港口及航道護岸工程施工重要關節技術控制策略

洪曉明

摘 要：隨著我國經濟發展速度的提升，港口和航道護岸工程取得了巨大發展，加快了我國海上貿易的發展。港口是海上貨物轉運的樞紐，而航道是港口之間的水上航線。所以保證港口和航道護岸的施工質量是非常重要的，可以確保正常的航運。本文分析了港口和航道護岸工程的施工工序，針對施工重點環節制定了有效的控制措施。

關鍵詞：港口;航道護岸;施工環節;技術控制策略

中圖分類號：U656.3 ? ? 文獻標識碼：A ? ? ?文章編號：1006—7973（2021）02-0141-02

目前，由于經濟全球化的推進，我國經濟發展水平有了巨大提升。作為我國經濟以及對外貿易的必要途徑，水上運輸貿易取得了顯著成果，發揮了極大的作用。由于我國經濟日益繁榮，港口和航道工程建設規模也在增加，對航運有了更高的要求。在港口和航道護岸施工過程中，需要做好施工重點環節控制，確保工程施工質量。目前，因為自然生態環境的變化，暴雨、洪災等頻繁出現，對港口以及航道運行造成了影響，所以做好港口以及航道護岸工程質量控制，是促進港口運輸水平的重要方法。

1我國港口及航道護岸工程的發展情況

我國的水上運輸資源非常豐富，港口運輸促進了城市的建設。因此很多靠海的城市已經演變成了國際化的大都市。目前，城市對于港口基礎建設投入不斷增加，港口規模不斷擴大。在港口和航道護岸工程施工期間，通常使用軟體排拋石壓重的施工方法，第一步先測量港口和航道周圍地形，為精準放樣提供依據，是施工的重點環節之一。港口和航道護岸施工過程中，還要準確測量施工標高、土質，并做好控制。因為港口、航道護岸具有很長的施工工期，不同季節都會對其造成影響，因此港口航道護岸工程不能有效發揮出應有的經濟效益，導致施工成本不斷提高。同時，港口以及航道護岸施工期間，還會影響到周圍環境，破壞周圍的生態環境，所以要提升港口以及航道護岸的施工技術。在施工過程中引入環保理念，不斷改革施工技術，提升施工效率，對生態環境做好保護。

2港口及航道護岸工程的具體施工技術

2.1施工測量和放樣

港口和航道護岸在開始施工前先要了解護岸整體工程線路長度，了解標高的控制，并做好深入分析。還要對護岸工程沿線水準點做好加密，隨后要測量水準點閉合度，目的是提升準確度，使工程施工質量獲得保障。在布局水準點的時候，分布范圍要調節在20米以內，每個水準點間隔為20米內。這樣能夠很好地控制工程的施工質量。另外，在工程放樣的時候需要根據工程施工設計方案開展，準確進行護岸工程的基礎放樣，并設置邊樁，在彎道部位也要設置邊樁。同時，還要根據設計圖做好保護樁設置，這樣保障以后工程的正常施工。

2.2混凝土澆筑施工

第一步先要制作混凝土，根據施工圖紙的標準和規定正確做好原材料的配合比，還要進行相關的實驗。在混凝土制作前，要求嚴格對工程材料、配料做好設計，拌和時間也要控制好，確保拌和均勻，保證混凝土滿足強度塌落度要求。最后進行澆筑。在對人工挖掘的基槽審核后，還要安排監理工程師做好檢查，當檢查合格后再進行立模，并鋪設碎石。在立模的時候要仔細檢查模板剛度以及強度，當模板符合施工要求后，才能為接下來的施工提供保障。模板的接縫要確保嚴密，當模板安裝后要使用脫模劑涂刷。進行混凝土澆筑的時候，清理基槽的目的是防止內部沒有存水和雜物。同時，當施工場地和混凝土距離比較遠的時候，在混凝土運輸期間會存在偏析的情況，因此要把攪拌機放置在距離施工場地比較近的地方，并假設出口槽，這樣能使上料速度加快。同時，在對混凝土使用振搗器攪拌的時候，還要注意控制振搗器插入深度，一旦控制不當，會對混凝土強度造成影響，還會對護岸工程質量造成影響。

2.3砌筑墻身

在墻身開始砌筑前，要確保底板必須干凈整潔。墻身砌筑材料進行選擇的時候，要使用堅石等種類的材料，還要確保材料強度不能低于規定數值。要求石料緊密堅實，表面不能存在裂縫，在砌筑的時候，要根據圖紙要求和規定開展，對于墻面平整度以及墻身傾斜度也要做好相應的控制，只有墻身強度符合設計標準后才能開始勾縫。另外，對墻身還要定期做好保養，防止存在質量問題。在石砌的墻施工時，應做錯接縫或坐漿鋪設，過程必須滿足砌塊之間的灰漿穩定性使用，同時注意整體性和一體性，使用的各個階層確保穩定、鋪好石縫之間要保證接合，同時上下塊之間不要形成干擾。為了確保墻有一定的強度，為了確保施工質量，一邊做好勾縫處理即以帶有圓角并對勾縫交叉點管理好，另一邊做好墻體養護，這樣可以確保整體的質量。

2.4壓頂混凝土澆筑

港口和航道護岸工程中最上面的工程是壓頂。壓頂施工是非常關鍵的環節，壓頂施工環節質量和整體護岸工程質量是密切相關的，還會影響到護岸工程外觀情況。所以，在壓頂施工過程中，要綜合分析護岸工程的平整度、線型以及質量問題，這樣做的目的是確保護岸工程結構更加牢固以及穩定，對維護港口和航道護岸工程質量具有重要意義。在進行立模的時候，應該選擇鋼模，能夠符合強度和剛度方面的要求，為了要保證模板的穩定性，可以使用三角鋼夾具和支架。在脫模時為了保證墻壁質量，必須使用分離油等（或色拉油）作離型劑。

3港口及航道護岸工程重要環節的技術控制方法

3.1加強施工現場的技術控制

在開展港口和航道護岸施工過程中，還要做好施工現場的施工技術控制，要不斷積累豐富的施工技術管理經驗，不斷更新管理觀念，不斷創新和改進施工技術，從而促進港口和航道護岸工程的現代化發展。在開展施工期間，要求對施工技術人員定期開展培訓，施工期間要嚴格做好交底工作，另外還要增強技術人員的責任感。

3.2嚴格控制港口及航道護岸工程施工控制點

港口和航道護岸工程的關鍵控制點是確保港口和航道護岸工程施工質量的重要部分。所以在設計控制點的時候，首先要全面了解航道護岸工程的整體情況，選擇科學方法做好施工過程的管理控制，目的是滿足工程設計的要求。在開展面層施工期間，要使混合料攪拌更加均勻，還要遵循施工設計配合比要求，嚴格做好施工材料配合以及攪拌。要使混凝土坍落度等要求符合設計標準，這樣可以增強混凝土的強度。在開展混凝土澆筑的時候，要嚴格控制澆筑環境溫度、振搗時間、入模溫度以及養護時間，這樣可以更好地確保施工質量。

3.3不斷改進和優化施工技術管理

港口和航道護岸工程在施工期間，有關工程單位需要根據工程要求構建系統施工技術管理體系，并根據現場施工的具體情況，不斷改進和優化施工管理體系，從而保證施工安全，保證施工人員的自身安全，需要做到下面幾點：

（1）要制定科學合理的施工人員管理制度。

（2）要依據工程的具體情況選擇符合港口和護岸工程的施工技術，要很好地落實施工不同環節和技術內容，提高工程的施工效率，保證施工質量符合要求。

（3）要嚴格做好施工單位的質量管理以及技術控制，增強施工人員自身的責任感，提高相關人員的責任感，促進工程施工的順利進行。

4 結語

綜上分析，由于我國對外貿易的日益發展，促進了我國經濟水平的提高。目前，港口航道成為我國經濟發展的重要基礎設施。盡管我國港口航道工程獲得了明顯提升和發展，但因為我國經濟日益繁榮，水上貿易對港口航道提出了更高的要求。所以，要求施工單位增強自己的認識，更新自己的施工管理理念，創新施工方法，從而使港口和航道護岸工程施工獲得更大發展，使港口和航道工程滿足我國經濟發展，獲得更好的社會效益。

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