駕考計(jì)時(shí)預(yù)約系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)

錢(qián)明珠　汪小寶

摘要：隨著信息化社會(huì)的不斷深入，各行各業(yè)都在加快信息化的進(jìn)程。為了更好適應(yīng)民眾方便自由的出行，駕駛技能成為大眾迫切需要的技能。傳統(tǒng)的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證的培訓(xùn)基本都在線(xiàn)下完成，教練的選擇、時(shí)間的確定、場(chǎng)地的安排等都需要現(xiàn)場(chǎng)交涉，耗費(fèi)民眾大量的時(shí)間。在學(xué)習(xí)過(guò)程中也存在出勤率不高、練習(xí)時(shí)間不足等人為因素導(dǎo)致的缺陷。這些都給機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證的培訓(xùn)效率和質(zhì)量帶來(lái)不足，為此需要對(duì)傳統(tǒng)的駕考系統(tǒng)進(jìn)行改革。本項(xiàng)目提出駕考計(jì)時(shí)預(yù)約系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，主要解決上述不足，提高培訓(xùn)的效率和質(zhì)量。為維護(hù)交通安全、文明、有序，從源頭對(duì)駕駛?cè)诉M(jìn)行管理，嚴(yán)把入口關(guān)，規(guī)范培訓(xùn)制度，同時(shí)實(shí)現(xiàn)駕考系統(tǒng)的信息化。

關(guān)鍵詞：信息化社會(huì);駕考計(jì)時(shí)預(yù)約系統(tǒng);駕駛技能培訓(xùn)

中圖分類(lèi)號(hào)：G642? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1009-3044（2021）04-0071-03

Abstract： With the deepening of information society， all walks of life are speeding up the process of information. In order to better adapt to the convenient and free travel of the public， driving skills become an urgent need of the public. However， the traditional vehicle driver's license training is basically completed offline. The selection of coaches， the determination of time， and the arrangement of venues all need on-site negotiation， which consumes a lot of time of the public. In the process of learning， there are also defects such as low attendance， lack of practice time and other factors. All of these have brought deficiencies to the efficiency and quality of vehicle driver's license training， so we need to reform the traditional driving test system. This project proposes the design of driving test timing appointment system， which mainly solves the above problems and improves the efficiency and quality of training. In order to maintain traffic safety， civilization and order， we should manage drivers from the source， strictly control the entrance， standardize the training system， and realize the informatization of driving test system.

Key words： information society; Driving Test Timing Appointment System; driving skills training

1 引述

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的生活節(jié)奏不斷加快，出行的節(jié)奏也在提速。越來(lái)越多的民眾都想購(gòu)買(mǎi)小轎車(chē)，改變自己的出行方式。購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛對(duì)于大眾來(lái)說(shuō)只是第一步，車(chē)輛上路必須要求駕駛?cè)藛T持有行駛證，申領(lǐng)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證成為民眾的迫切需求。為了積極響應(yīng)社會(huì)及群眾的呼聲，在中央全面深化公安改革的《關(guān)于全面深化公安改革若干重大問(wèn)題的框架意見(jiàn)》和相關(guān)配套改革方案中，提出推進(jìn)駕駛?cè)酥贫雀母铮芯客菩旭{駛?cè)俗灾黝A(yù)約考試、異地考試等制度，進(jìn)一步為群眾申領(lǐng)駕照提供便利[1]。目前駕考形勢(shì)由原來(lái)的壟斷逐步向市場(chǎng)化轉(zhuǎn)變，但還是存在一定的問(wèn)題。如教練的蠻橫教考中心視而不見(jiàn)、培訓(xùn)過(guò)程中吃拿卡要、強(qiáng)制培訓(xùn)成為主流、越位缺位錯(cuò)位問(wèn)題明顯。其次，需要駕駛證人群普遍集中在在職工作人員、學(xué)生等，他們都有繁重的工作和學(xué)業(yè)，沒(méi)有太多精力和時(shí)間投入到報(bào)名現(xiàn)場(chǎng)、到現(xiàn)場(chǎng)選擇教練、場(chǎng)地等;再次，2016年國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)員用車(chē)制度改革的指導(dǎo)意見(jiàn)》和《中央和國(guó)家機(jī)關(guān)公務(wù)員用車(chē)制度改革方案》提出取消一般公務(wù)員用車(chē)，意見(jiàn)和方案一經(jīng)推出，進(jìn)步加速了駕考市場(chǎng)的火爆，導(dǎo)致很多民眾為獲得駕駛證，要投入大量精力、財(cái)力、物力等，因此通過(guò)信息化的手段優(yōu)化當(dāng)前考試流程勢(shì)在必行。

2 研究背景梳理

機(jī)動(dòng)車(chē)（Motor Vehicle）以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或者牽引，在道路行駛，供人員乘用或用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)的輪式車(chē)輛。它給人們帶來(lái)便捷和快速的生活，同時(shí)也帶來(lái)安全隱患。為此，世界各國(guó)有大量的研究人員在關(guān)注和研究城市交通安全、車(chē)輛管理?xiàng)l例、駕考流程等。

2.1 研究現(xiàn)狀

2.1.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀

早在1893年法國(guó)警察條例規(guī)定駕駛?cè)藛T要經(jīng)過(guò)考試方能駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)，這是世界上最早的汽車(chē)駕駛資格考試。1890年，耶魯大學(xué)伊諾在雜志上發(fā)表了《我們的城市交通急需改革》《車(chē)輛管理的建議》等文，促使紐約市警察局起草交通管制的規(guī)則。2004年Simon等人，在《瑞典的駕駛執(zhí)照考試：一級(jí)模式的探索》中提出，瑞典應(yīng)在駕駛?cè)丝荚囌麄€(gè)流程中，建立行之有效的培訓(xùn)體制[2]。2006年，Barbara在《駕考培訓(xùn)人對(duì)駕考績(jī)效的影響》中提出，提高新生駕駛?cè)说馁|(zhì)量可以大大減少事故的數(shù)量，而如何提高駕駛?cè)说呐嘤?xùn)質(zhì)量就成為當(dāng)前研究的主要方向，優(yōu)化駕駛?cè)伺嘤?xùn)流程[3]。2008年K.R.G等人在《國(guó)家青年司機(jī)調(diào)查：青年駕駛習(xí)慣對(duì)行車(chē)安全的因素影響》提出，長(zhǎng)期不變的管理制度無(wú)法滿(mǎn)足多元化的需求，優(yōu)化流程是改革的重點(diǎn)[4]。2013年Senserrick在《華盛頓州立法機(jī)關(guān)駕駛員培訓(xùn)管理機(jī)構(gòu)》提出，華盛頓州對(duì)于駕駛學(xué)校以及教練員、考試員的監(jiān)管、調(diào)查、處罰等提供全面的法律體系支撐[5]。2016年，Charles等人在《交通駕駛者的心理和行為研究》中提出，用良好的駕駛習(xí)慣去約束考生，才能提高培訓(xùn)質(zhì)量從而提高新生駕駛?cè)说乃刭|(zhì)[6]。

2.1.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀

2002年，葛翔彬等人在《汽車(chē)駕駛員培訓(xùn)工作存在的問(wèn)題及對(duì)策》指出，主要從考試目的、考試管理和考試效率等方面探討分析了汽車(chē)駕駛?cè)丝荚嚬芾砹鞒讨袘?yīng)采取的具體措施[7]。2008年，陳學(xué)琳在《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)管理工作研究》指出，政府部門(mén)應(yīng)該重視對(duì)人的管理意識(shí)，增強(qiáng)駕駛?cè)说膮⑴c和尊重生命的道德價(jià)值意識(shí)的精神，加強(qiáng)與駕駛?cè)说臏贤ㄋ剑岣呓叹殕T考試機(jī)構(gòu)管理的激勵(lì)機(jī)制[8]。2010年，苗澤青在《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)行業(yè)管理模式改革初探》中探討駕考培訓(xùn)管理流程改進(jìn)、考試培訓(xùn)大綱的調(diào)整[9]。2015年，王政在《我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)伺嘤?xùn)管理機(jī)制研究》的論文中指出完善法律法規(guī)、考核機(jī)制、培訓(xùn)流程等[10]。2016年，可在《新形勢(shì)下深化新駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試管理的思考——以蘇州市為例》指出我國(guó)駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試管理應(yīng)當(dāng)完善培訓(xùn)機(jī)構(gòu)監(jiān)管、強(qiáng)化考試責(zé)任追究、嚴(yán)格考試員隊(duì)伍管理、簡(jiǎn)化流程，方便群眾，并提出自主預(yù)約、自學(xué)直考的駕駛?cè)丝荚嚫母锞唧w措施，指出我國(guó)應(yīng)當(dāng)遵循學(xué)習(xí)駕駛證制度、教練選擇機(jī)制、駕駛?cè)丝荚囶A(yù)約調(diào)整等一系列準(zhǔn)則，穩(wěn)步推進(jìn)新駕駛?cè)俗灾黝A(yù)約、自學(xué)直考[11]。

2.2駕考實(shí)體預(yù)約現(xiàn)狀

目前多數(shù)駕校都還處在培訓(xùn)和考試分離的狀態(tài)。考生到某駕校報(bào)名、體檢、理論考試、場(chǎng)地培訓(xùn)等，駕校主要起到穿針引線(xiàn)和場(chǎng)地培訓(xùn)的作用。限于工作地制約，學(xué)員一般選擇就近的駕校培訓(xùn)，價(jià)格和服務(wù)要求都只能被動(dòng)接受，投入成本和經(jīng)歷都比較高。在報(bào)考層面，學(xué)員也只能以駕校作為報(bào)名和預(yù)約考試的地點(diǎn)，駕校直接壟斷所有的報(bào)考和咨詢(xún)工作，這種壟斷直接滋生駕校內(nèi)部人員的“特權(quán)”，造成考試和評(píng)級(jí)結(jié)果的不公平性，也破壞正常的考試流程。在考試層面，考試過(guò)程不公開(kāi)成為駕考業(yè)界“隱形規(guī)則”。學(xué)員對(duì)不公平的考試過(guò)程無(wú)法進(jìn)行投訴和反饋，加重駕校暗箱操作發(fā)生率。這些問(wèn)題都促使駕考預(yù)約系統(tǒng)研發(fā)必要性。

3 申領(lǐng)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證培訓(xùn)流程

3.1 駕駛證網(wǎng)上申請(qǐng)流程

通過(guò)信息化手段，實(shí)現(xiàn)用戶(hù)網(wǎng)上注冊(cè)、信息審核、信息錄入、報(bào)考預(yù)約、考試成績(jī)信息查詢(xún)等功能，并展示各駕校的報(bào)名和考試通過(guò)率情況等，讓用戶(hù)可以在公平、公正、公開(kāi)、透明的環(huán)境中完成駕駛證培訓(xùn)和考試的全流程。如圖1所示。

3.2培訓(xùn)流程

駕考培訓(xùn)需要完成科目一、科目二、科目三和科目四培訓(xùn)和考核，考核通過(guò)后才能獲得機(jī)動(dòng)駕駛證，通過(guò)流程化管理，駕駛證申請(qǐng)人員可以直接通過(guò)系統(tǒng)查看自己的培訓(xùn)進(jìn)程和后續(xù)工作安排，簡(jiǎn)化培訓(xùn)溝通細(xì)節(jié)，節(jié)約培訓(xùn)中間過(guò)程扭轉(zhuǎn)所花費(fèi)時(shí)間，大大提高培訓(xùn)效率。培訓(xùn)流程如圖2所示。

3.3考試流程

考試環(huán)節(jié)是滋生不良現(xiàn)象的重要環(huán)節(jié)，為避免不良現(xiàn)象的產(chǎn)生，本系統(tǒng)將科目二、三采用音視頻監(jiān)控子系統(tǒng)和車(chē)載評(píng)判子系統(tǒng)輔助完成。讓學(xué)員能將自己真實(shí)學(xué)習(xí)水平展示出來(lái)，避免學(xué)藝不精，造成安全隱患。為本系統(tǒng)所要達(dá)到的培訓(xùn)質(zhì)量的確保提供必要。

4 駕考預(yù)約系統(tǒng)設(shè)計(jì)

駕考預(yù)約系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)線(xiàn)上一體化申請(qǐng)操作。本系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖主要由兩部分組成，駕考預(yù)約信息系統(tǒng)和公安信息查詢(xún)系統(tǒng)[12]。駕考預(yù)約信息系統(tǒng)主要由應(yīng)用服務(wù)器集群和數(shù)據(jù)服務(wù)器集群通過(guò)負(fù)載均衡與外網(wǎng)安全設(shè)備鏈接構(gòu)成本系統(tǒng)的主題架構(gòu)[13]。學(xué)員通過(guò)PC端或移動(dòng)手機(jī)端登錄系統(tǒng)，通過(guò)注冊(cè)認(rèn)證后可以方便使用系統(tǒng)。公安信息查詢(xún)系統(tǒng)主要是通過(guò)查詢(xún)驗(yàn)證學(xué)員身份信息的真實(shí)性，通過(guò)公安內(nèi)外網(wǎng)安全交換設(shè)備完成兩個(gè)系統(tǒng)之間的連接。如圖4所示。

駕考預(yù)約信息系統(tǒng)由五個(gè)子系統(tǒng)：預(yù)約子系統(tǒng)、班車(chē)子系統(tǒng)、培訓(xùn)/考試子系統(tǒng)（音視頻監(jiān)控子系統(tǒng)和車(chē)載評(píng)判子系統(tǒng)）和查詢(xún)子系統(tǒng)。

預(yù)約子系統(tǒng)：本系統(tǒng)為適應(yīng)不同人群預(yù)約申請(qǐng)，開(kāi)通線(xiàn)上、線(xiàn)下方式。學(xué)員可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、電話(huà)、現(xiàn)場(chǎng)等方式預(yù)約。

班車(chē)子系統(tǒng)：學(xué)員通過(guò)系統(tǒng)完成預(yù)約后，系統(tǒng)將學(xué)員信息共享到班車(chē)子系統(tǒng)，該系統(tǒng)會(huì)及時(shí)與學(xué)員進(jìn)行信息互動(dòng)，并將班車(chē)接送時(shí)間推送給學(xué)員，方便學(xué)員免費(fèi)乘坐。

培訓(xùn)子系統(tǒng)：培訓(xùn)管理系統(tǒng)、科目二培訓(xùn)系統(tǒng)/考試和科目三培訓(xùn)/考試系統(tǒng)組成。學(xué)員通過(guò)培訓(xùn)子系統(tǒng)操作流程，完成駕考核心科目的學(xué)習(xí)和考試。

查詢(xún)子系統(tǒng)：學(xué)員使用自己的賬號(hào)登錄系統(tǒng)，即可看到自己各科目學(xué)習(xí)情況和通過(guò)狀態(tài)，并推送相關(guān)建議性信息，方便學(xué)員更好調(diào)整后續(xù)學(xué)習(xí)安排。

5 小結(jié)

駕駛技能已經(jīng)成為民眾一項(xiàng)基本技能，快速方便讓民眾掌握駕駛技能，培訓(xùn)系統(tǒng)的優(yōu)化勢(shì)在必行，筆者通過(guò)信息化手段改進(jìn)傳統(tǒng)駕考系統(tǒng)的不足，增加預(yù)約環(huán)節(jié)的操作途徑、完善駕考培訓(xùn)和考試環(huán)節(jié)的漏洞，確保整個(gè)駕考培訓(xùn)高效、高質(zhì)。

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【通聯(lián)編輯：王力】