紹興公交駕駛員家訪制度及其實施

紹興市公共交通集團第二有限公司 尉麗君

公交駕駛員的心理和行為是運營安全管理中的重點和難點。紹興市公交集團第二有限公司（以下簡稱第二有限公司）建立了駕駛員家訪制度，公司領(lǐng)導及管理人員到每一位駕駛員家中進行走訪，了解他們的困難和訴求，幫助解決一些實際困難，發(fā)動駕駛員家屬共同參與行車安全管理，家訪制度的實施已顯現(xiàn)成效。

1 實施背景

目前，第二有限公司有公交車743輛，駕駛員906名。駕駛員掌握著方向盤，運營生產(chǎn)的安全要通過每一位駕駛員去落實。公交改革發(fā)展使公交車輛、候車設(shè)施軟硬件得到極大提升，也使公交駕駛員群體面臨著一系列新老問題。

（1）群體結(jié)構(gòu)不理想。一是外地駕駛員比例高。目前公司駕駛員中，外地籍有506名，占總數(shù)的55.85%。二是高齡化趨勢明顯，現(xiàn)有駕駛員平均年齡超過45歲，其中50至60歲占30.68%，40至49歲占49.67%，而40歲以下僅占總數(shù)的19.65%，絕大多數(shù)駕駛員處于“中年危機”階段，斷層嚴重且后勁不足。三是學歷偏低素質(zhì)不高。駕駛員整體學歷偏低，初中及以下文化程度占絕大多數(shù)，日常對公司的規(guī)章制度和宣教內(nèi)容理解不足。

（2）工作壓力大。公交車取消有人售票后，駕駛員同時是車上的安全員、乘務(wù)員、勸導員、保潔員，工作責任很大，精神高度緊張；隨著公交出行需求的增加，乘客對駕駛員的服務(wù)要求不斷提高；道路擁堵、線路延伸、場站配套跟不上，駕駛員工作時間相應(yīng)加長，勞動強度增大。

（3）留不住問題突出。由于工作強度大，整體待遇偏低，絕大部分本地人不愿從事公交駕駛，外來駕駛員素質(zhì)良莠不齊、流動性大等問題突出。在公交駕駛員招錄十分困難的前提下，如何留住駕駛員，是公交企業(yè)亟待解決的。

2 實施過程

針對以上情況，第二有限公司提出了公交不僅要走進乘客心里，同樣也要走進駕駛員的心里，要想辦法讓駕駛員對行業(yè)產(chǎn)生自豪感，對企業(yè)產(chǎn)生歸屬感，于是在2019年建立起駕駛員全員家訪制度并予以實施。

（1）試點階段。根據(jù)駕駛員日常違章及事故等情況綜合分析篩查出一批重點駕駛員，即“不放心駕駛員”，基層車隊管理人員逐一對這批人員進行了家訪。2019全年共計家訪重點駕駛員285名。

（2）實施階段。2020年，將家訪對象從以往的重點駕駛員擴展到全體駕駛員，公司領(lǐng)導班子與中基層干部、車隊結(jié)對聯(lián)動，全面參與到駕駛員家訪中去。截至9月底已完成對全體在崗駕駛員的家訪。

3 實施成效

（1）架起了溝通橋梁。通過全員家訪，駕駛員可以與公司職能部門負責人或高層領(lǐng)導當面溝通。在交流中，公司管理層可直接了解到駕駛員對線路運營、安全監(jiān)管、公司管理等方面的意見和建議。同時，將制度措施、公司文化進行當面宣傳講解，獲得駕駛員及家屬對企業(yè)的認同感。

（2）獲得了家庭支持。通過全員家訪，公司管理層向駕駛員家屬宣傳安全駕駛的重要性，希望家屬能夠合理安排監(jiān)督好駕駛員的生活起居，確保駕駛員飲食合理、睡眠充足，起到“吹好枕邊風”“當好賢內(nèi)助”“充當安全員”的作用，從而有效防止因疲勞導致的安全事故發(fā)生。

（3）體現(xiàn)了企業(yè)關(guān)愛。通過全員家訪，了解駕駛員當前的生活狀況，確保困難駕駛員困有助、憂有解、需有辦、急有應(yīng)、難有幫，讓他們倍感公司大家庭的溫暖。家訪進一步深化了企業(yè)與家庭、員工之間的關(guān)系，讓員工及時得到正確的引導和溫暖的鼓勵，提高對企業(yè)的向心力和忠誠度。

4 切實解決困難和問題

通過家訪發(fā)現(xiàn)駕駛員工作生活中存在的困難和問題，公司制定切實可行的解決方案，定期會商，督促落實。

（1）家訪中發(fā)現(xiàn)，絕大多外地駕駛員在紹興的租賃住房面積偏小，生活條件較差，且很多只有一個人住在紹興市，生活保障不到位。為此，公司工會牽頭組織開展送溫暖活動，著手與屬地政府協(xié)調(diào)公交駕駛員的廉租房事宜，切實幫助解決外地駕駛員在紹興市的居住問題。

（2）在走訪過程中，發(fā)現(xiàn)部分公交線路里程過長，堵點較多，班次運行緊張，駕駛員感覺勞動強度過高，如101線、108線、111線、866線、808線等；個別駕駛員還對公司安全管理制度不理解。為此，公司職能科室對反映較集中的線路進行針對性分析，合理編排班次以及運營時間，對安全制度加強宣貫，同時剛?cè)岵鷮嵤┓诸惞芾怼?/p>

（3）走訪中發(fā)現(xiàn)駕駛員身心健康隱患較為普遍，如：部分駕駛員上班路程遠，路途時間過長，導致休息不足；駕駛員隊伍中離異或單身人士有心理不平衡情況；還有個別駕駛員身體患有疾病等。為此，公司每年組織駕駛員進行健康體檢，今年還組織對駕駛員開展專項心理講座和心理測評，真正做到早發(fā)現(xiàn)早治療。

（4）家訪與駕駛員家屬形成了良性互動機制，家屬在駕駛員生活起居中，時刻提醒駕駛員安全駕駛。針對違規(guī)次數(shù)較多或發(fā)生安全事故的駕駛員，公司及時進行深入剖析，有針對性地提出解決方案。同時，建立健全駕駛員安全檔案，對駕駛員實施全面、長效的全過程管理。

家訪制度成功拉近了公司管理層與駕駛員之間的心理距離。通過家訪，管理層不僅可以有效掌握駕駛員的業(yè)余生活和家庭情況，從源頭上防范化解安全風險，更重要的是增強了駕駛員對公交職業(yè)的認同感和企業(yè)歸屬感。第二有限公司將把家訪常態(tài)化不定期開展下去，以期實現(xiàn)“一次家訪帶動一個家庭，一個家庭管好一輛公交車”的本質(zhì)安全管理目標。