路基路面施工中的精細化控制及管理分析

郭峰

摘要：經濟的發展，城鎮化進程的加快，促進公路橋梁建設項目的增多。公路橋梁工程具有很強的公共服務功能，承載著運輸和交通的重要任務。隨著經濟越來越快速的發展，公路橋梁工程也需要不斷擴大規模，以滿足日常的交通運輸需求，這對施工質量要求越來越嚴格。

關鍵詞：公路橋梁工程;路基路面;管理

分類號：U416

1路基路面施工中的精細化控制

1.1路基施工

1.1.1路基填筑

在路基填筑之前，首先需要完成清理路床的工作，將路基范圍內部的垃圾、雜草、樹根、軟土淤泥等進行清理，可以用砂礫完成廁穴和樹穴的回填工作，需要注意土質，可選用含砂50%以上的土，分層攤鋪，填筑，壓實，檢測，分層厚度需要控制在30～40cm之間，在碾壓時需要對含水量進行控制，從而使其密實度不斷增加。路基填筑的填土順序有兩種，分別是豎向填筑以及分層平鋪，分層平鋪可以使路基更加壓實，在不同分層平鋪之間，需要將用土水平進行分層，使其強度均勻。將透水性差的土在最下層平鋪，使其在表面形成一個雙向模坡。為了使其強度均勻，防止變形情況的出現，不同用土在同一層次時時需要以斜面進行接搭。在回填時，選用錘式或者振動式的夯擊機，運用粒徑比較均勻、沉陷量小的砂石料進行回填，使其一次成型，在回填時可以選用混合填筑，下層運用豎向填筑，上層選用水平填筑，在個別區域可選擇強夯、擴孔等措施，保證密實的程度。

1.1.2路基壓實施工技術

在路基壓實施工中，首先，需要以路基填料性質作為依據，按照水平分層進行分層的填筑、壓實。其中在同一個寬度以及水平面的路基是不可以混合進行填筑的，而是應該運用相同填料進行填筑，在填料壓實后其連續厚度需要保證在五十公分以上，在完成最后一層的路床頂填筑時，其壓實厚度需要保證在10cm以上。其次，進行橋涵基坑回填的時候應該分層進行填筑、壓實，分層厚度應該選在10～20cm之間。二級公路及以上標準公路需要利用較小型號的夯實機完成夯實工作，根據設計要求進行壓實工作，此時壓實后的分層厚度應該在15cm以內。然后，需要注意在填筑料的凍融敏感性比較小的時候，需要在下層鋪墊強度較小的填料，在地下水存在路段以及靠近水的路段進行鋪設時需要選擇透水性較好的填料，然后從低到高分層進行填筑施工。此外，在夯實碾壓的過程中，需要從兩邊開始，然后再進行中間部分的夯實，并且先靜壓一遍再動壓一遍，需要注意先輕后重、先慢后快。最后，需要對現場檢測控制工作不斷的強化，在填筑工作中每一層碾壓完成時都應該對其壓實度、寬度及時的進行檢測，以保證其滿足設計要求，另外也需要對檢測的指標進行不斷規范，使其檢測結構有保證，從而使施工質量有保障。

1.1.3路基排水

路基排水是為了將地表水以及地下水的侵害進行控制以及防治，進行路基排水需要將其土基含水量降到安全范圍內，使路基的工作狀態保持穩定，不被含水量破壞。并且需要將農田排灌水、地下水對其的影響進行不斷減小。可以選用急流槽、邊溝、跌水、地表排水管等開展排水工作，從而使路基排水工作穩定開展，減少水對路基的危害。

1.2路面施工

1.2.3基層平整度控制

路面施工如果選擇的是石灰穩定土，處理會較為簡單，使用平地機進行減壓以及推平便可以將其平整度進行控制。如果選擇的是混凝土碎石穩定層，處理會有一些難度，需要在施工時在材料中進行緩凝減水劑的增加，使其最初凝固時間延長，從而從而使壓實工作以及攤鋪長度可以有一定的時間完成。完成這些工作后，便需要利用振動壓路機進行路面碾壓工作，需要注意選用光輪壓輪機完成二次碾壓工作，使路面結構更加分散均勻，將路面的承載能力以及密實度進一步的提高。

1.2.3瀝青混凝土的攤鋪

瀝青混凝土的攤鋪通常會選擇攤鋪機完成，在前期準備階段需要提前將熨平板進行加熱，將接縫處的溫度控制在65℃以上，攤鋪開始，需要對各車的混合料溫度進行檢測，使其保持在130℃以上，對攤鋪機的振幅進行調整，使攤鋪的初始瀝青混合料的密度在80%以上，并在此期間根據攪拌設備、運料距離、壓實能力進行考量，使攤鋪可以勻速不間斷。在進行上層攤鋪時，可以利用走雪橇的方式進行攤鋪層平整度以及厚度的控制，攤鋪機在移動中找平基準。另外需要注意在人工修正階段，工人是不可以站在熱混合料之上進行工作，防止其變形。

2路基路面的質量管理控制方法

2.1培養優秀人才

想要培養出更多、更優秀的人才，企業首先在招聘的過程中就要嚴格篩選，按照既定的標準選擇條件符合的工作人員;其次，企業要不斷地對工作人員開展相關培訓，提供相應的學習實踐機會;最后對于施工人員自己也要不斷提高對于自身的要求，不斷地學習先進的技能知識充實自己，學習前人的優秀經驗來完善自己，只有這樣才能更好的促進我國道路路基路面工程的不斷發展。

2.2瀝青混合料運輸管理

（1）所有的瀝青混合料全部由專用車輛進行運輸，在運輸作業前，對車輛進行全面檢查，確保性能完好，若發現問題應及時消除，避免影響混合料運輸。（2）為確保瀝青路面的整體質量，在對瀝青混合料進行運輸時，應使用防雨篷布對混合料進行覆蓋，以此來保護混合料，避免雨淋和污染。車輛抵達施工現場后，在卸料的過程中應由專人負責指揮，在距離攤鋪機20～30cm左右位置處掛好空擋，由攤鋪機推動運料車向前行進。

2.3加大高科技設備的使用力度

在各種現代科技迅速發展的21世紀，路基路面工程的發展也應順應時代的潮流。在路基路面中合理的使用現代高科技設備來輔助施工人員更好的、更精確的工作，從而提高道路路基路面工程的施工質量。

結語

綜上所述，在公路橋梁工程的路基路面的施工過程中會遇到很多問題，會受到很多因素的影響，在工程開展的整體過程中都需要面對極其復雜的情況。只有將遇到的問題仔細的進行原因分析，對癥下藥，做好細節工作，才能不斷促進路基路面的質量提高。

參考文獻

[1]祝月朋.公路橋梁工程項目路基路面壓實施工技術研究[J].中國管理信息化，2019（24）：96-97.

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