市政地鐵車站施工現場安全管理探究

于子健

【摘 要】：隨著我國經濟快速的發展，城市圈越來越大，車輛越來越多，大城市的交通狀況面臨嚴重的壓力。而地鐵交通擁有載客量大、安全、快速、舒適、便利、不受路面交通和天氣干擾的因素，因此成為城市大力發展的項目。本文分析了市政地鐵車站工程建設的特點，對現場安全施工管理進行了探究，以期能為地鐵車站安全施工提供參考價值。

【關鍵詞】：地鐵車站;施工現場;安全管理

引言

為了提高各個地方城市的發展，城市與城市之間的協同發展已成為趨勢。隨著城市圈的不斷擴大，以及中心城區人口的不斷增長，城市交通面臨的情況越發嚴峻。為了解決交通擁堵問題，方便公共出行，帶動經濟，各大城市都已建設多條地鐵線路。地鐵的建設大多都是在地下進行，有的甚至要在江底開隧道，而地下的施工情況相比較于地面來說具有隱蔽性強、施工難度大、施工復雜等特點，存在著許多不確定的安全隱患，安全施工是市政地鐵車站項目順利進行的前提，因此對其施工現場安全管理進行探究十分必要。

一、地鐵車站施工的主要特點

1. 施工風險大、環境復雜

市政地鐵車站的建設一般都是在城市的中心或者交通樞紐地帶，該地帶施工風險大。城市的高層建筑比較多，地下電纜、各種管線錯綜復雜，導致施工比較復雜且風險大，一不小心就會造成重大損失或者事故。地鐵車站工程地質與水文環境復雜，地質滑坡、坍塌、斷層、滲水、承重不足等問題都足以導致施工現場安全出現問題。市政地鐵車站一般采用明挖法、淺埋暗挖法、蓋挖法等三種方法來修建，有很多都是位于十字路口，工程施工對于交通有一定的影響，而隧道一般采取淺埋暗挖法或者盾構法建設，在城市的干道下穿、側穿建筑物來修建，同時還可能會穿越河流、鐵路以及各種形式的地下管道，在施工當中為了避免發生坍塌事故或者挖斷電纜，挖斷管線造成重大損失，所以施工的地質以及水質環境、地下管線、鐵路、道路、地鐵、建筑物以及河流等的影響安全的因素都需要考慮。

2.施工隊伍復雜

現代的企業，為了規避責任，節約成本實現利益最大化，工程施工項目一般采用專業分包的形式。市政地鐵車站施工現場的施工人員基本無本公司的技術人員，取而代之的都是各分包商單位。一般都會把一項或者多項工程承包給有相應資質的分包商，還有把項目整包的大型的承建商再層層分包給各小分包商，而小分包商公司人員規模小、流動性很大、施工人員大多是安全意識以及專業意識較差的人員，沒有安全施工的觀念。如果不加以管理和安全意識以及專業培訓和教育，這將給地鐵車站施工現場帶來許多安全隱患和質量問題。

二、市政地鐵車站施工現場安全管理措施

1. 建立完善合理的施工作業人員現場安全管理制度

首先我們需要建立健全的安全管理制度是保障地鐵車站施工現場的安全的第一步。第一，公司應該根據國家對有關行業安全管理標準和規范結合具體市政地鐵車站具體情況，制定合適有針對性的現場安全管理制度;第二，明確各個崗位的職責并實行責任制，把施工的每一個環節所需要注意的事項以及安全管理規范張貼到公告欄，為保障安全施工提供一個可以量化的標準，然后按照標準嚴格執行，實行獎懲措施，獎勵安全施工的典型，懲罰不安全的施工行為;第三，對所有的現場施工人員每天進行施工前的安全教育以及施工后的安全總結。只有建立完善的安全管理制度，使制度得到執行，才能保障地鐵車站施工現場的安全。

2. 做好施工前的準備工作，提前規避風險

在市政地鐵車站施工前，要需要對地鐵車站施工現場有系統、全面的認識的專業人才去了解其周邊的建筑環境以及地質和水質環境，此外還有地下各種管線、電纜、通道的情況。根據不同的情況選擇不同的建設形式，采用明暗結合車站、暗挖車站、明挖車站等形式。如果，對地下管線、地面交通、周邊建筑不存在消極影響前提下可以選擇明挖車站。因此，合理的根據周邊各種環境選擇地鐵車站的類型是施工現場安全保障的前提。

3. 明確地鐵車站施工現場安全管理重點

在進行地鐵車站施工時，做好臨時用電的管控工作是非常重要的，地鐵車站施工涉及的施工人員多、施工環節復雜，大大小小的施工環節都需要用到電力資源，電力需求量龐大，為了減少電火災、觸電傷害等問題，必須做好臨時用電管理工作，提高用電的安全等級。如果采取的管控措施不合理、不到位，施工過程就有可能出現不良問題，給整體的安全管理效果帶來不良影響。具體我們從以下幾個方面入手，第一，根據施工現場臨時用電安全技術規范要求，把施工現場的配電箱做分級設置，形成三級配電兩級漏電保護系統，所有的現場施工人員都需要經過安全生產監管部門的嚴格培訓，嚴格遵循持證上崗、持證作業的施工原則，沒有取得上崗資格證的員工嚴禁參與施工作業。第二，做好施工現場的消防安全管理工作，市政地鐵車站施工現場的施工人員多、施工設備集中，各個施工部門進行交叉作業，可活動的空間比較小，在加上施工現場的易燃物品比較多，因此做好施工現場的消防安全工作尤為重要。安全管理人員可以從消防事故的誘發源頭入手，制定全面性、系統性、完善性的消防安全管理計劃。第三，做好施工現場的安全防護工作，市政地鐵車站的工程結構復雜，經常需要進行交叉作業。臨口臨邊的安全管理很容易被人們忽視，邊緣區域沒有設置安全防護帶和防護欄，導致高空墜物等安全事故頻發。因此，針對這些危險的邊緣區域，需要安裝好安全防護帶、防護欄和安全網，施工人員進入作業區域，需要穿戴好防護鞋等安全工具。

4. 發揮好監理企業的安全監理作用

為了提高市政地鐵車站施工現場的安全性，不僅需要依靠安全監督機構的巡查，還需要充分發揮好監理企業的安全監理作用。監理企業需要長駐施工現場，制定完善的監理周報計劃和監理制度。監理企業在填寫監理周報時，需要嚴格按照實際施工情況填報信息，超過一定規模危險性較大的施工環節必須上報，不得隱瞞。重大安全隱患問題必須及時上報給相關的監督機構。其次，建立企業需要對施工現場的安全加強監管力度，施工現場如果存在安全隱患，需要按照相關的規定要求簽發停工令，施工企業必須要在規定的期限內進行整改，整改符合要求后才能繼續作業。

結語

綜上所述，地鐵已經成為現代城市中重要的公共交通方式，不僅能夠有效提高運力，而且還可以為城市居民提供高效便捷的出行服務。但由于市政地鐵車站項目的施工環境和施工技術比較復雜，施工過程中的安全風險也相對較高，因此施工單位要加強對施工現場安全管理。為提高市政地鐵車站施工現場安全管理質量，需管理人員需要建立牢固的安全管理意識，根據工程現在的狀況來制定一個安全的管理制度，并建立監督體系，落實安全管理目標，在保障工程質量同時助力建筑企業獲取更高經濟收益。

參考文獻

[1] 王華偉 . 地鐵車站施工現場安全管理研究 [D]. 西南交通大學，2008.

[2] 李立 . 地鐵車站施工風險管理研究 [D]. 中國礦業大學，2014.

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