公路工程建設中的路基施工及其管理分析

黃敏

摘要：公路工程建設中，路基質量不但影響到公路的使用壽命，同時也會影響路面平整度和行車的舒適性，因此必須要重視對公路工程施工環節的路基施工質量管理和控制，確保該環節的施工效果。當前來看，我國在公路建設方面投入了大量的資金和成本，取得了較高的成就，但是和一些發達國家相比較，我國公路施工和管理技術仍有較大上升空間。在此基礎上，必須要結合實際的情況來制定出一整套相對更加完善而流暢的施工管理方案，針對施工過程中的人力資源、材料和技術等多個方面進行全面深化管理，使之和當前社會發展的需求更加匹配。基于此，本篇文章對公路工程建設中的路基施工及其管理進行研究，以供參考。

關鍵詞：公路工程建設中;路基施工;管理分析

引言

公路工程包括公路的路基、路面、隧道等，因為關系到生命安全，公路工程的建設尤為重要，其中公路路基工程更值得關注。路基在整個公路工程中是建設基礎，是路面鋪設和車輛運行的必要條件，其施工技術在公路建設過程中十分重要，這主要是因為路基承受公路車輛的負荷，再加上地理位置和填挖高度的影響，很容易遭到破壞，必須提高施工質量。本文就公路路基工程施工技術要點做出相關討論，內容如下。

1路基工程質量控制的意義

路基施工作為公路工程最為基礎的施工單元，可以說，對于公路工程的質量具有決定性的影響，只有保證路基施工的質量，才能在后期施工過程中保障公路工程的質量。實際的路基施工過程中，也很容易出現問題，影響工程質量，這主要是因為路基施工貫穿整個公路工程的施工區域，施工面積大、路段長、周期久，工程量巨大，涉及到的工種、設備及工程車輛種類較多，正是因為這樣的特點，使得路基施工更加容易受到各種各樣不確定因素的影響而導致施工質量難以控制。一方面，要通過工程管理確保施工人員、施工材料、施工工藝、施工設備符合相關的標準。另一方面還不得不考慮水文、地質、天氣和其他不確定因素對施工可能造成的影響，而從以往的經驗來看，路基施工的各種細節同樣會對后期公路工程的質量產生較大的影響，因此，需要對路基工程進行質量控制。

2公路工程路基路面壓實施工質量的影響因素

填料的含水量較低時，由于填料顆粒間的引力作用，使土層保持著比較疏松的狀態或凝聚結構。填料中孔隙相互連通，水少氣多，壓實機械碾壓時，雖然顆粒孔隙中的氣體易被排出，填料的密實度可以增大，但由于缺少水膜的潤滑作用，外部碾壓作用不足以克服填料間的引力和摩阻力，顆粒間相對移動不顯著，因此，壓實效果較差。填料含水量逐步增大時，水膜變厚，土塊變軟，顆粒間的引力和摩阻力也相應減小，在壓實機械的碾壓作用下，土粒逐步擠密，壓實效果漸佳。填料在最佳含水量時，雖然顆粒孔隙少連通或不連通，孔隙中的水和氣處于封閉狀態而不能排出，碾壓時填料內產生的孔隙水壓力和氣壓力雖然也減弱了碾壓作用，但試驗結果表明，填料中所含的水有利于顆粒在受碾壓產生的外部壓力時發生相對移動，使填料能夠達到最佳干容重而變得更密實，即最佳含水量時填料的密度達到了該壓實功能下的極限值。當含水量繼續增加時，孔隙中會出現自由水，壓實設備碾壓時不能使填料中的氣體排出，孔隙中的氣和水壓力抵消了壓實設備產生的外部壓力，密實度會降低。因此，在路基施工過程中要嚴格控制填料的含水量，使其接近最佳含水量。

3公路工程建設中的路基施工及其管理措施分析

3.1加強對施工材料的管理和控制

為了更好地實現對路基施工工程中的材料管理，要從材料的進場、存放以及材料的使用環節來進行深入細致的研究，在選擇材料時，要先對整個材料市場進行全面細致的考察和了解，之后對供應商的資質進行認真仔細的審核，確保供應商的資質達到材料提供的要求，同時保證材料的經濟性和安全性。在材料進場時，要嚴格按照施工組織方案來進行，安排專業人員來對進場的材料進行檢驗，確保材料的質量合格，使其符合相關的標準。在路基建設的過程中，要嚴格按照工程的進度安排和規劃，加強對施工材料運輸的管理，施工材料到達現場之后，要對其進行科學的存儲，為后續的材料使用創造良好條件。

3.2路基填方和填筑施工技術

首先在進行路基填方施工之前，需要對路基有一個大體規劃，可以用石灰畫線，不僅清晰顯眼，還整齊流暢，對施工段落和施工層次進行分層，填方時根據分層合理進行。施工過程中，為進一步提高工作效率，可以用挖掘機和裝卸機進行挖土、運土工作，把路基填方和填筑中所用土料運送到指定位置，再用推土機進行鋪平，把土料均勻地鋪在地基上，用重型振動機進行壓實，壓實地基表層，壓實度必須大于90%，為控制施工層的填方厚度，可以每進行一次填料鋪設就用石灰標記卸料方格。對于不同土質的填料，要分開進行填筑，不能混合在一起進行填筑，這樣會影響工程質量，留下安全隱患，應該在填筑前明確每種土質的數量，制定填筑計劃，當實際情況與計劃不相符時，再酌情增減。用透水性不好的土質進行填筑要控制含水量，透水性過高的土質不再采用，透水性過低的土質通過灑水方式增加透水性。路基填筑用分段填筑方式施工，在路基填方和路基填筑交接處要事先留好臺階，這樣做的目的是方便后續兩段工程的銜接重合。施工期間，除人為因素，自然因素也會對施工質量造成影響，特別是暴雨等惡劣天氣。當連續暴雨時，路基的含水量會持續上升，填方和填筑施工進度受到阻礙，從而耽誤工期，增加工作量，所以施工之前的排水系統必須做好，這樣，即使暴雨來臨，也能盡量減少損失。隨時觀察路基排水和臨時排水情況，雨量太大時，可以在路基兩旁設置臨時泄水溝，使排水系統通暢。

3.3控制路基路面鋪筑層厚度、壓實方式和碾壓速度

在公路工程路基路面工程的壓實施工中，還要加強對路基路面鋪筑厚度的控制、壓實方式的選擇和碾壓速度的確定。路基路面鋪筑層太厚或者太薄，都不利于壓實施工的質量控制。鋪筑層太厚容易造成鋪筑層下層碾壓不到位，壓實度偏低;鋪筑層太薄，容易造成填筑層起皮或者壓力超過填料的強度極限值。路基路面的壓實方式應嚴格按照路基路面施工技術規范的要求操作，遵循先輕后重、先慢后快、先靜后振、先邊緣后中間的原則。同時，施工過程中應嚴格按照施工方案和路基路面試驗段確定的碾壓速度和碾壓遍數進行施工，確保壓實度符合要求。

4結束語

總而言之，如今社會的不斷發展對公路工程提出了更加嚴格的要求，需要從多個方面來保障工程施工質量，為路面使用創造相應的條件。實際中，公路工程建設過程中的路基施工環節十分重要，路基施工質量是保證公路質量的重要基礎，也會影響到道路的壽命和承載能力，這就要求在具體的施工管理過程中，相關人員能夠加強對路基的管理，重視使用材料的管理、施工技術的使用、施工人員的管理，切實提高工程的建設質量，讓公路工程在城市發展中發揮重要的作用，為人們的日常生活以及工作提供方便，最終推動社會的穩定發展。

參考文獻

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