120型空氣制動閥的作用原理及應用建議研究

姜南宇

摘要：目前，我國鐵路運營需求處于不斷增長的趨勢下。為盡可能應對未來載重量提升、運營速度加快的基礎需求，應當重視火車貨車制動需求，并采取有效應用技術進行處理，確保相關功能可以解決發展問題，提高基礎安全性。本文主要針對120型空氣制動閥基礎原理與應用建議進行研究，以供參考。

關鍵詞：空氣制動閥;作用原理;應用建議

引言：在火車貨車運營過程中，其制動效果屬于安全性保障的關鍵要素。在制動過程中，制動閥具有重要影響作用。為盡可能明確相關作用原理，應當結合實際型號進行深入探究，并明確應用建議，確保制動閥能夠正常發揮作用，為火車貨車的運營安全夯實基礎條件。

1 120型空氣制動閥作用原理簡析

1.1基礎結構

120型空氣制動閥包含多種基礎結構，如中間體、主要閥體、緊急閥體等。在實際應用階段，主要閥體負責大部分動作任務，其能夠利用作用區域、減速區域、加速緩解區域、緊急二段區域等多個部分，使制動效果能夠正常產生。與其他類型的空氣制動閥相同，120型可以在初始階段進行充氣，隨后在減速場景下進行充氣，可以發揮制動效果，并維持制動壓力。實際應用階段，120型空氣制動閥能夠正常進行緊急制動與充氣緩解，應用表現良好且可靠性高。

1.2初始減速充氣

在實際應用過程中，120型空氣制動閥可以實現初始與減速充氣功能。這兩種功能的基礎作用原理較為簡單，主要在列車需求場景下進行應用。在完成編組階段后，列車正常狀態部件內部不存在空氣，包括制動支管、列車管、閥體管路等[1]。為確保制動閥能夠正常進行制動，其需要向閥體內部沖入空氣，使其可以進入制動狀態。在充氣過程中，列車管道內部的空氣會進入緊急閥體區域，另一些空氣會逐漸進入中間體區域。通過利用滑閥上部存在的充氣孔，可以對副風缸位置以及加速緩解區域的風缸進行充氣，其余空氣會進入作用部分位置。在列車編組數量較多的情況下，前段區域充氣速度會大于后段區域。因此，前段處于活塞上部分的區域會在壓縮效應影響下，使活塞帶動滑閥，進入下移狀態。這一動作會關閉滑閥充氣孔，使減速充氣控進入連通狀態，實現前段減速充氣、后段快速充氣的工作目標，提高處理一致性級別。在副風缸位置壓力級別達到600KPa時，減速充氣活塞會再次帶動滑閥回到初始區域，完成充氣流程。

1.3常用制動

通常情況下，列車進行常用制動處理時，其分為兩個基礎局減階段。在首個局減階段中，列車管位置的壓力降低速度相對較快，同時副風缸內部的空氣會逐漸推動主要活塞，使節制閥進入上移動作。摩擦力會阻礙滑閥的移動，因此主閥位置與副風缸的加速環節通路會被關閉，并開啟主閥向中間體區域局減通路[2]。這一狀態能夠使列車管內部的空氣進入連通區域，并排向外界環境，降低列車管實際壓力級別。在列車管壓力不斷下降的情況下，作用區域的主要活塞會逐漸移動至極點，并致使滑閥在空氣影響下向上方區域移動，使內部列車管與中間體區域的局減通路被關閉。在這種情況下，列車管與局減閥門會進入打開狀態，使內部空氣進入制動缸位置，帶動制動活塞實現常用制動目標。

1.4制動保壓

制動保壓的基礎作用原理相對較為簡單，在常用制動流程內，副風缸區域的空氣會快速進入制動缸區域內部。若副風缸內部壓力低于560KPa，作用部區域的活塞便會帶動節制閥，使其進入下移狀態。雖然節制閥處于下移狀態，但滑閥卻不會受到影響，因此副風缸位置與制動缸位置的通路便會進入關閉情況下，使制動能夠維持原有壓力，達到保壓目標。

1.5充氣緩解

充氣緩解的基礎工作原理與作用部區域活塞空氣壓力有關，在活塞受到空氣壓力影響的情況下，滑閥會進入向下移動模式。這一動作會使制動缸區域內部空氣進入滑閥緩解槽，進而使加速緩解閥活塞與外界通路打開，將空氣排出至外部環境。120空氣制動閥此通路實際排氣孔較小，因此在尚未完全排出空氣的情況下，加速環節活塞外側壓力會逐漸積累，進而推動緩解活塞進入下移狀態。這一動作會使加速緩解閥門的頂桿被推動，進而打開內部夾心閥門。夾心閥門打開的情況下，加速緩解內部風缸存儲的空氣會逐漸進入列車管區域，使后段車輛能夠得到快速充氣緩解，實現相關制動功能。

1.6緊急制動

在列車遭遇緊急情況，必須執行制動的條件下，便需要進入緊急制動模式。這一模式下，列車管會快速排出內部氣體，使作用部區域的活塞上端壓力減小，進入最上部位置。副風缸內部存儲的空氣會通過滑閥進入制動缸內部，同時列車管減壓帶來的影響效應也會促使緊急閥活塞下方空氣壓力快速衰減[3]。這一情況下，緊急閥活塞會直接向下移動，進而推動閥門頂桿，開啟放風閥內部存在的夾心閥門，使列車管空氣直接進入外界環境。通過一系列流程，制動缸內部壓力會直接處于極限狀態，使列車進入緊急制動模式。

2 120型空氣制動閥應用建議研究

120型空氣制動閥應用效果較為良好，制動表現出色同時穩定性高。在實際部署過程中，為確保制動閥能夠發揮最大功能，應當采取三種有效措施，確保其得到充分維護，避免出現異常問題。第一措施為更換內部油脂，油脂對于制動閥的潤滑作用不言而喻。若油脂質量不佳，便會導致滑閥與底座的摩擦力過高，進而影響實際制動效果。因此，需要更換內部油脂類型，使其能夠符合實際應用需求。第二措施為更換橡膠墊模板，橡膠墊模板對于制動閥的密封性具有直接影響。通過更換質量優秀的模板，可以有效提高密封性。第三措施為加裝空氣凈化部件，通過正確安裝相關部件，能夠有效降低灰塵引發故障的概率，實現理想制動目標。

結論：

綜上所述，120型空氣制動閥具有良好的應用價值。通過對其作用原理進行分析，并明確應用建議措施，可以保障其應用效果達到理想標準，有利于提高列車運營安全性。

參考文獻

[1]馬皓.120型空氣控制閥的故障原因及分析[J].中小企業管理與科技，2019（12）：2.

[2]仝修宏，劉巖，施璐.基于705試驗臺的120閥試驗原理分析[J].今日財富，2019（18）：1.

[3]吳萌嶺，祝露，田春.基于鍵合圖的空氣制動機建模方法研究[J].鐵道學報，2018，40（4）：7.