民航安檢中人體成像技術的應用分析

吳軍生

（北京市順義區中航機場設備有限公司，北京 101300）

0 引言

近年來，隨著社會經濟的發展，人們對于交通出行的需求不斷擴大，對于交通的安全性也提出了更高的要求。民用航空作為一種高技術、高投入的行業，安全性是其運行的必要前提。為了確保民航運行過程的安全，必須要做好安檢工作，全面排查危險因素。在這一過程中，人體成像技術表現出了較強的優勢。近年來，人體成像技術在民航安檢中得到了越來越廣泛的應用，現如今已經在多個試點投入使用。在測試與實踐使用的過程中，人體成像設備的效率與功能也在不斷完善。這項技術的使用優化民航安檢的流程，降低人力成本，對于民航安全性的提升具有重要作用。

1 民航安檢中人體成像技術的應用意義

如今，選擇航空出行的乘客越來越多，民航安檢工作也要及時地進行革新，以充分適應人們對于航空安全性的需求。在民航運行過程中，安全問題一旦出現，就會對乘客的生命安全造成直接或間接的影響。民航安檢工作是機場安全運行中的一道關鍵環節，也關系到民航事業的穩健發展，是增強旅客認同感的重要措施。人體成像技術可以對旅客攜帶的物品進行精確高效地識別，可以提升安檢過程的效率與準確度，也能夠在很大程度上降低安檢人員的工作強度。

在民航安檢標準不斷提升的背景下，人體成像技術也在不斷發展。近年來，毫米波人體成像技術受到了廣泛的關注，相關的科研成果也很多。對于民航安檢工作而言，毫米波人體成像技術的應用主要具有兩點意義：第一，毫米波技術可穿透衣物，快速精確地獲取人體的表面信息，同時，現今的探測器芯片技術可以有效地接收和解析這一波段的信號，實現圖像的構建，有助于提高民航安檢工作效率與質量；第二，雖然其最終的圖像效果比不上X射線類的成像設備，但毫米波技術不會對人體造成輻射危害，盡管毫米波技術在行李檢查中沒有得到廣泛的應用，但其安全性在人體安檢中表現出了較大的優勢，有利于提高旅客對于安檢工作的認可度。

除了毫米波人體成像儀之外，太赫茲成像技術作為一種新型技術，近年來同樣獲得了廣泛關注。從波段上來看，太赫茲成像技術與毫米波成像技術有著一定的相同之處，其區別在于成像的主動性與被動性。主動性成像以全息成像技術為基礎，利用毫米波對人體進行照射，借助合成孔徑技術，完成亞波長級的成像。而被動性成像則使用聚焦成像的技術，利用高靈敏度的探測設備以及透鏡、反射鏡等，構建光路，發射太赫茲波，實現對人體的快速檢測[1]。

總之，雖然當前X射線成像技術已經能夠較好地滿足民航安檢的工作要求，但也存在著安檢盲區、精確度不足、安檢人員工作強度大等問題。人體成像技術的應用，可以提升民航安全的效率與質量，進一步增強民航運行過程的安全性，降低安檢人員的工作強度，提高旅客的滿意度。

2 民航安檢中人體成像技術應用的不足之處

2.1 識別范圍具有局限性

我國在人體成像技術方面的研究起步較晚，在民航安檢工作的應用上借鑒了西方發達國家的模式。然而，就民航的安檢標準而言，我國的要求要遠高于西方國家，對于危險品的認定種類與范疇也要大于西方國家。例如，在我國民航安檢中，工作人員會對于火柴、打火機等小型的物品進行檢查，而這些物品在很多西方國家都是允許帶上飛機的，在安檢技術與設備的研發制造過程中，并沒有將其考慮在內。這就導致引進的人體成像技術無法充分滿足我國民航安檢的基本要求，識別的范圍較為有限，對于一些禁止攜帶的物品可能無法檢測出來，這既增強了安檢人員的工作量，也會對民航的安全運行造成不利的影響。

2.2 推廣應用范圍較窄

近年來，雖然我國人體成像技術獲得了長足的發展，也取得了許多研究成果，但在機場安檢中的應用范圍還比較小。自2017年以來，北京、上海浦東、青島流亭等機場才開始引入使用，并沒有在全國范圍內推廣開來。一方面，新型人體成像技術的使用需要投入較高的資金，部分機場為了降低成本，對于引進新型人體成像技術的態度并不積極；另一方面，當前一些人體成像技術還不夠成熟，這也是推廣范圍有限的一個重要原因[2]。

2.3 識別效果具有提升空間

一項新技術從出現到大范圍的推廣應用通常需要一個長期發展和不斷更新的過程，而人體成像技術投入實踐應用的時間并不長，在安檢過程中識別的效果還需要進一步檢驗。雖然總體來說，人體成像技術比起傳統的安檢方法先進很多，但不同的設備在識別的準確度上也有所區別。對于一些特殊物品，當前的人體成像技術無法做到很好的識別，比如對于藏在人體中的毒品，識別效果就不夠理想。對人體成像技術還需要進一步完善功能，提升識別的效果，以更好地滿足民航安檢的具體需求。

3 民航安檢中人體成像技術應用的改進對策

3.1 完善人體成像技術的探測算法

在人體成像技術的使用過程中，探測算法對于最終的識別效果有著關鍵性的影響。因此，為了提高民航安檢過程中人體成像技術的應用效果，需要對探測算法進行完善，以優化民航安檢工作的流程，增強人體成像技術對目標的識別能力，提升檢測的精確度。通過探測算法上的改進，降低人力工作量，提升安檢效率。以往的民航安檢技術對于違禁物品的檢測能力比較有限，主要是利用圖像中的對比度、亮度以及其他的異常情況來識別的。然而，現如今信息傳播的速度很快，犯罪分子對于安檢設備技術原理的了解程度不斷上升，違禁物品的藏匿方法也在不斷變化，對安檢工作提出了新的挑戰。當前，許多機場依然采用金屬探測門與人工搜身相結合的檢測方式，這種方法雖然在操作上比較簡單，但能夠探測出來的違禁品類型比較有限，難以對隱私位置或非金屬物品進行有效的檢查。因此，為了更加嚴密、全面地完成民航安檢工作，就需要對人體成像技術的探測算法進行完善，增強對于違禁物品的識別效果[3]。

3.2 增強安檢設備的人體成像能力

為了更好地推廣應用，需要進一步增強安檢設備的人體成像能力，以提高安檢的準確率。民航安檢中的“準確率”不僅是指較高的“檢出率”，還要包括盡可能地降低“誤報率”。具體來說，可以通過增加安檢系統的檢測頻率或帶寬等方式，提升成像的分辨率，從而構建出具有更高清晰度的圖像，讓安檢人員可以快速地作出正確的判斷。同時，可以借助新技術的研發來增強成像能力，例如可以運用超分辨技術，該技術的主要原理是利用探測對象的消失波信息，借助逆散射算法來獲取圖像，可以在不提高設施成本的基礎上，實現圖像分辨率的提升。此外，可在安檢設備中融入人工智能技術，針對嫌疑物品實現自動報警功能，達到保護旅客隱私、節省人力檢測判斷工作的效果。

3.3 借助試點加大技術推廣力度

一項技術的更新和發展，需要技術人員持續的研究與改進。人體成像技術在民航安檢工作中的應用與大范圍的推廣，也需要相關技術人員不斷試驗、觀測技術效果，并針對其中的問題進行調整與改進，以更好地適應民航安檢工作在流程與技術上的需要。對于人體成像技術來說，要盡可能地提高成像效果，降低對人體的輻射影響。因此，在民航安檢應用人體成像技術的過程中，需要借助試點來檢驗其效果，以此來發現當前人體成像技術中存在的問題，分析其原因，并根據民航安檢工作的具體流程與需求，不斷完善相關技術和功能，從而實現在更大范圍內的推廣使用。可以將現有的人體成像技術在一些機場進行試用，了解其在安檢過程中的效果，并根據具體的安檢需求不斷完善，使人體成像技術達到我國對于民航安檢工作的要求。在技術成熟以后，再通過一些政策上的支持與引導，鼓勵各地民航引進人體成像技術，實現大范圍的推廣使用。此外，可以根據旅客的相關數據信息，實現安檢流程的差異化，以此來進一步提高安檢工作的效率[4]。

3.4 不斷提高安檢設備技術水平

毫米波人體成像技術的應用，可以改變傳統安檢模式只能探測金屬以及需要人工搜身的特點，逐漸實現全面化的安全檢查，并能夠針對違禁物品實現高準確率的自動報警功能。在社會不斷進步的背景下，民航安檢設備的技術水平也必須要不斷提高，所以人體成像技術也需要在實踐中進行更多的調整與改進，不斷提高技術水平，增強安全監測的效果，進一步增強民航運行的安全性。比如當前市面上的毫米波人體安檢儀大多都融合了人工智能技術中的深度學習算法，以實現自動報警功能[5]。但為了提高嫌疑物檢測的效率，還需要采集大量的數據，可以使用ATR算法，采集不同種類的違禁品圖像信息，并針對不同位置、不同攜帶方式整理大量數據，將這些數據信息上傳到人工智能技術中的神經網絡進行解析。隨著數據信息量的增加，以及圖像模型的優化，人體安檢儀的成像能力會不斷增強，自動報警的準確率也會不斷提升，為民航運行提供更加有力的安全保障。

4 結論

綜上所述，在現代社會，人們的出行需求量不斷增多，對于出行過程的安全性也有了更高的要求。特別是對人員聚集性強、流動量大的場所，如何確保運行過程的安全性至關重要。人體成像技術的應用，可以優化民航安全工作流程，擴大物品識別范疇，增強成像效果，更好地排除違禁物品，提高安檢工作的效率，降低安檢人員的工作強度。人體成像技術可以更好地避免安全問題的發生，增強民航運行過程的安全性。但也要不斷地發展創新相關技術，提高人體成像技術水平，才能適應民航安檢工作的需求，得到更多的認同與應用，推動民航安檢工作的發展，增強民航安檢工作的效率與質量。