基于農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制措施分析

黃明華

（思茅區(qū)倚象鎮(zhèn)村鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)服務(wù)中心，云南普洱 665001）

在近幾年的發(fā)展過(guò)程中，我國(guó)農(nóng)村地區(qū)公路工程建設(shè)工作受到人們廣泛關(guān)注和重視，倚象鎮(zhèn)交通和安全生產(chǎn)服務(wù)中心，在鎮(zhèn)黨委政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在上級(jí)業(yè)務(wù)主管工作單位的指導(dǎo)和幫助下，以三個(gè)代表為重要指導(dǎo)思想，全面貫徹和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，圍繞年初所制定的農(nóng)村公路工程建設(shè)目標(biāo)，有效貫徹和落實(shí)農(nóng)村地區(qū)公路工程建設(shè)和管理養(yǎng)護(hù)工作，切實(shí)提高農(nóng)村公路工程的建設(shè)管理工作質(zhì)量，尤其針對(duì)農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制工作，必須要引起相關(guān)工程施工單位的高度重視。

1 農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工質(zhì)量影響因素

1.1 混凝土材料配比

在農(nóng)村道路工程建設(shè)施工過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)工程施工人員無(wú)法準(zhǔn)確判斷和計(jì)算混凝土原材料等配比參數(shù)，因此經(jīng)常會(huì)在混凝土材料的攪拌工作之前，并沒(méi)有進(jìn)行混凝土材料的性能實(shí)驗(yàn)和測(cè)試工作，造成混凝土原材料的配比參數(shù)不符合要求，使混凝土材料的強(qiáng)度和使用性能下降。由于公路工程的設(shè)計(jì)等級(jí)不同，對(duì)混凝土材料的強(qiáng)度要求也有所不同，如果混凝土材料的長(zhǎng)度等級(jí)不符合標(biāo)準(zhǔn)，將會(huì)直接影響水泥混凝土路面的使用性能。

1.2 混凝土材料強(qiáng)度

混凝土材料的強(qiáng)度是否符合公路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，直接影響整個(gè)公路水泥混凝土路面的使用質(zhì)量。因此，在道路工程正式開(kāi)始施工之前，相關(guān)施工技術(shù)人員通常情況下會(huì)對(duì)混凝土材料的性能進(jìn)行測(cè)試，確定混凝土材料固化之后的強(qiáng)度情況，保證混凝土材料程度滿(mǎn)足公路工程的設(shè)計(jì)使用要求，只有通過(guò)強(qiáng)度測(cè)試同時(shí)符合標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)要求之后，混凝土材料才可以正式應(yīng)用在公路工程施工中。由于不同施工環(huán)境和施工方法的差異性，在混凝土強(qiáng)度測(cè)試工作中，混凝土材料的整體強(qiáng)度測(cè)試和實(shí)際使用混凝土材料之間會(huì)存在一定的誤差，同時(shí)某些工程施工單位為了節(jié)省經(jīng)濟(jì)成本，對(duì)混凝土原材料的配比和原材料質(zhì)量控制程度有所不足，造成混凝土材料強(qiáng)度無(wú)法滿(mǎn)足公路路面施工質(zhì)量要求[1]。

1.3 混凝土材料后期的保養(yǎng)工作

在我國(guó)一些農(nóng)村地區(qū)很多水泥混凝土路面，在施工完成之后直接風(fēng)干投入使用，造成公路路面在后期的養(yǎng)護(hù)工作上存在較大的難度，同時(shí)混凝土路面的整體使用周期也進(jìn)一步縮短。由于某些建筑工程施工單位重視工程施工進(jìn)度，而沒(méi)有做好后期的路面水泥混凝土材料的養(yǎng)護(hù)工作，進(jìn)而直接影響公路工程路面的承載能力。特別在冬季環(huán)境下路面工程施工過(guò)程中，由于外部環(huán)境溫度較低，沒(méi)有有效地維護(hù)處理，混凝土施工材料等到外部環(huán)境溫度升高之后，受熱脹冷縮效應(yīng)的影響，會(huì)使路面產(chǎn)生不同程度的裂縫現(xiàn)象，進(jìn)而對(duì)整個(gè)農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工質(zhì)量造成嚴(yán)重影響。

2 農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工工藝

2.1 原材料選擇

在農(nóng)村公路工程建設(shè)施工過(guò)程中，針對(duì)工程施工混凝土原材料的選擇至關(guān)重要，施工原材料質(zhì)量直接影響后續(xù)工程建設(shè)施工質(zhì)量，原材料主要包含水泥粗細(xì)骨料、水、添加劑等材料，這些原材料的配比參數(shù)設(shè)計(jì)會(huì)直接影響后續(xù)工程施工質(zhì)量及路面整體的穩(wěn)定性。比如，通過(guò)粗骨料的使用可以保證路面結(jié)構(gòu)質(zhì)地更加堅(jiān)硬，同時(shí)具有更強(qiáng)的路面耐用性，可以保證具有良好的路面材料分級(jí)條件，滿(mǎn)足公路工程建設(shè)施工要求。因此，公路工程施工單位在正式開(kāi)始施工之前，需要對(duì)工程施工原材料進(jìn)行針對(duì)性選擇施工材料，進(jìn)入工程施工現(xiàn)場(chǎng)之后需要分類(lèi)堆放材料，有效做好材料防護(hù)工作，保證工程生源材料質(zhì)量符合工程整體施工標(biāo)準(zhǔn)[2]。

2.2 模板安裝施工

在制作模板過(guò)程中如果發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題必須要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，如果我們產(chǎn)生比較嚴(yán)重的變形現(xiàn)象，需要及時(shí)進(jìn)行模板材料更換。模板的高度和尺寸大小必須保證和混凝土板一致，確保工程施工質(zhì)量符合要求。通過(guò)全面校驗(yàn)之后需要將模板安放在指定的施工位置，保證基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性。與此同時(shí)，需要準(zhǔn)確測(cè)量鐵釬焊間隔大小，防止模板出現(xiàn)變形現(xiàn)象，如果使用水平儀進(jìn)行測(cè)量則需要有效控制水平儀的標(biāo)高和水平間距，如果發(fā)現(xiàn)存在安裝偏差問(wèn)題需要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。鋪設(shè)工作完成之后需要保證模板支撐結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性，消除其中存在的安全隱患，如果模板底部存在縫隙問(wèn)題，則需要向其中加入填充物，有效防止出現(xiàn)漿料泄漏問(wèn)題。對(duì)于一些具有特殊性質(zhì)的材料，在工程施工中必須要有效控制施工質(zhì)量，確保符合工程的整體性要求[3]。

2.3 混凝土振搗施工

混凝土路面材料澆筑完成之后需要立即進(jìn)行振搗，振搗施工將振搗棒以30°～45°的角度直接插入混凝土材料當(dāng)中，然后進(jìn)行均勻振搗工作，需要每間隔50cm以“品”字形狀進(jìn)行振搗，要充分注意道路工程兩側(cè)的振搗程度，同時(shí)要保證振搗工作的連續(xù)性。如果路面結(jié)構(gòu)沒(méi)有混合物下沉，同時(shí)表面沒(méi)有明顯的氣泡問(wèn)題則可以停止振搗，同時(shí)緩慢拔出振動(dòng)棒防止對(duì)模板產(chǎn)生損壞。通過(guò)使用平板振搗器設(shè)備進(jìn)行覆蓋性振搗處理，有效提高混凝土材料的施工質(zhì)量。

2.4 水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)和接縫施工

在水泥混凝土施工完成之后，必須要有效做好后期的路面維護(hù)工作，充分滿(mǎn)足水泥混凝土材料的濕度和溫度要求，可以通過(guò)使用稻草、棉麻帶直接覆蓋在道路表面，同時(shí)進(jìn)行周期性灑水養(yǎng)護(hù)處理，以此保證混凝土路面始終處于濕潤(rùn)狀態(tài)，防止出現(xiàn)路面水分散失。通常情況下，固化時(shí)間需要控制在28d，并且在養(yǎng)護(hù)工作中需要根據(jù)當(dāng)?shù)貐^(qū)域的天氣變化情況，有效確認(rèn)每日灌溉施工量，以此有效保證混凝土始終處于完全保濕狀態(tài)，每天至少澆水3次。與此同時(shí)，需要充分注意周?chē)慕煌ōh(huán)境情況，防止一些重型車(chē)輛或者是行人橫穿馬路，對(duì)路面施工質(zhì)量產(chǎn)生不良影響。

3 農(nóng)村公路水泥混凝土路面松質(zhì)量控制優(yōu)化策略

3.1 充分重視原材料質(zhì)量控制工作

原材料質(zhì)量直接影響農(nóng)村公路水泥混凝土路面的施工質(zhì)量和穩(wěn)定性，因此對(duì)施工原材料質(zhì)量把控至關(guān)重要。在公路工程建設(shè)施工之前，必須要對(duì)工路工程的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)以及路面結(jié)構(gòu)供應(yīng)情況加以了解，同時(shí)要建立起更加科學(xué)完善的施工原材料質(zhì)量檢測(cè)工作機(jī)制。首先在施工原材料的采購(gòu)階段，需要對(duì)社會(huì)原材料供應(yīng)廠商進(jìn)行嚴(yán)格篩選，需要盡可能選擇生產(chǎn)規(guī)模更大，同時(shí)吸引住更好的建材廠商進(jìn)行合作；其次，在選擇工程施工原材料來(lái)源之后，需要仔細(xì)核對(duì)供應(yīng)商的材料信息，要有效做好抽樣檢查工作，保證采購(gòu)的原材料質(zhì)量符合工程的建設(shè)施工要求，禁止劣質(zhì)材料混入其中。除此之外，在工程施工材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)之前，需要對(duì)施工材料進(jìn)行二次復(fù)檢工作，發(fā)現(xiàn)施工材料存在質(zhì)量問(wèn)題，必須要及時(shí)進(jìn)行調(diào)換，工程施工現(xiàn)場(chǎng)的材料必須要進(jìn)行防護(hù)處理，避免對(duì)施工原材料的性質(zhì)產(chǎn)生影響，保證后續(xù)水泥混凝土路面的整體施工質(zhì)量。

3.2 路面施工過(guò)程中的質(zhì)量控制策略

首先，必須要保證工程施工原材料符合工程的整體施工要求，在工程正式開(kāi)始施工之前，相關(guān)施工人員需要充分做好施工原材料的攪拌和制備工作，保證原材料攪拌質(zhì)量符合后續(xù)工程施工要求；其次，要充分保證混凝土路面施工的平整性，同時(shí)需要保證模板施工過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生明顯的間隙，在工程施工現(xiàn)場(chǎng)需要有效做好路面施工質(zhì)量檢查工作，對(duì)施工中存在的問(wèn)題及時(shí)指出并且進(jìn)行解決，為了有效防止混凝土路面不會(huì)產(chǎn)生大量積水現(xiàn)象，需要采取針對(duì)性的排水工作措施，有效排除路面多余積水，有效防護(hù)路面結(jié)構(gòu)。除此之外，在工程施工當(dāng)中需要有針對(duì)性地管理施工現(xiàn)場(chǎng)的施工人員，要保證每個(gè)施工人員和管理工作人員充分發(fā)揮自身的工作職能，落實(shí)自身的本職工作，保證公路工程路面施工的順利開(kāi)展。最后，要全面提高公路工程施工人員的整體專(zhuān)業(yè)技能和綜合素養(yǎng)，周期性組織工程施工人員展開(kāi)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)活動(dòng)，以此充分激發(fā)出工程施工人員的工作積極性，避免由于個(gè)人因素原因?qū)饭こ淌┕べ|(zhì)量產(chǎn)生不良影響，全面提高農(nóng)村公路工程建設(shè)施工質(zhì)量[4]。

3.3 全面加強(qiáng)工程施工后期的路面管理工作

在公路水泥混凝土路面施工完成之后，并不能完全投入使用而放任不管，必須要充分做好公路工程后續(xù)的管理和養(yǎng)護(hù)工作，需要周期性進(jìn)行公路路面維護(hù)工作，有效完成路面定型處理，要加強(qiáng)道路工程養(yǎng)護(hù)施工確保公路工程路面不會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的裂縫和斷裂現(xiàn)象。除此之外，在農(nóng)村水泥混凝土路面使用期間，需要通過(guò)交通運(yùn)輸管控工作單位，設(shè)置一些禁止通行標(biāo)志，主要是根據(jù)公路路面的承載能力標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格控制一些超大型車(chē)輛，避免路面負(fù)載量過(guò)大對(duì)整個(gè)路面結(jié)構(gòu)造成嚴(yán)重的破壞。除此之外，在水泥混凝土路面施工過(guò)程中，由于材料性質(zhì)不穩(wěn)定，很容易受到溫度變化因素的影響，因此在具體工程施工當(dāng)中需要充分重視路面伸縮縫預(yù)留處理，保證伸縮縫的寬度符合工程施工標(biāo)準(zhǔn)，全面提高農(nóng)村水泥混凝土公路工程施工質(zhì)量。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在農(nóng)村公路水泥混凝土路面工程施工中，需要各環(huán)節(jié)工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)，提高混凝土路面的整體施工質(zhì)量，延長(zhǎng)農(nóng)村公路工程的使用周期，推動(dòng)我國(guó)農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟(jì)的不斷向前發(fā)展。