機場土方工程施工質量控制要點

劉國棟

（山西機械化建設集團有限公司巖土處，山西太原 030009）

0 引言

在機場土方施工工作中，由于環境地域的不同，造成施工所需要的材料以及施工方式也有所不同，再加之機場面積大、施工用時長，對施工的質量要求也相對較高。因此，采用適合的施工方式以保證機場土方工程的施工質量尤為重要[1]。在施工過程中，要結合施工環境的實際情況，尋找建設施工設計的最佳方法。

1 機場土方工程施工質量通病分析

1.1 場地積水問題

影響機場土方工程施工質量的一個很大的因素，就是場地積水問題。這是因為對整個場地進行填土的過程中，沒有做到分層回填，導致回填用土密度不足，在遇到陰雨天氣時容易產生積水，造成地面浸泡后不均勻下沉情況的發生[2]。再加之場地附近沒有建立足夠的排水設施，或者排水坡度不夠大，沒有防止塌方的保護裝置，因此會產生積水從而增加塌方的風險。

1.2 填方邊坡塌方、塌陷或滑塌

在施工過程中，造成填方邊坡塌方、塌陷或滑塌的原因有很多，例如由于機場場地過大，土質各不相同，施工人員在進行放坡支撐時，沒有根據施工地的土質進行施工；或者填方用土材料不符合要求，土質過于松軟或密度不夠；以及邊坡基底清理不到位，仍有很多淤泥雜草的邊坡基底上施工等，都會造成填方邊坡塌方、塌陷或滑塌的現象。

1.3 基底（槽）超（欠）挖，基底土擾動

基底（槽）超（欠）挖對整體施工質量的影響非常大，而土方開挖工作與測量密不可分，如果測量數據不夠準確，加上與基底清理配合不到位，就會造成基底（槽）超（欠）挖。其次，在施工過程中，如果直接在坑底的持力層上作業，就容易出現基底土擾動的情況。

1.4 土方回填土不符合要求

一旦填料中摻雜有大量的淤泥雜質，就會使填方土料的質量整體下降，再加之因氣候或者場地原因造成的土料含水量不達標，填土的厚度超標或過低，都會使土方回填整體上達不到施工要求，因而存在很多安全隱患。

2 機場土方工程施工技術要點分析

2.1 土壤容重對土方工程的影響

在施工過程中，施工的復雜程度是由土壤的容重決定的，如果土壤容重過大，就會為挖掘工作造成困難。我們可以在施工過程中，根據土壤容重分類，例如松土、堅土等，然后依據分類進行施工技術規劃，這樣就能大大節省施工時間，提高施工效率[3]。另外，在設計施工過程中，還要重視到土壤自身的傾斜度，才能保證工程的整體穩定性。

2.2 機場土方工程施工準備

2.2.1 土方開挖準備

土方開挖是整個土方工程施工的首要環節，只有把基礎打好，才能為后續的施工工作節約成本及時間。因此在開挖工作前，要先提前制定好相應方案，選擇合適的順序以及機械進行施工，并且要提前設想好開挖過程中會遇到的問題，準備好相關的應對措施。另外，在施工中要保證施工人員的人身安全，夜間施工注意照明，并將工序安排妥當，以免錯挖或超挖欠挖。在開挖完畢后，要注意對基底進行釬探，并請監管人員進行施工驗收。

2.2.2 土方回填準備

在土方回填之前，應首先對原地面進行處理，待原地面處理完畢并驗收合格后方可進行后續的土方回填工作。并應當對基底進行全面清理，保證坑底環境的絕對干凈，沒有多余雜質，做好基底設施驗收工作。回填過程中，回填用土的選擇一定要保證質量，選用含水量適中、沒有雜質的干凈的土。其次，要注意在排水設施施工完成后再進行管溝的回填工作。最后，人工夯實要注意分層進行，蛙式打夯，并完成好技術交底，做好回填工作的相關設置。

3 機場土方工程施工質量注意事項

3.1 土方開挖注意事項

在土方開挖之前，應當先確定好開挖順序，保證開挖過程與施工設計規劃相一致。同時，應當遵循分層、分段、實時、均衡的開挖原則，防止超挖或少挖欠挖問題的出現。一旦發現超挖，不能自行決定用土料填平補救，需要向管理人員及時匯報，經協商后，按照相關規定或者施工規范開展補救措施。同樣，工人開挖過程中為了避免原土被擾動，可以在周圍設置好高樁來作為參照，以保證槽底的平整性。特別是對于柔軟質地的土料，應當使用人工手段進行最后的鏟平，來保證槽底的質量。如果在施工過程中受到降雨、降雪等天氣的影響，造成基槽積水，必須將被積水破壞的土層挖去，進行超挖處理。

3.2 基底處理注意事項

在基底處理的過程中，要清除表面所遺留的施工雜物，并設置好防水設施，以免造成積水使基底質量不過關。一旦容易出現清理不到位的情況，例如基底存在浮土雜質，或者蘿卜坑等，要及時進行二次清理，以免導致地基的承載力降低，影響施工質量。清理完雜物后應將基底進行嚴密的夯實碾壓，為后續施工打下堅實基礎。

3.3 注意回填土料的質量以保證填方的強度和穩定性

在回填土料的選擇上，應當加強對土料質量的檢驗篩查工作，保證土料的最優含水率，如果土料質量無法達到最高要求，也可以通過人為干預來提高土料質量。例如可以在土料中加入石灰或者碎石來保證土料的密度，或者可以將含水率過大的土料進行烘干晾曬，將含水率過小的土料進行多次壓實，都可以解決回填土料質量過低的問題。切忌使用含有雜質過多的淤泥土或有機物含量較大等不符合回填要求的土料。

3.4 土方填筑注意事項

采用同等材質的土料進行土方填筑，如果不能保證相同材質的土料，也不要將各類土料混合使用。在填筑過程中應當先將透水性大的土料安置于底層，從下往上進行分層夯實。在填筑過程中要注意控制回填土的厚度防止出現回填過厚的情況并時刻注意填方的邊坡坡度。

3.5 填土壓實注意事項

填土壓實有多種方式，比如碾壓法、夯實法、自然密實法以及工具壓實法等。在機場施工過程中，應當因地制宜，靈活地根據場地土質、設計要求以及周邊環境等要求選用合適的施工方法來進行土基壓實，并保證最終質量符合施工及設計的要求。

4 機場土方工程質量控制措施

4.1 機場土方工程質量預控內容

4.1.1 從整體設計思路上控制施工質量

施工人員應嚴格根據施工設計要求開展工作，以保證機場土方工程的施工質量。各地機場的地域不同，周圍環境與不一樣，因此在施工前，應當充分勘查好當地的地質條件，臨近建筑環境等。其次還要了解施工環境的基礎設施情況，例如水電供應、道路交通等。只有對機場周圍環境做到充分了解，及時調整相應的施工計劃，才能最大限度節約施工成本，保障施工人員的人身安全，從根本上確保機場土方工程的施工質量。

4.1.2 審定施工方案的合理性

施工方案的制定并不能確保其完全合理，此時要求施工人員施工過程中，一旦發現施工方案的漏洞及不足時，應及時進行改正，從而完善整體施工計劃，以保證順利實施。

4.1.3 檢查施工區域整體環境情況。

在施工前還應當確保施工環境的干凈整潔，需要對施工范圍進行全面的排查清理，妥善處理阻礙施工工作的植物、建筑物等，在必要情況下可以對其進行拆除或者遷移[3]。對重型機械的必經之路進行實地考察，如果道路達不到承載標準，則需要進行加寬加固。

4.2 施工質量、技術控制要求

在場內進行開挖前，應當先對附近建筑設施相關聯的地下設備進行摸排，例如水電管道等，在必要的情況下采取開挖探溝等方法，避免因操作不當造成地下設備損壞，影響機場運行安全，增加不必要的施工成本。如果不可避免地影響到臨近的地下設備，那么一定要制定相應的專項施工方案，結合機場的運行情況采取保護或遷移等措施。同時，還應該做好排水、防水措施，以免造成場地積水。最后，還應提前設置好運輸機械的行進路線，從而大大提高施工效率。

在開挖過程中，應該根據計劃合理安排土方的運輸，盡量做到隨挖隨運，以免造成堆積。當重型機械設備行至坑邊時，應當及時搭建承重設施，減輕基底壓力。

開挖結束后，也應當做好善后事宜，對施工質量進行驗收，對驗收過程中發現的問題及時反饋，做到高質高效處理。這樣就能從整體上保證機場土方工程施工的質量。

5 結論

綜上所述，機場土方工程在機場的整體建設中占有相當高的比重，也是后續場道及弱電工程的基礎。只有使土方工程的施工質量有所保障，掌握好土方工程質量控制要點以及措施，才能保證機場土方工程的施工質量，從而也為今后的道面施工打下了結實的基礎。我們應當在實際施工過程中總結好經驗教訓，為機場土方工程施工建設添磚加瓦。