高墩施工技術在高速公路橋梁施工中的運用

吳 勇，覃 智

（貴州省公路工程集團有限公司，貴州貴陽 550008）

0 引言

社會發展進程中，不同區域之間的經濟貿易往來不斷增多，交通運輸壓力逐漸增大，對高速公路的質量提出更高要求，因此對高墩施工技術的研究和應用進行嚴格把關，是滿足新時期高速公路橋梁發展的基本需求。

1 高墩施工技術的主要特點

1.1 施工周期長

高墩施工技術在公路橋梁施工中過程比較復雜，高墩高度可達30m 以上，且工程建設規模較大，工程施工難度較大，工程完成周期長。同時在施工中對環境的要求較高，并且實際的作業環境不利于機械設備的使用，整體的施工效率得不到提升，這些原因會導致施工完成時間長。在攪拌高墩混凝土時，通常情況下，需要經歷多次攪拌及重復填充，主要原因是施工過程中的歷次填空高度有一定限制，所以做好工程工期控制十分必要。

1.2 具有比較高的施工成本

在施工中，如何保證高墩施工技術獲得較高成效，這就需要施工人員結合先進的施工工藝及方法，同時充分利用機械設備進行配合，在此過程中需要投入一定的資金成本，再加上較長的施工周期，最終工程施工整體消耗的成本較高。在實際工程施工當中，采用平行施工的方式，可以在一定程度上提高高墩施工效率，從而達到縮短工期的目的，同時在節約施工成本方面可以產生積極影響。因為工程施工需要較多的成本，需要施工管理人員做好資源合理配置，對施工造價進行嚴格管理和控制，避免出現資金浪費等情況。

1.3 具有較高的質量要求

政府部門及社會各界對高速公路橋梁工程的建設質量都有足夠重視，政府部門為了對橋梁工程建設提供一定支持，出臺很多相關政策及標準規范，從基本保障的角度出發，提高橋梁工程施工質量。在高速公路橋梁的結構中，高墩的基礎支撐作用非常重要的，高墩的質量對橋梁整體的穩定性及安全性有決定性影響，施工中高墩如果出現質量問題，就會造成重大安全隱患，對橋梁整體的穩固水平造成威脅。所以需要橋梁施工單位提高對高墩質量的重視，充分利用相關施工技術，有效提高高墩質量。

2 高墩施工技術的實際應用分析

2.1 測量放樣工序

測量放線是高墩施工的重要步驟之一。要想準確定位高墩施工位置，就需要施工人員調查現場情況，收集相關數據和資料，然后嚴格按照設計要求進行放樣。

高墩四周邊線及中軸線放樣過程中，應該對尺寸偏差做好控制，盡量保證在10mm 之內。同時放樣工作需要專業工作人員完成，從而保證數據的準確及可靠，讓測量的數據更加符合實際值。在進行承臺施工時，應先埋設高墩主體的第一段，準確定位埋設鋼筋的位置，為今后的施工工作打下堅實的基礎。為避免承臺澆筑過程中出現擾動混凝土的現象，施工人員需要采取有效的固定措施。在放樣過程中若是出現偏差，必須馬上改正，使高墩施工更加準確。

2.2 支架的合理搭設

公路橋梁高墩施工過程中，支架的主要作用是運輸物資，所以為了保證物資運送的效率和安全性，需要支架具備一定的強度及穩定性，同時要與橋梁間有足夠的接觸面，從而對橋梁起到支撐作用。針對有底托的扣件，對應的放置位置可以選在枕木或者是提前澆筑好的平臺上，并且保證平臺具有基本穩定性，同時排水功能要好。為了可以滿足施工現場的需求，施工人員需要控制好支架立桿之間的距離。碗扣件的設置應該圍繞高墩的墩柱進行，一般情況下，會利用雙排碗扣件作為支架，同時立桿之間的距離需要符合相關規定。在完成支架搭設工作后，要對支架進行專業的受力分析及計算。

2.3 鋼筋制作及安裝

在施工過程中對鋼筋的質量檢測要求非常高，可以保證防銹層能充分發揮自身作用。在高墩施工過程中，所有的鋼筋加工和制作都需要在現場完成，切割工作需要嚴格遵照設計尺寸，接下來完成連接端的套絲，再用套筒連接。為了方便鋼筋的安裝，需要在墩身頂口處安裝臨時使用的腳手架。施工人員需要標記好不同規格的鋼筋，同時在安裝過程中要嚴格遵照相關規范進行，避免安裝出現差錯，全面保證鋼筋的整體安裝效果。

2.4 模板質量檢測及安裝

施工人員要加強對模板質量檢測工作的重視，以保證其具備基本的強度和剛度。在開展模板制作工作時，需要符合施工規范，之后再利用運輸設備運送至施工現場進行安裝。在對模板進行組裝之前，需要對其進行全面且詳細的檢查，要保證質量等各方面都符合要求后再進行安裝。針對外形比較大的鋼模板來說，需要利用塔吊與人工結合的方式完成安裝。同時需要注意，模板上面的所有接縫都需要做成平口，在開展模板組裝工作時，利用橡膠止漿，并保證橡膠的厚度為3～5mm。

2.5 混凝土澆筑工序

在進行混凝土澆筑環節時，需要施工人員提高對原材料質量檢測的重視，同時在實際工作中充分落實，要對配合比設計有嚴格要求，同時攪拌環節需要符合相關規定，全面保證混凝土的密實度與和易性?；炷恋倪\輸利用罐車完成，同時采用水平運輸方式，垂直運輸需要利用塔吊完成。施工人員需要對混凝土的澆筑高度做好控制，高度要求不超過3m，采用串筒輔助施工，避免澆筑過程中出現離析現象。墩身混凝土的澆筑需要采用分層現場澆筑法完成，同時保證每層的厚度范圍是30～50cm，且施工單位需要安排專門的工作人員進行振搗，并保證振搗過程的細心，避免漏振或者過振的情況發生。由于對鑿毛過程要求比較嚴格，需要采用人工的方式進行，保證鑿毛深度在10mm 內，且需要將混凝土表面的松軟層及浮漿剔除。以上工序都完成后，利用清水進行清洗，保證鑿毛面的干凈整潔。

2.6 翻模施工工序

混凝土澆筑及表面鑿毛處理完成后，要進行鋼筋綁扎。已經完成混凝土澆筑的墩身，待其強度符合要求后，應該安排施工人員拆除下層模板，拆模工作需要施工人員利用手動葫蘆完成，為了讓下節墩身擁有模板支撐點，上層模板保持不動，不予以拆除。針對已經拆除的模板，需要利用鋼絲繩將其升吊至上層模板的位置，同時清除模板表面的雜物，安排施工人員涂刷脫模劑，一定要保證涂刷均勻。等鋼筋綁扎工作完成后，利用塔吊將模板吊放到指定位置，繼續混凝土澆筑工序，依次循環，直到達到工程設計高度。

2.7 混凝土養護階段

混凝土澆筑完成后，為避免產生裂縫，施工人員要做好混凝土養護工作。通常情況下，高墩混凝土的主要養護方法為：在拆除模板后，需要利用塑料薄膜將墩身包裹起來，之后進行灑水養護，養護的時間需要連續達7d 以上，同時需要保證在灑水時保持噴霧狀，保證混凝土表面濕潤均勻，同時需要注意做好結構含水率的控制工作，要求其符合相關規定的范圍?；炷恋酿B護可以幫助其降低結構內部與外部之間的溫度差，避免裂縫等病害出現。

3 做好質量控制的有效對策

3.1 模板安裝嚴格參照標準

施工人員要在開展高墩模板安裝之前，做好質量檢測工作，對工程施工質量來說，質量檢測是十分重要的環節，可以進一步保證模板的強度及剛度。需要施工人員按照正確方式涂抹模板漆，且要保證模板漆干燥后再進行安裝。在安裝模板的過程中，施工人員要嚴格按照工藝流程操作，吊裝環節需要利用吊車等機械設備完成，提高施工效率的同時保證施工過程的安全性。同時需要加強對驗收環節的重視，保證接縫處緊密，以免在混凝土澆筑過程中出現漏漿等問題。

3.2 科學有效提高混凝土施工質量

因為在高墩混凝土施工過程中，采用的是分段施工方式，所以控制好混凝土質量十分必要。如果混凝土在接縫處出現硬化現象，或者是新舊混凝土接縫，需要利用具備一定壓力的水，將接縫表面的軟層混凝土層及水泥漿薄膜清洗干凈，通過以上操作，可以讓混凝土澆筑面具備一定的平整度及濕潤度，進而提高混凝土施工質量。

3.3 全面保證混凝土拆模施工的合理性

在完成高墩混凝土施工后，當混凝土的強度達到標準，需要安排施工人員進行拆模。在拆除的過程中，需要施工人員做好觀察，同時結合實際情況及拆模經驗，明確混凝土強度及結構受力情況。拆模工作需要嚴格按照要求的工序開展，同時保證施工現場的安全，模板拆除后，要按規定堆放，避免因擠壓等情況造成模板結構受損，同時將其運送至指定地點，為后續施工做準備。

4 結語

高墩施工技術在高速公路橋梁施工中的實際應用受很多因素影響和限制，如工程施工成本較高、施工周期長等，為了加強此項技術的合理應用，同時提高高墩工程施工質量，需要技術人員結合實際情況，對高墩施工技術的基本特點進行了解和掌握，同時不斷創新施工方式及思想觀念，并優化施工流程，為高速公路橋梁建設提供基礎的技術支持，同時保證工程施工效率和質量。