“芯”慌

誰也不曾想到，指甲蓋大小的芯片會成為阻礙全球經濟復蘇的那顆關鍵螺絲。全球芯片行業大缺貨，不但導致大批量智能產品的缺貨，就連大家心中那本該八竿子打不著的汽車行業，也不可免俗地陷入了僵局。車企宣布因芯片減產或停產的并不在少數，智能與自動駕駛發展同樣捉襟見肘。據市調機構IHSMarkit最新報告，汽車芯片短缺預計將導致今年一季度全球汽車產量減少100萬輛，可月初這數字還僅是67.2萬輛。業內普遍預計，這種情況將延續至2021年第三季度。值得一提的是，已經是業內第N次調整預計了?！靶净拧钡脑蛭寤ò碎T，除了大家熟知去年疫情讓供應吃緊，8英寸晶圓芯片產能是重災區，平均價格上漲15%至20%左右惺忪平常。今年初更因日本地震、美德州低溫天氣也令其雪上加霜，當然還少不了各種人為制造的政治原因從中作祟。芯片供應緊張，對下游汽車等行業，會造成停產或漲價的連鎖反映還是小事，搞不好一不小心，那些“體質弱”的很有可能就被這小小的芯片，在這本該春意盎然的時節之中“虐殺”。漣漪效應+馬太效應的后果細思極恐。不過既來之則安之，沒準這正是中國芯片行業難得一遇的好時機，我國芯片制造的十年進程也在被極大的縮短。咱們那強大的韌性與足夠的耐心，只要將“芯慌”戰役視為如新冠疫情一樣去打，找出適合自身的“疫苗”，未必需要“芯慌”。對，說的就是你們，那些在“征程”上飛奔的中國芯片企業。