公路瀝青路面預防性養護技術研究

趙岳忠 （甘肅省金昌公路局金川公路段，甘肅 金昌 737100）

由于我國公路建設時間不同，受到地域因素、環境因素、時間因素的影響，一些建設年代早、使用年限長的公路瀝青路面病害層出不窮。因此需針對瀝青路面病害成因展開專門研究，并采取有效手段，解決路面病害，延長公路使用年限。

1 公路預防性養護技術的概念

公路養預防性養護技術是以路面及橋涵為主，采取有針對性的技術措施，在公路尚未發生損壞或僅產生了輕微病害但未破損前，采取具有前瞻性或可預見性的技術措施和有效的施工方法，對公路病害及病害成因的進行處治，達到防止公路進一步損壞的目的。這不但可以延長公路的使用期限，而且可以在整個營運期為公眾提供安全通行的環境。

2 瀝青路面預防性養護技術理念

為確保瀝青路面預防性養護技術能夠有效實施，在預防性養護實施過程中必須嚴格落實以下四個條件：

a.所有措施均應保證路面結構良好，正常交通得以運營，不會出現嚴重的質量問題。根據計劃實施預防性養護路段的交通量觀測數據，結合預防性養護施工方案，科學合理確定最佳施工時間，盡量減少因施工原因對車輛正常通行造成的影響。在確定瀝青路面預防性養護的時間之前，必須要考慮交通量的實際情況，在整個路面沒有出現明顯的損壞之前進行養護，長時間延遲極有可能錯過最佳的養護時間。

b.在確定具體的預防性養護施工方案過程中，必須全范圍考慮所需的資金投入。只有保證預防性養護資金投入在可控范圍內，才能為下一個同類型預防性養護項目提供可靠的參考數據。

c.預防性養護項目施工方案要根據瀝青路面的調查數據進行制定，不能夠單單依靠設計圖紙或者相關規定進行編制，必須到現場反復調查，結合實際情況制定出具有針對性的實施方案，要能解決瀝青路面當前的病害。

d.所有的預防性養護工作必須提前做好計劃，根據不同路段的不同病害采用有針對性的預防性養護技術措施，制定科學合理的實施方案，結合氣候條件，選擇最佳施工時間進行施工，達到預防性養護的目的。在同一路段之中，根據路面病害發展趨勢，開展不同形式的預防性養護。

3 現代公路養護中預防性養護技術的應用

3.1 瀝青路面裂縫處治技術

在預防性養護中，瀝青路面裂縫處治中以路面灌縫和路面貼縫兩種技術為主，主要是利用灌縫膠或貼縫帶對路面縱橫向裂縫進行封堵，防止路面積水下滲，提前預防路基及路面因含水量過高而引起的各種病害。

3.1.1 灌縫膠處治路面裂縫技術

灌縫膠處治路面裂縫技術，是針對瀝青路面縱橫向裂縫的預防性養護技術，利用專門的路面灌縫設備對灌縫膠提前加熱，待灌縫膠達到預定的溫度后，灌縫膠將由固體變為粘稠狀的液體，將其注入路面的裂縫中，對路面裂縫進行封堵。

在灌縫作業前需將路面裂縫中的灰塵和水分全部清除（主要采用吹風機和噴燈處理），防止因裂縫中存在的灰塵和水分使灌縫膠和原有瀝青路面不能很好地粘結在一起形成整體。灌縫過程中要嚴格控制灌縫膠的加熱溫度（不得超過204℃），防止因溫度過高造成灌縫膠老化[1]。灌縫后，可在灌縫膠頂面撒適量石屑，加快灌縫膠冷卻，以便及時開放交通。

由于灌縫膠具有較好的粘結性、流動性和可塑性，對瀝青路面裂縫處治效果良好；加上施工設備單一、操作簡便，費用相對便宜，是目前瀝青路面裂縫預防性養護的主要技術之一。當然，隨著灌縫完成后路面使用時間的增加，灌縫的實際效果就會逐漸降低，因此需要對路面灌縫的使用效果進行跟蹤觀測，若發現裂縫再次出現，需對其重新進行灌縫處治。

3.1.2 貼縫帶處治路面裂縫技術

貼縫帶處治路面裂縫技術，是一種針對瀝青路面單條縱橫向裂縫的預防性養護技術，施工時只需將貼縫帶粘貼在清理好的裂縫頂面，用橡膠錘敲打密實，使貼縫帶與原路面牢固的粘結在一起，從而實現封堵裂縫的目的。與灌縫膠處治路面裂縫技術相同，施工前需將路面裂縫中的灰塵和水分全部清除，施工過程中施工設備單一、操作簡便，成本低廉。與灌縫膠處治路面裂縫技術相比，貼縫帶處治的裂縫主要以細小裂縫為主，對原路面平整度要求也較高；但貼縫帶處治路面裂縫施工結束后可立即開放交通，對車輛通行影響較小，一般適用于車流量較大的公路。

3.2 瀝青涂封層技術

瀝青涂封層技術是利用高性能改性瀝青和細集料的混合物，以人工或機械的方式對瀝青路面輕微病害（主要是細小裂縫、路面貧油、輕微松散油料缺失等病害）進行噴涂封層處理的超薄防護層。

施工時為有效降低配合比、涂封層厚度和現場環境等因素對涂封層施工質量的影響。混合料配置時，必須嚴格按照試驗確定的配合比稱取原液、骨料、乳膠等原材料調配，且攪拌均勻，不得含有結團和沉淀物，路面要清潔無浮塵且溫度在15℃以上，刮風不得施工。涂封層一般采用分層施工的方法由下至上逐層施工，每層厚度不超過2mm，且待前層干燥后（1.5h左右）進行下一層施工。由于該技術對施工條件和作業環境的要求較高，一般只適用于小范圍的路面預防性養護。

3.3 同步碎石封層技術

所謂的同步碎石封層指的是在同步碎石封層車的作用下，使碎石和需要使用到的瀝青混合在一起，同時灑在路面上，并通過膠輪壓路機對其進行碾壓，從而形成瀝青碎石磨耗層。

在工程開始之前為了保障工程的質量和安全性，有必要對工程所使用的各項原材料進行檢查，確保其能夠滿足對設計的各項要求。在施工的過程中，要嚴格控制原料的使用量，對于其中分布不足的地方進行人工補料。同時在作業的過程中要重點關注瀝青的溫度，防止溫度達不到標準而出現材料粘合度不夠脫落的情況。除此之外，碾壓是道路施工中十分重要的組成環節，一般來說要在瀝青溫度適宜時對道路進行碾壓定型。

膠輪壓路機要先慢后快緊跟碾壓，每次輪跡重疊1/3 輪寬，以充分保證碾壓效果。通車后，對局部泛油區域要及時補撒石料，同時，及時清掃回收多余的石料。與其他的道路施工技術相比，同步碎石封層技術在防滑、防水等方面的性能較好，并且這一方法在施工成本以及后期的養護上耗用的資金較少，因此在當今時代下，同步碎石封層技術具備十分廣泛的市場。

3.4 微表處技術

將鋪路過程中所使用到的瀝青、水等材料按照相應的配比，并在封層車的作用下將其鋪在地面上，這就是微表出技術。這種方法一般是用來養護修補受到損傷的路面。

施工前要對各項原材料進行檢驗，各項檢測指標滿足規范要求；根據施工任務儲備足夠的各種合格的同廠源、同批次原料，以避免施工過程中因更換材料調整配合比而造成施工路段外觀差異。施工時要嚴格控制施工工藝和環境條件，減少因攤鋪厚度過薄出現離析和相鄰兩幅因溫差過大、破乳時間不一致造成的外觀差異；微表處的最佳施工溫度應在15℃～37℃之間，當氣溫低于10℃或路面溫度高于50℃時嚴禁施工，雨天不得施工。微表處養生至少2h方可開放交通。

與其他預防性養護技術相比，微表處可改善原路面的磨損、老化、光滑、細微裂縫等病害,提高瀝青路面防滲水能力、增大路面摩擦系數,提高路面平整度,降低養護成本，從而達到改善行車條件,延長公路使用壽命的目的。

3.5 最佳預防性養護實施階段確定

最佳的預防性養護階段一般由兩種方法確定，一是路面病害狀況觸發法：要根據瀝青路面病害的實際情況和發展趨勢來確定，路面病害（裂縫）一旦發生就應立即處治，防止病害擴大損壞路面。另一種方法是費用效益分析法：預防性養護措施的投入成本和時間成本需要進行歸納形成一個效益分析表，在費用效益達到最大時，就是最好的預防性養護的時間（如路面沉陷）。

3.6 預防性養護最佳施工時間確定

科學合理的選擇預防性養護的最佳施工時間，能取得更加良好的預防性效果。以北方地區為例，路面裂縫處治一般在每年冬春季節（3 月和11 月）為宜，因為受氣溫條件和熱脹冷縮的影響，此時路面裂縫為最大開口期，對裂縫進行處治更加徹底。同步碎石封層一般在7～8月施工，此時路面溫度較高，粘結材料冷卻速度較慢，能較好與碎石粘結在一起和原路面形成整體。

4 結語

綜上所述，在瀝青路面出現病害時要及時處治，充分利用預防性養護技術可有效延長瀝青路面的使用期限，降低養護成本，同時保證公路安全運營。