鐵路橋梁施工技術(shù)與質(zhì)量控制研究

劉滿健

（中鐵十六局集團第二工程有限公司，天津 300171）

0 引言

鐵路橋梁工程投資額通常很大，而且工序非常復(fù)雜，對施工技術(shù)要求比較高，若出現(xiàn)施工質(zhì)量問題，會給企業(yè)帶來很大損失，并嚴(yán)重影響人民的生命和財產(chǎn)安全。同時，質(zhì)量管理、施工技術(shù)、材料、人為因素等均會對鐵路橋梁工程帶來一定影響。因此，一定要加強施工技術(shù)方面的研究工作。

1 鐵路橋梁常見施工技術(shù)

1.1 現(xiàn)澆施工技術(shù)

在鐵路橋梁工程建設(shè)中，現(xiàn)澆施工技術(shù)具有極大的優(yōu)勢，應(yīng)用范圍廣泛，主要體現(xiàn)在施工難度較小，具有良好的混凝土澆筑質(zhì)量控制效果，而且能有效提高結(jié)構(gòu)強度，同時在施工中無需使用大型機械設(shè)備，從而降低施工成本。現(xiàn)澆施工技術(shù)主要應(yīng)用于混凝土結(jié)構(gòu)，在實際應(yīng)用中要先搭建混凝土結(jié)構(gòu)模板體系，然后根據(jù)設(shè)計要求澆筑混凝土，收漿后再對混凝土進行覆蓋和灑水養(yǎng)護，待混凝土強度達(dá)到2.5MPa后拆模，冬期施工時，采用保溫棚加蒸汽發(fā)生器進行保溫養(yǎng)護，并需專人對棚內(nèi)溫度進行記錄及管理工作。

但現(xiàn)澆混凝土施工技術(shù)也有一定缺陷，主要表現(xiàn)為在操作過程中進行質(zhì)量控難度較大，混凝土結(jié)構(gòu)極易產(chǎn)生裂縫等情況。因此，在施工中要加強支架的驗收和預(yù)壓。

1.2 預(yù)制施工技術(shù)

預(yù)制施工技術(shù)是比較理想的一種方法。應(yīng)用這項技術(shù)需在橋梁施工前將梁體提前生產(chǎn)制造出來，然后再開展相關(guān)裝配安裝工作。在實際施工中如果采用該項技術(shù)，工作人員要全面了解施工橋梁路段實際情況，能準(zhǔn)確掌握各橋梁路段的實際情況和可能發(fā)生的情況。一旦工作人員對路段情況不了解，會使預(yù)制梁體報廢，浪費資源，給企業(yè)帶來巨大損失。箱梁預(yù)制是非常重要的施工環(huán)節(jié)，箱涵預(yù)制流程為：模板進場→底模安裝調(diào)平→鋼筋綁扎、鋼筋骨架吊裝→外模安裝→預(yù)埋件安裝→內(nèi)模安裝→澆筑混凝土→拆模養(yǎng)護→成品翻轉(zhuǎn)。

選擇預(yù)制施工技術(shù)時，工作人員在對橋梁進行勘測時，要積極采用先進的衛(wèi)星技術(shù)和探測技術(shù)，不斷提高勘測結(jié)果的準(zhǔn)確性。同時，在制造梁體時還可施加預(yù)應(yīng)力，使用先張法或后張法。

1.3 懸臂施工技術(shù)

在鐵路橋梁工程建設(shè)中還常采用懸臂施工技術(shù)，這項技術(shù)綜合了現(xiàn)澆法和預(yù)制法，對橋墩要求較高，通常應(yīng)用于橋墩扎實、受力點相近的橋梁，不適合應(yīng)用在跨度較大的橋梁工程中。懸臂施工技術(shù)是將橋墩作為基點，向橋的兩邊進行施工，可使用現(xiàn)澆法施工技術(shù)，也可使用預(yù)制法施工技術(shù)，先構(gòu)建梁體，然后組裝梁體。這2種方法能夠單獨選用，也可搭配使用，但必須加強關(guān)注各施工質(zhì)量控制點。在進行施工時，需做好各梁段的中線及高程監(jiān)測工作，并根據(jù)監(jiān)測結(jié)果進行控制，同時需將監(jiān)測結(jié)果作為依據(jù)，對產(chǎn)生的誤差進行分析，并做好下節(jié)段立模標(biāo)高的調(diào)整，使其滿足要求，確保成橋以后的線形、兩懸臂端標(biāo)高的偏差保持在規(guī)定范圍內(nèi)。懸臂施工技術(shù)優(yōu)點明顯，主要表現(xiàn)為無需搭建支架，能節(jié)約大量的人力、物力和財力，而且不會影響交通正常運行。應(yīng)用懸臂施工技術(shù)還可根據(jù)實際需求隨時調(diào)整施工方法，大大提高施工效率和質(zhì)量。

在進行懸臂澆筑施工過程中，主要設(shè)備為掛籃，掛籃的操作貫穿于預(yù)留孔道、鋼筋綁扎、混凝土澆筑、鋼絞線張拉等多個環(huán)節(jié)。在進行澆筑作業(yè)時，需做好掛籃位置及標(biāo)高控制工作，進而控制澆筑質(zhì)量。在施工時，要時刻關(guān)注混凝土穿線變形及掛籃變形等變化，一旦出現(xiàn)變化，就要做好掛籃標(biāo)高的調(diào)整工作，并及時改進。

在掛籃行走中，手動葫蘆是十分常見的設(shè)備。例如斜拉式結(jié)構(gòu)的掛籃行走，在此過程中需注意以下幾點：在箱梁梁體上要固定好前下橫梁，這種固定需借助手動葫蘆展開，將斜拉帶頂端的千斤頂打開，并做好斜拉帶的拆解工作；在梁體錨固過程中，要運用壓輪器實現(xiàn)；進行底模平臺吊掛時，需拆除后下吊桿，運用手動葫蘆進行底模牽引。

1.4 頂推施工技術(shù)

在鐵路橋梁工程建設(shè)中頂推施工技術(shù)也很常見。應(yīng)用這項技術(shù)時需先按照橋梁縱軸方向設(shè)置預(yù)制場地，采取分階段預(yù)制方式。通過預(yù)應(yīng)力將預(yù)制梁體和施工完成的梁體進行連接，同時運用水平千斤頂對梁體進行推動，進而讓其推出預(yù)制場地，在此過程中，要反復(fù)進行操作，使其能夠達(dá)到預(yù)期效果。頂推施工技術(shù)和懸臂施工技術(shù)之間具有互補作用，懸臂施工技術(shù)適合應(yīng)用在橋墩扎實、受力點相近的情況，該技術(shù)能結(jié)合優(yōu)勢對橋梁較高的現(xiàn)象進行解決。同時，該項技術(shù)是一段接一段開展施工操作，具有很高的連續(xù)性，能保障橋梁的完整性。此外，頂推施工技術(shù)雖然需要使用大型機械設(shè)備，但對其利用率比較高，因此，資源的利用率很高。

2 做好施工技術(shù)與質(zhì)量控制措施

2.1 提升工作人員的綜合能力

在鐵路橋梁工程建設(shè)中工作人員的能力十分關(guān)鍵，與施工效率和質(zhì)量息息相關(guān)，這就需要相關(guān)部門一定要不斷提升工作人員的綜合能力。在開展施工前，要做好相關(guān)人員的培訓(xùn)并考核，考核通過后方可上崗操作，一旦出現(xiàn)問題，工作人員可根據(jù)自己掌握的知識進行及時有效解決。另外，在培訓(xùn)中還要加強安全教育，提高工作人員的安全意識，避免出現(xiàn)趕工期而忽略安全的情況。此外，要加強質(zhì)量監(jiān)管力度，可安排專人負(fù)責(zé)，這樣能及時發(fā)現(xiàn)問題，消除安全隱患，進一步確保施工質(zhì)量的安全性和可靠性。

2.2 控制施工材料和設(shè)備質(zhì)量

在工程建設(shè)中會使用大量材料和設(shè)備，其質(zhì)量直接影響工程安全性。因此，實際施工過程中一定要嚴(yán)格把控施工材料和設(shè)備質(zhì)量。在采購材料時，工作人員要選擇正規(guī)廠家，對其營業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)證件等進行審核，還要從外觀、型號、功能等方面對材料、設(shè)備進行質(zhì)量檢測，檢測結(jié)果合格的才能投入使用。另外，要定期維護和保養(yǎng)設(shè)備，確保設(shè)備能夠正常運行使用。此外，還要根據(jù)材料、設(shè)備的特征進行妥善保管。

3 案例分析

某鐵路橋梁建設(shè)工程全長796m，主橋采用掛籃懸臂澆筑變截面連續(xù)箱梁施工，沿橋梁中心線按對稱布置，增設(shè)摩擦擺減隔振球型支座；橋梁寬35.0m并按雙幅設(shè)置，單幅寬17.5m，箱梁中心距16.5m；中跨曲線段、合龍直線段、邊跨曲線段及直線段長度分別為65，2，65，23m。

3.1 掛籃安裝

在進行掛籃安裝過程中，需要相應(yīng)的管理人員加強檢查，確保能夠與安裝需求相匹配。在安裝豎向預(yù)應(yīng)力筋的過程中，要控制好縱向和橫向偏差，控制在3mm范圍內(nèi)，在掛籃拼裝過程中，需做好橋梁中線的偏差控制，一般是在±5mm，同時要確保兩者之間的重合度，確保掛籃軌道安裝在正確位置上。

3.2 預(yù)應(yīng)力施工

在該工程掛籃懸臂澆筑連續(xù)箱梁施工過程中，需做好橫向、豎向和縱向預(yù)應(yīng)力的處理工作，準(zhǔn)備好預(yù)應(yīng)力施工需要的儀器設(shè)備，并做好精度檢測工作。在預(yù)應(yīng)力張拉施工結(jié)束后14d進行壓漿工作。漿液通常為純水泥漿，將水灰比控制在1∶0.4，水量不超過4%，水泥漿的攪拌時間要長于1min，并在拌合以后要做好泥漿的過濾工作。

3.3 合攏段施工

合攏施工包括兩部分：①邊跨合攏施工 在混凝土澆筑施工時，必須將開口設(shè)置在箱梁內(nèi)模的前方頂板，在澆筑完成后做好開口的封閉工作；②中跨合攏施工 在澆筑過程中，要控制好混凝土的收縮變形，以免產(chǎn)生收縮裂縫。對于合攏段的澆筑工作，要控制好混凝土強度，做好鋼筋束張拉作業(yè)。

4 結(jié)語

在我國鐵路橋梁施工過程中，相關(guān)部門要嚴(yán)格控制橋梁結(jié)構(gòu)施工技術(shù)的嚴(yán)謹(jǐn)性及施工質(zhì)量的安全性，為橋梁結(jié)構(gòu)實現(xiàn)應(yīng)力平衡奠定良好基礎(chǔ)。在實際施工中，要根據(jù)各項施工技術(shù)特征合理應(yīng)用，還要結(jié)合實際情況，制定科學(xué)的措施提高施工技術(shù)的有效性，從而提高施工質(zhì)量。