兒童友好型城市社區公共空間更新策略

□ 馬瀟瀟

1??兒童友好型城市的概念和特征

1.1 兒童友好型城市的概念

“兒童友好型城市”理念于1996年聯合國第二次人居環境會議決議中首次提出，建議將兒童的根本需求納入街區或城市的規劃中。這個以兒童利益為中心的倡導性計劃，重點是引導政府制定一系列的行動計劃讓城市環境適合兒童生活、成長，為政府和社區提供一種能讓兒童積極參與城市質量評估的方法，從而使兒童在城市中獲得優先權，通過一定措施，提升原有街區或城市的兒童友好度。

1.2 兒童友好型城市的特征

（1）所有的兒童都能便捷地獲取高質量的社會公共設施、充足健康的公共衛生設施和安全的活動場地[1]。

（2）地方政府確保在城市治理和政策制定上以兒童優先為原則。

（3）為所有年齡段的兒童提供安全的活動環境，使他們能夠充分地在這種環境中玩耍、學習和交往。

（4）保護兒童免受自然和社會災難的危害，在公平的社會環境中創造可持續發展的未來。

（5）兒童有權利參與關于他們生活的決策，有權利保護他們提出意見的機會。

（6）給予弱勢兒童群體更多的關愛。

（7）消除因為性別、社會和經濟差異造成的歧視。

2??國內外兒童友好型城市建設的舉措

2.1 國內兒童友好型城市建設的舉措

我國關于兒童友好型城市建設方面的理論研究起步較晚，近年來，國內對居住區兒童活動場地的趣味性、安全性等方面均有關注，深圳、武漢、長沙等城市提出建設兒童友好型城市的口號。深圳自2011年實施第三輪《深圳市兒童發展規劃（2011—2020年）》以來，規劃中大部分可比量化指標提前達到標準；2016年率先系統性提出“建設中國首個兒童友好型城市”目標，將兒童參與納入城市管理中，完善城市公共政策體系，構建適合兒童身心健康成長的城市環境。長沙于2016年開始編制兒童友好型城市設計導則，從交通空間方面開始改造。

2.2 國外兒童友好型城市建設的舉措

2.2.1 英國倫敦“步行巴士”

“步行”巴士按照傳統巴士的路線，沿途設立“站點”，由學生家長輪流護送孩子們步行上下學，一般是一位家長在隊伍的最前面充當“司機”，另一位充當“售票員”跟在隊伍的最后，家長一前一后護送孩子上學放學，是一種環保健康的出行方式。

2.2.2 荷蘭代爾夫特市“兒童出行路徑”

1986年荷蘭代爾夫特市構建了自行車網絡系統，連接學校和其他活動場地的騎行路徑，提高了學生的每日活動量。此外還啟動了確保兒童活動安全的七個子項目。在兒童出行、兒童游戲質量等方面逐步完善，和周邊城鎮建立網絡體系，建成“兒童友好型城市”。七個子項目中包括兒童出行路徑，為單獨出行的兒童設置安全通廊，通廊具有安全性、連通性、可玩性，兒童可以沿著通廊騎行或步行到達目的地，這個網絡將出行、游戲、運動等功能串聯起來，其功效超過單個場地，使兒童能獨立、便捷地前往學校、運動場。

2.2.3 美國丹佛“見學地景”模式

有美國“第一兒童友好型城市”之稱的丹佛，探索出了“見學地景”的模式。該模式由科羅拉多大學景觀建筑系進行設計，將全市廢棄的學校場地改造為多功能兒童游樂空間，由學校師生、社會公眾進行溝通、共同設計。每一個“見學地景”空間都包括公共活動區、戶外藝術、可參與的安全游戲設施，多樣化的游戲場地和認知自然的場地使多個見學場地逐步形成網絡，構成不同規模的兒童戶外游樂場地。

3??兒童友好型城市設計要素

創建兒童友好型城市主要體現在提高綠化和休閑空間的質量，優化兒童出行路徑，避免交通危害，增加更多的公共設施。具體體現為以下幾點。

3.1 安全性

安全性是保障兒童戶外活動的基本要素，兒童是未成年人，在公共空間設計上要充分考慮其身心健康和性格特點，確保兒童在安全的環境中盡情玩耍。安全性主要體現在交通安全、游戲設施安全。如兒童上學放學的途中，降低機動車輛對兒童危害的可能性，規劃安全出行路徑；兒童設施在選材和尺度上考慮兒童的使用需求。

3.2 可達性

對經過學校擁堵的路段實行交通管制，構建綠道、通廊等線性空間串聯兒童活動板塊，使兒童可以步行或騎行，讓兒童更加便捷地前往目的地。

3.3 游憩性與多功能性

兒童友好型城市社區公共空間應充分考慮兒童的使用需求，以兒童的視角出發，設置適合不同年齡段兒童使用的游戲設施，根據兒童的使用需求，增加攀巖、跳躍、沙坑等能夠激發兒童創造力和想象力的項目，滿足兒童交往、探索的需求。同時為兒童創造可以親近自然的綠地環境，讓孩子們在自然中玩耍。兒童在戶外活動中有時會有父母或老人陪伴，功能區的設置還要考慮實現以上人群的休憩、等候需求，在兒童活動區的設計中將游戲區與休憩區結合起來。

4??社區兒童活動空間更新策略

4.1 社區兒童活動空間存在的問題

社區是具有某種互動關系和共同文化維系力，在一定領域內相互關聯的人群形成的共同體及其生活、活動區域。我國社區主要分為多層社區及高層垂直社區兩大類型。多層社區分為多層低密度社區及多層老舊社區，多層低密度社區的優點在于容積率低，公共空間相對開敞，孩子們擁有更多活動空間，但這種類型的社區多為人車混行，機動車對兒童的活動造成了干擾與威脅。多層老舊社區多為早期建成，年代較久遠，公共設施陳舊，街道空間狹小，缺少兒童專屬的活動空間，兒童游戲設施缺乏或單一，部分游戲設施的尺度不合理，有些社區僅放置1～2個滑梯，游戲設施的類型和數量無法滿足兒童需求，以至于很多兒童只能使用成人健身器材[2]。

4.2 社區兒童活動空間更新策略

一個好的社區應該具備完善的兒童游戲設施、開闊的綠地空間及優質的活動場地，這些配套設施有利于提高兒童對社區活動的參與度。

4.2.1 優化兒童出行路線

以兒童為中心規劃安全路線，連接社區至學校、圖書館、公園等目的地，構建安全通廊，配備指示性強的標語引導兒童出行，可以結合燈光、圖案、標語打造富有創意的廊道環境，形成兒童專屬路線，具有趣味性、安全性等特點[3]。在兒童路線中增加減速帶、限速標識，并在功能區規劃中盡可能減少兒童穿越路口的次數，減少其與機動車的接觸。兒童安全路線道路設計參照綠道設計規范，增加路緣石，增加步行道和騎行道，在道路兩側增加花鏡植被，通過綠化帶將步行道路和車行道路進行分隔。合理地規劃兒童出行路線，鼓勵兒童騎行或步行上學，緩解社區及學校周邊的交通擁堵。

4.2.2 提高兒童游戲場地與設施的質量

兒童游樂場地可以促進兒童的身心發展，激發兒童的想象力和創造力。游戲場地的尺度根據社區規模設定，垂直社區可在居住小區中央綠地設置兒童游戲場地，用喬木、花灌木進行圍合，使場地具有遮陽的功能，如果周邊缺少大型公園，結合口袋公園的理念設置兒童游戲場地。老舊社區由于街道狹窄，缺乏集中性綠地，兒童游戲場可以見縫插針地靈活布局。社區周圍應配備公園，讓孩子們能夠在綠地中盡情地玩耍。公園可以承擔更多靈活的活動，為兒童提供多樣化的游戲場地，滿足不同年齡段兒童的想象、攀爬、冒險、交往以及自然玩耍、親近自然的需求，可以結合特定的游樂設施、水景、攀巖墻、大草坪、沙坑、趣味雕塑、互動裝置進行兒童游樂區的優化。兒童玩耍空間還要考慮季節性，增加塑膠地墊，避免場地結冰。兒童設施的選址要考慮便捷方便，適宜規劃在兒童方便達到的區域，設施本身應具備安全性、趣味性、共享性，盡量集中布置。游戲設施的尺度及材質是設施更新的重點，應選用適合不同年齡段兒童身高的游戲設施，選材要考慮經久耐用、安全舒適的材料，可選擇竹木等質地柔軟的材質或金屬材質，設施的邊緣進行棱角平滑處理。

4.2.3 提升綠色生態空間

自然元素在兒童友好型城市設計中發揮重要作用。社區中規劃充足的綠化空間，供兒童接觸自然，可以培養兒童對生態相關學科的理解，培養他們的環境保護意識。綠化空間可以是宅間綠地也可以是宅旁綠地或草坪，優先選用鄉土植物，栽植無毒、無刺的觀花或觀果類植物，抑或葉片形態豐富的植物，通過喬木、灌木、草本花卉配置打造若干個綠植空間。如用黃楊木修剪成綠籬的迷宮花園，使兒童穿梭其中，探索花園的出口；開闊的陽光草坪為孩子們提供嬉戲、曬太陽的場地；科普花園讓兒童參與雨水管理、植物科普中；在社區街道引入樹池、花壇，提升觀賞性和趣味性，裝點公共空間。