市政道橋箱梁橋施工技術探究

姜東華

（山東天為工程技術有限公司，山東 淄博255000）

1 引言

箱梁橋是橋梁梁部的一種結構形式，該結構的使用能夠提高整個道橋工程的質量，保障交通運輸的安全性。因此，相關施工單位在對箱梁橋進行施工時，需要加強對施工質量以及施工安全的重視，針對實際情況，選擇合適的施工技術，對傳統的施工技術進行完善與優化，使其能夠滿足箱梁橋的施工需求，減少施工建設過程中的各種問題，減少施工安全隱患，避免市政道橋施工受到多種因素的影響，提高市政道橋工程的整體質量，保障市政交通運輸安全。

2 箱梁橋現澆箱梁模板安裝施工要點分析

2.1 模板結構

施工單位在進行市政道橋箱梁橋的施工建設時，需要做好模板制作工作，以此滿足箱梁橋的施工需求，促使這一施工工作能夠順利進行。當前市政道橋箱梁施工模板主要分為底模、主模以及內模3 個部分，由于這3 部分之間存在一定的差異性，因此，施工單位在選擇材料時，需要結合不同部分的特點，選擇合適的材料。其中內模通常以實木板為主，并利用特殊技術加工而成[1]。

2.2 模板安裝

對現澆箱梁模板內模的框架進行構建時，施工單位需要先在底模部分的設置混凝土預制塊，使用方木與木楔制作成支撐架作為主要支撐結構。側模則需要利用膠合模板，并在施工現場加工成板狀，加工完成后借助吊機，再配合人工操作進行安裝。側模本身的支架由48mm×3.5mm 的鋼管與腳手架托盤在現場拼裝而成，為了避免混凝土的側壓力影響外側模，導致側模出現位移情況，施工人員還需要在兩側的外模部分安裝拉條，使其在箱梁體的外部產生出一種對拉力，同時還需要使用企口和封箱膠帶對連接處進行二次密封。在對現澆箱梁模板進行安裝施工時，施工人員需要借助吊機設備根據測量人員測得的定位數據開展安裝施工操作。在安裝過程中，施工人員要控制各部分的偏差，并注意進行規范操作，以免出現操作失誤的情況，進而影響安裝質量。

混凝土結構澆筑完成，對外模進行拆除時，要確?；炷两Y構達到強度標準要求之后才能進行拆除工作。拆模過程中，施工人員要先從跨中開始，然后向兩端支架進行對稱拆模操作，并且還要將外模架底部分的楔形墊塊卸掉，在卸除完外模之后，施工人員還要確保其位置能夠維持在貝雷支架頂槽的鋼分配梁上，以便能將其移到下個孔跨處進行施工。

3 箱梁橋現澆箱梁支架施工的要點分析

3.1 現澆箱梁的支架設計

施工過程中，施工單位一般會使用落地式鋼管，并將其應用到箱形界面橫梁頂部，這樣能夠提高工程的施工質量，使其能夠達到預期的效果。另外，在進行現澆支架縱梁施工時，相關施工單位需要采用貝雷梁，數量根據工程需要而定；進行橫向連接施工時，施工人員要使用剪刀撐與水平撐，將其間隔設置為3m[2]。

3.2 支架預壓

為了使市政道橋箱梁橋達到相應的使用標準要求，在支架搭設完成后，相關施工人員需要進行預壓工作，以此降低彈性形變與塑性形變造成的不利影響，從而提升工程的施工質量。在支架預壓工作中，技術人員需要對支架進行加壓，至少要保持3d 的時間，用于預壓的材料通常為沙袋，并且在使用前要對沙袋的重量進行稱量，也可以在沙袋上放置一些鋼筋材料，以此增加袋裝沙的重量，使其能夠與箱梁的重量保持一致。在對支架進行預壓時，施工單位還要派遣專業的技術管理人員進行24h 不斷的巡視與檢測，實時掌握支架下沉的具體數據，并做好詳細的記錄。箱梁支架預壓技術后，可以進行卸載，同時還要對支架的回彈性進行科學檢測，而且要將其檢測結果記錄下來，通過對數據進行分析確定支架的預壓拱度，最終明確支架預壓的其他有關參數。

4 箱梁橋現澆箱梁鋼筋施工的要點分析

4.1 鋼筋加工施工分析

施工人員在施工現場完成鋼筋的制作后，需要根據鋼筋型號進行分類存放，為了滿足施工需求，相關技術人員要嚴格按照相關規定對鋼筋的尺寸、規格等多方面進行反復檢測，以免出現質量問題，無法滿足工程施工的具體需求。進行鋼筋骨架制作時，施工人員要做好焊接施工，并且要根據相應的焊接施工標準，確保焊接質量，以免在運輸中出現變形現象，影響其使用效果。另外，使用鋼筋時，相關技術人員要加強對鋼筋質量的重視，一旦發現鋼筋表面出現受損或者腐蝕現象，需要對這些鋼筋材料進行及時的處理，禁止將其應用到箱梁橋施工中，以免降低工程的施工質量[3]。

4.2 鋼筋焊接技術要點

鋼筋焊接技術主要分為雙面焊接與單面焊接2 種，選擇時，施工人員需要考慮到實際施工需求。在具體的焊接施工中，施工人員要保證焊接部位的牢靠性，使其高于母材的強度。在對焊接頭進行布置時，施工人員應避免選擇箍筋密集的區域。鋼筋焊接的上部接頭不能在梁端，下部接頭不能在中間，施工人員還要保證接頭之間保持一定的間隔，以此提升焊接技術的實效性。

4.3 鋼筋的綁扎與安裝施工

對鋼筋進場綁扎時，施工人員要注意受力鋼筋與箍筋的綁扎，確保其垂直性，若在彎鉤部分產生重合的問題，需要結合實際受力方向，將二者之間的重合部分予以錯開，并將鋼筋接搭部分綁牢固，通常需要在鋼筋的中間與兩端位置處進行綁扎。

5 箱梁橋現澆箱梁混凝土澆筑施工技術分析

施工單位在進行混凝土澆筑施工時，應盡可能地采用水化熱較低，且穩定性較高的水泥材料開展施工工作，其中水泥材料的用量不能少于350kg，應盡量將其用量控制在約450kg。砂的使用率應在40%～50%。施工單位還可以對花崗巖碎石進行充分利用，并將其粒徑控制在5～25mm。另外，配制混凝土時，需要將混凝土的坍落度維持在14cm，緩凝時間應控制在入模12h 之后。施工單位還要采用早強、緩凝以及引氣量小的外摻劑，按照合適的比例將其添加到混凝土中，避免出現用量過大或者過小的情況，否則會容易產生浮漿現象，影響施工效果。對混凝土進行養護時，需要由專業管理人員負責，通過灑水或覆蓋土工布等多種方式，對混凝土進行有效養護。

在澆筑過程中，施工人員統通常需要進行2 次澆筑施工，在第一次主要隊底板與后腹板進行澆筑；第二次主要對頂板與翼板進行澆筑。開始澆筑時，要進行分層澆筑，將每層的澆筑厚度控制在約40cm，底板與腹板的澆筑分為3 層，其中底板澆筑1 層，腹板澆筑2 層，頂板與翼板需要澆筑2 次。在對混凝土進行振搗時，施工人員可以采用平板式振動器，實現對底板混凝土的有效加振。也可以利用插入式的振搗器進行混凝土振搗的施工。對側板以及頂板混凝土進行振搗時，施工人員要將振搗深度維持在5～10cm，振搗時間控制在10～15s，確保振搗質量。

6 結語

通過上述分析，箱梁橋道路橋梁工程中占據著重要位置，而箱梁橋施工技術的有效應用，在保障市政道橋工程施工質量與施工安全中，能夠發揮出非常重要的作用，因此，相關施工單位要認識到箱梁橋施工技術的重要性，并提高對這一技術的重視程度，同時還要對箱梁橋施工技術進行全面的了解，掌握正確的施工操作技巧，將其科學應用到市政道橋工程的施工建設之中。