探析市政道路橋梁加固設計方法

文／平頂山市公路交通勘察設計院 胡耀磊

關鍵字:市政道路橋梁；加固；設計

1 市政道路橋梁加固設計的主要原則、原理芻議

市政道路橋梁加固的過程，要求相關工作人員做好對施工信息了解工作、分析工作，在此之后進行加固方案設計，確保設計方案、實際情況相符，達到加固設計的目的。除此之外，應該對道路橋梁施工加強監督，促使所有施工遵循相關設計要求施行，道路橋梁加固設計期間需提高自身承載方面能力，應該保證自身承載力＞原承載力，實際橋梁結構改造時需做好承載力、降低橋梁基礎承載力控制工作，以此提高應力，這個過程還應對線路進行加固設計。

通常情況下市政道路橋梁加固設計的時候，不會對原整體結構大改，多經修復/增加橋梁構件方式處理，以此加強道路橋梁承載方面能力[1]。針對于此，市政道路橋梁加固的過程應及時修復/更換構件，若構件產生問題輕微稍作修復處理；反之構件問題嚴重則建議通過更換構件方式處理。道路橋梁加固的原理：（1）發揮加固作用。（2）道路橋梁結構無較大變化下，實行內部調整、修復就可以，目的為從根本上提高橋梁承載方面能力。

2 市政道路橋梁結構加固設計策略研究

和新建道路橋梁進行比較，原道路橋梁加固改造工作比較復雜，究其原因與新建道路橋梁為新的理念、建筑材料和方法等有關，相關工作人員加強監督、管理即可，能夠很好的保障建設的整體質量和安全問題。然而，原市政道路橋梁加固設計中，原道路橋梁應用了較長時間，在性能方面大幅度下降，而且無法準確評判道路橋梁承載能力。與此同時，市政道路橋梁加固設計的過程缺少相關規范性文件，不能對工作人員加固設計進行指導，由工作人員對道路橋梁加以檢測，其對道路橋梁自身病害、病害原因了解較少。由此可見，市政道路橋梁加固設計的過程，采用適合的設計方法極其關鍵[2]。

2.1 上部結構道路橋梁加固設計方法

1.增加道路橋梁截面道路橋梁加固設計方法

市政道路橋梁加固設計的過程，經加大道路橋梁截面方式處理，能夠防止發生承載力降低問題，如此一來會增加主筋數量、橋梁厚度，施工時將主橋梁底部保護層鑿開后，充分顯露道路橋梁主筋，再將新增加鋼筋、原主筋焊接起來[3]。除此之外，建議在道路橋梁側面設置箍筋加強道路橋梁抗剪方面能力，施工后促使主筋保護層得以恢復。相關研究人員認為，該道路橋梁中使用T型梁橋加固，由于這一橋梁加固過程下緣加大、增加主筋，因此能夠提高道路橋梁承載力，建議在市政道路橋梁較小跨度橋梁中運用。

2.增加縱梁方法

該種加固設計方法可在道路橋梁橋墩自身承載力較強條件下應用，將原橋梁主梁、新增橋梁連接起來，利于獲得較好的橋梁加固效果。例如：40*50*40m撐架式預應力混凝土連續梁加固設計，可使用勁性混凝土結構恢復結構外部，以體外預應力恢復結構內力，借助千斤頂的作用達到撐架和箱梁制作反力的要求，主要應用的加固材料為混凝土、鋼筋、鋼板、螺栓、預應力筋和錨具等材料。

3.應用粘貼加固方法

該種加固方法能經高分子粘合材料將鋼筋/碳纖維布、橋梁等粘合起來，獲得道路橋梁加固的效果，不斷加大道路橋梁荷載。但需要注意的是，長時間應用該種加固方法，容易產生道路橋梁主承載力不足問題，對交通安全造成威脅，所以需聯系實際情況謹慎使用。

4.合理使用預應力加固方法

預應力加固方法為在預應力之上對道路橋梁加固設計，道路橋梁改造時經增加額外高強度構件的方式處理，以此加強橋梁應力，如此一來同時有助于降低橋梁部分重量，促使結構得到完善并加強道路橋梁承載能力。

2.2 下部結構道路橋梁加固設計方法

為確保操作流程的規范、應用機制更加完善，需秉持嚴謹的態度對下部結構加固處理，從而切實提升市政道路橋梁整體加固設計水平[4]。

1.增加樁基方法

如果市政道路橋梁產生墩臺沉陷/樁基傾斜情況，需要實行增加樁基加固處理工作，確保整體加固的效果。

2.鋼筋混凝土套箍方法

墩臺基礎埋深結構中應用鋼筋混凝土套箍方法處理效果較好，能夠很好的防范失穩問題。如果道路橋梁結構貫通裂縫產生，建議使用鋼筋混凝土套箍加固機制，提高結構的穩定性，然后合理應用相關設備處理，加強結構固定的效果，降低荷載所致不良影響，并且提升市政道路橋梁整體加固設計水平。

3.擴大基礎方法

擴大基礎方法比較適合應用于道路橋梁結構基礎承載力不足狀況中，特別為墩臺混凝土結構，可使用加固機制調整結構基礎面積，獲得最理想的加固效果[5]。而為確保設計整體水平，除了對地基強度加以驗算，同時應認真做好加固工作，在混凝土澆筑前進行施工地基找平處理，應用砂漿墊平的方式將不平位置補平，待完成找平工作后以分層澆筑方式進行處理。實際澆筑期間，通過適宜的工藝順序處理，防止發生施工縫隙現象。此外，為提高施工的整體質量，建議在澆筑前實行現場清潔工作，及時將相關雜物清理干凈，然后聯系實際需求確定混凝土的比例，經專業人員進行混凝土攪拌，完成攪拌工作后作以質量檢驗，從而保證分層高度一致。

2.3 其他市政道路橋梁加固設計方法

1.增加邊拱道路橋梁加固設計方法

市政道路橋梁加固設計階段，可經增加邊拱方式處理，即為道路橋梁一側護欄拆除/兩側護欄拆除后，增加邊拱提高自身承載力，此時對于道路橋梁受力構成的影響非常大。為確保道路橋梁改造良好，需要工作人員做好相關因素控制工作，進而為日后順利開展各項工作打下良好基礎。除此之外，道路橋梁加固設計的過程，應保證道路橋梁的安全，認真做好相應的防護工作，以便促使施工作業時道路車輛通行順暢、安全。

2.調整橋梁結構方法

市政道路橋梁設計期間結構設計作為重要部分，如果道路橋梁結構產生問題，均會對道路橋梁整體質量構成不利的影響，而道路橋梁結構施工時、后期，均會受到環境因素、地形變化因素所影響，如：自然侵蝕對于道路橋梁結構造成的影響非常大，道路橋梁使用時間越長其結構、材料性質則會受到不同程度影響，這時則會致使市政道路橋梁發生相關問題，無法確保車輛運行通暢和安全。針對于此，要求相關工作人員實行道路橋梁加固設計的過程，認真做好道路橋梁結構設計，道路橋梁結構改造時降低橋梁拉力[6]。對于不通航橋孔來講，要求工作人員調試并對涵洞結構進行改造，將多跨度橋梁連接加強，以此提高道路橋梁承載力。處理時較多工程部門會將多跨簡支桁梁結構——多跨連續梁結構轉變，應用下部結構、梁下增加梁板方法處理，主要目的：有效確保市政道路橋梁加固設計水平、結構安全。

3.增加鋼筋混凝土懸臂挑梁道路橋梁加固設計方法

市政道路橋梁加固設計過程中，經增多鋼筋混凝土懸臂挑梁對橋梁進行加固處理即可，若原橋梁條件允許可對承載結構改造處理、加固處理，經對道路橋梁橫向系數調整，增加人行道、車道、懸臂梁，并將原設施拆除方式處理，如：可以將原道路橋梁橋面鋪裝拆除，在道路橋梁澆筑混凝土，將原道路橋梁、新建道路橋梁連接起來，以便促進道路橋梁建設[7]。經增加混凝土懸臂方式處理，能夠發揮道路橋梁加固的效果，不需對橋墩改造處理，該種道路橋梁改造方法工作量比較小，因而實行道路橋梁改造期間應確保道路通行的順暢，防止發生道路堵塞問題。

3 結語

市政道路橋梁加固設計的過程，需要重視道路橋梁使用性能管理，明確道路橋梁運行中相關影響因素，然后聯系實際情況進行加固設計，定期做好道路橋梁管理工作、維護工作，以便達到工程加固設計需要，促進市政道路橋梁的良好發展，更好的為人們的生活提供便捷，保證交通通行的順暢、安全。