瀝青路面熱再生修補工藝方法分析

（廣東能達高等級公路維護有限公司，廣東 廣州 510000）

一、工程概況

廣東省汕尾市原陸豐主線至螺河大橋東岸段起訖樁號k2698+940～k2699+700，螺河大橋西岸至湖口立交段起訖樁號k2700+705～k2703+000，兩處路段隨著使用時間增長產生了多種病害，需采取修補措施，具體涉及到路面病害處置、加鋪瀝青面層、配套完善排水系統等多個方面。

二、工作原理

加熱板因兼具高效、節能、安全等多重特點，被廣泛應用于瀝青路面再生修補中。瀝青路面熱再生修復技術以藍光熱輻射加熱技術為支撐，以煤氣為燃料，經由高度專業化的發熱裝置處理后釋放熱輻射能，可持續加熱瀝青路面，使其轉變為軟化狀態，再由施工人員組織修補作業。在實際操作過程中，需通過加熱板對瀝青路面采取加熱處理措施，使其在到達特定溫度后軟化，再依次翻松、增添新料、翻拌、攤平、壓實，使修補部分與周邊既有路面融為整體結構，確保接縫施工質量。全程施工效率較高，通常約20min即可完成修補作業，相較于傳統方法，舊料得到充分利用，既減少了材料方面的成本投入，環保效益也較為顯著。

三、適用范圍

熱再生修補工藝適用范圍較廣，可有效修補坑槽、龜裂、車轍等多種類型病害，在新建路面分幅攤鋪所形成的冷接縫處理中也具有較好的應用效果，是瀝青路面病害修復領域較為關鍵的技術支撐。

四、施工工序

熱再生修補工藝的可操作性良好，施工較為便捷，為有效保證施工質量，需按照特定的流程有序施工，主要過程包括布設安全標志、清理、放線、加熱、軟化、耙松、拌和攤平、碾壓、開放交通。

（一）布設安全標志

為確保邊界維持順直的狀態，在開工前必須根據要求檢測并確定基準線，以及熱再生機械施工過程中的行進基準線，從而為正式施工提供清晰引導，以便工作人員更為合理地操控機械設備。開工前準備好車輛并使其就位，熱再生機械需預熱，點燃長明火。

以前期的瀝青路面病害調查結果為主要依據，按照特定順序維修。施工前需在作業區域周邊設置安全標志，由專員指揮交通，以保證人員和設備的安全性，同時減小因施工對周邊車輛通行造成的不良影響。

（二）清理、放線

施工人員全面清理路面，利用吹風機將各類雜物處理干凈；以病害實際發生面積為基準，首先合理規劃加熱板的尺寸，其次放出加熱路面的邊塊線，然后加熱板就位，為后續施工奠定良好基礎。

（三）加熱、軟化

確定待維修的病害區域后，將加熱板移至該處加熱。根據經驗，經過5min～7min的加熱處理后，瀝青面層的溫度將提升至140℃～170℃，此時路面軟化厚度約4cm～5cm，滿足此條件后可轉移加熱板至下一處。

加熱作業可選擇熱輻射的方式，該方法可有效避免路面出現燒焦的情況，保證路面的完整性。加熱墻被點燃后，施工人員需及時檢查加熱墻的狀態，掌握其變化情況。車輛前行時應保證行駛導桿可沿標線有序行進，期間不可隨意變更速度或方向，由現場專員給予指導，確保正確駕駛。經上述流程后，熱再生機械設備進場，應確保各加熱機械設備可維持勻速運行狀態，同時車輛間距需控制得當。為避免熱量大幅度散失的情況，需在車輛底部和相鄰兩車之間增設保溫板，以確保加熱溫度的合理性，為后續施工創設良好條件。

（四）耙松、拌和

路面經過加熱后需做翻松處理，同時調整再生劑噴射頭的位置，使其到達熱再生的起點處，再運行噴灑裝置。噴灑過程中需要充分收集各類既有路面材料，構成一條料帶，此舉作用在于減少熱量損失，同時給舊料和再生劑的混合提供足夠的時間。

（五）攤平、碾壓

混合料帶成型后，按照特定的比例增添新料，通過提升機轉移新料和再生料，使其能夠混入攪拌器內，采取加熱和攪拌措施，形成均勻性較好的混合料后攤鋪。熱再生機械設備的腹部需配置加熱墻，可持續加熱原路面，以保證新鋪層和原路面的有效結合，構成完整的結構體系。

為確保路面具備良好的平整性，在攤鋪時宜選擇攤鋪機作業的方式，從而消除人為誤差。攤鋪機提前運抵現場，可緊跟復拌設備，根據現場情況和施工要求合理調整攤鋪參數，以保證設備的平穩運行，從而改善攤鋪施工的質量。

碾壓前需做好準備工作，清理散落在兩邊的材料，再按照初壓、復壓、終壓的順序依次操作。壓路機需緊跟前方攤鋪機，攤鋪到位后隨即組織碾壓作業。先碾壓兩側，再逐步向中間推進，遵循先靜后振、先慢速后快速的原則，碾壓重疊量需達到輪寬的1/3。此外，需保證各段碾壓長度的合理性，折返距離不宜超過30m。

（六）開放交通

碾壓完成后，需及時清理路面的雜物，密切檢測此時的路面溫度情況，若實測值在50℃內且維修區域的強度等各項指標均滿足要求，可以開放交通。

五、性能特點

通過熱再生修補工藝的應用，可快速完成瀝青路面各類病害的修補作業，現場環境對施工的干擾相對較小，路網服務能力隨之提高，兼具技術可行性、經濟效益性、生態環保性等多重特點。

（一）修補速度快

加熱板的熱量輸出率較高，僅需5min～7min便可快速軟化路面，修補作業在15min～18min內可以快速完成，作業效率較高。

（二）修補質量好

加熱板可實現就地加熱處理，被修復區域能夠與周邊路面有效融合，構成完整的路面結構體系，有效避免傳統方式下的接縫問題，修補處理后的路面在平整度、抗滲性、抗凍性等方面均可滿足要求。

（三）適應性強

熱再生修補施工全流程中所使用的機械設備相對較少，省去了傳統方式下切割機、空壓機等設備，因此施工便捷性有所提高，施工所需成本隨之降低。濕度、溫度等環境方面的因素對機械設備的影響較小，機械設備在不同的環境下均可穩定運行，可滿足隨即修補的要求。

（四）修補成本低

熱再生修補工藝能夠充分發揮病害處舊料的作用，只需根據需求增添適量新料即可，通?？晒澥r青材料80%，在材料投入方面成本較低。各作業組僅需工作人員4名，員工投入量較少，分配至個人的工作量也相對較少，可有效減輕勞動強度。碾壓環節僅需小型壓路機，加熱過程中的煤氣使用量僅為2kg/h左右。因此，各方面資源的投入均得到有效控制，修補成本較低。

（五）環保性好

現場熱再生的方式可有效避免因廢料造成的環境污染問題；沙石料開采量較少，可避免植被受損情況；瀝青用量得到有效控制，從而減輕瀝青熬煉過程中出現的環境污染問題；有效控制了液壓鎬等設備在運行工程中產生的噪聲污染，環保效益良好。

（六）操作安全可靠

加熱板內襯隔熱材料，設備燃燒時外殼保持常溫。完成加熱作業后，底部可快速恢復常溫水平，全程安全可靠，為施工人員提供了安全保障。

六、結語

綜上所述，熱再生修補工藝逐步成為瀝青路面病害修補領域的主流方法，可延長公路的使用壽命，并營造更為舒適且安全的通車環境。此外，熱再生修補工藝的經濟效益顯著，施工期間對環境的污染較小，并能充分發揮路面舊材料的作用，以達到“變廢為寶”的效果。