公路隧道施工技術及控制要點探究

曹智欣

中鐵一局集團第五工程有限公司 陜西 寶雞 721000

前言

近年來，我國經濟快速發展，科技水平也在不斷變化。在這種情況下，這種基礎設施正在迅速發展。隧道作為公路建設的重要組成部分，其施工越來越受到人們的重視，但隧道建設規模較小。由于施工過程復雜，風險高，施工控制不到位，隧道塌方十分容易，不僅危及人民生命安全，而且可以造成巨大的經濟損失。因此，在隧道施工前，必須加強監管和測量。提前制定符合設計要求和技術規范的施工質量控制措施，在施工過程中嚴格控制施工質量，防止事故發生，確保工程順利完工，無質量安全問題，達到預期的經濟效益。

1 公路隧道施工特征

公路隧道施工是公路建設的主要難點之一，隧道施工質量的好壞將直接影響到整個工程的質量。公路建設通常具有實效性，隱蔽工程比規模大、施工條件差等特點，由于圍巖、地理的不確定性和復雜的水文地質條件，具體的建設項目要根據現場情況做出有效的決策，并采用科學的方法進行具體工作，因此，公路隧道的實用效率更高。大多數隧道都建在山體內部或者地下，施工要求非常嚴格，施工順序、施工工藝和施工人員的配合對整個施工的安全和質量有很大影響。隧道施工是一種隱蔽工程，施工過程的圍巖地質的復雜性，很難保證支護、開挖等施工過程100%安全，嚴重威脅著施工人員的人身安全，雖然施工前做了100%安全預防，但經常還是存在意外。因此，施工過程會發生塌方、涌水、涌泥等危險，導致人員傷亡，經濟損失，造成社會不良影響。

2 我國公路施工技術現狀和控制點分析

2.1 隧道洞口工程

隧道施工不僅是隧道施工的主體，更需要研究、調研和取樣，就建筑條件和技術條件而言，特別是在氣候變化快的地區，施工周期長、施工環境負責，會給施工部門帶來意想不到的問題。因此，在施工開始前，施工部門要更加重視施工環境調研。施工項目都在山上，基本上都有一定的坡度，為了保證施工安全，開挖前要配備排水系統和風力系統，這將有效防止自然資源和風能資源對施工過程的影響。此外，它可以安裝在120° 范圍之內的自進式錨桿，這將確保建筑物的安全。

2.2 隧道洞體挖掘要點

作為隧道建設的主體工程，通常有兩部分。一部分是中層射孔開挖，另一部分是左右洞開挖。先保持中間開挖，根據開挖剖面進行施工，然后將鋼筋連接成一個整體。中墻混凝土合格后，連接鋼筋，然后左右挖。

2.3 隧道的排水防水功能施工

一般來說，防排水工程可以在隧道施工過程中進行，施工排水過程會一直持續到整個隧道完工。目前，防排水是隧道施工的基本原則。同時，在修建排水設施的過程中，應注意施工縫與變形縫的連接，在原支架與二次襯砌之間鋪設防水材料。在隧道施工過程中，防排水工程的施工是同時進行的，必須保證主體工程與基礎工程的銜接；為了避免重復工作，技術順序的錯誤，會導致重復施工情況的出現。

3 公路隧道施工的基本原則

隧道通常建在地下，工程地質和水文地質條件對其影響很大。因此，沉積巖的穩定性在施工過程中起著重要甚至決定性的作用。隧道建設的成功。人們不斷地體會隧道建設的經驗，完善了隧道建設的基本要素，成為隧道建設的基本原則。

“管超前”, 是指在工作面開挖前，在管頂或前管內用注漿加固沉積巖，提高沉積巖的穩定性，防止其在開挖過程中坍塌。

“嚴注漿”, 是指在采取一系列預防措施后，用灌注井的水泥砂漿填充沉淀物空隙；經過固化穩定后，沉積巖的強度和自穩能力提高，為今后的施工提供了安全的環境。

“短開挖”, 根據不同地層條件、不同開挖長度，進行短距離開挖，及時維護施工現場，及時噴射混凝土，可縮短裸巖外露時間，及時封堵；為了減少滑坡現象的發生，在沉積巖軟弱區通常采用0.5m～0.8m的開挖方法進行開挖。

“強支護”, 在貧瘠的山區，經常使用強有力的保護措施。在施工過程中，應嚴格遵守短開挖技術—及時封閉—鋼桿安裝—掛網—噴混凝土，并盡快對開挖的墻體進行固定和保護，以提高穩定性。

“早封閉”, 初期自上而下形成環形結構，是減少對地擾動的重要措施，及時跟進下半部分，及時封閉仰拱。

“勤量測”, 為了確定地質條件的掘進方向，堅持地質預判。通過對施工管理資料的監測，它是地面的主要組成部分和隱蔽方法，結果表明，通過埋置點可以及時控制拱頂變形和鐓粗變化。

4 高速公路隧道施工技術的控制措施

4 .l 施工圖應仔細校對

在建筑領域，施工圖是建筑的關鍵，繪畫非常重要，圖紙上的錯誤會直接導致建筑上的錯誤。隧道施工過程中出現問題，不準繼續施工。因此，在施工開始前，所有設計人員和施工技術人員應仔細檢查施工圖紙。一旦出現工程問題，應及時調整，確保施工過程的安全。設計人員應該首先找出這些問題的原因，然后加以改進，并根據錯誤進行比較。這樣，圖紙的審查范圍將縮小到更大的范圍，從而節省了一定的時間。但在實際施工中，會出現與工程圖紙不符的現象，設計人員應在現場第一時間解決問題，并對設計圖紙進行臨時修改。因此，為了避免在施工過程中遇到任何困難，必須保證圖紙的準確性。

4.2 隧道施工技術的持續改進

公路隧道施工種類繁多，每一條道路都有一定的施工經驗，目前較為先進的施工技術可以降低施工成本，提高施工速度，由于地形復雜，我國隧道施工需要更高的技術來應對復雜的情況。因此，必須及時摒棄過去許多不正確的施工技術，開發新技術、新工藝，建設更安全、更可靠的公路隧道，保證以最低的造價建設最安全的公路。

4.3 加強隧道工程檢測

在隧道施工過程中，公路上會進行大量的作業，每項作業對材料和設備都有較高的要求。技術滿足這些要求的程度對隧道的質量至關重要。建筑材料的管理需要進一步加強，由于建筑材料的儲運存在一定的風險，特別是一些燃料和爆炸性材料，一些污染環境的材料，要嚴格控制。為了有效地保證施工質量，監理是必不可少的，保證施工隊伍有足夠的檢測人員，保證施工過程中的施工質量，同時，在一些先進的施工設備的控制下，管理者不僅要懂得操作，還要了解操作流程。要懂得管理，充分利用設備，提高生產效率，增強對先進技術的利用。

4.4 隧道防護質量控制

隧道按設計要求掘進后，必須盡快開始防塌體系施工，首先對水泥、砂等原材料進行檢測，然后對噴射混凝土的強度和厚度進行檢測。檢查混凝土與沉積巖之間的粘結強度，同時，關鍵是控制沉積巖的變形和粉塵的沉積，除了制作混凝土試塊檢測強度，還可以直接鉆穿，根據質量標準，螺栓材質，彈性，粗糙度、牽引力和抗拉強度采用分解法檢查，或直接拉伸，埋入周圍平面，檢查錨桿尺寸是否符合設計要求；也可以分階段加載千斤頂，以檢查錨桿的拉拔力和注漿完整性。目前使用的方法是超聲波檢查錨的長度。

4.5 隧道防水系統的質量控制

因為防水材料的長度、寬度和厚度受到嚴格限制，系統具有良好的低溫柔韌性、耐酸堿腐蝕性、耐老化性和使用壽命。排水盲管沿山墻周邊鋪設，鋪設管道前，應根據結構要求合理切割樣品，目前，行業沒有嚴格的標準來檢查排水系統的質量和運行情況，在實際施工中，焊縫寬度僅按設計要求進行校核，以保證焊縫連接牢固。接頭的強度應與類似材料相同。另外，必須先檢查原材料質量、施工質量和防水材料的密度。不得有褶皺、孔洞和孔、鼓包和其他現象。

4.6 安全管理

施工安全是由國家隧道各個方面的各種標準來規范的。把安全施工放在首位，在施工管理的基礎上，定期組織對全體施工人員進行培訓，強調建筑安全的危險性，講解發現風險后的應急處理方法，確保安全施工，提高隧道質量。

5 結束語

公路隧道施工技術是一項復雜而堅實的建筑，通過以上的研究，我國公路尤其是隧道的建設是非常重要的，但是隧道的建設是非常復雜的，這是一個巨大的問題，在我國建設公路，我們必須考慮做得更好，至少做到簡化施工工藝、施工措施和保證施工安全；在工程改造過程中，要嚴格控制原材料和施工計劃，及時梳理施工中存在的問題，找出解決辦法，做好備份，以便今后總結經驗，合理運用爆破技術和防排放技術，提高公路建設質量，實現可持續發展。