淺談建筑機(jī)電一體化設(shè)備安裝技術(shù)及電動(dòng)機(jī)的調(diào)試方法

王衛(wèi)江

揚(yáng)州萬運(yùn)建設(shè)發(fā)展有限公司 江蘇 揚(yáng)州 225000

引言

當(dāng)前，建筑行業(yè)的發(fā)展，使得機(jī)電一體化設(shè)備的安裝數(shù)量有所增加，而安全技術(shù)也逐漸成熟，但是，在具體的安裝過程中，還是存在一些問題，導(dǎo)致建筑機(jī)電一體化設(shè)備無法正常運(yùn)行，其自身的實(shí)際效用難以有效發(fā)揮出來。面對這種情況，相關(guān)施工單位就需要加強(qiáng)對安裝技術(shù)與調(diào)試方法的重視，根據(jù)機(jī)電一體化設(shè)備的實(shí)際安裝需求，選擇合適的安裝技術(shù)，并對已經(jīng)安裝好的電動(dòng)機(jī)進(jìn)行合理調(diào)試，減少設(shè)備運(yùn)行問題，提高設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性以及安全性。

1 建筑機(jī)電一體化設(shè)備安裝技術(shù)

1.1 電力電纜設(shè)備安裝技術(shù)分析

其一，設(shè)備走線予以科學(xué)安排。施工人員在對電力電纜設(shè)備的線路進(jìn)行選擇安裝時(shí)，需要明確走線線路能否滿足電力電纜設(shè)備的實(shí)際工作需求，而在具體的安裝過程中，施工單位也大都采用豎井、溝道等作為電力電纜設(shè)備走線線路通道，在敷設(shè)線路的過程中，施工人員還要對平行線路之間的距離予以充分考慮，若是設(shè)備在鋪設(shè)過程中遇到交叉排布這種情況，要分析交叉設(shè)備之間是否會(huì)相互干擾，并結(jié)合實(shí)際情況保持設(shè)備之間的安全間隔[1]。其二，做好接線安裝工作。施工人員在鋪設(shè)電力電纜設(shè)備時(shí)，要保證電纜端接工作的科學(xué)性，并且要嚴(yán)格按照規(guī)范的操作流程開展敷設(shè)工作，加強(qiáng)對敷設(shè)過程的監(jiān)督，對于建筑機(jī)電一體化設(shè)備的使用位置予以綜合考慮，使得電力電纜設(shè)備的連接具備較高的合理性，使其能夠正常運(yùn)行。

1.2 配電裝置安裝技術(shù)分析

其一，施工人員對于配電設(shè)備的安裝位置予以明確，在選擇安裝位置時(shí)，要對配電設(shè)備操作的便利性予以充分考慮；其二，在對配電裝置房屋進(jìn)行施工時(shí)，要嚴(yán)格按照配電裝置的安裝要求及具體施工情況進(jìn)行施工，確保建筑墻體墻面粉刷及門窗安裝的質(zhì)量，對于管道預(yù)埋也要予以科學(xué)處理，使得安裝配電裝置的環(huán)境保持干燥性及安全性；第三，施工人員要將配電裝置的電源指示燈與總開關(guān)配電箱銜接好，對于盤面閘與卡片框的位置也要明確，據(jù)此進(jìn)行有效的安裝，同時(shí)還應(yīng)該控制好二者之間的距離；第四，通常情況下，配電箱的安裝要與地面保持一定的標(biāo)準(zhǔn)距離，因此施工人員要對配電裝置底口與地面之間的距離進(jìn)行科學(xué)控制，確保二者之間能夠保持1.5m的距離，而電鍍表板底口與安裝地面則需要保持1.8m的距離，上下的距離誤差不得超過10mm[2]。

2 建筑機(jī)電一體化設(shè)備電動(dòng)機(jī)的調(diào)試方法

2.1 做好調(diào)試前的檢查工作

在對電動(dòng)機(jī)進(jìn)行調(diào)試時(shí)，需要先對電動(dòng)機(jī)中一些不用通電就能進(jìn)行檢查的部分，進(jìn)行仔細(xì)認(rèn)真的檢查，這樣也能夠?qū)ν娬{(diào)試前的一些故障問題予以有效排除，提升電動(dòng)機(jī)通電調(diào)試檢查的效率。另外，在通電調(diào)試前，技術(shù)人員還要對電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的潤滑性予以嚴(yán)格檢查，明確其中是否存在卡澀、缺油等多種問題，而且還要對線路接觸點(diǎn)的清潔情況予以查看，避免其中存在銹蝕或者污染現(xiàn)象，若是存在這種問題，則需要對其進(jìn)行及時(shí)有效的處理，為電動(dòng)機(jī)調(diào)試工作的順利開展奠定良好的基礎(chǔ)保障。

2.2 電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)核查

其一，技術(shù)人員要對電動(dòng)機(jī)的銘牌指示頻率、電壓等方面進(jìn)行詳細(xì)的核查，看其是否達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)要求，對于電壓以及電源的穩(wěn)定性也要進(jìn)行科學(xué)檢查。若是要對電動(dòng)機(jī)進(jìn)行降壓啟動(dòng)，技術(shù)人員也要對啟動(dòng)設(shè)備的接線情況予以仔細(xì)核查。其二，調(diào)試人員可以利用兆歐表，對電動(dòng)機(jī)內(nèi)部的機(jī)殼與繞組之間存在的絕緣電阻進(jìn)行科學(xué)測量，而且在開始正式測試之前，技術(shù)人員應(yīng)該將電動(dòng)機(jī)出線端的多種外部接線都要全部拆除掉。在具體測量過程中，若是絕緣電阻的測試值比較低，就要對電動(dòng)機(jī)進(jìn)行烘干處理，接著在進(jìn)行絕緣電阻的測量，確保其達(dá)標(biāo)之后，才能夠通電使用。其三，調(diào)試人員還要對電動(dòng)機(jī)保護(hù)電器的整定值予以測量，明確其達(dá)標(biāo)情況。對于動(dòng)靜接頭之間的接觸特性要進(jìn)行明確，確保電氣裝置的規(guī)格、型號(hào)等滿足電動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行的要求，加強(qiáng)對線路與電氣安裝的檢查力度。其四，做好電氣控制系統(tǒng)內(nèi)部二次回路的檢查工作，保證其接線的準(zhǔn)確性，在沒有連接電動(dòng)機(jī)的情況，調(diào)試人員可以進(jìn)行動(dòng)作模擬操作，以保證不同環(huán)節(jié)的正常運(yùn)行。技術(shù)人員還要對電動(dòng)機(jī)的引出線連接狀態(tài)進(jìn)行檢查，使其達(dá)到相應(yīng)的合格標(biāo)準(zhǔn)。

2.3 負(fù)載測試

在對電動(dòng)機(jī)進(jìn)行調(diào)試時(shí)，技術(shù)人員還要對電動(dòng)機(jī)負(fù)載狀態(tài)下的運(yùn)行情況予以仔細(xì)檢查。相關(guān)調(diào)試技術(shù)人員要明確電動(dòng)機(jī)的工作環(huán)境，結(jié)合實(shí)際情況，為電動(dòng)機(jī)增加適當(dāng)?shù)墓ぷ髫?fù)載，對于電動(dòng)機(jī)不同工作狀態(tài)下的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況進(jìn)行全面的了解與掌握，看其在運(yùn)行過程中是否會(huì)出現(xiàn)溫度過高或者是運(yùn)轉(zhuǎn)不正常的情況，并對這些情況詳細(xì)地記錄下來。還要將其與正常負(fù)載狀態(tài)下的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行情況進(jìn)行充分的對比，以此明確電動(dòng)機(jī)的實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)情況，對其進(jìn)行科學(xué)調(diào)整，確保其能夠保持正常的運(yùn)行狀態(tài)。

2.4 實(shí)踐通電功能測試

對電動(dòng)機(jī)進(jìn)行實(shí)踐通電測試，能夠檢查出電動(dòng)機(jī)在通電狀態(tài)下的運(yùn)行情況，還要對相關(guān)控制單元進(jìn)行檢查，在這一過程中，查看電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行是否處于控制系統(tǒng)的控制下，控制系統(tǒng)的指示燈是否能夠準(zhǔn)確顯示出電動(dòng)機(jī)當(dāng)下的運(yùn)行狀態(tài)。技術(shù)人員還要對空氣斷路器進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，看其能否在漏電與故障情況下，及時(shí)切斷供電。

3 結(jié)束語

通過上述分析，在建筑機(jī)電一體化設(shè)備的安裝施工過程中，若是能夠有效應(yīng)用安裝技術(shù)，做好電動(dòng)機(jī)的調(diào)試工作，則能夠提高安裝施工質(zhì)量，降低安全隱患，促使機(jī)電一體化設(shè)備能夠保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。因此，有關(guān)施工單位要結(jié)合具體的安裝施工情況，對機(jī)電一體化設(shè)備的安裝技術(shù)與調(diào)試方法進(jìn)行科學(xué)選擇。