代長明
(中鐵二十二局集團第一工程有限公司,黑龍江 哈爾濱 150000)
在建筑施工技術(shù)持續(xù)發(fā)展背景下,我國道路橋梁建筑施工逐漸增加,但是,在實際路橋施工進程中,依舊存在一定的缺陷,其中最常見的裂縫問題。裂縫的產(chǎn)生與存在,對施工成效以及路橋安全性能都造成了巨大負面影響。裂縫的產(chǎn)生是經(jīng)由多方原因?qū)е碌模瑸榱顺掷m(xù)提高道路橋梁的安全性能以及質(zhì)量,在實際施工進程中,應(yīng)該持續(xù)增進對不良因素的管理與控制,實現(xiàn)裂縫產(chǎn)生概率有效降低,不斷推進施工成效以及路橋安全性。
鋼筋混凝土構(gòu)造被大范圍應(yīng)用在道路橋梁結(jié)構(gòu)中,同時也造成了很多的質(zhì)量問題,其中裂縫就是一個十分明顯的問題。將道路橋梁結(jié)構(gòu)承載能力作為依據(jù),可以將其劃分為兩種類別的裂縫,一為結(jié)構(gòu)性裂縫,二為非結(jié)構(gòu)性裂縫。這種類別的裂縫出現(xiàn)原因以及所導(dǎo)致的后果是具有一定差距的。結(jié)構(gòu)性裂縫主要是因為外部所施加的荷載壓力較大,或者是因為橋梁構(gòu)造所可以承擔(dān)的承載能力較差所導(dǎo)致的。道路橋梁的強度、剛性等形成了道路橋梁承載能力,如果其指示標(biāo)準(zhǔn)不達標(biāo),將會使得道路橋梁承載能力較差,從而使得結(jié)構(gòu)性裂縫的產(chǎn)生。非結(jié)構(gòu)性裂縫主要是經(jīng)由外部因素所導(dǎo)致,如溫度原因、環(huán)境原因等,這一類別的裂縫存在不單單會限制道路橋梁的美觀,還會影響著道路橋梁的實際應(yīng)用安全性,經(jīng)由長時間發(fā)展,同樣也會使得道路橋梁的承載能力下降。
混凝土的突出特性就是熱脹冷縮,當(dāng)混凝土的內(nèi)部溫度或者外界溫度產(chǎn)生了一定的改變時,就可能會使得混凝土產(chǎn)生形狀的改變狀況,如果形狀的改變受到限制,混凝土內(nèi)部將會產(chǎn)生應(yīng)力,一旦產(chǎn)生的應(yīng)力大于混凝土抗拉強度,將會使得溫度裂縫的產(chǎn)生。溫度裂縫將會隨著混凝土內(nèi)部溫度或者外部的溫度改變產(chǎn)生擴張或者合攏的狀況,溫度裂縫十分容易產(chǎn)生與大面積的混凝土構(gòu)造中,埋進橋梁的鋪裝位置、橋臺位置以及橋墩位置。
在實際實踐進程中可以看到,在道路橋梁的實際運行進程中,十分容易產(chǎn)生荷載過大而導(dǎo)致道路橋梁出現(xiàn)某一種裂縫的狀況,這一類型的裂縫又可以劃分成兩種類別,一是直接應(yīng)力裂縫,二是次應(yīng)力裂縫。直接應(yīng)力裂縫產(chǎn)生的原因主要是因為在工程設(shè)計進程中所形成的荷載以及預(yù)期計算不符合,在此狀況下,將會使得荷載預(yù)算不夠。此外,在實際施工進程中,因為堆放了大量應(yīng)用材料,將會使得荷載超出標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)裂縫。次應(yīng)力裂縫的出現(xiàn)原因主要是因為在工程施工規(guī)劃階段因為受到開洞、鑿槽等相應(yīng)因素影響,而使得荷載產(chǎn)生改變。經(jīng)由此出現(xiàn)的混凝土裂縫。在道路橋梁施工具體環(huán)節(jié)中,應(yīng)該更進一步依據(jù)混凝土裂縫的詳細形態(tài),之后對裂縫成因進行辨識判斷,同時應(yīng)用切實高效的應(yīng)對舉措,促使其可以獲取切實解決。
道路橋梁施工工程中所產(chǎn)生的裂縫,大部分大都是因為混凝土產(chǎn)生的,混凝土自身具備的特點性質(zhì)就是收縮,因此,在遭受到環(huán)境以及濕度的影響時,在混凝土凝結(jié)初期階段或者是硬化進程中,都會產(chǎn)生體積變小的狀況,如果伸縮比相對較大,還會引發(fā)混凝土出現(xiàn)開累。在實際施工進程中,裂縫的大小直接受到混凝土中配筋密度的限制,混凝土配筋密度較大,裂縫將會較少,混凝土配筋密度較小,裂縫將會較多。除此以外,泥沙的含量較少混凝土在實際施工進程中就不容易出現(xiàn)收縮裂縫。
道路橋梁施工裂縫的預(yù)防應(yīng)該著眼于增進提升施工材料的管控,如鋼筋混凝土構(gòu)造中,受到拉鋼筋的應(yīng)變總是極大程度超出混凝土的極限拉伸應(yīng)變能力,因此,裂縫的出現(xiàn)也是無法避免的。在初拉應(yīng)力以及彎曲應(yīng)力的共同作用下,混凝土裂縫通常來說也是十分細十分短的,這樣的裂縫對于梁的強度所造成的影響不大。
依照耐久性的標(biāo)準(zhǔn),因為裂縫比較細小,對梁的強度也不會產(chǎn)生顯著影響,對于行車也不必采用特殊限制。因此,工作人員在增進提升施工材料的管理控制進程中,首先應(yīng)該意識到施工原材料的管理與把控是一項十分關(guān)鍵的工作,如果在實際施工進程中工作人員不對其進行重視與關(guān)注,將會在一定程度上誘發(fā)裂縫出現(xiàn)。因此,在公路橋梁建設(shè)進程中,應(yīng)該重視對原材料的管理,其次,工作人員應(yīng)該優(yōu)先考量增進施工材料控制程度以及應(yīng)用高質(zhì)量材料,促使混凝土的配合比實現(xiàn)最優(yōu)異的合理性,最終規(guī)避因為配置不科學(xué)引發(fā)的混凝土裂縫。
道路橋梁施工進程中的溫度控制對降低或者規(guī)避裂縫出現(xiàn)具備關(guān)鍵意義,混凝土澆筑完畢后,其內(nèi)部的水化熱比較顯著,因此在實際施工前期階段可以對混凝土相應(yīng)的材料進行預(yù)降溫,混凝土中的粗細骨料在保存進程中可以進行有效的遮蓋,降低因為太陽直射而使得粗細骨料的溫度提升。對于體積較大的混凝土施工前期階段,可以對粗細骨料進行預(yù)冷處理,在攪拌進程中可以應(yīng)用冰水,如果攪拌站以及實際施工現(xiàn)場具備較遠的距離,在實際運輸材料的進程中可以做好混凝土罐車的遮蓋。當(dāng)然,在冬季進行施工,工作人員就應(yīng)該適當(dāng)提升混凝土整體的溫度,在實際施工進程中規(guī)范合理操作,及時進行振搗工作,確保施工成效,規(guī)避混凝土內(nèi)部氣孔的產(chǎn)生,確保混凝土施工進程中的溫度保障與濕度養(yǎng)護,保障混凝土溫度降低的漸變性。在夏天進行施工時,應(yīng)該做好溫度保護工作,但是,在冬天應(yīng)該做好溫度保護覆蓋,這些都可以高效預(yù)防溫度突然改變而引發(fā)的裂縫。在實際施工進程中,增進溫度監(jiān)督檢測以及控制工作,定時做好混凝土內(nèi)部溫度監(jiān)測,依據(jù)檢查測驗的成果及時管控混凝土內(nèi)部溫度變化,做好保溫與養(yǎng)護舉措整改,確保混凝土溫度改變屬于一個漸變的進程。
如果一個工程要想實現(xiàn)平穩(wěn)高效進行,工程圖紙在實際施工進程中是不可缺少的。后續(xù)怎樣進行施工以及施工質(zhì)量的優(yōu)劣都將會受到設(shè)計的影響。在開始進行施工前期階段,應(yīng)該對施工圖紙設(shè)計,施工進程中每個流程都應(yīng)該依據(jù)施工圖紙的標(biāo)準(zhǔn)進行。因此,應(yīng)該對圖紙設(shè)計以及審查更近一步加強。只有這樣,才可以在前期階段有效規(guī)避道路橋梁裂縫的出現(xiàn)。在設(shè)計圖紙的進程中,應(yīng)該重視依據(jù)工程實際開展?fàn)顩r進行確定,與此同時,圖紙必須滿足施工標(biāo)準(zhǔn),確保設(shè)計的高效性與穩(wěn)定性。除此以外,就應(yīng)該增進圖紙的審查核實工作,避免因為圖紙中的不合理之處,從而為道路橋梁施工造成嚴(yán)重影響,使得裂縫出現(xiàn)。并且在實際施工進程中,設(shè)計工作者應(yīng)該與施工人員進行有效互動,遇到問題及時處理,確保施工質(zhì)量,避免裂縫出現(xiàn)。
經(jīng)由到道路橋梁施工保養(yǎng)維護板塊的優(yōu)化,有益于增進延長道路橋梁工程的整體使用壽命。這就需要進行道路橋梁施工保養(yǎng)維護體系的完備,切實達成道路橋梁整體質(zhì)量的進步,實現(xiàn)道路橋梁裂縫的高效預(yù)防。在橋梁施工保養(yǎng)維護模塊,工作內(nèi)熱源應(yīng)該做好混凝土溫度的管理控制工作,切實達成濕度管控模塊以及溫度管控模塊的協(xié)調(diào)平衡,規(guī)避混凝土產(chǎn)生一系列形狀改變情況。經(jīng)由實際實踐證明,經(jīng)由對施工后期的保養(yǎng)維護方案使用,可以高效減少施工混凝土變形情況,達成道路橋梁裂縫的高效預(yù)防。
綜上所述,在實際的道路橋梁施工進程中,最常見的問題就是裂縫,裂縫的產(chǎn)生不單單會降低道路橋梁整體穩(wěn)定性以及路橋質(zhì)量,還會對人們的出行安全造成一定的威脅。因此,在實際施工進程中,應(yīng)該對施工前期階段全方位探索裂縫出現(xiàn)原因,并應(yīng)用合理舉措預(yù)防裂縫出現(xiàn),保障道路橋梁的穩(wěn)定性與安全性,降低負面影響,延長道路橋梁的應(yīng)用壽命,確保人們的出行安全。