淺談高速公路橋梁拼接施工技術的應用

臧倩龍

（中交第二公路工程局有限公司海外事業部（國際公司），陜西 西安 710000）

1 當前我國高速公路的使用現狀

1.1 高速公路道路狹窄供不應求

雖然我國當前高速公路數量眾多，但是使用率更大，經調研發現，當前我國大多數的高速公路仍是采用四條通行道。然而，現如今交通流量遠遠高于從前，狹窄的道路經常造成道路擁堵，甚至誘發道路交通事故。

1.2 高速公路的不合理使用

一些重工業工廠等承載大量重量過大的物品穿行高速公路，路面無法承受其重量，導致高速公路路面出現深凹、塌陷等狀況，這種狀況勢必造成交通不暢，影響人們的出行，道路通行效率無法得到保障。

2 橋梁拼接工程應遵循的原則

高速公路擴建是交通發展項目中的重要組成部分。橋梁拼接是高速公路擴建中常見的施工技術之一，如何提高橋梁拼接技術水平是高速公路施工重點探索的問題之一。高速公路進行橋梁拼接的設計原則主要表現在以下幾個方面：橋梁在現代高速公路中發揮了極其重要的作用，橋梁改造技術對設計人員和施工人員都帶來了巨大的挑戰。作為設計人員，一定要遵循以下幾方面的設計原則。

（1）數據采集全面性。設計部門需要事先對原橋梁構造信息進行數據采集，了解原橋梁構造設計理念與施工重點，分析其對后期橋梁改造提出的要求，同時結合現階段對其改造的重點和施工可行性進行系統分析，保障后期改造工程順利實施。

（2）堅持“安全，環保”原則，安全是橋梁拼接設計中的重要原則，保障橋梁的耐力和安全性。橋梁拼接的目的最終還是為了能夠促使高速公路更好地通行，使得交通更加便利，因而橋梁的安全問題是重中之重，所有進行橋梁拼接的材料等必須符合國家規定的安全指數。進行拼接的橋梁結構也應在承載力、穩定力、耐力等方面符合國家規定。隨著可持續發展理念的不斷深入，環保也成為建筑施工的重要原則之一，橋梁拼接也不例外，在設計施工中，要盡可能多地考慮環境保護，包括周邊生態環境，水和空氣的可持續發展，必要時建立環境監測保護體系。

（3）堅持耐久適用原則，在設計橋梁拼接過程中，設計人員應考慮到橋梁寬度必須滿足今后規劃年限內的交通流量，確保橋梁結構承載力可以滿足現階段大型機械車輛的承載，避免出現短時間內因過度使用橋梁，導致橋梁結構變形或裂縫的出現。除此之外，還應考慮到綜合利用，便于電力通信的搭載。

（4）充分利用原有橋梁原則，應盡可能充分地發揮原有橋梁的設計特點，橋梁的拼接應在充分發揮原有橋梁的結構等各方面現有條件的基礎上，選用符合現有橋梁的材質，就地取材，因地制宜，充分利用了原有橋梁，且節約了橋梁拼接的造價，使得橋梁拼接更加經濟合理。

3 橋梁拼接施工技術在高速公路中的應用

3.1 對原有橋梁進行適度改造

施工前期將現場用防護網徹底封閉，并設置警示標志，安排專人防護。對原有橋梁欄桿進行劃分，利用吊裝機械移至安全地帶，采用焊接的方式對欄桿進行加長加固。從原有橋梁翼緣板切割縫為起始點，向橋梁的中心位置進行鑿除施工，采用切割機械對橋面進行切割改造。

3.2 橫隔板的連接施工

目前，橋梁拼接技術中有關橫隔板的連接施工主要分為以下三個階段。第一階段是按照施工設計方案鋪設預應力管道，對預應力管道的要求與橋梁結構的不同所采用的原材料有著一定的關系。第二階段是對原橋梁接隔板用鑿毛機械進行處理，確保混凝土的連接位置鑄件的質量。第三階段是選取大竹片作為拼接隔板的模板，進行隔板的混凝土澆筑操作。

3.3 拼接縫的混凝土澆筑施工

現階段常見的混凝土施工模式主要是采用大型的竹膠板作為拼接縫的模板。模板鋪設完成后，將采用現代化機械進行混凝土澆灌。在拼接縫模板的鋪設和拆除的過程中，需要合理利用大型裝卸機械，移動過程中需要注意避免模板的損害，此外，為保障施工現場人員的安全。模板拆除后盡快移除現場，避免造成人身傷害。在混凝土澆筑前，需要事先設計好環向連接鋼筋和植入筋的長度，預留一定的長度滿足后期搭接的要求。

3.4 T梁拼接技術

T梁拼接是指利用剛結構進行銜接新舊橋梁。它主要是通過橫隔板與翼緣板來實現拼接目的。施工時，施工人員將對原有橋梁進行鑿除改造，使原橋梁中的骨料暴露出來，再結合施工圖紙完成鋼筋的植入與焊接，按照施工要求進行緊固和澆筑操作，完成橋梁拼接工作。

3.5 橋面基礎施工技術

橋面施工技術要點主要是以下兩個方面：（1）對橋面進行鑿毛清洗工作，充分利用清掃工具和空壓機等機械對橋梁表面的雜物進行清洗。（2）橋面鉆孔與鋼筋植入施工。按照設計部門的要求，在橋面控制點位置進行鉆孔，鉆孔深度與寬度嚴格按照圖紙要求。鋼筋植入后做好混凝土加固，確保鋼筋牢固。

4 當前高速公路橋梁拼接施工存在的問題

4.1 安全防控工作不夠充分

據調查發現，我國工程施工安全事故數量巨大，在高速公路進行施工，更是增加了安全風險。施工所占道路不能通行，必然造成高速公路狹窄，從而使交通不夠通暢，施工人員的安全無法得到最大程度的保障，同時，高速公路的交通安全也必然會因施工而受到影響，安全防控工作準備不夠充分，使得工程進展等各方面都受到限制。

4.2 施工方案的制定不夠合理

經調研發現，大多數高速公路在進行橋梁拼接施工前沒有做好充分的準備工作，不能提前進行規劃，沒有提前做好通知工作，方案制定的不夠合理。

4.3 施工過程不夠規范

高速公路橋梁拼接工程事項繁重，每步都需嚴謹操作，相關工作人員精力有限，會出現施工不夠規范的情況。管理人員在設計環節不夠規范，工程結構會出現偏差；施工人員在施工中操作不規范，會導致不可挽救的后果。

4.4 后期保養維護得不到保障

雖然高速公路進行了橋梁拼接，拓寬了道路，使得交通更方便，但是，公路后期的保養維護卻無法得到保障。工程結束后，高速公路恢復之前的通行狀況，沒能采取相應的保養措施。公路管理部門需要認識到橋梁后期保養的重要性，技術部門定期對橋梁的功能和承載能力進行測量分析，并根據測量結果制定相應的施工保養計劃。做好橋梁后期保養工作，可以在實現橋梁始終在受控制狀態下，可以更快提高生產運輸效率，增加橋梁的使用壽命，延長其使用年限，帶來更多的經濟效益。

5 高速公路橋梁拼接施工技術的改進措施

5.1 做好施工安全防控工作

高速公路橋梁拼接施工難免會造成公路交通的不通暢，為了最大限度地減少其帶來的不便，施工部門應該進行統一的調整組織，安排專門的管理人員進行相關道路疏通工作，在施工正常進行的前提下，保證高速公路的常態化運行，避免影響人們的出行，避免造成相關交通安全事故。橋梁拼接工程浩大，投入使用大量的人力物力，無論是施工人員還是器械設備，都必須配合緊密，施工人員的安全得到保障，同時也保證了施工器械的正常運行。

5.2 制定合理的橋梁拼接施工方案

在進行高速公路橋梁拼接施工前，施工管理部門應進行統籌規劃，做好充分的施工準備工作。通過提前在交通相關大眾媒體部門進行官方通知，以及張貼公告等方式使人們了解該消息，提前做好出行計劃等。在施工前應做好施工方案，并確保方案的可實施性，提前做好現有橋梁的測量工作，制定相應合理的方案計劃。制定方案前，應該收集相關的橋梁拼接資料，對成功案例和失敗案例進行分析，從中吸取經驗教訓，根據實際情況制定更加合理的施工方案，確保方案的可操作性。

5.3 完善施工監督體系，加大施工監督力度

高速公路施工是民生工程，是人們出行的重要部分。確保施工安全，保障高速公路橋梁施工質量是人們關注的重要話題之一。為保障施工質量，確保出行安全，高速公路施工部門必須完善施工監督體系，優化施工監督管理機構，提高施工安全意識，加大施工現場監督力度，保障施工順利完成，更好更快地促進高速公路交通的發展。

6 結語

總而言之，高速公路中橋梁拼接施工比較復雜，對施工人員技術具有較大挑戰性，同時相關管理人員也應該做好統籌規劃，從而提高橋梁拼接技術，使得我國道路交通體系有更大程度的突破。我國高速公路的橋梁拼接技術的發展是一個漫長的過程，仍需要更多的學者專家去進一步探究，使得橋梁拼接設計更加符合人類發展的需求，使得我國公路交通事業與經濟生產力實現可持續協調發展。同時，也給廣大人民的生活帶來了更大的便利。