申請公布號:CN 112011185A
申請公布日:2020年12月1日
申請人:北京化工大學
發明人:寧南英、趙 勇、田 明等
本發明介紹了一種雙預混動態硫化工藝制備有機硅熱塑性硫化橡膠的方法。該方法包括以下步驟:第1步,將硅橡膠、熱塑性聚氨酯、增容劑和抗氧劑在雙螺桿擠出機中進行熔融共混,制得橡塑預混物;第2步,取橡塑預混物的一半,將含氫硅油在20~40 ℃條件下加入其中混合均勻制得預混物A;第3步,取橡塑預混物的一半,將鉑催化劑在20~40 ℃條件下加入其中混合均勻制得預混物B;第4步,將預混物A和B置于雙螺桿擠出機中,動態硫化得到有機硅熱塑性硫化橡膠。采用該方法制得的有機硅熱塑性硫化橡膠力學性能優異、彈性良好,并且具有熱塑性,可以進行重復加工,是一種綠色環保的彈性體材料。
申請公布號:CN 112083112A
申請公布日:2020年12月15日
申請人:北京橡院橡膠輪胎檢測技術服務有限公司、中國刑事警察學院、北京橡膠工業研究設計院有限公司
發明人:呂佳萍、金 一、蒼飛飛等
本發明介紹了一種用裂解氣相色譜儀或裂解氣相色譜質譜聯用儀定量天然橡膠(NR)和順丁橡膠(BR)并用比的方法。該方法采用裂解氣相色譜儀對NR和BR并用膠中的NR產生的異戊二烯二聚體和BR產生的丁二烯二聚體的峰面積進行積分測定,經過計算得到峰面積比值,將該比值代入已知并用比樣品繪制的工作曲線,確定未知NR和BR并用比的方法。該方法適用于混煉膠和硫化膠,結果準確可靠。
申請公布號:CN 112084682A
申請公布日:2020年12月15日
申請人:中策橡膠集團有限公司、清華大學
發明人:侯丹丹、張春生、廖發根等
本發明介紹了一種全鋼子午線(TBR)輪胎噪聲檢測方法,并制備低噪聲輪胎。采用輪胎噪聲流-固耦合仿真方法,結合點聲源和線聲源模型的基礎進行加權,建立傳播距離相關的輪胎噪聲混合傳播模型,計算TBR輪胎近遠場測點處的噪聲聲壓級,標定參數,通過計算機模擬輪胎加速和勻速轉動,提取網格和節點信息等輪胎的信息。結果表明,在1~8 m范圍內,測點高度對測量結果影響較小,測點距離對測量結果的影響較大,該方法與仿真測點間的傳播規律吻合度較高,預測結果誤差均小于0.85 dB(A),平均誤差為7.55%。根據仿真工況條件設計4款不同輪胎的半消聲室轉鼓噪聲試驗,將試驗結果與本發明檢測方法比較,表明輪胎噪聲流-固耦合仿真分析方法能夠準確地模擬輪胎噪聲,測點的最大誤差小于10%。
申請公布號:CN 112048103A
申請公布日:2020年12月8日
申請人:萬達集團股份有限公司、山東萬達寶通輪胎有限公司
發明人:茍增亮、尚吉永、李光亭等
本發明介紹了一種抗濕滑雪地輪胎配方及其制備方法。該胎面膠的組分及其用量為:天然橡膠 80~90,順丁橡膠 20~30,炭黑N115 50~60,氧化鋅 3~5,硬脂酸 2~3,防老劑RD 1,防老劑6PPD 1.8,抗撕裂樹脂Y-HI 1.5,抗硫化返原劑WK901 0.5,石蠟 1,硫黃 1.2,促進劑TBBS 0.9,防焦劑CTP 0.15。其制備步驟包括膠料混煉、停放冷卻、返煉、停放冷卻和終煉。與現有技術相比,本發明在提高膠料物理性能的同時,制造成本有所降低,增大了輪胎的利潤空間。
申請公布號:CN 112011062A
申請公布日:2020年12月1日
申請人:彤程新材料集團股份有限公司、天津大學
發明人:甄博鳴、陳 宇、董 棟等
本發明公開了一種非硅烷聚合物偶聯劑、制備方法及可硫化橡膠組合物。非硅烷聚合物偶聯劑具有至少一個可與二氧化硅表面硅羥基反應的樹枝狀聚合物核,該樹枝狀聚合物核上至少有一個與二烯基橡膠反應的端基基團,其中與二烯基橡膠反應的端基基團選自硫醇、硫酯、硫醚、硫烷基、巰基、硫化物和二硫化物;該樹枝狀聚合物核上至少有一個能夠降低樹枝狀聚合物核極性的疏水基團,該疏水基團可以改善二氧化硅與可硫化橡膠的相容性。本發明的非硅烷聚合物偶聯劑是一種綠色環保加工助劑,在橡膠混煉和硫化過程中沒有有機副產物形成,即沒有揮發性有機化合物(VOCs)排放,且橡膠制品質量不會受到負面影響。
申請公布號:CN 112060542A
申請公布日:2020年12月11日
申請人:桂林橡膠設計院有限公司
發明人:李 斌、王秀麗、唐志云等
本發明介紹了一種橡膠擠出制品生產的控制系統及控制方法。該控制系統包括擠出機、接取輸送裝置、檢測系統和控制裝置。接取輸送裝置的位置與擠出機相對應,使擠出機擠出的橡膠制品進入接取輸送裝置,并在接取輸送裝置的帶動下朝遠離擠出口的方向運動;檢測系統在接取輸送裝置上,控制裝置分別與檢測系統和接取輸送裝置電連接,檢測系統實時采集進入接取輸送裝置上的橡膠制品的物理參數信息,并將采集到的信息發送至控制裝置,控制裝置根據信息控制接取輸送裝置帶動橡膠制品運動的速度。本發明能夠實現對橡膠擠出制品進行實時的質量監控和生產控制,從而保證質量控制的連續性、實時性和精確性。
申請公布號:CN 112026454A
申請公布日:2020年12月4日
申請人:廈門正新橡膠工業有限公司
發明人:嚴永知
本發明介紹了一種真空型輪胎及車輪。該輪胎包括輪胎本體,輪胎本體上有胎面部、第1和第2胎肩部;第1和第2胎肩部一一對應地設在胎面部的兩側;第1胎肩部對應的輪胎內里處有第1容納槽,第2胎肩部對應的輪胎內里處有第2容納槽;第1容納槽內有第1溶劑,第2容納槽內有第2溶劑;處于同一個徑向截面的第1和第2容納槽之間通過連接槽連通,連接槽上有出氣孔。由此可高效地解決真空型輪胎的漏氣問題,輪胎整體質量小,車輛能耗減少,可自動充氣,不需要輔助打氣設備。
申請公布號:CN 112063062A
申請公布日:2020年12月11日
申請人:山東玲瓏輪胎股份有限公司
發明人:王 鋒、孫冰冰、李彥果等
本發明介紹了一種抑菌橡膠組合物和輪胎,該抑菌橡膠組合物應用于全鋼子午線輪胎的胎側。該橡膠組合物的成分及其用量為:基底橡膠 100,補強填料 30~80,增塑體系(液體增塑劑和/或固體增塑劑)10~30,抑菌劑0.01~15。其中,基底橡膠為天然橡膠、聚丁二烯橡膠、丁基橡膠、乙丙橡膠和異戊橡膠中的一種或幾種;抑菌劑為納米抑菌劑、高分子抑菌劑和抑菌精油中的一種或幾種。該抑菌橡膠組合物具有抑菌性能,應用至輪胎后,可以保證全鋼子午線輪胎胎側具有良好的物理性能,并使輪胎獲得抑菌性能。經測試該橡膠組合物的抑菌率可以達到99.9%以上,能夠明顯降低輪胎的老化速度。
申請公布號:CN 112014250A
申請公布日:2020年12月1日
申請人:安徽佳通乘用子午線輪胎有限公司
發明人:吳咸鶴、劉治江
本發明介紹了一種輪胎鋼絲簾布層的耐疲勞性能測試方法及其應用。該測試方法包括以下步驟:步驟1,在鋼絲簾布層上下表面各形成耐磨膠層,制備得簾布層試樣;步驟2,試樣非兩端的位置設在輪胎簾線疲勞試驗機的導輥上,使試樣有一定彎曲曲率,試樣的兩端使用夾具固定,使兩端處于自然伸直狀態;步驟3,設置彎曲曲率、試樣運動頻率和導輥施加給試樣的力值方向向上的負荷,進行耐疲勞性能測試。試樣在一定彎曲曲率和負荷下按照一定頻率往復運動,輪胎簾線疲勞試驗機可以通過力值傳感器進行力值檢測,當力值傳感器檢測不到力值時,疲勞測試結束,輪胎簾線疲勞試驗機收集試樣疲勞區域的斷裂次數,通過疲勞測試中試樣斷裂次數評價鋼絲簾布層的耐疲勞性能。
申請公布號:CN 112014124A
申請公布日:2020年12月1日
申請人:中汽研汽車檢驗中心(寧波)有限公司
發明人:李振中、吳云兵、余亞敏等
本發明介紹了一種用于模擬輪胎爆破的測試裝置。該裝置包括:缸體,其設有多個第1通孔;蓋體,設于缸體的上方,且蓋體與缸體之間有保壓空間,蓋體可相對于缸體上下移動以密封或打開保壓空間;安裝盤,用于固定缸體和驅動氣缸;安裝盤沿其半徑方向設有多個通槽,其可任意組成至少兩組用于適配不同規格輪胎的通槽組;采集控制器,設于驅動氣缸,用于控制驅動氣缸的伸縮且采集輪胎氣壓參數。本發明中,在缸體上設有多個第1通孔來連接保壓空間和輪胎的內腔,當保壓空間打開泄壓時,多個第1通孔同時作用,瞬間降低輪胎內腔的氣壓,使得輪胎內腔泄壓更迅速,更真實地模擬爆胎過程。
申請公布號:CN 112011107A
申請公布日:2020年12月1日
申請人:長沙理工大學
發明人:尹平保、羅佩婷、楊朝暉等
本發明介紹了一種改良廢舊輪胎顆粒材料及其制備方法。該材料的組分及其用量為:廢舊輪胎顆粒 24~30,砂 16~20,聚氨酯膠水8~10。其中,廢舊輪胎顆粒是由廢舊輪胎經機械切割破碎得到的黑色顆粒狀碎屑,直徑為1~3 mm;砂為清洗干凈的干砂,直徑為1~3 mm。本發明材料替換季節性凍土區結構物一定范圍的土體后,具有隔熱、防水、防凍、對溫度敏感和彈性模量低等特征,能夠改善土體的熱學和力學性能,提高抗震和防凍性能。
申請公布號:CN 112011186A
申請公布日:2020年12月1日
申請人:陜西省石油化工研究設計院
發明人:周曉慧、高超鋒、黃 捷等
本發明介紹了一種高效耐霉菌硅橡膠材料及其制備方法。該硅橡膠材料的組分及其用量為:相對分子質量為8×105的線性聚硅氧烷100,功能補強劑 80~150,結構控制劑 5~8,工藝新型助劑 7~10,耐霉菌添加劑 4~8,硫化劑 1~3。材料制備方法包括混煉和硫化兩個步驟。該硅橡膠材料的耐熱性能、耐霉菌性能和低溫脆性可得到兼顧,并且硅橡膠材料的耐霉菌以及耐鹽霧性能得到大幅提高,可以延長硅橡膠制品的使用壽命,并使其在軍用和航空航天制品等領域的應用范圍得到進一步擴大。