錫林郭勒盟飛機人工影響天氣作業風險分析

張向軍

(錫林郭勒盟氣象局，內蒙古 錫林浩特026000)

目前在我國大部分地區已開展飛機人工影響天氣作業，飛機增雨作業不僅增加當地降水量，保障本區域農牧業的穩產，同時對當地的生態環境修復、森林草原防火和重大社會活動氣象保障起到了重要作用。相比地面火箭增雨作業，飛機增雨作業有不可比擬的優勢，如：作業時間長，播撒部位精準、均勻，作業面積大，影響范圍廣等，因此飛機增雨業務需求不斷增多，成為緩減氣象災害發生的有效手段之一。

1 現狀分析

錫林郭勒盟飛機人工增雨已開展近20年。2010年自購一架Y-12飛機用于增雨，拉開全盟常規飛機增雨作業序幕。2017年錫林郭勒盟降雨量異常偏少，嚴重影響牧草返青和生長，大部地區出現中度和重度氣象干旱。因業務需要，在現有一架Y-12飛機增雨的基礎上，2017年開始，每年再租用一架國王350高性能增雨飛機，形成雙機作業格局。近5年間，年平均飛行37架次，年平均飛行135 h，為錫林郭勒盟的生態環境恢復、森林草原防撲火、河流水庫補充水源、重大社會活動氣象保障做出了卓越貢獻。面對國內飛機增雨作業發生的一些安全事故，飛機增雨安全管理上升到了突出地位。本文主要從飛機增雨作業氣象條件、人員綜合素質、團隊配合、地勤保養四方面的風險因素進行探討，提出合理化對策建議。

2 飛機增雨作業風險因素分析

2.1 氣象條件對飛機增雨作業的影響

人工增雨是建立在云降水物理學基礎上的一門發展中的科學，飛機增雨作業更是一項極具技術性的工作。氣象條件對增雨飛機的起、降、航行存在不同程度的影響，其中云的類型、低空風切變、低能見度、雷暴、結冰等是影響飛機增雨作業的主要因素。作業飛機必須選擇有復雜天氣條件的層狀云間飛行并完成催化劑播撒。低空風切變直接影響飛機的起降及航行過程的可操作性與穩定性。低能見度、雷暴、積冰對飛機增雨作業也有一定的影響。所以在進行飛機增雨作業時，要充分考慮機場的氣象條件，對每一個可能影響飛機飛行安全的因素都須經過嚴格的風險評估，務必確保其滿足飛行安全標準再制訂飛行計劃。

2.2 作業人員綜合素質對飛機增雨作業的影響

飛機增雨作業要求在安全飛行的前提下有序完成高空環境探測、催化劑播撒、數據資料記錄等各項作業任務，這對業務人員在專業技術素養、心理素質與協作能力方面都提出了很高的要求。錫林郭勒盟開展增雨作業的是Y-12和國王350兩架小飛機，受氣流影響容易產生劇烈顛簸；同時飛機機艙為非密封，飛機作業高度多為4~6 km，長時間低溫、缺氧會造成身體不適。業務人員必須適應該工作環境，在這樣的條件下完成各項作業任務。因此，保障飛機增雨作業安全、規范、高效的完成，主要涉及飛機作業安全操作技術能力、特種行業人身意外保險、個人健康檔案等。

2.3 增雨作業團隊高度配合協作對飛行增雨作業的影響

預報、檢測、指揮、空域申請、駕駛飛行、雷達監測、飛行避讓、作業監測、作業播撒等一系列工作是增雨作業必不可少的，任何一環出現漏洞都會增加作業風險，影響整體作業任務完成，可能造成作業事故的發生。這樣，對整個增雨作業團隊高度配合協作工作提出了更高的要求，規范各環節相關管理制度，才會避免責任分工不明確的現象。

2.4 飛機地勤保養對增雨飛機作業的影響

飛機保養維護是增雨作業中至關重要的一項安全工作。因此，地勤工作人員要從飛機導航及通訊等航電設備、駕駛艙燈光系統、機身外部航行燈、滑行燈、煙條播撒器、艙內操作臺及電腦設備、人影設備進行通電檢查，煙條控制器，煙條激發觸點工作狀態及發動機地面試車等各項全面檢查，任何一項出現故障都會導致增雨工作危險性增加，必須嚴格仔細不漏項執行檢查流程。

3 飛機增雨作業合理化對策建議

結合錫林郭勒盟人影飛機增雨作業現狀及風險因素分析，本文對人影飛機增雨作業提出如下建議。

3.1 加強人工增雨作業飛行氣象條件技術研究

氣象要素和天氣條件對飛行安全影響甚大，對飛行安全造成威脅的天氣現象主要是低空風切變、低能見度、雷暴、積冰等，在科學技術發展過程中，相關的科研人員應該加強對人工影響天氣方面的科學研究，通過對大量適宜飛行作業的歷史天氣個例進行分析，提煉飛機增雨作業氣象條件指標，科學制定飛機人工增雨作業方案。

3.2 提高業務人員綜合素質

強化業務人員作業操作技能與安全培訓，強化責任意識與安全生產意識，業務人員要不斷提升和完善自我，在夯實理論基礎的同時，積累實踐經驗，并熟練掌握前沿的技術和設備，懂得硬件設備維修和維護知識。一是要充分認識飛行安全工作的科學性、重要性和長期性，倡導預防為主、注重細節的飛行安全管理原則。二是豐富培訓內容，對每個參加飛機人工增雨的作業人員均應按照其工作職責進行相應的崗位知識培訓，避免人員誤操作帶來的風險隱患。三是作業人員身體健康狀況應作為上崗必要條件之一,避免出現作業人員在飛機增雨作業過程中突發身體不適等意外情況。

3.3 人工增雨工作屬于團隊高度配合協作工作

培養全體作業人員的團隊責任感，增加作業人員的使命感，使每個崗位的工作人員都要以“責任重于泰山”的責任心來完成每一次的作業任務。要制定和修改完善飛機人工增雨作業安全管理制度，包括：人工影響天氣飛機作業運行規范、安全管理規定、設備年檢制度、信息歸檔制度、信息區域通報制度、人員培訓制度、應急處置預案等。在此基礎上，強化督促檢查和整改，強化作業隊伍指令執行觀念，統一指揮統一行動。

3.4 嚴格執行飛機保養流程

飛機增雨作業主要載體是飛機，飛機的保養是安全飛行的前提保障，嚴格執行保養流程，認真填寫《飛行履歷本》《定期檢修工作記錄》《飛行記錄表》等，及時更換輪胎等易損設備，為飛行保養做好基礎工作，保證飛機性能處于最佳狀態。

4 總結與討論

錫林郭勒盟以牧業生產為主，干旱是錫林郭勒草原最突出、最嚴重的問題，尤其是春旱和夏旱是影響錫林郭勒盟的主要干旱災害，具有春旱發生頻率高，夏旱影響嚴重的特點，因此通過科技手段對局部大氣施加人為影響增加局地降水，是降低自然災害損失的重要舉措。飛機人工增雨作業范圍廣、機動靈活、效率高，在緩解水資源、改善生態環境和防災減災方面具有獨特的優勢，在農牧業抗旱增雨中，是最經濟的技術選擇。隨著我國飛機人工增雨技術和業務迅速發展，飛機增雨的應用安全問題也變得越來越重要，想要安全、高效、有序地開展好飛機人工增雨作業，需要依靠多方的綜合保障，要強化隱患排查、治理，完善安全管理制度并加強監督，加強飛行作業的氣象條件和飛行技術研究保障，對每次飛行進行嚴格的風險評估，提升空域保障和管理水平。