基于新能源汽車維修注意事項探討

許哲鈴　劉順祥

摘 要：近些年來，環境污染問題日益突出，而導致生態環境遭到破壞的主要原因就是碳排放量過度。因此，合理的控制碳排放量，成為了保護生態環境的一種有效方式。基于此種背景下，新能源汽車應運而生，其較傳統汽車不同的是：其不再采用汽油作為主要能源，而是采用電池給整個汽車的運行提供動力。但是，由于我國新能源汽車起步較晚，相關技術還較不成熟，導致汽車在運行過程中常常出現故障事故，進而也就給人們的出行安全帶來了一定的影響。

關鍵詞：新能源汽車 維修 注意事項

1 引言

為了支持新能源汽車的發展，國家制定了一系列的優惠政策措施，目的是吸引更多的人來選擇新能源汽車，以此也就能在一定程度上達到保護環境的目的。但是，新能源汽車的售后服務還令人堪憂，且經常出現設備故障問題，導致許多人對新能源汽車望而卻步。因此，就應加大研究與分析新能源汽車維修的注意事項，及時的找出導致新能源汽車出現故障的原因，建立較為完善的汽車售后服務體系，提升新能源汽車的維修水平，解決人們的后顧之憂，以此也就能更好的促進新能源汽車的發展。本文就針對基于新能源汽車維修注意事項展開具體的分析與討論。

2 新能源汽車維修的基礎知識

2.1 新能源汽車的概念

隨著科技技術的不斷進步，新能源汽車的相關技術也逐步發展成熟。其中，從物理角度來看，能源汽車本身就具備較強的應用優勢，可以實現對相關資源的有效節約。在當前新能源汽車管理過程中，混合動力汽車也獲得了突飛猛進的進步，進而也就推動了純電動汽車的發展。其中，新能源汽車的材料主要包括：天然氣、石油以及二甲醛等材料，大多數都為新型材料，故對高新技術的依賴程度也就較高。而當前我國新能源汽車起步還較晚，因此在新能源汽車的后續發展中，就應重點研究其的主要特征，并做好對技術的各項分析，確保提升整個新能源汽車的運行性能，降低安全事故的發生率[1]。

2.2 新能源汽車的分類

新能源電動汽車主要就是依靠電能來給整個汽車提供動力。因此，電池性能以及電力驅動技術成為了決定新能源汽車運行質量的關鍵因素。其中，要想做好對新能源汽車技術的升級，首先就應要檢驗電池的合理性，檢查其是否符合相關要求，并對汽車中易出現故障的點進行仔細排查，避免其出現較大的設備故障。其中，就以油點混合動力汽車為例，其主要是以電動電池驅動系統和輔助系統作為整個汽車的運行基礎，并采用串聯的方式以及電動汽車加速控制等方式，來給電動汽車的運行提供動力。因此，在選擇電池時，就應保持蓄電池的使用應有效的滿足相關要求，確保給電動汽車的運行提供輔助性動力。為了更好的提升整個新能源汽車動力系統的運行性能，就應提前比對各種電池類型，并選擇一種續航能力強、環保性能強且更符合汽車運行規格的電池類型，以此也就能給新能源汽車的運行提供更持久的動力[2]。

3 當前新能源汽車維修中常見的問題

通過對當前新能源汽車維修中常見問題的分析與討論，可在一定程度上有效的幫助我們及時的采取針對性的解決措施，確保加大對新能源汽車的維修力度，及時的排查出導致其出現故障的原因，以此也就能有效的降低故障的發生率，提升整個汽車的運行安全性。下面，就針對當前新能源汽車維修中常見的問題展開具體的分析與討論。

3.1 高壓安全防護方面的問題

新能源汽車較傳統汽車而言，除了使用電能作為主要運行動力外，在高壓電路以及相關零部件方面，也存在著較大的差異。其中，對于新能源汽車而言，其一般都存在高壓電路，像：驅動電機、高壓電池等都屬于高壓系統。因此，不論是純電動汽車還是混合動力汽車，其高壓系統部件的電壓和電流都較高。其中，當汽車在運行過程中，有些零部件處的電流甚至可以高達幾百安培，這就遠遠超出了人體所承受的正常安全電流。因此，在對新能源汽車進行設計時，就應確保新能源汽車中任意人們可接觸點之間的電壓都不能低于36V，否則就會給人們的觸摸帶來一定的觸電風險。此外，對于新能源汽車中的高壓元件，還應做好絕緣措施，避免電壓過高，而導致人們觸電。高壓問題是新能源汽車存在的一個典型問題，也是與傳統汽車較為不同的問題。因此，在具體維修時，就應著重做好高壓安全防護方面的工作，以此來有效的降低駕駛人員觸電的風險性[3]。

3.2 動力電池泄露和自燃問題

高壓電池雖然較石油資源更加環保，但是其在使用的過程中也存在一定的風險性。其中，就針對當前的新能源汽車而言，大多數都是使用的鋰離子電池，而鋰離子電池在正常的使用范圍內一般不會出現較大的設備故障和安全問題，但是倘若在使用過程中不注重對鋰離子電池的保護，就會增大鋰離子電池內部發生化學反應的可能性，進而也就會引發安全問題。而電池內部化學反應的持續產生，就會導致電池內部聚集更多的熱量，當熱量達到電池可承受的峰值之后，就會導致電池出現自燃，進而也就會引發汽車出現自燃或者爆炸。因此，維修人員就應著重對新能源汽車的保護，避免出現濫用電池的狀況。此外，導致動力電池出現泄露的主要原因可能是：在給電池充電時，充電時間過長，導致電池出現泄露。而電池倘若受到碰撞或者持續在溫度較高的環境下，其也會出現電池泄露的情形[4]。

3.3 新能源汽車維修人員的綜合水平還較低

雖然我國給予了新能源汽車企業較多的優惠條件，但是較傳統汽車而言，新能源汽車的起步還較晚，發展還較為緩慢。因此，相對傳統汽車維修，新能源汽車維修人員的整體數量也還較少，雖然有些汽車維修技術人員也能對新能源汽車展開維修，但是當遇到一個新型故障時，維修人員就會變得手足無措。此外，當前絕大多數的新能源汽車維修人員都沒有經過較為系統且專業的訓練，很多售后服務人員都是從傳統汽車維修售后服務轉型而來的，對于新能源汽車的維修問題沒有形成一個固定的維修體系，以此也就不利于開展新能源汽車的維修工作。因此，維修人員專業技能的缺乏以及維修經驗的欠缺，是當前新能源汽車在發展時所存在的主要問題。

4 新能源汽車在維修時應注意的事項

4.1 建立較為完善的新能源汽車維修標準

較為完善的新能源汽車維修標準，可給新能源汽車維修工作的展開提供重要的理論依據和制度保障。但是，當前新能源汽車的發展速度還較快，相應的技術也在不斷的迭代更新，故在汽車維修方面也沒有形成一個較為完備的體系，這樣就導致汽車維修工作的展開并無確定的參考依據。因此，國家相關部門就應結合各新能源汽車企業，并根據當前新能源汽車所具備的技術，來不斷的完善和修訂新能源汽車的維修標準，并做好對標準的及時更新，以此也就能促進新能源汽車維修工作的更高效開展。其中，在對新能源汽車進行維修時，維修場地不應是任何的場合，而是場地的選取應符合行業的相關標準，必須給維修人員設立單獨的維修工位，且工位上也應提供必須的安全防護措施，確保實現對維修人員人身安全的合理防護。在維修人員進行維修時，還應設置相應的隔離帶，目的是達到警醒的作用，避免外來因素給整個汽車的維修帶來風險性。此外，由于新能源汽車涉及到高壓電，故在維修過程中，維修人員應嚴格的按照相關維修流程開展維修工作，在具體維修之前，還應穿戴符合安全標準的防護設備，并對整個電車進行下電操作，只有確保整輛汽車都處于絕緣狀態之后，才能真正的開始維修工作。在對新能源汽車進行維修時，還應安排一名資質人員作為工作監護人，確保實現對整個維修過程中的監控，一旦發現維修人員在維修過程中存有異常情況，應立即對其進行施救，避免引起更為嚴重的安全事故。當新能源汽車在路上拋錨時，維修人員應在汽車拋錨處設置相應的警示牌，并打開應急燈，倘若無法進行現場維修，還可用拖車拉到相應的維修場地，避免長時間待在車內，否則就會增大維修人員的危險性[5]。

4.2 加大對新能源汽車維修人員的培訓，提升其的資質水平和綜合能力

在傳統汽車方面具備較多維修經驗的維修人員，在新能源汽車方面也不見得有較高的維修水平。這主要是由于新能源汽車與傳統汽車之間還存有較大的差異。因此，相關單位就應做好對新能源汽車維修人員的培訓工作，確保維修人員能夠熟悉和掌握整個新能源汽車的構造。此外，相關部門還應加大對維修人員專業的考核，只有考核通過且獲得一定的資格證書之后，才能正式上崗，否則就會增大新能源汽車維修的風險性[6]。

5 結語

不斷的研究與分析新能源汽車維修注意事項，對于有效的提升新能源汽車的維修質量，降低新能源汽車故障的發生率以及有效的提升整個汽車的運行性能，促進新能源汽車行業的快速穩定發展都具有至關重要的作用。因此，我們應首先認識與了解新能源汽車維修的基礎知識和當前新能源汽車維修中常見的問題，進而從建立較為完善的新能源汽車維修標準以及加大對新能源汽車維修人員的培訓，提升其的資質水平和綜合能力兩個方面來做好對新能源汽車的維修工作，確保在維修過程中注重各項流程，積極的轉變維修觀念，不斷的提升新能源汽車的維修技術，以此也就能更好的提升新能源汽車的維修水平，進而也就能達到節約能源資源，保護環境的目的。

參考文獻：

[1]王旭東.基于新能源汽車維修注意事項探討[J].汽車實用技術，2020，45（22）：162-163+169.

[2]張登裕.淺談新能源汽車維修的安全注意事項[J].汽車維修技師，2020（07）：128.

[3]馬立強.新能源汽車售后維修產業瞭望與技術分析[J].汽車維修與保養，2019（07）：88-89.

[4]李偉亮，李志軍，謝勇.淺析新能源汽車及維修注意事項[J].汽車維護與修理，2019（09）：17-18.

[5]李伯樂.新能源汽車維修關鍵技術初探[J].設備管理與維修，2019（06）：56-58.

[6]劉明瑞.新能源汽車空調系統工作原理與檢修注意事項[J].汽車電器，2019（03）：17-18.