國新辦召開發布會介紹2020年工業和信息化發展情況 工業增速逐季回升 新產業逆勢增長 工信部新聞發言人一并回答汽車相關熱點問題

本報訊? ?1月26日，工業和信息化部黨組成員、總工程師、新聞發言人田玉龍，部新聞發言人、運行監測協調局局長黃利斌，部新聞發言人、信息通信管理局局長趙志國出席國務院新聞辦新聞發布會，介紹2020年工業和信息化發展情況，并答記者問。

田玉龍說，2020年是新中國歷史上極不平凡的一年。面對新冠肺炎疫情和外部環境變化帶來的嚴峻挑戰和重大困難，全國工業和信息化系統深入學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想，堅決貫徹落實黨中央、國務院決策部署，自覺踐行“兩個維護”，戰疫情、促發展、保穩定、增動能，統籌疫情防控和經濟社會發展，推進制造強國和網絡強國建設，各項工作取得了新的進展。

他說，2020年規模以上工業增加值比上年增長2.8%，增速逐季回升。工業化和信息化融合不斷深化，新產業新業態逆勢增長，裝備制造業和高技術制造業正在呈現出集群化、信息化和智能化發展態勢，增勢強勁，裝備制造業的增加值比上年增長了6.6%，高于全部規上工業平均水平3.8個百分點，高技術制造業比上一年增長7.1%，高于全部規上平均工業水平4.3個百分點。新能源汽車產業發展規劃率先出臺。我們正在培育一批優質企業，梯度培育體系建設不斷完善，一批領軍企業正在做強做優，專精特新“小巨人”和單項冠軍企業正在加速成長。傳統產業領域持續轉型升級，鞏固化解過剩產能成果和綠色制造水平持續提升，危化品生產企業截至去年年底已搬遷改造1123家，搬遷改造取得了階段性成果。

在回答媒體有關放開汽車領域外方投資限制的問題時，黃利斌說，在汽車產業發展的過程中，我們一直秉持開放發展的原則，可以說中國是全世界最為開放的汽車市場之一，幾乎所有知名國際汽車集團公司在中國都設有合資企業，且獲得了良好的回報和發展。按照中央進一步擴大開放的統一部署，我們于2018年取消了專用車、新能源汽車外資股比限制，2020年取消了商用車外資股比限制，2022年將取消乘用車外資股比限制和合資企業不超過2家的限制，屆時汽車外資投資將全面開放。

就擴大開放的影響而言，應該是機遇和挑戰并存。一方面，隨著全球范圍內汽車產業電動化轉型進程的加快，國際知名汽車企業不斷加大對華投資合作，有效推動了我國配套產業鏈的完善提升，促進了技術進步，帶動了就業與經濟增長。我國企業也在與國際高手“過招”的競爭中，提升了技術水平、磨煉了競爭本領，向市場交出了一份靚麗的答卷。另一方面，全面放開外資投資限制后，市場競爭必然更加激烈，創新能力不足，適應能力較差的企業將會面臨“出局”的風險，兼并重組、優勝劣汰的進程可能加快。

習近平主席強調，中國開放的大門不會關閉，只會越開越大。下一步我們將堅持全球化發展理念，與相關國家積極開展研發設計、貿易投資、標準法規等領域的交流合作，共同維護汽車供應鏈穩定暢通，引導行業企業主動應變、苦練內功，開發先進適用車型，提升技術創新能力，創新能力也將有新發展格局。

在回答媒體記者有關低溫環境下某些電動汽車出現“趴窩”的問題，黃利斌說，隨著技術水平持續提升和配套環境的日益優化，新能源汽車受到越來越多消費者的認可，市場規模逐步擴大。與燃油車相比，電動汽車具有節能減排、使用成本低、維修保養方便、動力性、操控性好等優點，但產業仍處于發展階段，還存在整車成本偏高、充電不夠方便等問題，低溫環境性能下降也是問題之一。主要表現在動力電池在低溫環境下出現明顯的性能下降，電池容量衰減，續駛里程縮水，特別是最近北方城市遭遇寒潮氣溫驟降，問題更加凸顯，消費者對此也有一定反映。應該說這是新興產業發展過程中出現的問題，需要也只有依靠更高水平的發展去解決。

他說，我們相信，隨著技術水平的提高和管理政策的完善，新能源汽車低溫使用性能一定會獲得實質性提升。電動汽車低溫使用問題關乎廣大消費者的切身利益，我部本著以人民為中心的發展思想，組織整車和動力電池企業、行業機構、高校院所開展技術攻關，加快低阻抗成膜添加劑、全氣候電池等研發和產業化，提升電動汽車低溫行駛性能。最近，工信部又組織召開了專家研討會，推動解決這一問題。有幾項措施：一是要求汽車企業加強售后服務，及時解決用戶訴求。組織行業機構加強科普宣傳，引導科學使用。二是支持整車企業和電池生產企業加強技術攻關，提升電動汽車低溫行駛性能，改善用戶體驗。三是抓緊研究制定相關技術規范，加快推廣應用中國工況，明確低溫環境產品性能和技術要求，加強產品準入和生產一致性檢查。目前，重點企業、行業機構已經積極行動起來，發布冬季用車指南，增配售后服務力量，布局科技攻關項目。