立足航空產業 運用科技賦能 著力打造一流的產業—金融集成服務商

姚江濤

黨的十九屆五中全會通過的《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議》指出，“構建金融有效支持實體經濟的體制機制”。“完善金融支持創新體系，促進新技術產業化規模化應用”。同時，明確要加快發展壯大航空航天裝備等戰略性新興產業，從戰略和體制機制建設的高度為新時代金融工作進一步指明了方向。

DOI： 10.19840/j.cnki.FA.2021.01.002

中航資本作為航空工業旗下的金融板塊，在集團公司黨組的正確領導下，2009年完成中航投資重組改制，2012年成為首家央企金融控股公司整體上市，“十三五”期間實現快速發展，歷經10余年砥礪奮進，服務集團成效顯著，鑄就了公司品牌，也贏得了良好的市場口碑。取得發展成績的同時，中航資本黨委也深刻認識到，面對新時代的新要求，未來發展會面臨許多挑戰，但也必然會迎來更多機遇。“十四五”時期，中航資本唯有以更加有為的擔當、更加昂揚的精神、更加奮發的作為方能更有效地服務實體經濟，充分彰顯航空品質和航空特色，深化金融供給側結構性改革，推動公司實現可持續高質量發展。

一、新發展格局下中航資本的戰略定位與發展路徑

站在新的歷史起點，肩負新的時代使命。中航資本應當從更高的站位、更深的眼光、更廣的視野去思考和擘畫未來發展。一是要胸懷“兩個大局”，深入學習貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中、五中全會精神，作為思考謀劃未來發展的出發點和落腳點。二是要站在建設現代化經濟金融體系和構建國內國際雙循環新發展格局的角度，思考金融機構服務實體經濟如何進一步提質增效。三是立足航空工業，深化推進以融促產，圍繞航空科技的自立自強，思考如何為優化國防科技工業布局和發展提供更有效的金融服務。四是要圍繞產業基礎的高級化、產業鏈的現代化，思考如何創新金融服務模式，助力實現供應鏈產業鏈的自主可控。五是作為央企上市公司，深入思考如何做好市值管理，貫徹ESG綠色發展理念，謀求可持續高質量發展。中航資本承接集團整體發展戰略為根本和基礎，以“航空報國、航空強國”為使命，堅決貫徹“軍民融合、產業融合”。經過細致研究和反復論證，提出了以“1234”為主要內容的戰略定位與發展路徑。

“1”是明確一個發展定位：立足航空產業，運用科技賦能，致力于成為一流的產業—金融集成服務商。

“2”是確立兩大業務方向：產業金融與綜合金融。產業金融是指開展產業投資和產業鏈供應鏈金融，實現產融結合；綜合金融是指運用多元金融工具提供金融整合服務，實現融融結合。

“3”是聚焦三個業務板塊：分別為產業投資板塊、產業鏈供應鏈金融板塊和綜合金融板塊。

“4”是建立四個管控機制：具體包括構建戰略規劃管控、風控合規管控、人力資源管控和企業文化管控。

“十四五”時期，中航資本以戰略為引領，尋找可持續發展的增長點，培育創新發展新動能；圍繞三大業務板塊，聚焦問題導向的突破點，持續完善優化經營模式。

第一，要做好金融控股平臺。根據國務院關于實施金融控股公司準入管理的決定，中國人民銀行出臺了《金融控股公司監督管理試行辦法》。中航資本結合自身發展實際，將向主管機構申請設立金融控股公司。我們認為，金控公司的核心優勢不在于單純的牌照歸集，而是能發揮以客戶為中心的協同效應。獲批后的金控公司將成為中航資本的綜合金融服務平臺，可以為信托、證券、租賃、保險、期貨等各子版塊成員單位充分賦能，通過管控與授權相結合，發揮總部的協同與服務功能，促進成員單位的可持續發展，也為中航資本作為上市公司的整體價值夯實與提升奠定堅實的基礎。

第二，要做強產業投資平臺。“十三五”期間，中航資本已經布局了產業投資平臺，分別由中航資本產投和承接國家產業投資基金的惠華基金組成，具備良好的展業基礎。鑒于金控平臺上的持牌金融業務基本都與凈資本要求緊密相關，相當程度上將成為展業規模和盈利能力的重要約束，而產業投資則具有更靈活的成長性和更廣闊的成長空間。因此，中航資本將產業投資平臺作為今后發展的重點方向，努力做強做大，提升中航資本的整體價值。

第三，要做優產業鏈供應鏈金融平臺。根據十九屆五中全會精神，加快推動產業鏈供應鏈深度融合是做實、做強、做優實體經濟的關鍵。為了更好地服務集團發展和推進產融結合，中航資本要優化產業鏈供應鏈金融平臺布局，為集團及其他央企的現代產業鏈供應鏈提供金融資源和資本融通，助力產業鏈供應鏈實現價值創造與躍升。

二、主動推動中航資本經營模式的優化與革新

良好的公司治理和精細化管理是落實公司發展戰略的基石和保障。為了有效推進和實現高質量的產融結合和融融結合，公司不僅需要業務創新，還需要管理創新，不斷自我更新迭代，優化經營模式。

（一）創新產融結合的體系化服務模式

回顧過往，中航資本各成員單位都開展過協同服務航空產業的研究與實踐，但從整體效果分析，這些服務都是針對單點項目的點狀服務，缺乏體系化，而且航空產業的一些關鍵節點還可能沒有關注到，服務不到位。因此，中航資本未來應當以客戶為中心，立足分析企業的全生命周期金融需求，即投入期—成長期—成熟期—退出期，提供陪伴式的精準金融供給，通過體系化的產融服務來對接和滿足集團及成員單位的金融需求。

例如，結合高新技術企業的發展路徑，結合其技術從產生到成熟及應用的不同發展階段，需要與之匹配的體系化投融服務，覆蓋天使投資、VC、PE、Pre-IPO、并購、混改等各種需求。中航資本可以圍繞客戶需求，整合各成員單位的金融業務，提供一站式的協同化、系統化金融服務。

（二）創新聚焦產業鏈供應鏈的金融整合服務模式

以航空產業鏈供應鏈金融服務為例，由主機廠、輔機廠、配套廠和供應商等組成的產業鏈供應鏈生態非常豐富，孕育著大量的金融整合服務需求，傳統銀行貸款業務難以完全覆蓋和滿足，例如存貨融資、訂單融資等業務，金融供給就存在真空和缺失。中航資本可以通過科技賦能，通過智能風控的數據治理和共享機制，協同信托、租賃、保險等成員單位提供相應的整合服務，而且此類業務模式還可以拓展至其他央企及所在行業，充分履行央企的責任擔當。

（三）創新依托金控平臺的綜合金融服務模式

目前，中航資本擁有包括金融和類金融在內的近10個展業牌照，覆蓋針對不同客群的各類金融服務，每一類金融業務都對應著各成員單位具體的業務和產品細分。不同于傳統的協同模式，中航資本將在總部設立戰略客戶中心，直接觸達到客戶需求，可為其提供債權融資、股權融資、企業資金流動性管理、高凈值客戶財富管理、財產保險、國際金融等綜合金融服務。

（四）創新數字化轉型驅動的智能金融服務模式

發揮數據要素價值是提升產業全要素生產率的新動能，是數字經濟時代新業態發展的新特征，數字金融是題中應有之義。中航資本唯有加快數字化轉型，才能真正有效推動組織體系的優化和管理能力的提升，通過統一集中的數據治理和共享機制，打破金融子版塊固有的“筒子樓”數據孤島，形成創新的矩陣式管理結構，將中航資本總部與各成員單位有機結合為一體，這也是符合金控平臺監管要求的重要體現。依托金融控股平臺，中航資本將建立組織中臺、數據中臺和運營后臺，實現體系化、制度化、智能化風控。在業務決策方面設立專業委員會，細分為零售金融委員會、公司金融委員會、產業鏈供應鏈金融委員會和共享協同委員會等，真正實現中航資本的整體服務和管控功能。

三、著力提升中航資本的專業化能力和服務水平

以明確的戰略定位為引領，結合具體的業務板塊發展，人才隊伍的能力建設就愈發重要。中航資本總部定位為戰略規劃中心、發展管控中心、運營協同中心與客戶服務中心。圍繞四個中心的功能定位，總部員工只有具備并不斷提升專業化能力和服務水平，方能實現高效履職盡責。具體表現為提升四種意識和強化四個能力建設。

一是要提升股東意識。踐行集團“一心、兩融、三力、五化”的新戰略，以“航空報國、航空強國”為使命，立足航空產業，貫徹“軍民融合、產業融合”的兩融戰略。同時，中航資本作為上市公司，還要對中航資本的公眾投資者負責，為中小股東創造價值。

二是要提升大局意識。既要承接集團總體戰略，又要統籌協同成員單位差異化發展特色與要求。

三是要提升拼搏意識。拼搏意識源于危機意識。時代發展日新月異，市場競爭異常激烈。有句話說，只有不停奔跑，才能留在原地，只有不斷刷新自我，才能與時代同步。

四是要提升服務意識。總部員工要做好管控，更要做好服務，以客戶為中心，樹立服務意識和服務思維，內外部客戶都要切實服務到位，以滿足客戶需求為行動起點和效果評價標準。

在努力提升四種意識的基礎上，還要努力培養四種能力。

第一，要培養專業能力。專業能力是總部員工為成員單位賦能的基礎和前提，只有對于各成員單位的發展狀況、行業變化、業務特色和市場變化了然于胸，才能從更高的站位來服務成員單位的業務發展，才能為中航資本的整體價值相適配。

第二，要培養服務能力。服務既是一種意識，也是一種能力。服務能力與專業能力是緊密相關的，要圍繞客戶需求，以賦能獲得尊重，以專業贏得信賴。

第三，要培養企業文化影響力。要將航空文化與金融文化相結合，中航資本總部要通過企業文化來影響和帶動成員單位，以身作則，知行合一，踐行企業價值觀，體現中航資本的特色文化。

第四，要培養學習能力。創新的意識和專業化的能力不是一蹴而就的，需要持續學習和提升。要以變應變，積極運用科技賦能，不斷刷新自我。

全面建設社會主義現代化國家的新征程已經啟航，在建設新時代航空強國的征途中，中航資本將牢記習近平總書記關于國企改革和航空工業的重要指示批示精神，始終奮斗在“航空報國、航空強國”的旗幟下，敢于拼搏，勇于創新，謀求更新、更大、更有效的主動作為，努力實現更高目標、更高層次、更高質量的發展，為實現“兩個一百年”奮斗目標和中華民族偉大復興的中國夢做出更大貢獻。AFA