路邊車位管理系統中地磁定位技術運用分析

杭州市城市大腦停車系統運營股份有限公司 何信劍

本文簡略闡述了地磁定位技術在路邊車位管理系統中的應用現狀，并從工作原理、系統構成以及系統功能等幾方面著手，對地磁定位技術在路邊車位管理系統中的應用進行了詳細分析，旨在為相關工作人員提供參考，進而提升對于地磁定位技術應用的效果，切實發揮出路邊車位管理系統的實質性作用。

近些年來我國社會發展速度極快，人們的生活水平正處在飛速提升的過程中，這使得各種家庭汽車以社會車輛開始層出不窮，但與此同時也導致社會面臨著較大的停車壓力，良好的路邊車位管理系統的構建能夠為車輛提供更加高質量的管理服務，切實提升其停車效率。而地磁定位技術作為一種科學性強并相對簡單的方式能夠有效應用在路邊車位管理系統當中，提升車輛停車的可靠性以及安全性，并且還能夠實現對停車場秩序的高效監管，但從目前來看，其在實際應用的過程中仍面臨一定的阻礙因素，基于此有必要對其展開更加深層次的探索。

1 路邊車位管理系統發展現狀

以往我國在路邊車位管理方面大多會采用手持終端收費系統，但其在應用的過程中面臨著較大的局限性，難以同當前時代發展的要求相適應，所以亟待研發出更加智能高效的路邊車位管理系統，在這一時代背景下，地磁傳感器技術的出現有效緩解了原本手持終端收費系統所面臨的困境。地磁定位技術在路邊車位管理系統中的應用主要是采用收費終端與地磁傳感器相配合的方式，通過地磁傳感器對監控范圍內所產生的磁場變化進行探測，進而對車輛的停入和駛出狀況進行判斷。靈活采用地磁傳感器能夠高效完成對于剩余車位信息的檢測工作，一旦出現車位信息的變化，便會向相關工作人員進行通知，進而明確車輛具體的進入以及駛出的時間，接下來便可以在此基礎上利用智能終端收費系統完成車輛收費工作。地磁定位技術的應用能夠有效降低人工的壓力以及不必要的成本投入，但是地磁傳感器在應用過程中主要是根據磁場的變化情況對車輛的駛入以及駛出進行判斷，所以該技術無法使用在變電站、機場以及地鐵站等有著較強磁場的地方。

2 地磁定位技術在路邊車位管理系統中的應用

2.1 工作原理

地磁定位技術在路邊停車系統中主要是利用地磁檢測的原理對機動車輛展開相應的檢測工作，無線地磁將會根據地球磁場的變化情況進行深入分析，進而達到檢測機動車輛的效果，若是當下地磁上不存在機動車，那么地球磁場此刻將會處在相對平穩的狀態下，系統將會默認沒有車，而地磁上方有機動車輛經過的時候，地球磁場便會受到機動車輛影響而出現變化，這時系統便會判斷存在有車存在。無線地磁的檢測精度可以達到95%以上，其埋設在地表當中，供電采用的是自帶的電池，采用無限的方式將檢測器所檢測出來的相關信息，包括流量、速度以占有率等向在路邊安裝的地磁網關處進行發送，接下來，地磁網關便會采用無線信號向云端或者是其他應用系統中發送具體的車輛信息。

將地磁定位技術應用于路邊停車系統當中有著諸多的優勢特點，其中最主要的便在于有著較高的精度，由于在幾公里范圍之內，地球的磁場基本上都處在恒定的狀態，然而大型的鐵磁性物體將會在極大程度上導致地球磁場出現較為劇烈的擾動。地磁傳感器的應用則能夠實現對地球磁場1/6000的變化的精確分辨，車輛在通過的時候對于地磁的影響僅為地磁強度的幾分之一，所以，地磁傳感器在車輛探測上有著極高的靈敏度以及精確度。

除此以外，在應用地磁定位技術的過程中還能夠減少對于周遭環境的破壞，無論是在安裝還是在維修方面都有著較高的方便性，不需要進行開挖施工，不會在極大程度上造成對于路面的破壞，若是出現檢測器損壞的現象，只需要對其進行全部更換即可，不用對線路進行逐一排查。地磁傳感器在應用的過程中不會受到氣候的影響，所以能夠降低其因為氣候變化出現故障的可能性。檢測器以及接收器之間能夠達到雙向高速數據交換，能夠減少同時數據交換的問題。該技術的應用不需要大量的成本投入，與此同時，其在應用的過程中還能夠有效減少人員的投入，并緩解工作人員的壓力。

2.2 系統構成

首先，在數據采集層方面，其最根本的功能便是獲取停車位狀態相關的基礎數據，具體指的是對于每個停車位上無車或者是無車信息的采集以及上報功能。

利用地磁車輛檢測器本身所具有的車輛狀態感應功能，實時動態地對車位當前狀態數據進行捕捉，同時還要采用無限的方式將其向附近區域內的信號接收機處進行發送，而信號接收機則會采用無線射頻的方式，將信息傳動到遠端的信號接收基站處，信號接收基站將會在現有的基礎上對相關數據進行優化整理，然后利用網口、無線DTU以及RS485統一把數據傳輸到管理服務器當中，這樣一來便能夠明確車位狀態的各種基礎數據。各個接收基站、接收機以及車檢器都有著其各自的ID碼，當服務器完成對于相關數據的接受工作之后，便能夠同各個車位進行注意對應和匹配，以此實現精確的各個停車位的狀態顯示。

射頻識別還可以稱之為電子標簽，其在應用過程中主要是在接收到磁場之后，將讀卡器多接收到的射頻系統，利用感應電流獲得的能量，向芯片當中進行相關產品信息的發送，并使其在其中進行存儲。或者還可以是儲存器主動進行一個頻率上信號的發出，解讀器在完成信息于都以及解碼工作之后，便將其送到中央信息系統當中展開數據處理工作。當前所廣泛應用的電子車牌便是該技術應用的產物，通過采用RFID技術形成相應的車輛跟蹤以及定位網絡，這樣一來便能夠實現對于停車場中各種信息的高效獲取，進而利用導航系統進行車輛引導以及泊車，管理系統將會實現對于停車單元和車輛之間的綁定以及查詢。

其次，在數據管理層方面，其最主要的功能便在于整理由接收基站上報過來的數據，同時還要利用邏輯算法開展享用的模塊化處理工作，并使其能夠完整的展現出來。

最后便是車位信息發布層，該部分的功能自安于利用手機應用程序、車位信息誘導屏以及計算機等設備，將管理中心所發布的實時車位狀態信息向社會進行發布。車主在正式出行之前可以結合其所發布信息的實際情況，更加快速方便的對目的地周邊所具有的空車位進行精準定位。

2.3 系統功能

首先，路邊停車系統具有車位實時檢測功能，地磁定位技術的應用能夠使其通過地磁傳感器，對基礎車位狀態數據進行獲取，將接收機、地磁車輛檢測器與接收機基站結合起來形成一個整體的數據采集網絡，車檢器在采集樣本過程中的頻率能夠達到毫秒級，所以能夠切實保障其車位狀態獲取的時效性。

其次便在于車位引導功能，車位引導和管理系統主要是建立在物聯網的基礎上，通過對于無線傳感器網絡以及以太網的應用，采用地磁方式，對車位具體的使用情況進行檢測，同時還要利用相關網絡設備將這寫信息傳送至終端用戶電腦、手機或者是LED屏上，需要停車的用戶便可以結合上述引導信息及時找到空閑的車位，除此以外，管理者還能夠根據各時期內車流量的實際變化情況，對車位資源配置進行優化，進而實現停車智能化管理水平的提升。

泊車引導功能的實現主要是利用液晶顯示引導屏、車位指示燈以節點控制器等來實現的，在車位的上方進行探測器的安裝，使其能夠對各個車位的實際使用情況進行實時動態的加測，同時能夠利用液晶引導屏以及車位指示燈將所檢測到的車位使用情況完整地顯示出來，若是車位顯示為空現狀態，那么指示燈便會是綠色，而探測器上傳到節點控制器上的數據則為0。若是當前的車位上存在車輛停放，那么指示燈便會由原本的綠色轉為紅色，此時探測器上傳至節點控制器中的數據為1。連接探測器的節點控制器會按照順序查詢并循環的方式，全面開展對于各個車位中探測器信息的收集工作。其中涉及到車位狀態以及車位編號等，與此同時還要結合事先制定的通信規則，將數據壓縮編碼，并向中央處理器中進行上傳，接下來便通過中央處理器展開相應的數據匯總工作，同時還要向各個區域車位顯示以及停車場車位引導屏上進行相關車位狀態數據的發送，以便于精準展現出空車位的實際信息，切實體現出其引導車輛進入到空余車位方面的實質性作用。

再次便是系統的數據可追溯以及數據統計功能，接收網管在平臺中所上傳的數據能夠在經過處理之后進行長期存儲，進而停車場管理部門以及交通監管單位所開展的交通數據分析以及規范化管理工作提供良好的數據支撐，以便于在出現突發事件以及緊急情況的時候，及時對相關數據進行調用，以達到良好的事件追溯的效果。

最后，系統還具有良好的收費監管功能。系統能夠利用地磁所收獲的數據展開綜合的處理工作，并實現對于每個停車位的精確，獲取每天在路邊停車的次數以及時長，通過更加科學合理的統計和計算得出所應收的費用，該功能可以有效彌補傳統管理過程中所存在的各項漏洞，有利于提升停車場的經濟收益。

結論：綜上所述，優化開展對于地磁定位技術的應用，能夠切實提升路邊車位管理系統的質量和效率，對于各個車輛的安全可靠停車有著積極的促進作用。因此，相關系統開發人員務必要加強對于該技術的應用，繼而充分展現出其應用優勢，提升路邊停車系統的應用成效。