“智能時代”應用型汽車專業人才培養

王承平

摘 要：國內汽車產業指的是新能源汽車和汽車智能化的生產，它將焦點放在智能制造開發和現代汽車服務上，對汽車行業智能制造領域的人才培養體系建設的完善和專業教育的改革帶來了良好的效果。對于汽車產業的新發展來看，在智能制造背景下，分析汽車產業的人才需求，同時要結合當前我國各高校在培養汽車專業人才方面存在的問題，以此來提出針對性和具有一定可行性的教育優化對策。

關鍵詞：汽車專業人才 應用型 “智能時代” 創新教育

在中國提出的五個項目中，最重要的是“智能制造”項目，這為智能技術的推廣應用提供了機遇，同時也使其成為工業升級的重要動力，越來越多行業開始融入“智能制造”浪潮中，以此來提高制造業的能力，快速成為一個全新的行業。作為機器人的主要消費者，汽車工業越來越多地使用智能機器人制造汽車零部件和組裝，智能汽車行業也成為全球汽車行業的發展趨勢，需要大量的高素質人員來加強汽車行業的自動化。為了促進智能汽車行業及其服務的迅速發展，必須堅持技術一體化、知識共享，弘揚工業精神，在此基礎上調整汽車專業人才的培養機制，以此來更好地滿足行業需求。

1 智能時代下的挑戰

1.1 人才需求

通俗來講，智能制造是指計算機化、數字化，體現出精細的制造能力。智能制造的核心是人才培養，特別是關于制造過程的管理和演變。在引進新的模型之前，企業管理人員必須注意選用正確的評估方案和決策。在建立標準時，要考慮到用戶與他們各企業之間存在的產品差異、資源差異和工藝差異，以此來實現針對性效仿。工作人員將從服務提供者和經營者轉變為規劃者，協調人工智能的發展。社會各階層迫切需要智能化的技能控制技術，尤其是汽車行業，更多的汽車公司與設計師緊密合作制造商、供應商和其他成員參與到設計、制造、服務的過程中，其有助于進一步加快“智能制造”發展進程，以此來提高汽車工業服務水平并拓展其生產范圍。例如在開發和普及方面，相關企業要招納更多高素質人才，例如熟悉汽車原理結構和控制技術的專業性人才，對這些人才的技能熟練程度的考察不能僅僅局限于種類和數量層面，而是要深入到質量層面。在這方面，就要求不同類型的汽車教育機構必須積極參與發展智能汽車制造，成為汽車鏈發展的一部分，進一步促進我國智能汽車行業的發展。在智能化發展方面也要更加注重行業的發展，使更為優質的專業人才進一步促使汽車行業向前邁進。

1.2 培養困境

近些年伴隨著汽車行業的發展壯大，越來越多高職院校建立了相關專業教育體系，同時推出了汽車（或汽車構造）培訓，培養社會急需的汽車專業人才。例如江蘇省內56所高職院校開設了以汽車營銷服務和檢測維修技術為主要教學內容的專業，另有18所大學和5所獨立學院開設了專門性的汽車服務及制造專業。除了江蘇省，其他多個省市的高校和職業院校也增設了與汽車行業息息相關的專業課程，其中大部分專業的研究方向為汽車售后。從這一層面講，開設汽車行業相關的專業可以更好地滿足各企業對人才的需求，同時有助于緩解人才短缺造成的市場發展問題，這對于解決汽車智能化產品的推廣問題而言具有重要意義。例如，職業學校仍然缺乏與汽車相關的畢業生，尤其是聰明的畢業生。同時，高職院校的人才培養定位缺乏，當前部分高職院校在設置汽車專業人才培養目標和方案時未能全面考察實際市場，這使得教育體系與智能汽車技術市場存在差異。這些高職院校仍秉持傳統的汽車專業課程體系，為能將智能時代特點融入到汽車專業課程體系中，因此畢業生無法更好地在智能汽車行業工作。研究表明，大學生的職業知識和職業畢業生的技能水平不足以滿足企業的需求。因此，我們還需要能夠更好地改善現狀，不斷地向智能化邁進。

2 培養對策

2.1 加快開發進程

（1）規劃汽車專業群

近些年汽車工業成為主要發展領域之一，使用先進的建模技術、在線故障檢測、智能生產物流配送、智能化的汽車配送、智能化的汽車配置等。隨著不斷完善的工業系統和創新，特別是部分能量車輛的使用，使我們的汽車工業進入了一個新的高速發展階段。技術的不斷發展也對汽車專業人員提出更高的要求，使他們必須向應用、復合、創新型人才邁進。在此過程中，高等教育機構應根據本區域的經濟發展規劃智能汽車職業群體，同時考慮到本區域特點，以此來提高教育針對性和學生競爭力。

（2）打造專業群課程

近些年隨著智能化技術的發展，其在汽車行業的應用越來越廣泛，因此院校要積極調整發展思路，把側重點轉向智能汽車，以此來滿足汽車行業在培訓應用專業人員方面的需要，從而建立一個專業的汽車團隊。根據智能汽車的發展情況，利用現有的汽車專業和課程，選擇有利于行業發展的路徑，以此來提高專業人員的培養效率和培養質量。伴隨著網絡傳輸技術的發展應用，汽車行業可以借助這一技術來診斷并消除故障，同時可以搭建線上平臺來實時傳送汽車故障信息，在收到故障信息后，汽車專業人員要及時更換零部件來解決故障問題。為了更好地了解汽車配置情況，各高校在培養專業人才時可以拓展銷售知識，以此來降低對汽車營銷人員的依賴程度。盡管汽車技術在不斷發展，汽車始終保持各種具有一定強度的外殼，除了會隨著汽車新材料的不斷應用而改變之外，在未來的工業發展中，隨著智能汽車制造技術的發展，汽車行業的專業方向選擇也會越來越好。因此，高校應根據汽車產業的發展情況來及時調整課程內容和體系，在此基礎上確定合理可行的職業建設方向，這對于加快建立汽車專業群并提高人才培養質量而言具有重要意義。

（3）培養師資力量

作為一個專業群體，各高校在培養智能汽車專業人才時要充分發揮自身資源優勢，同時要整合各方優秀師資來提高教育水平。培養師資力量時要參照汽車行業需求，利用教師的專業技能并組織教師的職業教育建造一組智能汽車專業人員團隊，汽車教師和其他專業教師合作，就智能車輛應用的職業培訓計劃達成一致，以此來加快智能課程體系的建設進程。從課程教師分配角度來看，各高校及職業院校要根據汽車專業群建設情況來合理分工，例如安排汽車專業教師為學生講解技術理論知識;安排計算機專業教師為學生講解汽車數據傳輸控制等方面知識內容;安排材料專業教師為學生講解與汽車各部分材料有關的知識內容;安排電氣專業教師為學生講解汽車電路及電氣的應用情況。此之外，各高校及職業院校還可以為汽車專業學生聘請企業技師，以此來實現課堂理論知識的具體實踐應用，這不僅有助于更好地解決教育教學方面存在的操作性問題，而且有助于最大程度提高課程體系的系統性和可行性。

2.2 制訂培養方案

（1）制訂培養目標

智能汽車具備探測、通信、控制等多項功能，其有助于為駕駛員提供詳實的周邊環境信息和機組運行狀態，以此來提高車輛操作效果和管制效率。伴隨著智能汽車技術的不斷應用和優化，駕駛輔助系統和自動駕駛技術應運而生。公共汽車汽車技術的發展也逐漸趨向于智慧、互連化。因此，大學對汽車專業人員的培訓目標不能僅僅局限于傳統汽車領域，而是要綜合考慮智能技術在汽車工業中的應用情況，在此基礎上合理調整人才培養目標來更好地滿足汽車行業需求。

（2）更新智能汽車專業教學方法

高等教育機構必須從終身教育的角度培訓智能汽車應用人才，諸如：思想入門、現場討論、培訓融合、科學融合等教學方法。為了讓學生能夠自主學習，需要增加實踐教學時間，而不是教學時間，以增強學生解決問題的能力。學校必須建設成為學生的“充電中心”，以便他們在整個教育過程中學習、生活。當汽車技術不斷更新時，學生可以返回學校繼續學習新知識，以免因技術進步而被淘汰。智能汽車的職業教育必須充分利用教學方法和設施，從視頻、網絡、共享的教學模擬資源和實踐培訓資源來鼓勵學生發現問題，并通過自我實踐，在汽車團體的實習培訓室中合作解決問題。

2.3 改革智能汽車專業人才培養模式

（1）培養復合型人才

智能汽車從業人員需要掌握更多的知識來提高自身能力，智能汽車專業人員的培訓也應該實現多學科知識和多專業理論的綜合性應用，這樣才能更好地實現汽車制造和汽車維修等多領域的有效整合，以此來培養更多復合型高素質人才。

（2）培養工匠精神

十九大報告指出：建立一支以知識、技能和創新為基礎的勞動力隊伍，促進勞動建模和工匠精神，建立體面的社會文化，弘揚文化專業精神。因此，高等教育機構必須參與在企業建設中，高等教育將高等教育的所有方面納入工匠的精神，使學生能夠熟悉這些內容，讓學生一生致力于專業精神，不斷創新。

3 結束語

當今汽車企業需要高素質和合格的人才，所以，培訓汽車行業專業人員的高等教育機構必須綜合考慮汽車行業的發展情況，在此基礎上靈活調整教育方向，不斷優化技能發展課程、模型和教學方法，進一步提高應用智能汽車的發展。

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