淺談基于“理實一體化”的汽車專業(yè)實訓(xùn)基地建設(shè)研究

雷靖咚　呂珊

摘 要：在中國“十二五”規(guī)劃當中，汽車工業(yè)被明確列為中國的支柱產(chǎn)業(yè)，中國汽車銷售量已經(jīng)連續(xù)四年位居世界第一，已經(jīng)變成了汽車生產(chǎn)與消費的成果。為此，汽車未來的發(fā)展市場十分巨大。將汽車的維修與營銷當作基礎(chǔ)，才能為汽車后續(xù)的市場提供更多的商機。面對這樣的市場，高職學(xué)院在培養(yǎng)汽車后市場人才方面發(fā)揮著十分重要的作用。文章應(yīng)該將重點放在研究汽車專業(yè)人才培養(yǎng)的實訓(xùn)教育中，從而推動“理實一體化”實訓(xùn)基地建設(shè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：理實一體化 汽車專業(yè) 實訓(xùn)基地

1 引言

伴隨社會的持續(xù)發(fā)展與人們生活水平的不斷提升，中國的汽車數(shù)量也在不斷增加，根據(jù)公安部交通管理局的數(shù)據(jù)，截至2015年5月底，中國機動車數(shù)量高達2.69億輛。在此其中，其中有1.62億輛汽車與1.13億輛摩托車。整個中國則具有3.09億機動車司機，在此其中的汽車司機則有2.59億。而汽車保有量已經(jīng)超過了1億輛，在機動車總數(shù)中占據(jù)了59.91%，是機動車的重要組成部分，中國也逐漸進到了汽車社會。

2 “理實一體化”的根本含義

理實一體化教學(xué)模式也就是理論與實踐的整合教學(xué)模式。打破了傳統(tǒng)的理論和實踐背離的狀況，教學(xué)環(huán)節(jié)較為集中。重視最大程度展現(xiàn)教師的主導(dǎo)效果，經(jīng)過對教學(xué)目標與任務(wù)的設(shè)定，讓教師和學(xué)生能夠?qū)崿F(xiàn)邊教、邊學(xué)、邊做，以此來構(gòu)造素質(zhì)與技能的培養(yǎng)架構(gòu)，對課堂教學(xué)與實踐的內(nèi)容進行豐富，提升教學(xué)品質(zhì)。在開展教學(xué)活動時，對理論與實踐進行交替，將直觀與抽象有效融合在一起，缺乏穩(wěn)固的先實后理與先理后實，使得理論中具有實踐，實踐中具有理論，體現(xiàn)對學(xué)生操作力與專業(yè)技術(shù)的培養(yǎng)，最大程度調(diào)動與激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

3 分析現(xiàn)狀與問題

3.1 現(xiàn)狀分析

3.1.1 需求現(xiàn)狀

伴隨中國國民生活水平的不斷提升，我國人均保有量也在不斷增加。根據(jù)有關(guān)統(tǒng)計，直到2016年底的時候，中國民用的汽車保有量高達了1.9444億輛，每年新增駕車者超過2000萬人，并且人數(shù)也在不斷提升，這些數(shù)據(jù)都體現(xiàn)了中國已經(jīng)充分進到了汽車社會，正因為這些龐大的需求，中國汽車工業(yè)的發(fā)展前景將會極為寬廣。為此，近年來，汽車專業(yè)在一些高職院校也開始流行起來，這對該專業(yè)的發(fā)展不但是一種機遇同樣也是一種挑戰(zhàn)。

3.1.2 學(xué)校目前的培訓(xùn)情況

伴隨高職學(xué)校汽車專業(yè)擴招不斷增大，許多年輕的學(xué)生也越來越喜歡汽車維修、管理、營銷的專業(yè)。但是，和人員擴招相比較，很多學(xué)校的教學(xué)軟硬件設(shè)備都無法對教學(xué)的需求進行滿足，特別是對汽車實驗室的投入非常有限，對教學(xué)的效果產(chǎn)生了極大影響。也是因為這樣，目前學(xué)校培養(yǎng)出的優(yōu)秀汽車高端人才還相對較少，無法對市場的極大需求進行滿足， 與此同時也限制了汽車企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。所以，積極開展實訓(xùn)基地的建設(shè)與專業(yè)人才培養(yǎng)的模式進行改革，積極落實“理實一體化”的觀念，對提升汽車專業(yè)人才培養(yǎng)水平有著極為重要的積極作用。

3.2 存在的問題

3.2.1 缺乏科學(xué)的實訓(xùn)基地規(guī)劃建設(shè)

因為高職學(xué)校的汽車專業(yè)發(fā)展時間相對很短，在實訓(xùn)基地建設(shè)方面缺少先進的經(jīng)驗，并且對于設(shè)計與規(guī)劃方面缺少科學(xué)性與系統(tǒng)性。特別是建設(shè)過程中缺乏“理實一體化”的思想，難以把實踐課程和社會工作內(nèi)容連接在一起。

3.2.2 教師缺少實踐能力與經(jīng)驗

從現(xiàn)狀來看，很多學(xué)校的教師都屬于大學(xué)畢業(yè)生，這些教師最為突出的特征是具有充足的理論儲備知識，然而缺少實踐經(jīng)驗。加之近幾年來處理教學(xué)任務(wù)十分繁重，許多教師都對學(xué)生實踐能力的培養(yǎng)存在忽視，因此限制了教學(xué)效率的提升。

3.2.3 實踐教學(xué)環(huán)節(jié)還十分薄弱

站在目前的汽車教育理念角度來看，大部分的學(xué)習(xí)依舊將傳統(tǒng)書本知識當作教育的基礎(chǔ)，重視理論高于實踐，并且具有教學(xué)內(nèi)容和實際相背離的狀況，造成學(xué)生不能在畢業(yè)后對實際工作環(huán)境進行適應(yīng)。

4 建設(shè)實訓(xùn)基地的根本原則

4.1 實用性原則

建設(shè)實訓(xùn)基地應(yīng)該把汽車行業(yè)崗位銷售前、銷售中、銷售后的培訓(xùn)標準與人才需求作為指導(dǎo)，其主要原則就是滿足人才培養(yǎng)計劃中主要課程的課內(nèi)實驗、實踐訓(xùn)練、階段技術(shù)培訓(xùn)與綜合實踐訓(xùn)練的要求。

4.2 經(jīng)濟原則

建設(shè)實訓(xùn)基地應(yīng)該遵循最大程度利用資金、節(jié)約成本的原則。對學(xué)生職業(yè)技能的培養(yǎng)應(yīng)該本著循序漸進的運作，開展反復(fù)訓(xùn)練。為此，實訓(xùn)基地的設(shè)備應(yīng)該按照分成概念、學(xué)生的不同水平、配備不同價值的裝備。

4.3 兼顧特點和共性的原則

在對汽車人才進行培養(yǎng)的過程中具有一定特色，但是汽車類型十分繁雜，實訓(xùn)建設(shè)有必要對人才的培養(yǎng)進行考慮，并重視產(chǎn)品共性，創(chuàng)建以通用為主體實訓(xùn)室，并且應(yīng)該兼顧學(xué)院自身發(fā)展，體現(xiàn)自身特色。對培訓(xùn)基地的設(shè)計與效果、培訓(xùn)室的構(gòu)架與作用進行介紹。

5 建設(shè)汽車實驗實訓(xùn)基地的特點

5.1 多功能與服務(wù)性特征

首先，專業(yè)課程實驗、課堂訓(xùn)練、階段試訓(xùn)、綜合技術(shù)培養(yǎng)與“理實─體化”與“教、學(xué)、做”的人才培養(yǎng)作用;其次，開展內(nèi)部技能培訓(xùn)、外部崗位技巧培訓(xùn)、技能水平鑒定等職能;最后，外部汽車維修運營服務(wù)與校企合作可以進行橫向課題研究。

5.2 實踐教學(xué)“理實一體化”的特征

理論和實踐相結(jié)合的教學(xué)場所，落實邊說邊做，實現(xiàn)“學(xué)”和“做”、“知”與“做”的統(tǒng)一;理論和實踐的教學(xué)相結(jié)合，教師應(yīng)該堅守崗位責(zé)任，擔任實踐指導(dǎo)工作;而教學(xué)內(nèi)容應(yīng)該和生產(chǎn)任務(wù)實現(xiàn)統(tǒng)一，教學(xué)活動是圍繞專業(yè)崗位的實際任務(wù)進行的。

5.3 “工學(xué)結(jié)合”的特點

汽車工程實驗實訓(xùn)基地不但是指汽車在作用創(chuàng)建中的后市場崗位，此外，培訓(xùn)環(huán)境還模擬、真實地反映了企業(yè)的生產(chǎn)車間與工作工位，達到了培訓(xùn)與生產(chǎn)的一體化，展現(xiàn)了“校中廠、工中校”的特點和作用。

5.4 構(gòu)建與建筑“亮化”的特征

基于汽車“4S”展廳的透明風(fēng)格，汽車工程實驗實訓(xùn)基地可以良好地展現(xiàn)與亮化實驗實訓(xùn)的室內(nèi)特點，起到良好的宣傳成果，同時方便培訓(xùn)的檢查與監(jiān)督。

6 建設(shè)實訓(xùn)基地的具體內(nèi)容

建設(shè)汽車實訓(xùn)基地的主要目標就是滿足學(xué)校汽車專業(yè)中長期教學(xué)的需要，同時把培養(yǎng)具備專業(yè)素質(zhì)的人才當作目標，并把社會技術(shù)服務(wù)功能的一部分作為補充。與此同時，遵守綠色環(huán)保，基地是根據(jù)經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的原則進行規(guī)劃與建設(shè)。

6.1 汽車服務(wù)于銷售領(lǐng)域

汽車營銷和技術(shù)服務(wù)支持項目通常布置在基地整體大樓的一層，十分寬闊的活動區(qū)域能夠?qū)W(xué)生在此其中開展技術(shù)服務(wù)和汽車銷售服務(wù)的實踐與學(xué)習(xí)進行滿足，老師還可以在現(xiàn)場解釋服務(wù)和營銷如何運作的，使學(xué)生能夠更加直觀地學(xué)習(xí)有關(guān)知識，并獲取實踐經(jīng)驗。

6.2 汽車裝配和維修區(qū)

汽車裝配區(qū)是汽車生產(chǎn)過程中極為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，能夠為學(xué)生供應(yīng)具有針對性的裝配實踐學(xué)習(xí)。另外，臨近配備汽車維修的區(qū)域，將會形成一個一體化的生產(chǎn)維修培訓(xùn)區(qū)。一般來講，這個區(qū)域可以設(shè)置在基地大樓的地下一層，便于學(xué)生完成有關(guān)技術(shù)的實踐學(xué)習(xí)。

6.3 汽車美容領(lǐng)域

汽車美容通常是指對汽車各個部位的保養(yǎng)與保護，它是在汽車消費和二手車市場之間形成的，屬于人民消費觀念的發(fā)展和汽車工業(yè)快速進程的必定結(jié)果。在建設(shè)實訓(xùn)基地中汽車美容區(qū)域時，應(yīng)該引入校外有關(guān)的企業(yè)資金，和學(xué)校開展合作建設(shè)項目，以此來幫助學(xué)生進行全面培養(yǎng)，促進學(xué)生適應(yīng)社會工作。

6.4 汽車發(fā)動機培訓(xùn)領(lǐng)域

發(fā)動機實訓(xùn)教室的主要目的是滿足汽車機電專業(yè)學(xué)生對汽車發(fā)動機的組織構(gòu)成、拆卸裝配技能和電子控制體系的檢測和維護的實際需求。在建立以后，還可把這一區(qū)域的發(fā)展變成實踐教學(xué)和科學(xué)研究一體化的教育場地，從而激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新能力與開拓技能。

6.5 汽車底盤培訓(xùn)領(lǐng)域

和發(fā)動機實訓(xùn)教室相比較，底盤訓(xùn)練區(qū)能夠為學(xué)生供應(yīng)一定的教學(xué)與實踐空間，例如：離合器拆卸、變速器拆卸、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)維護等。也可以當作是科學(xué)研究的基礎(chǔ)，引導(dǎo)學(xué)生在實踐過程中持續(xù)發(fā)展。

6.6 汽車電子和電氣技術(shù)領(lǐng)域

作為汽車行業(yè)中持續(xù)更新的行業(yè)領(lǐng)域，汽車電子電氣是汽車結(jié)構(gòu)中的重要組成部分，該技術(shù)領(lǐng)域的設(shè)置能夠為學(xué)生供應(yīng)汽車空調(diào)系統(tǒng)、汽車導(dǎo)航系統(tǒng)與儀表窗口的檢測和維護等實踐任務(wù)。

7 結(jié)論

綜上所述，現(xiàn)如今中國高職學(xué)校有必要應(yīng)該重視對傳統(tǒng)的“重書本輕實踐”的教學(xué)理念進行轉(zhuǎn)變，積極推廣“理實一體化”汽車專業(yè)實訓(xùn)基地的建設(shè)。通過對這項教學(xué)亟待的合理建設(shè)，不但能提高學(xué)校汽車專業(yè)學(xué)生在實踐過程中得到更多的實踐經(jīng)驗，并且可以加強學(xué)生的學(xué)習(xí)能力與創(chuàng)新能力，為學(xué)生以后可以良好的適應(yīng)社會工作，增加工作經(jīng)驗奠定穩(wěn)定根基。

課題名稱：移動互聯(lián)網(wǎng)平臺下實訓(xùn)基地管理數(shù)字化應(yīng)用研究——以汽車實訓(xùn)基地為例（課題編號：2019JG07）

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