淺析汽車維修新技術中發動機故障檢測及維修技術

陳學義

摘 要：隨著我國社會發展進步，汽車已經成為人民生活中不可或缺的一部分，而汽車運行過程中難免會發生故障，其中發動機故障的影響尤為嚴重。從簡述汽車維修新技術的重要作用入手，進一步分析汽車發動機故障的檢測方法，探究汽車維修新技術在發動機異響、發動機油樣、發動機啟停及發動機冷卻系統故障檢測和維修的途徑。

關鍵詞：汽車發動機 維修 故障檢測

Analysis of Engine Failure Detection and Maintenance Technology in New Automobile Maintenance Technology

Chen Xueyi

Abstract：With the development and progress of the society， automobiles have become an indispensable part of people's lives， and failures will inevitably occur during automobile operation， and the impact of engine failure is particularly serious. Starting with a brief description of the important role of the new automobile maintenance technology， the article further analyzes the detection methods of automobile engine failures， and explores the detection and maintenance methods of the new automobile maintenance technology in engine abnormal noise， engine oil samples， engine start and stop， and engine cooling system failures.

Key words：car engine， maintenance， fault detection

汽車的發動機就如同人類的心臟一樣，是汽車極為重要的組成部分，其使用頻率較高，出現故障問題的概率較大，而一旦出現問題汽車便無法正常運行，因此發動機的故障維修工作非常關鍵。

1 汽車維修新技術在故障檢測及維修的重要作用

伴隨著時代快速發展，傳統汽車逐漸被淘汰，使用現代科技和電子設備的新型汽車日漸增多，先進技術得到了更為廣泛的應用。汽車的功能和性能提升的同時也讓汽車的故障檢測和維修變得更加復雜繁瑣。傳統檢測維修只需要工作人員對故障代碼進行解讀后，便能夠對汽車出現的問題進行分析判斷，但目前僅依靠這一方式，無法滿足現代汽車的繁雜構造，很容易出現差錯。因此在故障檢測汽車的過程中，要結合多方面因素，利用多種檢測方法并行的手段對故障類型進行分析。但是僅依靠人力對故障進行排查檢驗會產生巨大的工作量，這就需要新型的維修檢測技術進行配合，利用先進的信息化設備與科學手段，是汽車故障檢測和維修能夠適應現代化汽車的發展。

2 探究汽車發動機故障檢測方法

2.1 經驗法

無論在何種時期，維修工人的經驗都是檢測發動機時首要的判斷標準。因為大部分發動機的故障可以由肉眼或簡單工具輔助就可以鑒別出來，例如發動機積碳問題，無需汽車維修的新技術，就連普通人都能看的出來積碳深淺。當然經驗法多用于初步判斷和推測，對發動機出現狀況的范圍有大概的了解。比如發動機溫度異常時，可以直接觀察發動機的齒輪表面，若出現生銹現象，可以判斷是發動機故障，沒有出現生銹的情況，則是發動機的電路老化，需要進一步利用其它手段進行確定。經驗法的需要工作人員有足夠的工作經驗，優勢在于憑借經驗可以節省大量的檢測時間，不過在面對較復雜問題時缺乏參考，此外經驗判斷是工作人員主觀思想，在準確性上需要進一步檢測才能做出保證。

2.2 計算機檢測法

目前汽車故障檢測維修中最為常見的方法，是較為準確的一種檢測方法，利用硬件設備檢查發動機的各個故障部位，此種方式引入的先進設備可以汽車維修新技術進行配合，例如普遍的汽車解碼器，零部件電子診斷儀，能夠將故障檢測的位置縮小到更為精細的地方。在將檢測的信息輸入到計算機系統中，可以利用檢測系統與網絡手段進行數據分析，當出現檢測信息與汽車標準數據存在差異，就可以判斷出汽車發動機問題所在，不過此種檢測方法需要跟隨著先進的檢測設備一同升級進步，現階段在發動機內部分精密位置還無法通過設備進行檢測，而盲目地拆卸不利于發動機的維護保養。

2.3 ECU診斷檢測法

ECU是電子控制單元的簡稱，是汽車專用的微型計算機，現代汽車中很多功能都需要ECU系統進行調控，例如根據車速和轉速調整檔位，根據車內溫度調整空調。在汽車故障檢測方面，一旦車輛裝配完畢，就不容易了解車體內部的各種信息，這時便可以利用ECU系統自行讀取出故障的原因，從而進行針對性地維修工作。利用ECU系統進行電子診斷基本上是現階段從車外設備獲取車內信息的唯一方法，電子診斷是實現外部設備和汽車ECU交換數據信息的新技術。當然這種檢測方式需要工作人員具有較高的技術水平，借助汽車編碼器控制發動機的內部，依照控制產生的結果找出發生故障的原因。此外還有整車控制決策的VCU系統，一般僅在新能源汽車上配備，其故障檢測診斷功能與ECU類似。

3 分析汽車維修新技術中發動機故障檢測及維修的途徑

汽車維修新技術是網絡化管理、現代化工具與數字化分析的整體概括。包括對檢測設備、維修對象、系統質量數據的記錄和分析，利用計算機網絡手段及信息化技術的優勢將汽車故障檢測、零部件維修等一系列數據采集與記錄，為其他部門的汽車檢測維修提供幫助。在汽車生產過程中安裝大量的傳感器，實時監控汽車內部的情況，在接收到異常數據時，觸感器便會發出預警，而檢測人員便能得知故障問題，再對反應出的信息進行深入研究，以此找出故障所在點，針對性維修，使汽車的故障檢測及維修速度大大提升。

3.1 發動機異響

發動機異響多由抖動和故障引起。發動機工作中必然伴有抖動，這是其結構特點決定的。正常情況下的抖動可以忽略不計，如果汽車在行駛過程中能夠感受到明顯振動，就屬于異常現象，多常見于怠速抖動，火花塞工作不良、點火線圈損壞、發動機機械故障等情況，這些情況不使用電子診斷也能比較輕松地檢測出來，但出現發動機機腳損壞時，維修人員無法憑借普通的檢測手段發現問題，只能憑借經驗或電子診斷進行確認，而兩者相比較明顯是電子診斷更有優勢，不僅可以保證檢測的準確性，損壞位置也可以由傳感器反應，讓工作人員精確維修。

發動機故障多集中在內燃機中，由于其內部擁有許多細小的零件，傳感器的也無法完全覆蓋，對內燃機故障進行判斷需要針對其發出的異響，借助電子診斷技術，找出發出異響的部位。并非利用傳感器系統，而是類似聽診器的工作原理，通過放大異響發出的振動頻率，依靠頻譜分析儀感知，再進行發動機數據分析，將發動機異響位置確定。這類新型維修技術可以在正常情況下對聲音制定合理的范圍，只要發動機出現異響便能迅速找出異常位置，頻譜分析儀能敏銳地感知電子信號，識別異響，并且其抗干擾能力強，在復雜的維修車間也能正常使用。

3.2 發動機油樣

發動機的油樣除了正常的發動機油樣檢驗外，還包括發動機漏油，機油增多問題。作為汽車動力的來源，在運行過程中避免不了晃動，而且汽車出現摩擦或剮蹭的情況也不少見，這都可能造成汽車內部金屬顆粒進入汽車內部，在一些加油站中油質不佳，可能伴有雜質，都會進入汽車內部給發動機造成影響。過往的油樣檢驗需要先收集樣本，再進行測定和收集，并經過設備分析后得出油樣情況。而現在利用金屬元素光譜儀和油液型鐵譜光譜分析儀進行檢測，借助磁場、梯度可以及時測量出油樣本中金屬的含量，不僅能夠檢測出汽車磨損情況，還能夠檢測發動機油樣品質。

發動機漏油指的是泄漏機油，可以分為顯性和隱性兩種，一般氣門室蓋漏油、油底殼漏油、機油濾清器漏油這類肉眼可見的漏油情況為顯性，而氣門油封漏油、曲軸后油封漏油屬于隱性漏油，傳統檢測中需要通過一些現象和經驗來判斷，這會造成檢修時間過長，清理漏油不完全的問題。通過氣密性檢測設備，診斷出發動機存在密封不嚴的位置，并配合電子診斷技術進行科學合理地范圍確定。機油增多現象經常出現在北方寒冷地區，由于冷車啟動時汽油霧化不足，而導致機油的增多，一般情況下只需要伸入長管進行測量即可，而使用汽車維修新技術后，可以將這類配件進行數據模擬，在計算機系統上反映出來，明確曲軸箱內機油覆蓋情況，工作人員可以對覆蓋位置進行集中清理，降低了整箱清理的工作量。

3.3 發動機啟停故障

啟停故障主要由三方面引起：（1）汽車發動機的電源，蓄電池電量不足或供電異常的現象區分較為容易，普遍采用蓄電池額外電源供電，以確定是電量不足還是供電異常。在使用新型維修技術后，電子診斷無需在進行額外電源供電操作，直接就可以通過電力檢測設備測定發動機的電源問題。（2）在電路故障方面也可以利用電力檢測設備進行，若電路保險絲被燒斷，檢測數據會明顯升高，依靠數據的變化來判斷電路的連接問題。（3）造成啟停故障的是點火開關問題，此種問題沒有安全威脅，卻會導致發動機無法正常啟動，需要維修人員上門進行檢測，現今利用新技術，工作人員可以通過網絡設備與遠程車輛進行連接，既可以使用專業方式啟動發動機，讓用戶開車前往維修地點。也可以通過遠程操控解決部分軟件問題，或是指揮用戶自己解決，都為啟停故障節約了不少時間。

3.4 發動機冷卻系統

過往維修冷卻系統是，需要檢查所有部件是否損壞和泄漏，還需要對水泵驅動待進行檢查，目前這些依靠電子診斷和傳感器的配合就可以完成檢測。傳統檢測散熱器故障時需要用手檢查冷點和溫度是否均勻分布，現今卻可以用散熱器蓋適配器將散熱器蓋和測試儀進行連接，通過壓力數據檢測散熱器問題。此外利用紅外為其分析儀探頭伸入散熱器入口內，吸收從冷卻器中揮發的烴類物質，從烴類成分分析汽缸蓋是否漏氣。水泵的泵體和皮帶輪需要對軸線，軸頸和螺紋進行檢查，這些部位紋理精細，經常出現看漏看錯的情況，利用電子設備進行掃描，將部位在計算機上放大，很容易看出葉片軸孔是否有損壞狀況。

4 結論

綜上所述，我國汽車行業的快速發展，也對汽車故障檢測和維修提出了新的要求。現代汽車維修利用電子信息設備，電子診斷技術和各類汽車檢驗儀器，都能夠更好地適應現代汽車的檢測維修需求，在對發動機這類精密部件的故障檢測中更應該使用新型技術，才能夠提高對汽車發動機故障檢測和維修的效率。

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