淺析汽車維修新技術(shù)中發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)及維修技術(shù)

陳學(xué)義

摘 要：隨著我國(guó)社會(huì)發(fā)展進(jìn)步，汽車已經(jīng)成為人民生活中不可或缺的一部分，而汽車運(yùn)行過(guò)程中難免會(huì)發(fā)生故障，其中發(fā)動(dòng)機(jī)故障的影響尤為嚴(yán)重。從簡(jiǎn)述汽車維修新技術(shù)的重要作用入手，進(jìn)一步分析汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障的檢測(cè)方法，探究汽車維修新技術(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)異響、發(fā)動(dòng)機(jī)油樣、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)故障檢測(cè)和維修的途徑。

關(guān)鍵詞：汽車發(fā)動(dòng)機(jī) 維修 故障檢測(cè)

Analysis of Engine Failure Detection and Maintenance Technology in New Automobile Maintenance Technology

Chen Xueyi

Abstract：With the development and progress of the society， automobiles have become an indispensable part of people's lives， and failures will inevitably occur during automobile operation， and the impact of engine failure is particularly serious. Starting with a brief description of the important role of the new automobile maintenance technology， the article further analyzes the detection methods of automobile engine failures， and explores the detection and maintenance methods of the new automobile maintenance technology in engine abnormal noise， engine oil samples， engine start and stop， and engine cooling system failures.

Key words：car engine， maintenance， fault detection

汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)就如同人類的心臟一樣，是汽車極為重要的組成部分，其使用頻率較高，出現(xiàn)故障問題的概率較大，而一旦出現(xiàn)問題汽車便無(wú)法正常運(yùn)行，因此發(fā)動(dòng)機(jī)的故障維修工作非常關(guān)鍵。

1 汽車維修新技術(shù)在故障檢測(cè)及維修的重要作用

伴隨著時(shí)代快速發(fā)展，傳統(tǒng)汽車逐漸被淘汰，使用現(xiàn)代科技和電子設(shè)備的新型汽車日漸增多，先進(jìn)技術(shù)得到了更為廣泛的應(yīng)用。汽車的功能和性能提升的同時(shí)也讓汽車的故障檢測(cè)和維修變得更加復(fù)雜繁瑣。傳統(tǒng)檢測(cè)維修只需要工作人員對(duì)故障代碼進(jìn)行解讀后，便能夠?qū)ζ嚦霈F(xiàn)的問題進(jìn)行分析判斷，但目前僅依靠這一方式，無(wú)法滿足現(xiàn)代汽車的繁雜構(gòu)造，很容易出現(xiàn)差錯(cuò)。因此在故障檢測(cè)汽車的過(guò)程中，要結(jié)合多方面因素，利用多種檢測(cè)方法并行的手段對(duì)故障類型進(jìn)行分析。但是僅依靠人力對(duì)故障進(jìn)行排查檢驗(yàn)會(huì)產(chǎn)生巨大的工作量，這就需要新型的維修檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行配合，利用先進(jìn)的信息化設(shè)備與科學(xué)手段，是汽車故障檢測(cè)和維修能夠適應(yīng)現(xiàn)代化汽車的發(fā)展。

2 探究汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)方法

2.1 經(jīng)驗(yàn)法

無(wú)論在何種時(shí)期，維修工人的經(jīng)驗(yàn)都是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)首要的判斷標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)榇蟛糠职l(fā)動(dòng)機(jī)的故障可以由肉眼或簡(jiǎn)單工具輔助就可以鑒別出來(lái)，例如發(fā)動(dòng)機(jī)積碳問題，無(wú)需汽車維修的新技術(shù)，就連普通人都能看的出來(lái)積碳深淺。當(dāng)然經(jīng)驗(yàn)法多用于初步判斷和推測(cè)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)狀況的范圍有大概的了解。比如發(fā)動(dòng)機(jī)溫度異常時(shí)，可以直接觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的齒輪表面，若出現(xiàn)生銹現(xiàn)象，可以判斷是發(fā)動(dòng)機(jī)故障，沒有出現(xiàn)生銹的情況，則是發(fā)動(dòng)機(jī)的電路老化，需要進(jìn)一步利用其它手段進(jìn)行確定。經(jīng)驗(yàn)法的需要工作人員有足夠的工作經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)勢(shì)在于憑借經(jīng)驗(yàn)可以節(jié)省大量的檢測(cè)時(shí)間，不過(guò)在面對(duì)較復(fù)雜問題時(shí)缺乏參考，此外經(jīng)驗(yàn)判斷是工作人員主觀思想，在準(zhǔn)確性上需要進(jìn)一步檢測(cè)才能做出保證。

2.2 計(jì)算機(jī)檢測(cè)法

目前汽車故障檢測(cè)維修中最為常見的方法，是較為準(zhǔn)確的一種檢測(cè)方法，利用硬件設(shè)備檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)故障部位，此種方式引入的先進(jìn)設(shè)備可以汽車維修新技術(shù)進(jìn)行配合，例如普遍的汽車解碼器，零部件電子診斷儀，能夠?qū)⒐收蠙z測(cè)的位置縮小到更為精細(xì)的地方。在將檢測(cè)的信息輸入到計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中，可以利用檢測(cè)系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)手段進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，當(dāng)出現(xiàn)檢測(cè)信息與汽車標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)存在差異，就可以判斷出汽車發(fā)動(dòng)機(jī)問題所在，不過(guò)此種檢測(cè)方法需要跟隨著先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備一同升級(jí)進(jìn)步，現(xiàn)階段在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部分精密位置還無(wú)法通過(guò)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，而盲目地拆卸不利于發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)。

2.3 ECU診斷檢測(cè)法

ECU是電子控制單元的簡(jiǎn)稱，是汽車專用的微型計(jì)算機(jī)，現(xiàn)代汽車中很多功能都需要ECU系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)控，例如根據(jù)車速和轉(zhuǎn)速調(diào)整檔位，根據(jù)車內(nèi)溫度調(diào)整空調(diào)。在汽車故障檢測(cè)方面，一旦車輛裝配完畢，就不容易了解車體內(nèi)部的各種信息，這時(shí)便可以利用ECU系統(tǒng)自行讀取出故障的原因，從而進(jìn)行針對(duì)性地維修工作。利用ECU系統(tǒng)進(jìn)行電子診斷基本上是現(xiàn)階段從車外設(shè)備獲取車內(nèi)信息的唯一方法，電子診斷是實(shí)現(xiàn)外部設(shè)備和汽車ECU交換數(shù)據(jù)信息的新技術(shù)。當(dāng)然這種檢測(cè)方式需要工作人員具有較高的技術(shù)水平，借助汽車編碼器控制發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部，依照控制產(chǎn)生的結(jié)果找出發(fā)生故障的原因。此外還有整車控制決策的VCU系統(tǒng)，一般僅在新能源汽車上配備，其故障檢測(cè)診斷功能與ECU類似。

3 分析汽車維修新技術(shù)中發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)及維修的途徑

汽車維修新技術(shù)是網(wǎng)絡(luò)化管理、現(xiàn)代化工具與數(shù)字化分析的整體概括。包括對(duì)檢測(cè)設(shè)備、維修對(duì)象、系統(tǒng)質(zhì)量數(shù)據(jù)的記錄和分析，利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)手段及信息化技術(shù)的優(yōu)勢(shì)將汽車故障檢測(cè)、零部件維修等一系列數(shù)據(jù)采集與記錄，為其他部門的汽車檢測(cè)維修提供幫助。在汽車生產(chǎn)過(guò)程中安裝大量的傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)控汽車內(nèi)部的情況，在接收到異常數(shù)據(jù)時(shí)，觸感器便會(huì)發(fā)出預(yù)警，而檢測(cè)人員便能得知故障問題，再對(duì)反應(yīng)出的信息進(jìn)行深入研究，以此找出故障所在點(diǎn)，針對(duì)性維修，使汽車的故障檢測(cè)及維修速度大大提升。

3.1 發(fā)動(dòng)機(jī)異響

發(fā)動(dòng)機(jī)異響多由抖動(dòng)和故障引起。發(fā)動(dòng)機(jī)工作中必然伴有抖動(dòng)，這是其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)決定的。正常情況下的抖動(dòng)可以忽略不計(jì)，如果汽車在行駛過(guò)程中能夠感受到明顯振動(dòng)，就屬于異常現(xiàn)象，多常見于怠速抖動(dòng)，火花塞工作不良、點(diǎn)火線圈損壞、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障等情況，這些情況不使用電子診斷也能比較輕松地檢測(cè)出來(lái)，但出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳損壞時(shí)，維修人員無(wú)法憑借普通的檢測(cè)手段發(fā)現(xiàn)問題，只能憑借經(jīng)驗(yàn)或電子診斷進(jìn)行確認(rèn)，而兩者相比較明顯是電子診斷更有優(yōu)勢(shì)，不僅可以保證檢測(cè)的準(zhǔn)確性，損壞位置也可以由傳感器反應(yīng)，讓工作人員精確維修。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障多集中在內(nèi)燃機(jī)中，由于其內(nèi)部擁有許多細(xì)小的零件，傳感器的也無(wú)法完全覆蓋，對(duì)內(nèi)燃機(jī)故障進(jìn)行判斷需要針對(duì)其發(fā)出的異響，借助電子診斷技術(shù)，找出發(fā)出異響的部位。并非利用傳感器系統(tǒng)，而是類似聽診器的工作原理，通過(guò)放大異響發(fā)出的振動(dòng)頻率，依靠頻譜分析儀感知，再進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)分析，將發(fā)動(dòng)機(jī)異響位置確定。這類新型維修技術(shù)可以在正常情況下對(duì)聲音制定合理的范圍，只要發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響便能迅速找出異常位置，頻譜分析儀能敏銳地感知電子信號(hào)，識(shí)別異響，并且其抗干擾能力強(qiáng)，在復(fù)雜的維修車間也能正常使用。

3.2 發(fā)動(dòng)機(jī)油樣

發(fā)動(dòng)機(jī)的油樣除了正常的發(fā)動(dòng)機(jī)油樣檢驗(yàn)外，還包括發(fā)動(dòng)機(jī)漏油，機(jī)油增多問題。作為汽車動(dòng)力的來(lái)源，在運(yùn)行過(guò)程中避免不了晃動(dòng)，而且汽車出現(xiàn)摩擦或剮蹭的情況也不少見，這都可能造成汽車內(nèi)部金屬顆粒進(jìn)入汽車內(nèi)部，在一些加油站中油質(zhì)不佳，可能伴有雜質(zhì)，都會(huì)進(jìn)入汽車內(nèi)部給發(fā)動(dòng)機(jī)造成影響。過(guò)往的油樣檢驗(yàn)需要先收集樣本，再進(jìn)行測(cè)定和收集，并經(jīng)過(guò)設(shè)備分析后得出油樣情況。而現(xiàn)在利用金屬元素光譜儀和油液型鐵譜光譜分析儀進(jìn)行檢測(cè)，借助磁場(chǎng)、梯度可以及時(shí)測(cè)量出油樣本中金屬的含量，不僅能夠檢測(cè)出汽車磨損情況，還能夠檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)油樣品質(zhì)。

發(fā)動(dòng)機(jī)漏油指的是泄漏機(jī)油，可以分為顯性和隱性兩種，一般氣門室蓋漏油、油底殼漏油、機(jī)油濾清器漏油這類肉眼可見的漏油情況為顯性，而氣門油封漏油、曲軸后油封漏油屬于隱性漏油，傳統(tǒng)檢測(cè)中需要通過(guò)一些現(xiàn)象和經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷，這會(huì)造成檢修時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，清理漏油不完全的問題。通過(guò)氣密性檢測(cè)設(shè)備，診斷出發(fā)動(dòng)機(jī)存在密封不嚴(yán)的位置，并配合電子診斷技術(shù)進(jìn)行科學(xué)合理地范圍確定。機(jī)油增多現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)在北方寒冷地區(qū)，由于冷車啟動(dòng)時(shí)汽油霧化不足，而導(dǎo)致機(jī)油的增多，一般情況下只需要伸入長(zhǎng)管進(jìn)行測(cè)量即可，而使用汽車維修新技術(shù)后，可以將這類配件進(jìn)行數(shù)據(jù)模擬，在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)上反映出來(lái)，明確曲軸箱內(nèi)機(jī)油覆蓋情況，工作人員可以對(duì)覆蓋位置進(jìn)行集中清理，降低了整箱清理的工作量。

3.3 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停故障

啟停故障主要由三方面引起：（1）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的電源，蓄電池電量不足或供電異常的現(xiàn)象區(qū)分較為容易，普遍采用蓄電池額外電源供電，以確定是電量不足還是供電異常。在使用新型維修技術(shù)后，電子診斷無(wú)需在進(jìn)行額外電源供電操作，直接就可以通過(guò)電力檢測(cè)設(shè)備測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)的電源問題。（2）在電路故障方面也可以利用電力檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行，若電路保險(xiǎn)絲被燒斷，檢測(cè)數(shù)據(jù)會(huì)明顯升高，依靠數(shù)據(jù)的變化來(lái)判斷電路的連接問題。（3）造成啟停故障的是點(diǎn)火開關(guān)問題，此種問題沒有安全威脅，卻會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常啟動(dòng)，需要維修人員上門進(jìn)行檢測(cè)，現(xiàn)今利用新技術(shù)，工作人員可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備與遠(yuǎn)程車輛進(jìn)行連接，既可以使用專業(yè)方式啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓用戶開車前往維修地點(diǎn)。也可以通過(guò)遠(yuǎn)程操控解決部分軟件問題，或是指揮用戶自己解決，都為啟停故障節(jié)約了不少時(shí)間。

3.4 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)

過(guò)往維修冷卻系統(tǒng)是，需要檢查所有部件是否損壞和泄漏，還需要對(duì)水泵驅(qū)動(dòng)待進(jìn)行檢查，目前這些依靠電子診斷和傳感器的配合就可以完成檢測(cè)。傳統(tǒng)檢測(cè)散熱器故障時(shí)需要用手檢查冷點(diǎn)和溫度是否均勻分布，現(xiàn)今卻可以用散熱器蓋適配器將散熱器蓋和測(cè)試儀進(jìn)行連接，通過(guò)壓力數(shù)據(jù)檢測(cè)散熱器問題。此外利用紅外為其分析儀探頭伸入散熱器入口內(nèi)，吸收從冷卻器中揮發(fā)的烴類物質(zhì)，從烴類成分分析汽缸蓋是否漏氣。水泵的泵體和皮帶輪需要對(duì)軸線，軸頸和螺紋進(jìn)行檢查，這些部位紋理精細(xì)，經(jīng)常出現(xiàn)看漏看錯(cuò)的情況，利用電子設(shè)備進(jìn)行掃描，將部位在計(jì)算機(jī)上放大，很容易看出葉片軸孔是否有損壞狀況。

4 結(jié)論

綜上所述，我國(guó)汽車行業(yè)的快速發(fā)展，也對(duì)汽車故障檢測(cè)和維修提出了新的要求。現(xiàn)代汽車維修利用電子信息設(shè)備，電子診斷技術(shù)和各類汽車檢驗(yàn)儀器，都能夠更好地適應(yīng)現(xiàn)代汽車的檢測(cè)維修需求，在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)這類精密部件的故障檢測(cè)中更應(yīng)該使用新型技術(shù)，才能夠提高對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)和維修的效率。

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