我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)的現(xiàn)狀與前景分析

環(huán)小峰

摘 要：近年來(lái)，我國(guó)的二手車(chē)市場(chǎng)不斷地發(fā)展，逐年呈遞增趨勢(shì)，尤其是在本世紀(jì)以來(lái)近二十年的時(shí)間中，二手車(chē)的交易量倍增至近60倍。本文結(jié)合我國(guó)目前的汽車(chē)保有量及近年來(lái)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀，分析目前我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)的特點(diǎn)，對(duì)于未來(lái)二手車(chē)的前景進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：二手車(chē)交易 市場(chǎng)現(xiàn)狀 前景分析

近年來(lái)，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，商務(wù)出差、居民節(jié)假日出游中，汽車(chē)都成為不可缺少的交通工具。不同收入階層對(duì)于車(chē)的選擇存在一定的差異，我國(guó)的汽車(chē)保有量基數(shù)較大，隨著汽車(chē)行業(yè)的不斷發(fā)展，很多人會(huì)選擇購(gòu)買(mǎi)或者置換車(chē)輛，毋庸置疑的是，在未來(lái)很長(zhǎng)的一個(gè)時(shí)期內(nèi)，我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)仍然會(huì)不斷擴(kuò)大，二手車(chē)市場(chǎng)存在著巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

1 我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)的特點(diǎn)

二手車(chē)交易是整個(gè)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展中重要的組成部分，對(duì)于拉動(dòng)內(nèi)需，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)都發(fā)揮著關(guān)鍵的作用。隨著市場(chǎng)體系的不斷完善，二手車(chē)正在成為我國(guó)整個(gè)汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)中新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)亮點(diǎn)。我國(guó)的二手車(chē)市場(chǎng)在最近十年之中呈持續(xù)增長(zhǎng)趨勢(shì)，二手車(chē)交易網(wǎng)站應(yīng)運(yùn)而生，為二手車(chē)在市場(chǎng)的流通提供了更便利的條件。2018年，二手車(chē)限遷政策正式取消，福建、甘肅、河南等全國(guó)22個(gè)省市區(qū)的211個(gè)城市陸續(xù)放開(kāi)了限制外地二手車(chē)遷入本地區(qū)的政策，這對(duì)于二手車(chē)交易市場(chǎng)無(wú)疑又一次起到了促進(jìn)作用，二手車(chē)交易突破了區(qū)域間流通的障礙，對(duì)于跨區(qū)域市場(chǎng)流通、盤(pán)活總的存量具備積極意義。

目前，盡管我國(guó)的二手車(chē)市場(chǎng)交易量與新車(chē)的銷(xiāo)售量相比仍然存在不小的差距，但是二手車(chē)的市場(chǎng)擁有著巨大的潛力，有待發(fā)掘。根據(jù)最新的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)新車(chē)與二手車(chē)的保有量比值為1.73：1，而在二手車(chē)市場(chǎng)機(jī)制的進(jìn)一步健全和市場(chǎng)潛力不斷釋放的基礎(chǔ)之上，這個(gè)比值在未來(lái)很有可能會(huì)逐步降低。

1.1 成交價(jià)格低

我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)受眾群體巨大，并且這個(gè)群體的人數(shù)還在不斷擴(kuò)張。從全球范圍內(nèi)看整體的汽車(chē)行業(yè)發(fā)展，可以總結(jié)出一個(gè)規(guī)律：汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的時(shí)間越久，體系越是成熟，二手車(chē)市場(chǎng)的交易就越是活躍和繁榮。二手車(chē)市場(chǎng)的興盛與汽車(chē)行業(yè)整體的發(fā)展?fàn)顟B(tài)是成正比的。我國(guó)的汽車(chē)行業(yè)尤其是私家車(chē)的興起是從最近十多年以來(lái)才開(kāi)始逐步發(fā)展的，還有很廣闊的發(fā)展空間。隨著我國(guó)2020年全面脫貧攻堅(jiān)完成之后，城鎮(zhèn)居民的人均可支配收入將在原有基礎(chǔ)之上不斷增加，而二手車(chē)的入手價(jià)格逐漸降低，今后鄉(xiāng)村、城鎮(zhèn)居民也很有可能會(huì)成為二手車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)的有生力量。

1.2 消費(fèi)群體呈現(xiàn)多元化、層次化的結(jié)構(gòu)特征

一方面，很多未曾購(gòu)車(chē)或尚處于創(chuàng)業(yè)階段、事業(yè)平穩(wěn)上升期的年輕人會(huì)考慮先入手一輛二手車(chē)來(lái)供自己使用，經(jīng)濟(jì)壓力也會(huì)相對(duì)小，保養(yǎng)、保險(xiǎn)等費(fèi)用成本較低。另一方面，對(duì)于很多具備一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力的人而又更加熱衷于名車(chē)品牌的人來(lái)說(shuō)，喜歡選擇高品位、高配置的名車(chē)，豪華類(lèi)型的車(chē)二手車(chē)與新車(chē)之間的價(jià)格差異還是非常顯著的，價(jià)格較低，使用性能較高，并且大的品牌在長(zhǎng)期發(fā)展過(guò)程中已經(jīng)在市場(chǎng)中樹(shù)立了良好的口碑，擁有了大量的擁躉。這也是性?xún)r(jià)比較高的二手品牌車(chē)會(huì)成為大眾選擇的主要原因。二手車(chē)擁有龐大的消費(fèi)群體，市場(chǎng)潛力非常廣闊。

1.3 電商平臺(tái)為二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)提供了諸多便利

網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)在二手車(chē)市場(chǎng)中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。在網(wǎng)購(gòu)成為一種生活方式的同時(shí)，二手車(chē)的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)交易也隨之而來(lái)。瓜子、人人二手車(chē)交易平臺(tái)等國(guó)內(nèi)越來(lái)越多的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)成為二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)的途徑，這是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代給汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)的便利。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)交易二手車(chē)之所以受到大眾的歡迎，這與其自身所具備的優(yōu)勢(shì)是密切關(guān)聯(lián)的，沒(méi)有中間多方商家賺取額外的傭金或差價(jià)，買(mǎi)賣(mài)雙方可以隨時(shí)隨地線上溝通，達(dá)成一致成交。這種省時(shí)省力、方便快捷的交易方式會(huì)越來(lái)越被人們所青睞，與快節(jié)奏的現(xiàn)代都市生活方式是相適應(yīng)的。

1.4 互聯(lián)網(wǎng)二手車(chē)交易平臺(tái)體系亟需改進(jìn)完善

買(mǎi)賣(mài)二手車(chē)的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)可以讓買(mǎi)賣(mài)汽車(chē)的雙方直接溝通，但是缺少了中立的第三方對(duì)汽車(chē)的配件、性能、使用等方面進(jìn)行科學(xué)客觀的評(píng)估，現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)價(jià)值評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)更多地基于二手汽車(chē)使用年限、里程數(shù)等方面，在數(shù)據(jù)分析方面不夠具體。目前我國(guó)的二手車(chē)網(wǎng)絡(luò)交易由買(mǎi)賣(mài)雙方直接溝通，這中間缺少一個(gè)中立的第三方和更為具體的二手車(chē)價(jià)值認(rèn)定評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)體系，潛在的雙方誠(chéng)信安全隱患始終存在，在大量的線上二手車(chē)交易中，或多或少存在著一些不平衡狀態(tài)。其他相關(guān)二手車(chē)網(wǎng)絡(luò)交易法律法規(guī)與市場(chǎng)交易機(jī)制也仍然有待于進(jìn)一步的完善。如果這些方面所存在的弊端得不到更好的解決，今后的二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展將會(huì)受到一定的限制，市場(chǎng)的巨大潛力很難進(jìn)一步得到激活。

2 我國(guó)二手車(chē)的前景分析

2018年，全國(guó)二手車(chē)交易量為1382.19萬(wàn)輛，其中以傳統(tǒng)燃油型汽車(chē)為主要銷(xiāo)售量，新能源比重增高趨勢(shì)仍然低于傳統(tǒng)燃油汽車(chē)。2019年二手車(chē)的交易量達(dá)到1492.28萬(wàn)輛，在2018年的基礎(chǔ)上總量增長(zhǎng)了110萬(wàn)輛。2020年，即便受到疫情影響，截至2020年11月份，我國(guó)的二手車(chē)市場(chǎng)仍然在11個(gè)月中達(dá)到了1263.4萬(wàn)輛，并且在2020年的下半年，連續(xù)4個(gè)月我國(guó)的二手車(chē)交易增長(zhǎng)率都達(dá)到了10%以上。

我們國(guó)家汽車(chē)作為每個(gè)家庭的必需品的過(guò)程還處于正在進(jìn)行中的狀態(tài)，汽車(chē)在每個(gè)家庭中的普及還未完成，同時(shí)隨著生活條件的改善，很多家庭不止擁有一輛車(chē)，甚至兩、三輛車(chē)，考慮到我們的人口基數(shù)和汽車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展仍然有很大的空間。

在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期里，我國(guó)的汽車(chē)總量仍然會(huì)逐年增加，汽車(chē)行業(yè)整體發(fā)展的體系和制度也會(huì)更加完善，加之政府類(lèi)似于“全面取消二手車(chē)限遷政策”、“增加新能源購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼”這類(lèi)有利于汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的政策性引導(dǎo)措施，二手車(chē)的買(mǎi)賣(mài)與跨區(qū)域之間的流通障礙將會(huì)逐漸消減，二手車(chē)市場(chǎng)的活躍度必然會(huì)上升，反之，更有效推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)行業(yè)整體的繁榮發(fā)展。另一方面，汽車(chē)行業(yè)的從業(yè)人員素質(zhì)也會(huì)在實(shí)踐中得到提升，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與評(píng)估體系的完善勢(shì)在必行，二手車(chē)市場(chǎng)的前景必然是長(zhǎng)期向好的。未來(lái)我國(guó)的二手車(chē)市場(chǎng)將會(huì)呈現(xiàn)以下多個(gè)方面的前景：

2.1 二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨向規(guī)范化、成熟化

二手車(chē)交易相關(guān)行業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)體系將會(huì)逐漸形成，二手車(chē)交易市場(chǎng)的保障體系將會(huì)更加健全。目前，國(guó)內(nèi)的二手車(chē)交易平臺(tái)主體已經(jīng)形成互聯(lián)網(wǎng)為主要媒介的現(xiàn)狀，瓜子二手車(chē)等電商交易平臺(tái)的出現(xiàn)是大勢(shì)所趨，成為很多人買(mǎi)賣(mài)二手車(chē)的渠道，這類(lèi)型的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)為人們提供了更多的便利，也是推動(dòng)二手車(chē)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要?jiǎng)恿ΑＰ滦徒灰追绞浆F(xiàn)存的類(lèi)似缺少獨(dú)立第三方評(píng)估，一些不足會(huì)隨著二手車(chē)市場(chǎng)體系的發(fā)展而不斷完善，二手車(chē)交易量的不斷增加，建立二手車(chē)交易的價(jià)值評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)體系成為一種必然的趨勢(shì)。

2.2 新能源二手車(chē)交易會(huì)成為新的主要增長(zhǎng)亮點(diǎn)

最近兩年之內(nèi)，在二手車(chē)市場(chǎng)中，純電動(dòng)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售量仍然明顯低于混合型新能源及傳統(tǒng)燃油型汽車(chē)，這種情況是暫時(shí)的。新能源汽車(chē)走入市場(chǎng)時(shí)間很有限，大眾對(duì)于新能源汽車(chē)的認(rèn)知還比較有限，新能源汽車(chē)的保有量是很有限的，故此，目前二手新能源汽車(chē)的市場(chǎng)銷(xiāo)售情況并不足以說(shuō)明長(zhǎng)期的發(fā)展趨勢(shì)。相信隨著我國(guó)關(guān)于新能源各種政策的頒布及購(gòu)買(mǎi)優(yōu)惠的政策性?xún)A斜措施，及新能源汽車(chē)的制造技術(shù)不斷升級(jí)優(yōu)化，新能源二手汽車(chē)的交易量會(huì)在未來(lái)有一個(gè)快速增長(zhǎng)的過(guò)程，創(chuàng)造新的二手車(chē)市場(chǎng)交易增長(zhǎng)點(diǎn)。

2.3 二手車(chē)的市場(chǎng)會(huì)更加廣闊，使用人群也會(huì)隨之?dāng)U張

發(fā)達(dá)國(guó)家中，購(gòu)買(mǎi)二手奢侈品，使用二手車(chē)被視為一種時(shí)尚。最近20年以來(lái)，我國(guó)的二手車(chē)市場(chǎng)飛速發(fā)展，二手車(chē)的銷(xiāo)售交易量從2000年的25.17萬(wàn)輛開(kāi)始就一直持續(xù)上漲，2016年我國(guó)二手車(chē)交易量首次突破千萬(wàn)輛，至2019年的1492.28萬(wàn)輛。短短的20年間，我國(guó)的二手車(chē)交易量增長(zhǎng)至本世紀(jì)初的近60倍。二手車(chē)具備價(jià)格優(yōu)惠、實(shí)用性強(qiáng)、性?xún)r(jià)比高等特點(diǎn)，隨著居民生活水平的提高及汽車(chē)保有量的增加，二手車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)群體在今后仍然會(huì)有新的突破。

2.4 循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念會(huì)讓二手車(chē)的使用成為一種新潮流

我國(guó)是人口大國(guó)，盡管目前總體的汽車(chē)保有量已經(jīng)達(dá)到了2.7億輛，但是相比較于人口數(shù)量，我國(guó)的二手汽車(chē)市場(chǎng)仍然具備很大的發(fā)展?jié)摿Α．?dāng)前，環(huán)保節(jié)約、新型能源、循環(huán)經(jīng)濟(jì)、共享理念不斷地進(jìn)入大眾的視野，與人們的日常工作生活息息相關(guān)。二手車(chē)市場(chǎng)與循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展在理念上有不謀而合之處，二手車(chē)市場(chǎng)的崛起體現(xiàn)出我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正在步入成熟階段，其中政策的帶動(dòng)效果明顯。二手車(chē)的交易也是推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)向前穩(wěn)定發(fā)展的重要舉措。

2.5 二手車(chē)交易平臺(tái)的一系列行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)成為主要參考

信息化的發(fā)展促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)交易二手車(chē)，在當(dāng)前，中國(guó)的二手車(chē)線上估價(jià)過(guò)程比較主觀，估價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)比較模糊，不夠細(xì)致和具體，僅僅限于使用年限、里程總數(shù)、配件的老化程度等，更多的內(nèi)容缺少一個(gè)可以量化的參考標(biāo)準(zhǔn)2。同時(shí)，也缺少一個(gè)介于買(mǎi)賣(mài)雙方之間、相對(duì)獨(dú)立客觀存在的評(píng)估鑒定機(jī)構(gòu)，關(guān)于二手車(chē)的價(jià)值評(píng)估體系亟待建立一個(gè)透明、可量化、具體的標(biāo)準(zhǔn)，這樣能夠避免當(dāng)前二手車(chē)交易市場(chǎng)中存在的一些糾紛。未來(lái)的二手車(chē)評(píng)估體系不僅僅涵蓋可供參考的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，也會(huì)產(chǎn)生專(zhuān)業(yè)評(píng)估的人才體系，二手車(chē)交易市場(chǎng)的從業(yè)人員分工將會(huì)更加專(zhuān)業(yè)化、精細(xì)化。

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