公路工程中路面墊層施工技術分析

劉建呈

中交一公局集團海外事業部，北京 100024

隨著我國公路網絡的不斷完善，公路里程數量不斷增加，且公路工程地質環境比較復雜。為了滿足路基施工要求，施工單位需要將墊層設置在路基和路面之間，以此改善路基水文情況，避免水和溫度的變化損壞路面，從而保障公路工程質量。在路面墊層施工過程中，施工單位一方面需要嚴格控制施工材料和施工質量，避免發生裂縫、翻漿等問題，否則將損壞整體路面結構，影響公路行車的安全性；另一方面需要靈活利用施工技術，保障公路工程路面墊層施工質量，進一步優化公路的使用功能。

1 公路工程路面墊層概述

1.1 概況

墊層通常設置在路面和路基之間，負責傳遞荷載，同時發揮隔離和防凍等功能。墊層材料主要包括碎石和砂礫，施工單位需要結合公路需求合理選擇墊層類型。墊層材料和底基層具有良好的彈性，在外界壓力的影響下，有利于控制變形程度，均勻分布內力。路面墊層具有較大的抗剪能力，可以避免車輪在路面上形成坑洼。此外，墊層還具有排水作用，可以及時將下滲水排出，從而有效提高道路的穩定性。

1.2 功能

（1）隔熱功能和防凍功能。施工單位合理設置路面墊層，可以保障公路路面結構層的剛度，發揮路面的隔熱作用和防凍作用。

（2）提高路基結構的承載力。施工單位通過開展路面墊層施工，有利于提高路基結構承載力，平緩地過渡路基和路面基層，保障路基結構承載力符合公路工程施工要求，有效承擔公路行車的荷載。

（3）提高路基穩定性。落實路面墊層施工，主要是為了提高路基穩定性，延長公路工程的使用壽命，保障公路車輛通行的安全性。要想提高公路工程質量，施工單位需要把握路面墊層施工技術的要點。

1.3 質量要求

通過設置路面墊層，可以提高公路路面的質量和承載力。路面需要具備良好的彈性和抗剪性，以此滿足負載要求；路面墊層還要具備塑性，從而提高公路穩定性，有利于延長公路使用壽命。

2 公路工程路面墊層施工技術

2.1 材料準備工作

在公路工程中利用路面墊層施工技術，需要優化材料準備工作。施工單位在選擇材料時，需要根據相關標準選擇材料級別，經過壓實處理之后滿足公路工程的標準。施工單位要注重選擇工料中的石砟材料，利用機械破碎石砟。在實際施工中，工作人員要落實除塵凈化工作，以提高原材料的質量。

公路工程對石砟剛度和強度提出了較高的要求，通過設置合理的路面墊層結構，可以有效適應當地氣候環境。另外，施工單位需要關注石砟材料的價格，及時統計材料需求量，避免引發材料浪費問題，否則會增加施工預算。

2.2 材料運輸和攤鋪

在運輸和攤鋪材料的過程中，施工單位需要在規定時間內向施工現場運輸混合料，應利用篷布遮蓋混合料，避免損失混合料中的水分，完成現場鋪裝工作之后，需要及時開展碾壓工作。

施工單位向施工現場運輸攤鋪機，在攤鋪階段需要結合混合料樁位高度完成攤鋪工作，完成后工作人員需要檢查路面的平整度。在卸料階段，施工單位需要安排專業人員指揮運輸車，避免發生安全事故。如果路幅比較寬，施工單位可以同時利用2輛攤鋪機，以此提高整體施工效率。施工單位需要結合松鋪厚度均勻地攤鋪混合料，優化攤鋪機協調能力，避免各種因素中斷攤鋪工作。在實際填鋪階段，施工人員通過操作碾壓機開展碾壓工作，提高整體成型速度。在攤鋪階段，施工單位需要嚴格控制混合料的含水率，否則會影響整體施工效果。在路面整合階段，嚴禁任何車輛通行，還需要密切關注粗細骨料的滲透情況。

2.3 碾壓作業

在路面墊層施工過程中，碾壓工作屬于重要的工作環節之一，需要在完成攤鋪工作之后立即開展。在碾壓作業階段，首先利用輕型兩輪壓路機落實碾壓工作，隨后利用重型振動壓路機開展碾壓工作，提高路面墊層的密實度。如果路面沒有設置高度，施工單位可以直接開展碾壓工作。在碾壓設置高度的路面之后，為了優化施工效果，施工人員需要在接縫部位開展6遍以上的碾壓施工。在實際碾壓工作，施工人員需要及時補充水分，滿足含水率需求。如果在碾壓階段發生起包問題，施工人員要及時分析問題發生原因，并提出針對性的處理措施。完成碾壓工作之后，工作人員需要測量路面壓實度和平整度等，及時修正發現的問題。在開展碾壓作業的過程中，施工單位要注意封鎖交通，一方面避免發生安全事故，另一方面避免車輛荷載破壞路面。

2.4 接縫處理

在路面施工中，接縫處理工作發揮著重要的作用，接縫施工質量關系到公路工程質量。在攤鋪階段，如果停止作業時間較長，施工單位需要設置橫向接縫，合理擺放混合料，在混合料周圍設置2根木方，根據混合料壓實情況調整木方。在重新攤鋪混合料之前，工作人員要及時清理周圍的木方，可以同時操作2臺攤鋪機。接縫施工具有較強的技術性和操作性，因此施工單位需要利用先進的設備和施工工藝，高質量地完成接縫施工工作。

2.5 養護和交通管制

完成路面墊層施工之后，施工人員需要在路面上及時灑水，然后覆蓋透水新土工布，優化工程驗收效果。需要注意的是不能暴曬路面，對施工路段采取交通封閉措施，有效控制車輛行駛速度，避免實際施工中出現緊急剎車的情況，保障公路路面質量。

3 公路工程路面墊層施工質量控制措施

3.1 控制原材料質量

墊層中存在有機物質，顆粒粒徑＞15mm，同時控制屬性指數處于15～20，控制土中有機質含量在10%以下，不能在路面墊層施工中利用不良土質。施工人員要注意提前消解塊灰，充分熟化塊灰之后，控制粒徑在5mm以下，同時利用Ⅲ級以上的石灰。選擇的級配粒料要具備堅硬的質地，同時要具有干燥性和清潔性等優勢，施工單位需要結合技術要求合理選擇集料粒徑和有機質含量等指標，保障顆粒級配符合工程要求。

3.2 控制路面墊層施工質量

施工單位需要均勻性地拌和混合料，加強檢測含水量，滿足工程壓實度要求。在材料運輸階段，施工人員要注意覆蓋材料，避免影響材料的含水量。施工單位需要結合試驗控制松鋪系數和壓實數量，連續性地開展攤鋪和碾壓工作，提高碾壓工作效率，注重落實覆蓋養護工作，避免長時間暴露路面墊層，以提高整體施工質量。在路面墊層施工中，施工單位要注意監測路面墊層的壓實度，符合工程標準之后再開展后續施工，避免引發質量問題。施工單位需要利用有效的防雨排水措施，在雨天要注意覆蓋保護路面墊層。如果墊層遭受雨水浸泡，需要在攤鋪工作之后再落實碾壓工作。完成路面墊層施工之后，施工單位需要及時檢查路面墊層的壓實度和材料含量，保障整體施工質量。

3.3 控制透水性墊層

施工單位需要嚴格控制混合料的配合比，準確控制粒料級配。在拌和混合料的過程中，施工單位需要結合集料含水量，合理調整拌和階段的用水量，完成拌和工作需要經過檢測才可以開展裝料工作，避免在這一階段出現離析問題。將混合料運輸到施工現場之后，施工單位要注意分3次卸料，通過前后移動車輛，保障混合料卸下的均勻性。

如果原材料發生變化，施工人員需要及時調整材料配合比，重新開展試驗段施工，嚴格控制虛鋪墊厚度和碾壓數量。在實際工作中，施工人員要注意充足地供應原材料，避免發生材料短缺問題，同時需要提高級配穩定性。因為機械設備直接影響施工質量，所以在碾壓階段需要確保碾壓工作的勻速性，避免改變施工頻率。在攤鋪混合料的過程中，如果混合料出現離析問題，施工單位需要及時鏟除混合料，將新料填補在鏟除的部位，從而保障厚度的一致性。

在碾壓混合料的過程中，施工單位要注意及時檢查標高和厚度等參數，根據施工實際情況合理調整松鋪參數。在運輸階段，施工單位需要提高車輛運行的穩定性，避免出現急剎車的情況。施工單位需要根據設計要求開展碾壓工作，嚴格控制混合料的含水率。在墊層碾壓階段，壓路機不能隨意掉頭和剎車，避免破壞路面墊層。

4 結束語

墊層在路面結構中發揮著重要的作用，施工單位需要保障路面墊層施工質量，根據施工技術標準合理把控路面墊層施工技術，提高整體施工水平，從而保障整體公路施工質量，進一步完善我國的交通網絡。