道路橋梁沉降段路基路面施工技術要點分析

常 蓉

四川公路橋梁建設集團有限公司公路三分公司，四川 成都 610200

近年來，我國道路橋梁沉降路段施工過程中常見凸凹不平及接縫、路基沉降等問題，導致路面結構不穩定及強度不足，使整體施工質量無法達到要求。對此，在道路橋梁施工過程中，要分析容易發生沉降的路段實際情況，并結合規范化技術，提高道路橋梁結構建設質量。道路橋梁沉降段施工過程中，需關注路基路面施工技術，并做好搭板設置及地基處理，根據路基路面常見病害規律，構建專業化的技術組織及技術團隊，保證路基路面施工過程的標準化，為人們提供高質量及安全的道路橋梁。

1 道路橋梁沉降段路基路面施工的重要性

隨著我國社會經濟發展，各個地區需依靠良好的交通與外界交流，因此道路橋梁的整體建設量在不斷增加。道路橋梁施工過程中，路面路基沉降問題整體發生率較高，容易導致路面凸凹不平，車輛在來往過程中容易發生安全隱患，在交通擁擠的情況下，發生交通意外事故的概率較高，對整體工程效率產生不利影響。若無法合理優化相關技術，可能威脅到人們的生命及財產安全。若發生沉降質量問題，會降低橋梁的整體穩定性，使其連接位置結構受到破壞，縮短工程的使用年限。施工過程中，針對沉降段情況合理選擇路基路面施工技術，有利于提升結構穩定性，避免發生凸凹不平現象，在保證質量的情況下，使人們行車更加安全。因此，在道路橋梁沉降段施工過程中，有必要采取路基路面施工技術。

2 道路橋梁沉降段路基路面施工常見問題

2.1 連接縫施工問題

在道路橋梁工程施工過程中，為了避免氣候因素對施工產生影響，應在橋段及橋臺處設置連接縫，由專業人員進行計算及分析，從而保證施工效果。現階段，我國部分施工單位在施工過程中并未做好連接縫施工或者維護工作，經常發生凹槽問題及異物問題，導致工程沉降段發生此類問題的概率較高，使車輛在行駛過程中發生噪聲問題，甚至引發沖擊性問題，不僅對車輛安全性造成影響，還會縮短道路橋梁的使用壽命。

2.2 結構變形施工問題

在道路橋梁沉降段路基路面結構施工過程中，發生結構變形問題的原因是臺背區發生變形，主要是由于材料選擇不合理，使各個工序均不滿足設計要求，機械設備的整體使用效果不理想，臺背填土壓實度并未滿足設計標準。臺背區存在溝壑低段，整體接縫較大，容易發生積水問題，導致結構存在大量水分，在壓縮后發生變形，這種情況下道路橋梁強度也會降低，無法承受巨大壓力，若以添加填筑的形式解決問題，附加應力便會提升，引發沉降變形問題。在道路橋梁工程施工過程中容易發生路堤變形問題，原因是施工過程中并未結合地形及施工特點完成各項工作，填筑施工沒有達到預期目標，而且不了解地基的實際情況，無法合理設置路基結構范圍，整體物理性能差，變形問題發生率隨之提高。在道路橋梁施工過程中還容易發生橋頭變形問題，現階段已經掌握應對橋頭變形的措施，選擇粗集料填筑及鋼筋混凝土施工，但由于橋頭路基形式不同，發生安全隱患的概率增加。路基牛腿結構施工中，橋頭的搭板結構承受力不同，在受力不均勻的情況下，也容易誘發變形問題，導致抗剪能力減小，引發斷裂問題。

此外，在實際施工過程中容易發生凹凸不平及路基坍塌問題，此類問題均是由于施工前并未掌握區域情況，采取的施工方法及施工措施不合理造成的。在施工技術及施工方法不正確的情況下，施工質量隨之降低，若企業未對問題進行針對性的處理，將使工程質量受到嚴重影響。

3 道路橋梁沉降段路基路面施工技術要點

3.1 合理配置搭板

施工單位在日常工作中需關注搭板工作，應選擇先進技術措施完成搭板施工，利用錨栓部件處理搭板結構及支座結構。填充施工過程中應當明確連接縫位置，將填充材料放置其中，提升搭板抗腐蝕能力及抗雨水侵蝕的能力，保證搭板設置的穩定性及整體質量。使用搭板技術進行施工時，需明確搭板長度，盡量使搭板與路基頂面處于平行狀態，保證路面厚度符合標準。一般情況下，車輛處于負荷狀態時容易導致道路橋梁產生裂縫，合理配置搭板結構能保證頂面及路基標高一致，并實現縫隙的有效過渡。

3.2 合理選擇施工技術

在地基結構處理過程中，需采取先進的施工技術，持續性提升沉降路面地基強度，保持地基結構穩定性。一般情況下，在沉降段施工過程中根據固結類型及次固結構引發的沉降問題，應選擇對應的施工技術。路基中的飽和性黏土在負載作用下會排出水分，縮減孔隙誘發的沉降問題，此類沉降問題的發生周期較長。次固結引發的沉降問題是固結后發生的二次沉降問題，發生此類問題的原因是路基土壤顆粒相互蠕變或者重新排列。道路橋梁施工過程中使用的材料類型不同，沉降問題發生的形式存在差異，在外部荷載影響下，孔隙中的水分大量排除，固結時間不斷縮短，容易引發瞬間沉降。對此，在施工過程中，企業應當根據沉降段情況完成地基處理，根據地區土壤情況選擇對應的填料，若路基結構土壤較為松軟，需做好加固處理及硬化處理，針對性地選擇換填土技術及超荷載預壓技術等，完成地基加固處理目標。

3.3 處理變形問題

道路橋梁施工企業在沉降段路基路面施工過程中需針對重點變形問題進行分析，采取科學的施工技術避免發生變形。比如，利用橋臺軟基結構對路基進行填充，若沉降段已經發生變形問題，需及時采取填筑技術，根據沉降段情況針對性地處理問題，合理選擇填筑材料及技術措施，在控制沉降問題的情況下解決壓縮變形問題。此階段可利用塑料排水板及夯實技術，進一步提升加固效果，及時解決變形問題。施工作業過程中針對不同的技術方案，應根據地域性特點，采取有效的處理措施，及時處理路面不均勻沉降問題，并做好橋臺預壓處理，保證預壓結構的穩定性及牢固性，避免后續發生質量問題。為了有效預防變形問題，需合理使用排水技術。在排水不良的情況下，水分易侵入路面，容易誘發坍塌及翻漿問題，作業整體危害性較高，因而企業需科學采取排水施工技術，根據地區情況設置排水管路，并做好截水溝施工及急流槽施工，并且在處理好邊溝地表排水管道后，需關注排水速度，避免管道發生變形。此外，要結合漿砌片材料及混凝土材料性能對排水溝渠進行加固，若施工地區水位較高，無法直接展開臺背路堤填筑施工，還需設置盲溝，并保證建設質量。在應對變形問題時，需關注壓實技術，控制含水量，控制攤鋪速度及碾壓長度，在風較大的情況下，適當對壓實長度進行處理，避免發生壓實質量問題。

3.4 完善施工模式

企業在道路沉降段施工過程中需完善施工模式，避免發生質量問題及存在安全風險，要根據地區情況設置沉降結構，統一搭板標準，根據沉降量設計搭板長度，并結合土工格柵技術發揮土層剪力作用，避免基層土壤存在位移問題，保證路橋面結構的穩定性。同時，關注沉降段施工情況，在軟土路基工作完成后，根據橋臺混凝土強度及填土路基強度情況，設置強度存在差異的路段，掌握其中的參數，將沉降差控制在5cm以下，實現緩和沉降的目標。針對沉降區特點及路基情況，一旦發現地面荷載較高，建設后受到車輛通行影響可能發生沉降，需采取土工合成材料完成施工，在保證承載力的情況下避免發生下沉問題。為了避免沉降路段發生變形，在完善施工模式的同時，要結合設計標準及變形情況，控制各個路段的沉降，減小沉降幅度，利用計算機模擬系統對沉降量進行計算，嚴格根據計算結果開展各項工作。

3.5 科學選擇施工材料

在沉降段路基路面施工過程中，需合理選擇材料，若材料質量存在缺陷，容易導致沉降段路基路面工程質量受到影響，甚至影響道路橋梁結構穩定性。比如，在施工前期應當勘察工程實際情況，分析材料性能及質量，滿足標準后投入市場。填充材料在使用過程中應當具有防滲能力，禁止選擇含淤泥量或者含水量較高的填料，應根據施工要求及流程情況，選擇強度良好、防滲能力強及壓實度效果好的材料。同時，施工單位在施工過程中要做好質量檢查及研究工作，若發現選擇的材料性能及強度等無法滿足要求，需及時更換，以免對整體工程建設產生影響。

4 結束語

道路橋梁沉降段路基路面施工過程中經常出現臺背及地基結構等質量問題，對沉降路段施工質量產生嚴重影響。針對此類問題，施工企業在施工過程中需及時采取應對措施，避免發生路基路面變形問題，進一步提高道路橋梁建設質量，并積極應用搭板施工技術及結構建設技術建設高質量的道路橋梁，從而保障人們出行安全。