路面現場熱再生技術施工工藝分析

安徽省樂道公路養護有限公司，安徽 合肥 230088

1 現場熱再生技術

現場熱再生技術主要應用于瀝青混凝土發生老化現象的公路工程中。施工前，要先對公路工程路面情況進行全面調查，然后依據調查結果制訂一套符合實際情況的休整方案，依據方案中的具體規定，針對公路老化部位進行翻松、軟化處理。完成上述操作后，添加新瀝青材料，再進行攤平、搗實、碾壓，從而使公路工程路面能夠恢復到良好的通行狀態，以此改善交通環境。在應用現場熱再生技術前，要先采用合理的方式對遭到損壞的公路部位進行分析，再對公路進行維修，同時要準備好修補公路需要的各項材料。常用的修補材料有混凝土、瀝青等，使用各項材料時，要對材料性能進行檢查，對于性能存在問題的材料，要將其運輸到施工現場外，不得應用。

2 現場熱再生技術的優缺點

2.1 現場熱再生技術的優點

（1）減少施工材料的使用量。進行養護作業時需使用大量原材料，將原材料與新添加瀝青和溫拌劑混合，然后壓實，進而達到養護的目的。采用該項技術能夠減少施工中原材料的使用量，進而降低養護成本，提高經濟效益。

（2）提高材料的利用率。在公路養護期間合理應用現場熱再生技術能夠進一步提高材料的利用率，進而減少各種廢料的產生量，提高環境效益。在公路養護期間，混凝土、瀝青等各種不同類型的材料都可以被重復利用，因此實際作業開展期間不需要從外地搬運維修公路需要使用的各項材料，這樣一方面能夠減少公路養護時產生的各種廢料量，另一方面也能夠縮短養護時長。可見，采用現場熱再生技術可以提高施工效率，快速養護公路路面，改善交通環境。

（3）避免公路出現裂縫。維修公路時應用現場熱再生技術是通過對熱接縫技術進行應用，實現對已經遭受損壞的部位的維修，利用熱接縫技術，可以避免維修后出現大量裂縫。同時，在公路維修時應用現場熱再生技術，公路遭受損壞的部位會被翻松、軟化，然后加入新材料，再混勻，壓實舊料，可提高公路修復效果，確保路面足夠平整。

（4）對車輛通行的影響小。在公路養護中，與傳統養護方式相比，現場熱再生技術對車輛正常通行造成的影響較小，能夠顯著提高公路車輛通行效率。除此之外，該技術應用的整體步驟少，養護時長短，能夠大幅度縮短公路封閉時長，快速恢復交通。

2.2 現場熱再生技術的缺點

（1）施工范圍有限。現場熱再生技術應用范圍受限，只能應用在路基穩定，公路路面車轍、龜裂等部位，如果公路路基遭受了損壞，則無法采用該技術進行養護。

（2）受氣候因素影響較大。現場熱再生技術在溫度為10℃時養護效果最佳，而當溫度低于或高于10℃時則養護效果不佳。

（3）攤鋪混合料溫度難以控制。采用現場熱再生技術時要對損壞部分進行加熱，讓損壞部位軟化，再翻松。進行混合料攤鋪時，要將溫度控制在130～140℃，但是在實際施工時，溫度控制起來難度較大，而溫度不合理會導致養護效果達不到期望要求。

3 現場熱再生施工工藝

公路工程路面養護是一項復雜工作，現場熱再生技術是眾多養護技術中常用的一種，通過對這一養護技術的應用，能夠使傳統公路養護期間存在的各種不足得到彌補，同時能夠降低養護成本，提高養護效率。

3.1 養護準備

公路養護作業正式開始前要做好相應的準備工作，確保準備工作合理，進而為后續具體的養護作業開展提供支持，提高養護質量。養護準備要從以下方面入手：

（1）全面、詳細地排除公路工程路面存在的各項問題，一旦遇到緊急情況，要及時處理出現的問題，特別是對于一些深層問題，要提前做好準備作業。

（2）公路工程路面養護準備工作必須嚴格遵循各項規定。準備公路養護需要的各種機械設備和材料，對機械設備的性能和材料質量要進行全面檢查，確保機械性能和材料質量都符合要求標準，以免后期養護作業開展時因機械設備性能和材料質量問題而影響公路路面養護效果。

3.2 養護加熱

公路路面養護加熱時，需合理實施公路工程施工作業開展期間應用到的具體工藝，同時必須控制施工工藝的開展速度和加熱施工車輛的速度，車輛之間的距離必須保持在安全范圍內，以免車輛行駛時發生突發事故，對養護作業開展造成不良影響，影響養護進度。養護作業開展時，應全面結合公路養護的具體情況，科學加熱，這樣一方面可以實現對公路的合理養護，提高養護工程質量，另一方面也能夠減少養護能耗量，提高經濟效益。此外，加熱時要避免產生熱能面積隨時間推移而減小的問題，要將保溫板設置在車輛底部。

3.3 噴灑再生劑

應用現場熱再生技術時，要向路面適當噴灑再生劑，要指派專人對公路路面問題進行全面勘查，做好相應的分析工作，同時要對原路面中應用的瀝青混合料性能和質量進行全面調查，只有這樣才能選出符合原路面要求的瀝青混合料再生劑。對各項材料進行分析后，要依據分析結果，選擇一種性能符合要求的再生劑，并依據應用量標準進行噴灑，確保均勻噴灑，避免出現漏噴的情況。

3.4 公路路面耙松

養護期間，要采取耙松的方式對原路面進行處理，且耙松原路面時，要做好控制工作。噴灑再生劑時，必須確保路面耙松均勻，以提高再生劑滲透性，擴大再生劑接觸范圍。完成耙松后，要對用于耙松的氣壓機進行調整，在控制范圍內開展施工作業。同時，對于原耙松路面，盡量不要對路面集料造成破壞，依據事先確定的比例加入粗骨料，進而為后續養護作業的開展提供支持。

3.5 整形作業

路面整形需使用熨平板和再生設備，為了保證整形作業順利進行，要提前準備各項工具，及時處理混合料，然后利用熨平板熨平路面，在提高公路工程質量的基礎上，確保工程外觀達到應用要求。

3.6 養護攤鋪

養護攤鋪采用多功能加鋪型就地熱再生機開展施工作業，具體施工作業開展期間，要再次加工路面，加熱表面后，進行瀝青材料攤鋪。攤鋪時，要控制攤鋪機前進速度，確保其勻速前進，完成瀝青攤鋪后開始碾壓。開展減壓作業時要控制瀝青混合料溫度，使瀝青混合料間相互融合，進而使公路整合度得到進一步提高，滿足應用需求。

3.7 養護碾壓

完成瀝青混合料攤鋪后，要進行碾壓。公路路面養護主要分為三個階段：（1）初壓。第一次碾壓路面要確保壓實度，為后續碾壓作業的開展奠定基礎。（2）復壓。完成初壓后要立即進行復壓，進行復壓的目的是提高壓實度，以此提高公路工程路面的強度和平整度。（3）終壓。終壓是碾壓公路工程的最后一次碾壓。

公路工程路面碾壓可分為倒退碾壓、靜壓等不同方式。碾壓時，在復壓階段必須使用膠輪類型壓路機，終壓采取靜壓方式進行碾壓，碾壓要控制在10次左右，而且要采用鋼輪碾壓機碾壓。公路路面養護后的最終階段是養護開放，公路要在溫度低于40℃后開放，而且要做好清理作業，避免路面存在殘渣對公路工程質量以及交通環境造成不良影響。

4 結束語

公路是現代城市中的重要基礎設施，也是現代交通運輸的重要載體，對人們的出行、城市的經濟發展都會產生直接影響。因此，為了使公路工程能夠發揮出相應作用，必須定期對公路路面進行全面養護，保護路面，如果發現公路路面出現問題，要及時處理，進一步提高公路工程施工質量，改善交通環境。