懸臂施工技術在分段現澆橋梁施工中的應用

中交一公局第二工程有限公司，江蘇 蘇州 215101

1 懸臂澆筑法和掛籃結構

（1）懸臂澆筑法。懸臂澆筑法又稱為懸澆法，是通過一對具有行走功能的掛籃在施工過程中進行分段現澆，待混凝土得到養護后就會出現張拉預應力，掛籃也會以相同的距離向前移動，在下一個梁段直接施工，不斷循環該過程直至合龍成符合要求的橋梁。懸臂澆筑法是一種常用的施工方法，其施工流程主要包括墩頂、0#施工，裝掛籃和分段懸澆梁段等幾個不同的工序[1]。

（2）掛籃結構。掛籃一直都是懸臂建筑施工中常用的設備，作為一個常用的承重架構，它可以自由地在梁頂上移動。注意在施工時要先在橫梁上懸掛掛籃錨固，以便為安裝梁端做準備，然后進行混凝土灌注以及灌漿等多項工作。掛籃可作為位于空中的一個施工設備，在內部的預應力筋并沒有充分張開之前，梁端實際發揮著非常重要的承重作用[2]。

2 分段現澆橋梁懸臂施工的技術要點

2.1 工程概述

某橋梁工程的總長度為0.546km，設計橋面寬度為23m，橋面上機動車速度限定為50km/h，橋梁的上部結構多數連續性較強。主體橋梁上部和下部的寬度相差較大，其兩邊懸臂的長度為12.6m，這主要是為了在實踐的過程中更好地承受來自外部的壓力。施工時施工人員應該根據橋梁內部的主要結構進行有效的規劃和操作。

2.2 掛籃懸臂灌注施工

（1）設計塊托架。在實際設計塊托架時要考慮整體結構高度、材質類型、支架類型和托架的重量，嚴格按照相關標準設計塊托架。①選擇合適的預埋鋼板和焊接托架方法，并將塊托架放置在合適的墩身處，按照相關標準進行操作，確保焊接好的托架滿足要求。每一個托架的頂部都必須保持在一定的直線上，而且不能產生偏差。如果內部確實存在偏差，則需要采取合適的方法進行調整。因為在焊接托架頂部時不同的位置采用了不同的焊接方式，所以難免會在焊接的過程中出現裂縫，此時需要采用薄鋼板進行補充，以此改善其受力情況[3]。②選擇合適的支架搭設方法進行施工。如果在施工中遇到墩身高度較低，但是整體地基較好的情況，則可以直接采用支架搭設的方法進行施工。在具體使用支架搭設方法時，施工人員必須保證周圍環境無較多地表水，并注意在施工的過程中仔細計算地基強度、支架參數等。

（2）0#灌注。借助0#灌注輔助掛籃安裝能夠加快推進施工進程。在設計0#灌注內容時，設計人員需以掛籃為參照物，并根據兩個掛籃之間的縱向長度來確定0#段的長度。實際在運用灌注工藝時需要通過選擇合適的灌注方法來提高灌注的質量，以便全方位滿足灌注的要求。如果0#灌注的過程相對較短，則可以結合現澆技術進行施工，待完成操作后再處理掛籃。

（3）拼裝掛籃。在實際拼裝掛籃時可以采用如下措施：①先固定錨固軌道，再安裝主桁片；②實際安裝主桁前需重點加工后橫梁的桁片；③安裝內膜、外模和懸吊工作平臺，直至完成拼裝工作。

（4）行走掛籃。掛籃的行走必須借助其他設備，其中手動葫蘆是最常用的行走掛籃的裝置，實際的使用方法如下：首先固定掛籃，再借助手動葫蘆固定橫梁和箱梁，之后拆掉斜拉帶，注意在具體拆卸之前就松開千斤頂，然后替換原來被固定好的錨和梁體，并更換手動葫蘆上的壓輪器，接著借助手動葫蘆移動掛籃的位置，整個過程注意按照設計圖紙進行。具體操作掛籃時需要借助預應力張拉以更好地拼裝掛籃，必須在確定好混凝土澆筑的內容之后才能直接移動掛籃。

2.3 先懸臂施工

（1）0＃塊施工技術。0＃塊施工為基礎的施工環節，其高度和線形都會對整體施工過程產生較大的影響，應該在架設好0＃塊、預壓支架之后連續測量高度，以便在確定支架彈性變形值的基礎上能夠適當地調整整個支架的高度，這樣才能更好地滿足施工的要求。此外，還必須充分重視水灰比控制，以此進一步提高0＃塊的施工質量。

（2）張拉施工技術。應用張拉施工技術時需滿足如下施工要求：①在混凝土強度達到設計強度的85%時再拉緊鋼絞線，并嚴格按照施工要求進行施工；②注意讓鋼絞線的運作過程緩慢進行，以便更好地控制內部的應力和伸長量；③重視油表的讀數和張拉伸長值的內容，實際的伸長值和理論值存在較大誤差時，專業人員需要在第一時間停止張拉，并在迅速查找原因的基礎上有效地解決問題。

2.4 后懸臂施工

（1）邊跨先合龍施工技術。在運用邊跨合龍技術時應嚴格控制其應力和高程，并注意將合龍兩側的高差控制在10mm以下，確保應力一直處于設計的范圍內。此外，在進行合龍口混凝土澆筑時必須確保在較低的溫度下進行，這樣才能夠有效地防止產生新的裂縫。

（2）中跨后合龍施工技術。在掛籃合龍施工時，需重點控制應力和高差，并注意在全天溫度最低時借助剛性的鏈接裝置頂緊，并配合做好混凝土澆筑施工工作，一般可以將澆筑的時間控制在2h以內，待強度滿足實際要求之后繼續進行預應力張拉施工。

3 分段現澆橋梁懸臂施工的注意事項

3.1 支座安裝

當前國內大部分的連續梁主要借助盆式支座來加工，這種支座不但能夠有效地承受較大的壓力，而且可以有效地完成水平移位，每個不同的支座都在橋梁建設中發揮著非常重要的作用，但是如果在加工的過程中出現了偏差就會使整體結構出現問題。在實際安裝支座時需注意以下三個方面的內容：

（1）確定支座墊石的位置，并借助全站儀將支座放置在不同的位置，適當提高墊石的標準。

（2）注意在施工的過程中始終讓墊石處于較平整的位置，確保支座能夠承受足夠的壓力并順利完成水平移位。

（3）密切注意安裝支座的方向，否則會引發較為嚴重的后果，導致支座安裝失敗。

3.2 0#塊施工

不同梁段內部會受到不同方向預應力的影響，內部存在的普通管道實際都較為復雜，因此在進行0#塊施工時需要注意如下內容：

（1）注意確保懸臂施工的穩定性，無論是較為平衡的懸臂還是不平衡的懸臂，都需要在第一時間以及合適的范圍內設定不對稱的荷載，處理橋梁上存在的0#塊。

（2）實際可以采用支架施工的方法處理0#塊，這樣在設立模型之后支架不會出現變形的現象。

（3）橋梁中的0#塊內部結構非常復雜，型號也較為復雜。不同鋼筋自身的型號、數量和保護層等要求都需要滿足設計圖紙的要求。如果普通鋼筋和預應力的管道存在沖突，則必須在第一時間適當地調整鋼筋的位置。

（4）在實際澆筑混凝土時，需按照從兩端向中間的順序實現對稱澆筑，保證澆筑質量。

（5）為確保振搗順利，注意不能在振搗的過程中讓不同形狀的管道和振搗棒直接接觸，避免內部管道在較短的時間被破壞。

4 分段現澆橋梁懸臂施工的技術效果

（1）符合控制線形條件。廣大施工單位需要通過強化施工的線形監測來完成線形標高工作，并嚴格按照有關要求來記錄不同的數據。實踐表明，預拱標高和實際高度的差應控制在0.002～0.016mm，這樣不但可以滿足施工要求，而且能夠有效地控制施工過程中產生的偏差。

（2）提高施工質量。在完成施工任務之后再讓具有資質的單位檢查工程的質量，并按照相關要求記錄數據，最后進行評價。在應用分段現澆橋梁懸臂施工技術后，該橋梁自身的質量已經合格，且已經持續運營兩年，使用時沒有出現任何重大事故。

5 結束語

分段現澆橋梁懸臂技術可以滿足不同類型橋梁施工的具體要求，能夠在施工的過程中充分發揮技術的優勢。在實際路橋施工時必須在重視技術措施的基礎上，設計合適的方案，嚴格按照工藝流程進行施工，同時做好監測工作，并在提升施工人員素質的基礎上讓分段現澆橋梁懸臂技術發揮更大的作用。