港口與航道工程施工及其安全管理措施

天津港航工程有限公司，天津 430065

1 港口航道工程施工中存在的難點

我國經濟的快速發展離不開基礎設施的建設，隨著市場經濟的不斷發展，競爭越來越激烈。港口作為對外貿易的基礎設施，在未來發展過程中有著非常廣闊的前景，這也是我國加快建設港口與航道的重要原因。但是在實際建設過程中，應該更重視港口航道工程建設的安全與質量，將技術作為質量安全的保障，并在施工過程中制定合理的制度，確保工程施工順利進行。

1.1 施工環境復雜，受水流影響較大

在施工過程中，水上作業居多，這種作業環境對安全性提出更高的要求。水上施工工程受到天氣及水流等自然條件的影響，從而對工程的質量造成不利的影響。在外界環境非常惡劣的情況下施工，應該重視質量管理與安全管理，提升航道港口施工的安全性，保證工程的順利進行。

1.2 施工線路長，對通航安全的影響大

我國海岸線比較長，海域較寬，港口航道工程的工程量大，施工周期長，在項目內部經常會出現間歇性工程，對工程的質量與安全造成了不利的影響，可能會存在一定的安全隱患，從而影響通航的安全性。

1.3 施工流程煩瑣，專業性強

在實際港口航道施工過程中，由于施工環節眾多、施工流程復雜、對專業的要求也較高。因此，在港口航道施工過程中，對施工人員的素質和專業知識有更高的要求，不僅需要具有一定的專業知識，還需要具備豐富的實踐經驗。在實際項目開展過程中，應該仔細審查施工圖紙，不斷研究施工方案，做好對施工人員及技術人員的考評，加強施工管理。

1.4 施工管理體制不完善

在港口航道施工過程中，沒有形成完善的施工管理體系，這對施工的安全造成不利的影響。在施工過程中，為了提升工程質量、提高企業的效益，很多施工人員對核心技術和施工方案的理解不夠深入，不重視安全生產，容易造成工程事故，而且出現事故時才意識到安全的重要性。如果施工過程中不能將安全生產放在首位，就很容易出現工程事故，最終給企業帶來不可估量的損失。

2 港口與航道工程施工

2.1 護岸工程

護岸工程是減少河流側向沖刷的一種防護措施，施工企業在建設河岸工程時，針對直立式護岸和板樁碼頭結構，必須采取基礎深埋的施工方式進行施工，防止后期回填不及時或者水位過高等問題的出現，導致地基或建筑物出現倒塌的安全事故，造成嚴重的經濟損失。施工企業必須嚴格按照以下方面的要求，開展護岸工程的施工：（1）回填土施工。由于護岸工程施工中必然會涉及回填土，因此施工企業必須合理運用回填土施工技術，在保證填土層高度與平整度的前提下，避免回填土超出標準或者回填不足等問題對護岸工程施工質量造成的不良影響。另外，為了保證護岸壓實的厚度和質量，施工人員在回填施工過程中，必須嚴格按照分層回填的原則施工，將每一層回填土的厚度控制在30cm以下，并在回填作業完成后及時進行土層的壓實，確保護岸結構的穩定性與牢固性達到工程設計的標準和要求。（2）混凝土基礎技術?；炷粱A施工技術是護岸工程施工中常用的施工技術之一，施工企業在護岸工程施工中運用混凝土基礎施工技術前，必須按照工程設計標準和要求，做好混凝土配比的試驗工作，然后再進行混凝土的攪拌作業，避免因為混凝土配比不合理影響護岸工程施工中混凝土基礎施工的質量。（3）墻身砌筑。航道基礎施工結束后，施工企業應該及時進行墻身砌筑的相關工作。施工企業在進行墻身砌筑施工前，必須先將基槽中的渣土清理干凈，排出基槽中的積水，確保砌筑過程中墻身的干凈整潔。目前墻身砌筑過程中常用的施工材料主要有堅石與次堅石兩種。施工企業應該根據墻身砌筑的強度和高度要求，選擇和使用符合要求的墻身砌筑材料，這樣才能保證墻身砌筑的質量達到工程設計的標準和要求。因此，施工企業在進行港口與航道工程的建設施工時，必須嚴格按照施工現場的地質條件和建設進度，做好相應的安全防護措施，特別是在護岸工程施工過程中地下水位過高時，應該從設計和施工環節同時采取相應的降水措施，這樣才能保證工程建設施工的順利進行。

2.2 土方工程

在項目施工過程中，土方施工過程容易發生邊坡塌方。因此，在港口航道施工中應該做好邊坡挖掘的設計，詳細分析施工現場的地質條件，并對車輛的荷載做出合理的限制和要求。在土方施工過程中進行分層開挖，一般情況下河道常水位附近和標高處分別為第一層和第二層。這樣可以保證第一層可以和常水位保持一致，在第二層中，標高的位置挖掘高度應該高于5m，并預留平臺。另外，施工的難易程度經常會受到土壤的影響，針對這種情況應該選擇合適的施工技術，并在施工中進行定額施工。

2.3 疏浚工程

在港口航道施工中，內部設施的開發、維護以及改善可以通過疏浚工程來進行。在疏浚工程施工中，采用大型機械在水下進行挖掘作業，拓寬和加深水域面積，并在施工過程中保證施工的安全性。首先，在疏浚施工過程中，應該選擇與航道特點相匹配的船只進行施工。其次，在施工前應該檢查大型機械，并檢查船舶性能、緊急救援措施等。最后，在疏浚施工過程，應該制訂詳細的施工方案，并不斷優化施工方案，促進施工的順利進行。

3 港口與航道工程施工的安全管理措施

3.1 充分發揮海事安全監督管理的優勢

在港口航道工程施工過程中，海事局是工程施工的建設者和監督者，主要負責整個工程的安全、管理以及維護工作，對工程全過程進行嚴格的監督管理，保證工程的順利進行。在海事局開展工作過程中，通過成立專項小組，加強對工程的監督、管理，對施工現場進行專門監督，協調各方需求，做好安全管理檢查，確保工程安全順利進行。例如，在實際工程中如果需要采用施工炸礁的方式來進行疏通，則海事局應該對各個施工環節做好安全防范措施，按照相關標準，保證航道的順利通暢。

3.2 主動控制自然安全風險

在港口航道建設過程中，經常會受到外界自然環境的影響，在惡劣的環境下進行施工對工程的安全性有非常大的威脅。在海上作業時，尤其是秋冬季節，經常會出現臺風，其會對施工安全產生較大的威脅。因此，在施工過程中應該做好安全防范措施，并及時關注天氣情況，在出現大風浪時應該停止施工作業，保證施工人員的安全，并在施工過程中制訂科學合理的應急措施，提高施工的安全性。

3.3 強化安全管理

首先，港口航道施工過程中應該重視安全指標。在實際施工過程中，施工單位應該做好安全管理以及施工人員的安全培訓和宣傳工作；在施工現場進行安全監督，營造一種安全生產施工的氛圍，保證施工安全。其次，在施工過程中，合理配置安全設施，對施工人員進行安全生產培訓，并考核施工人員的安全施工知識；還要召開安全會議，落實好責任人，認真強調安全問題，不搞形式主義，使施工安全責任可以落實到位。最后，在開展航道安全工作過程中，尤其是一些危險性較大的施工涉及的工作區域大而分散，從而提高了實際工程施工的難度系數，要著重加強安全管理工作，確保施工的順利進行。在航道工程施工中，會使用很多船舶作業，由于船舶的數量較多，容易觸碰暗礁，因此要對這些暗礁進行爆破處理。在海上爆破過程中，一般操作難度較大，應該重視安全管理。另外，部門應該發揮自己的職能和作用，協調上下級工作，在施工前確定施工范圍和施工措施，做好施工前的準備，并保持與施工單位和航道部門的溝通，在施工較危險的地方設置標志，提醒來往船只注意安全，保證平穩運行。

3.4 加強船舶設備的安全使用

工程配備的主要船舶設備為挖泥船、泥舶，要想消除機械傷害事故，就要重視機械的安全使用，嚴格按照安全操作標準進行施工。（1）認真檢查施工船舶，調遣船舶前需要關注天氣變化情況，選擇安全時間進行調遣，做好防風工作，組織施工船舶安全避風。（2）定期檢修施工船舶，杜絕安全事故。（3）施工船舶嚴格按照有關規定進行作業，不可以違規操作。（4）水上作業時，一定要將救生設備準備齊全，及時更換防火器材。（5）注重提升施工人員的安全意識，有效減少人員傷亡事故。（6）運輸施工設備、材料進入施工區的船舶，需要隨時注意觀察潮汐變化和船舶吃水深度，防止擱淺。（7）在開展水上作業時，需要懸掛信號燈。

4 結束語

綜上所述，港口航道施工是我國基礎建設的重要組成部分，確保其施工安全至關重要。因此，海事局等部門應該加強監督力度，根據國家制定的法律法規完善安全管理體系，保證工程的安全順利進行。施工單位在施工過程中，應該將安全放在第一位，做好對施工人員的安全培訓，運用科學的施工技術，并在施工過程中嚴格把控施工材料，從而保證工程的安全和質量，有效降低安全事故的發生概率，保證工程的正常有序進行。