網絡化和綠色環保大潮中的輪胎技術展望

衛東

在第四屆中國國際進口博覽會上有許多新技術成果的展現，其中汽車輪胎產品的新技術更是亮眼，因為它是綠色出行通向碳中和的跑鞋。在輪胎制造商倍耐力展臺就展現了新理念下的智慧出行，除了各種新輪胎制造材料的陳列，展臺上的一輛邁凱倫Artura更是搶眼，而它所搭載的CYBER輪胎更是展現了輪胎電子化的發展方向。

倍耐力CYBER輪胎是帶有傳感器的倍耐力智能輪胎，該系統代表了當前輪胎發展的方向。CYBER輪胎技術是基于輪胎收集的信息與車輛電子系統的完全整合，該系統能夠幫助車輛識別或預測潛在的危險情況，相當于給車輛提供了“觸覺”，便于駕駛者或車輛駕駛輔助系統及時進行干預，帶來更安全和激情的駕駛。

CYBER輪胎系統通過輪胎內嵌的傳感器，為車輛和駕駛者提供大量信息：包括輪胎的類型（夏季胎或冬季胎）、規定胎壓、載重指數、速度級別以及行駛中的信息，如溫度和胎壓等，從而在防御性安全駕駛、車輛性能提升及環保排放等多方面為駕駛者提供有價值的幫助。CYBER輪胎系統的具體功能由汽車制造商為不同車型設置其獨特性能。

未來，CYBER輪胎將通過網絡與其他車輛和周圍基礎設施互聯，提升自動駕駛的安全性，為消費者保駕護航。去年還是概念的倍耐力CYBER輪胎技術現在已經安裝在量產車上，說明了輪胎技術的快速發展。

米其林展臺正在進行著一場沉浸式的旅途，充分展示其“更安全、更智慧、更綠色、更愉悅”的出行，向人們展示可持續發展的未來愿景。最引人注目的當屬一款礦業輪胎Michelin XDR3——輪胎界的巨無霸，它的應用場景是大型露天礦山。它有著世界上最大的輪胎直徑——4.03米，重量達到5.525噸，而這一條輪胎的承載能力更是達到了驚人的100噸。它配套使用了米其林MEMS4智能礦山輪胎管理系統，可以讓這款巨大的輪胎更加智慧，幫助礦場的管理者提高車輛安全性和生產效率。

在“綠動循環”區域，米其林呈現了一直秉持的“4R”戰略，即Reduce（減少）、Reuse（再利用）、Recycle（可循環）、Renew（可再生），從天然橡膠的種植、高科技材料的研發，到工廠的生產、產品的使用和回收都符合“4R”戰略。

米其林展示的VISION創新概念輪胎也很搶眼，它的靈感源于自然，將免充氣、互聯、可3D打印、100%可循環新技術都集成到了一起。這款米其林的創新概念輪胎是把輪胎、服務和材料集于一體的交通解決方案。與此同時，它完全融入了循環經濟框架中，體現了對未來可持續交通運輸的構想。

UPTIS是米其林邁出的新一步，它是用于乘用車的免充氣防刺扎輪胎系統，突破性的輪轂組件消除了輪胎漏氣和爆胎的風險，它可以讓駕駛者更有多安全感，也能讓車輛運行效率大大提升。另外，不用安裝備胎提升了車輛空間利用率，還減輕了車輛整備質量，更有利于綠色出行。

米其林的另一個輪胎概念是一款計劃將在2024年勒芒耐力賽事中登臺競技的氫能源概念賽車Mission H24所搭載的輪胎，它有46%可持續利用的材料。這款賽車也讓我想起了米其林必比登挑戰賽，如今新能源汽車已經從10年前的展示性賽場——米其林必比登挑戰賽駛入了真實的賽場，如米其林獨家供應輪胎的FE賽事。在2024年的勒芒耐力賽上，我們將目睹這款氫燃料電池賽車的風采。這款賽車由米其林集團和合資公司Symbio提供新款輪胎和氫燃料電池技術。

2倍耐力CYBER輪胎是帶有傳感器的倍耐力智能輪胎

3錦湖Fin-sread輪胎從鯨魚的動作中得到靈感而設計

4倍耐力展臺各種新輪胎制造材料的陳列

5固特異Eagle 360球形概念輪胎助力打造自動駕駛城市出行新體驗

6氫能源概念賽車Mission H24搭載了有46%可持續利用材料的米其林輪胎

在2021年，固特異攜手法國知名汽車制造商雪鐵龍發布了“雪鐵龍自動出行愿景”項目，展示出固特異Eagle 360球形概念原型輪胎助力打造自動駕駛城市出行體驗。該項目基于“雪鐵龍滑板”的自動和電動出行平臺，可兼容一系列不同種類的車艙，提供豐富多樣的移動出行體驗及服務。

Eagle 360球形概念胎帶來了出色的操控性能：憑借球形設計，該輪胎可實現360度的全方位轉向，兼具操控性與駕乘舒適性。

Eagle 360概念輪胎原型可流暢地進行橫向運動，帶來平順的駕乘體驗，助力雪鐵龍滑板輕松克服障礙。作為免充氣輪胎，Eagle 360概念輪胎原型無需進行胎壓監測，也不存在刺穿風險，助力雪鐵龍加速實現自動駕駛出行愿景。由于Eagle 360概念輪胎原型的胎面厚度是普通輪胎的四倍，其磨損速度也比傳統輪胎慢四倍，從而大幅降低了更換頻率。Eagle 360概念輪胎原型的胎面采用六邊形刀槽花紋，可在不同駕駛方向提供均勻一致的抓地力。得益于堅固的內部結構和低滾動阻力的橡膠胎面配方，Eagle 360概念輪胎原型在接觸地面時發生偏移現象的幾率較低，降低能量損失和滾動阻力的同時，也提高了電動汽車的續航里程。

在2021年還有一款輪胎也是很引人注目，它就是錦湖輪胎開發的Fin-Sread輪胎，獲得了“2021北美IDEA（國際設計征集展）”獎項。錦湖輪胎為了符合未來汽車的行駛性能，新設計了Fin-Sread輪胎。擺脫了通過橡膠和空氣支持車輛的現有概念，以免充氣為基礎建立了新的輪胎結構。通過該結構，可以積極體現安全性、舒適性、噪音等未來汽車所需的性能。

Fin-sread輪胎的胎面是從鯨魚的動作中得到靈感而設計的。鯨魚雖然體積龐大，但是利用柔軟的魚鰭進行順滑穩定的移動，這一點適用于輪胎花紋，S型胎面設計可以將摩擦音降到最低。

在今年大陸公司150周年的紀念活動上，德國馬牌輪胎也展現了面向未來的一面，向人們展示了2021年在慕尼黑首秀的ContiGreenConcept綠色概念輪胎。它的主要亮點包括高比例的可持續和可回收原材料，其中可回收原材料使用上已經達到了非?？捎^的比例;另外在胎面的技術上可以實現多次翻新，這是一個真正可再生的胎面技術，因此在整個輪胎的生命周期上，通過多次翻新可以大大地延長它的使用壽命，對于減少用戶的成本、提升綠色環保來說也可以帶來直接的推動。

馬牌輪胎在生產中將大量使用到可再生的原材料以及可回收的原材料，這一比例將占到52%，如回收的水瓶可以作為下一代輪胎材料當中的一部分，幫助輪胎制造不斷提高可持續原材料含量。在輕量化設計上，德國馬牌通過新配方和材料的運用，可以使得輪胎的總體重量減輕40%，帶來更出色的節能降耗和減輕碳足跡。

德國馬牌輪胎還一直致力于研究ContiSense和ContiAdapt的市場化應用，并且已經在商用領域取得了一定的成果，這兩項技術也會不斷推進民用化進程，為廣大車主帶來更智能、便捷的出行體驗。ContiSense利用內嵌在輪胎內部的傳感器持續監測輪胎胎面花紋深度和輪胎溫度，并通過導電橡膠將電信號發送至車載接收器，從而實現智能監測。

德國馬牌這種輪胎已經首先應用在礦山車上，在帶來更安全的駕駛的同時，也帶來了更便捷的車輛管理。未來ContiSense會成為車聯網的一部分，不管是路面溫度升降還是積水積雪情況，輪胎都能在第一時間感知到，并通過車載屏幕或是手機實時匯報給作為駕駛者的你，同時讓輪胎“聯網”，作為大數據提供給車聯網實現數據共享。

我們看F1比賽時會看到當遇上大雨時，車隊會給賽車換上“全雨胎”，還有十余種干地胎可以選擇，對于我們家里的車輛來說可沒有足夠的后勤支援來頻繁換胎實現全路況駕馭激情，但隨著輪胎技術的不斷發展，人們都可以享受真正的全路況輪胎了，那就是德國馬牌輪胎的ContiAdapt技術。

ContiAdapt可以通過集成在車輪的微型壓氣機調整胎壓，配以可調整寬度的輪圈，從而根據不同路況調整輪胎與地面接觸面的大小。ContiAdapt系統通過四種不同的組合實現輪胎與濕地、崎嶇路面、濕滑路面和正常路況的完美適應。另外，ContiAdapt系統支持低至1bar的常規胎壓，以應對極端路況，例如雪堆或危險的結冰路面。ContiAdapt系統實現了一條輪胎完成幾款輪胎的功能，這種“變形輪胎”使其真正成為了一款節能、操控、越野等功能齊全的全路況輪胎。

此外，德國馬牌還研發出從蒲公英中提取輪胎橡膠的先進技術。伴隨該技術的日趨成熟，德國馬牌也許在不遠的將來便能為市場提供成熟的蒲公英橡膠產品，進一步推進輪胎制造行業的可持續發展進程。不同于橡膠樹只能在熱帶種植，蒲公英對生長環境要求很低。這種植物不僅能適應北半球的氣候，即使在貧瘠的土壤上也能茂盛地生長。這意味著在德國馬牌工廠附近就能種植輪胎原材料，而且大大縮短了運輸路程，也大幅降低了二氧化碳的排放。首款蒲公英橡膠輪胎已完成了夏季和冬季測試。相較于采用傳統天然橡膠（提取自橡膠樹）制作的輪胎，蒲公英橡膠輪胎的表現毫不遜色。