提高公路橋梁試驗檢測工作質(zhì)量的策略

方文滔

摘要：隨著我國工程行業(yè)的持續(xù)深化發(fā)展，我國公路橋梁工程建設(shè)如火如荼開展。在這個背景下，對于公路橋梁質(zhì)量的檢測便成為了一項重點工作。然而，當(dāng)前我國在公路橋梁試驗檢測工作中還存在不少缺陷，必須采取合理的方法來提高公路橋梁檢測質(zhì)量。本文結(jié)合當(dāng)前公路橋梁建設(shè)的相關(guān)背景，對影響建筑工程質(zhì)量因素進行探討，而后分析現(xiàn)階段公路橋梁試驗檢測工作的不足，并提出針對性的解決措施，希望能夠為當(dāng)下公路橋梁的建設(shè)提供幫助。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;試驗檢測技術(shù);研究

一、引言

公路橋梁施工過程中，由于種種原因，一些作為責(zé)任主體的施工單位并未有真正承擔(dān)起相應(yīng)的責(zé)任，也忽視了工程的品質(zhì)和品牌效應(yīng)，不少單位的經(jīng)營和管理理念也長期偏離了保證工程質(zhì)量這一核心要求，相比于經(jīng)濟效益和建設(shè)速度，其對工程質(zhì)量的重視程度還遠遠不夠。為了加快施工、占有市場業(yè)務(wù)和實現(xiàn)迅速變現(xiàn)，為了其他更大利益，很多公路橋梁建設(shè)工程追求速度不重視質(zhì)量，所以，公路橋梁施工過程中暴露出來的質(zhì)量管理問題屢見不鮮。

縱觀公路橋梁工程的開發(fā)建設(shè)全程，會有很多單位參與到其中，主要有開發(fā)建設(shè)單位、監(jiān)理單位和施工單位等。同時，在整個開發(fā)建設(shè)過程中，也會有多個環(huán)節(jié)是相互影響的，在每個具體的環(huán)節(jié)中，都需要不同的單位來參與完成。如果各單位之間的工作協(xié)調(diào)不到位，在施工質(zhì)量管理過程中就會產(chǎn)生很多問題無法有效解決。而此時，隨著經(jīng)濟建設(shè)的持續(xù)深入，國人對公路的要求卻日益提高，施工單位的工程質(zhì)量變得越來越被關(guān)注，由此帶來的效應(yīng)也逐漸被重視，這都將給工程行業(yè)企業(yè)的長遠發(fā)展乃至社會穩(wěn)定產(chǎn)生重大影響。所以，對公路橋梁質(zhì)量進行試驗檢測至關(guān)重要。相關(guān)單位必須采取有效的措施，對公路橋梁開展合理的試驗檢測工作，并確保質(zhì)量過關(guān)，在此基礎(chǔ)上不斷地創(chuàng)新，才能期待施工質(zhì)量管理會有質(zhì)的提升。

二、相關(guān)概念闡述

（一）公路橋梁試驗

橋梁檢驗，對橋梁的運營狀況、承載能力和耐久性能進行的技術(shù)評定。橋梁檢驗包括橋梁結(jié)構(gòu)的檢查和驗算，以及橋梁荷載試驗和量測等。道路檢測，重點檢測道路的密實度、有無裂縫等情況出現(xiàn)，確保道路質(zhì)量符合相關(guān)規(guī)定要求。一般來講，對于初建的新型橋梁和缺乏技術(shù)資料的舊橋，必須進行荷載試驗。通過橋梁結(jié)構(gòu)的變位（線位移和角位移）、應(yīng)變（或轉(zhuǎn)換為應(yīng)力）、動力特性參量（頻率、振幅、阻尼比和動力系數(shù)等）、裂縫和損害等項目的檢測，來證實橋梁在強度、剛度、穩(wěn)定性、耐久性和動力性能等方面能否滿足安全運營的要求。

（二）建設(shè)工程質(zhì)量管理的特點

一是主體的廣泛性。質(zhì)量管理主體多，諸如質(zhì)量安全監(jiān)督站等相關(guān)政府機構(gòu)，除此以外，還有工程建設(shè)的建設(shè)方、監(jiān)理方、施工方、設(shè)計方等。

二是綜合性。其涉及的內(nèi)容繁雜，既包含工程本身的質(zhì)量管理措施，也包含施工安全、合同條文等方面內(nèi)容。

三是復(fù)雜性。可能影響工程質(zhì)量的因素多且復(fù)雜，既包括現(xiàn)場人員，也包括原料器具等客觀因素。

四是連續(xù)性。工程質(zhì)量管理是一個漫長的過程，項目策劃、前期設(shè)計到具體施工的每一個環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理對工程質(zhì)量都至關(guān)重要，每一個階段都可能發(fā)生危險。

五是周期性。根據(jù)PDCA模式，施工過程是一個循環(huán)往復(fù)的過程，需要不斷地進行計劃、實施、檢查、執(zhí)行循環(huán)。

三、影響公路橋梁施工質(zhì)量的因素

公路橋梁工程的施工階段是一個異常復(fù)雜的過程，會對其產(chǎn)生影響的因素也紛繁復(fù)雜，筆者將主要從人為、機械、材料、環(huán)境和工藝因素進行具體分析。

（一）人為因素

人作為施工主體，會參與到整個工程施工過程，不論是技術(shù)人員還是實際勞動操作的工人、或者是后勤保障人員，他們形成的合力，是影響工程質(zhì)量的最關(guān)鍵環(huán)節(jié)。所以，要達到好的施工質(zhì)量，人為因素是最不能忽略的一部分。而人為因素的關(guān)鍵是施工單位的領(lǐng)導(dǎo)人員的素質(zhì)高低，如果施工企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)人員素質(zhì)高，就會相對重視施工過程的人員素質(zhì)和工作能力，更有可能管理好現(xiàn)場工人，控制好現(xiàn)場的施工質(zhì)量和進度，統(tǒng)籌全局。

（二）機械因素

在工程建設(shè)中，只有選擇適合現(xiàn)場的機械類型，才可能進行科學(xué)合理的操作。在這個過程中，要求具體的操作人員要熟知使用機器設(shè)備的各項規(guī)章制度并嚴格遵守，同時，也要注意對機械的維修和管理。對施工工地來說，很多使用頻率高和時間周期長的機械設(shè)備都被歸類為固定資產(chǎn)，主要是一些大型的機械設(shè)備，比如鋼筋加工機、起重機和混凝土攪拌機等。與之相對應(yīng)的我們稱之為低值易耗機械，他們一般在工地使用的頻率較低或者使用的周期較短。常見的主要有腳手架和鑿毛機等。在工程施工過程中，科學(xué)合理的使用各種機械設(shè)備在一定程度上對提高工程質(zhì)量有促進作用。

（三）材料因素

施工材料是公路橋梁工程質(zhì)量的基礎(chǔ)和決定性因素，它將直接影響構(gòu)筑物的質(zhì)量安全。如果在施工過程中使用了不符合標(biāo)準(zhǔn)的施工材料，工程質(zhì)量也不可能達標(biāo)。反過來說，工程質(zhì)量主要受施工過程使用的材料的質(zhì)量影響，具體可以從以下幾方面進行考量：是否符合設(shè)計規(guī)范，是否符合質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)，施工過程是否被合理保管儲存以及是否達到工程要求等，上述內(nèi)容都是影響工程質(zhì)量安全和使用功能的因素，由此可見工程材料的重要性。如果在施工過程中使用了未達標(biāo)準(zhǔn)的材料，工程的質(zhì)量將會受到極大影響，所以，必須要加強對工程材料的采買儲存和使用進行嚴控，以保證材料的質(zhì)量和工程質(zhì)量。一把來說，工程材料的成份、性能和儲存都會影響到質(zhì)量。

（四）環(huán)境因素

在公路橋梁的施工建設(shè)全過程，對其產(chǎn)生影響的環(huán)境要素較多，必須對不同的因素予以高度的重視。可細化為工程作業(yè)環(huán)境與工程技術(shù)環(huán)境兩方面;工程作業(yè)環(huán)境方面，主要指施工現(xiàn)場平面布置狀況、勞動工具使用情況;工程技術(shù)環(huán)境方面，主要涉及到濕度、工程地質(zhì)以及溫度等不同的要素。導(dǎo)致工程質(zhì)量環(huán)境受到影響的要素很多，包括：氣象、通風(fēng)、振動、污染以及照明等。要結(jié)合工程實際特點，針對導(dǎo)致質(zhì)量受到影響的環(huán)境因素，采取合理的措施來控制和應(yīng)對。

四、我國公路橋梁試驗檢測工作急需解決的一些問題

（一）部分工作人員沒有端正工作的態(tài)度

因為公路橋梁的建設(shè)周期要比其它建設(shè)的周期更長，并且在實踐中需要投入非常多的人力，而其中的一些人員會因為這樣或者那樣的原因出現(xiàn)態(tài)度或者思想上的不端正的問題。通過筆者搜集和整理到的相關(guān)資料來看，這一情況在我國很多地方都非常嚴重，員工并沒有把檢測工作的重要性擺在突出重要的位置上，對于整個公路橋梁工程的具體環(huán)節(jié)只是“紙上談兵”，無形中加大了整個工程的隱患和風(fēng)險。如果一些工作人員長期處于態(tài)度懈怠的狀態(tài)，那么整體工程的質(zhì)量將無從得到保證，小的事故將會頻發(fā)，整體的工期將會被“無限期”的延長，對于企業(yè)和自身而言，將會造成一定的負面影響，而公路橋梁的試驗檢測工作也無法發(fā)揮出最大的價值和作用。

（二）檢測結(jié)果與真實質(zhì)量不相匹配

由于部分工作人員出現(xiàn)了態(tài)度懈怠的狀態(tài)，那么檢測的結(jié)果將會出現(xiàn)不準(zhǔn)確的情況。從施工單位的角度來看，本身沒有引起高度的重視和充分的關(guān)注，認為試驗檢測工作和其他工作一樣，沒有必要大題小做，往往習(xí)慣于做好“表面工程”。在實施相關(guān)環(huán)節(jié)的檢測過程中，樣本采集不嚴謹、不科學(xué)的情況時有發(fā)生，選擇的樣品也不能反映施工的實際質(zhì)量。與此同時，一些單位或者個人存在著徇私舞弊的情況，為了得到更多的經(jīng)濟利益，從而在試驗檢測的成本上做了一定程度的削減，使得整體的試驗檢測工作籠上了一片陰霾。

（三）采樣工作有待完善

在公路橋梁檢測工作中，采樣檢測事實上是一個重點環(huán)節(jié)，必須在對施工樣品進行充分檢測之后，對整個路橋施工質(zhì)量做最終的評定，確定其是否符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)以及規(guī)定，是否能夠作為后期工作開展的參照品。在具體檢測工作實施過程中，采樣檢測事實上是最后步驟，必須予以重點把關(guān)，確保檢驗結(jié)果能夠發(fā)揮最大功效。假如施工工人所參照的樣品與實際施工存在誤差，而監(jiān)管人員又由于工作疏忽無法及時發(fā)現(xiàn)，那么必然會對整個橋梁的檢測結(jié)果帶來重大影響。部分檢測單位由于缺乏資金，不少人員在利益誘惑下甚至?xí)b而走險，導(dǎo)致檢驗失去去原本的功效，整個試驗的過程便無法得到合理的保障，存在諸多難以彌補的質(zhì)量缺口，這些都將造成整個工程失效。

（四）缺乏嚴格認真的監(jiān)督和管理

如果試驗檢測人員只是對工程進行簡單的檢測，那么對于整體的試驗檢測工作來說是極為不負責(zé)任的。而在相關(guān)檢測期間，暴露出了監(jiān)督管理不嚴格的問題。在監(jiān)督管理崗位上的人員需要有極高的素質(zhì)和專業(yè)能力，這樣才能及時發(fā)現(xiàn)檢測過程中出現(xiàn)的問題，并通過合理化的實施給予正確的指導(dǎo)。但是很多建設(shè)單位沒有給予監(jiān)理單位太高的薪資酬勞，使得監(jiān)理工作人員在監(jiān)督管理過程中沒有太多的動力。另外，不排除一些監(jiān)理的素質(zhì)和能力本身就不高，對于實際檢測的試驗結(jié)果沒有科學(xué)準(zhǔn)確的判斷，導(dǎo)致整體的試驗檢測準(zhǔn)確率得不到有效的保障。

五、我國公路橋梁試驗檢測工作質(zhì)量提升的實現(xiàn)路徑

（一）鞏固和完善公路橋梁工程質(zhì)量體系

伴隨著新時代的新發(fā)展階段到來，我國公路橋梁在建設(shè)的難度和復(fù)雜性上迎來了全新的挑戰(zhàn)，以往制定的各項規(guī)章和制度已不能完全適應(yīng)當(dāng)前的發(fā)展。所以，需要在建設(shè)完善的公路橋梁工程質(zhì)量保證體系上注入更多的資金和活力，讓檢測工作人員和監(jiān)理單位都能各司其職、各負其責(zé)，不折不扣的做好例行抽樣檢測、驗收的相關(guān)工作，并在給與施工單位的及時反饋時，對遇到的問題提出行之有效的解決措施，從而為整個行業(yè)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化作出一定的貢獻。

（二）有效提高試驗檢測人員的專業(yè)素質(zhì)

在實際的試驗檢測過程中，做好檢驗尤為關(guān)鍵，這是一項較為周密的工作內(nèi)容，對工作人員的綜合能力以及素質(zhì)水平提出了較高的要求。為此，要想進一步保障整個檢測結(jié)果的穩(wěn)定可靠，必須采取有效的措施來強化員工的綜合能力，使其能夠持續(xù)不斷地增強努力工作的意識。除此之外，整個試驗檢測流程也較為復(fù)雜，對檢驗人員的工作能力有著較高的要求，其必須具備有較強的技術(shù)水平以及豐富的工作經(jīng)驗，方可順利執(zhí)行此次檢測工作。因此，檢驗人員要努力學(xué)習(xí)掌握專業(yè)知識，而單位則應(yīng)該多提供一定的培訓(xùn)機會，使其能夠更好地提高自己。而在特定的檢測工作中，則要按照相關(guān)規(guī)定要求進行分工，把每個較為繁瑣的環(huán)節(jié)劃分到每個員工上，就算出現(xiàn)問題，也能夠第一時間予以發(fā)現(xiàn)以便能夠及時整改，最大化地提高檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

（三）嚴格監(jiān)控管理施工過程

當(dāng)施工材料的性能達標(biāo)之后，需要重視公路橋梁的施工過程，比較原有質(zhì)量目標(biāo)以此來確保整個公路橋梁質(zhì)量符合相關(guān)要求。鑒于此，必須對整個監(jiān)管的過程予以充分重視，而后持續(xù)不斷地強化監(jiān)管人員的能力，使其能夠滿足崗位的工作要求，從而推動整個施工檢測工作可以按照既定的計劃順利完成。另外，在整個檢測工作開展的過程中，要進一步地加強對各種人員如檢測人員、管理人員、監(jiān)管人員等的交流，以此來推動整個工作的順利開展，避免由于溝通存在障礙而影響工作的進行。另外，對于政府親自監(jiān)督的檢查工作，應(yīng)該予以充分的重視，并加強自我檢查，而后配備專業(yè)的工作人員以便推動整個監(jiān)控工作的順利進行，防止存在質(zhì)量偏差等問題。

（四）加強對交工驗收環(huán)節(jié)的驗收控制

關(guān)于公路橋梁的交付和驗收，務(wù)必要根據(jù)相關(guān)的規(guī)定來開展。利用現(xiàn)階段較為按照嚴格的相關(guān)制度進行。借助當(dāng)前的先進技術(shù)，適當(dāng)減少檢測人員的工作壓力。比如，可以通過利用無線傳輸技術(shù)，來輔助風(fēng)荷載之類的傳感設(shè)備，使其能夠更加快捷地檢測數(shù)據(jù)，提高整個數(shù)據(jù)檢測以及統(tǒng)計工作。除此之外，還可以通過利用自動損傷識別系統(tǒng)，以此來挖掘公路橋梁可能存在的風(fēng)險點，并起到一定的警示作用。

六、結(jié)語

隨著我國公路橋梁事業(yè)的持續(xù)深化，其對人們的日常出行起到重要影響，也在一定程度上推動我國經(jīng)濟總量的增長。為此，做好公路橋梁試驗檢測工作尤為重要，在該項工作開展時，必須全方位掌控整個橋梁的情況，而后搭建完整的質(zhì)量監(jiān)督監(jiān)控管理機制，對整個施工過程進行全方位的掌控，并在此基礎(chǔ)上持續(xù)鍛煉試驗檢測工人的綜合能力，以期持續(xù)強化整個試驗檢測水平，推動我國公路橋梁事業(yè)發(fā)展的穩(wěn)步前行。

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