徐飛

北京時間2月17日,全新邁凱倫Artura重磅發布,正式開啟了這家英國豪華超級跑車制造商的新篇章,標志著邁凱倫超跑性能與技術正式邁入新紀元。邁凱倫新晉F1車手丹尼爾·里卡多(Daniel Ricciardo)參加了這場精彩紛呈的線上發布會。
全新Artura是邁凱倫旗下首款量產高性能混合動力超級跑車,為邁凱倫全系車型的電氣化發展開啟全新篇章。
以全新邁凱倫輕量化碳纖維架構(MCLA)為核心,全新邁凱倫Artura搭載含全新V6發動機在內的新型混合動力系統,彰顯了邁凱倫在超輕量化工程領域的不凡造詣以及激情澎湃、人車合一的駕乘體驗。



邁凱倫汽車首席執行官傅倫毅(Mike Flewitt)先生表示:“邁凱倫的出色造詣與豐富經驗皆點滴傾注于全新Artura。這款全新高性能混合動力系統不僅擁有邁凱倫備受贊譽的強悍性能表現、激情駕駛體驗與卓越動態性能,還提供出色的電動駕駛體驗。全新邁凱倫Artura的發布頗具里程碑意義,無論對于Artura,還是期待領略新車獨特魅力的邁凱倫品牌客戶,亦或整個超跑領域而言,皆是如此。邁凱倫通過實際行動證明,在發展電氣化的未來道路上,輕量化工程必須與電氣化技術相結合,才能帶來迅猛的性能表現以及人車合一的駕控體驗。”
外觀方面,隱藏于車身之下的工程設計藝術與整車外觀設計相輔相成。低矮鼻錐與高尾造型淋漓展現了全新Artura的純粹超跑風范。緊貼車身開啟的邁凱倫標志性蝴蝶門帶有可更嚴密折入的后視鏡,在短軸距與低車身的映襯下進一步釋放新車的不俗魅力。
得益于此,全新Artura擁有接近緊裹式的外觀設計,將近期品牌新款車型所體現的設計準則提升至全新高度。新車外觀精致輕盈且頗具科技感與雕塑感,僅有少量拼接線條與面板接縫。全新Artura采用超強立體設計,旨在優化整車性能、通過氣流管理改善空氣動力學性能,同時助力提升散熱表現。邁凱倫“凡事皆為性能”的設計宗旨,貫穿于新車的方方面面。
內飾方面,革新成果同樣比比皆是,以駕駛者為中心的座艙設計更上一層樓。新一代邁凱倫裝配了兩塊高清顯示屏,新車還配備藍牙低能耗車鑰匙,可靈敏感知駕駛者的靠近,并自動啟動包括夜間指示燈、車門隱藏式氛圍燈在內的一系列系統迎接賓客入座。新車的人體工程學細節也得到精心設計:轉向盤移除了非必要按鈕,駕駛者可在雙手不離開轉向盤的前提下隨心調節駕駛模式,暢享激情駕控。




全新Artura提供四種動力模式,其中包括零排放續航里程達30km的純電模式。舒適(Comfort)模式專為應對各種駕駛環境而設計,可更大限度提升整車續航里程與燃油效率。當車速低于40km/h時,駕駛者可通過增強型啟停模式關閉內燃機。當車速加快、動力需求更高時,則可逐步啟動發動機。而在運動(Sport)與賽道(Track)模式下,電動機功率輸出更加強勁,確保低轉速轉矩響應與迅猛加速。獨立操控模式選擇可助力駕駛者依據個人喜好、天氣與路況調節阻尼器的硬度與電子穩定控制系統的介入程度。
全新Artura動力系統的核心是邁凱倫全新雙渦輪增壓V6汽油發動機,最大輸出功率439kW,峰值轉矩達585N·m。氣缸120°夾角設計,使得這款發動機較邁凱倫V8發動機相比更加短小精悍且高效,質量也僅為160kg。
全新Artura配備緊湊型軸向磁通電動機,整合于變速器鐘形罩殼之中,與全新V6發動機協同運行。相較于傳統徑向磁通電動機,軸向磁通電動機尺寸更小,功率密度更高,助力電動機帶來70kW和225N·m的功率和轉矩輸出。電動機瞬時轉矩輸出對新車迅猛的油門響應至關重要。全新邁凱倫Artura的0~100km/h加速用時僅需3.0s,0~200km/h加速時間為8.3s,0~300km/h加速時間21.5s,最高限速達330km/h。





電動機匹配的電池組由五個鋰離子電池模塊構成,可用容量為7.4kW·h,純電動續航里程達30km。電池電量充至80%僅需2.5h。在行車過程中,電池還可根據所選駕駛模式回收內燃機釋放的能量。
全新Artura是首款將全新邁凱倫輕量化碳纖維架構(MCLA)作為核心的車型。該架構為品牌先進的靈活底盤設計樹立了全新標桿,由位于謝菲爾德地區的邁凱倫復合材料技術中心(MCTC)設計與生產。
這一全新架構針對高性能混合動力超級跑車進行優化升級,提供定制化電池艙,并引入基于域的創新以太網電氣化架構。該以太網架構可使電纜長度縮短25%,并加快數據傳輸,這將助力駕駛者更加快速地享受新車先進的駕駛輔助系統(ADAS),包括智能自適應巡航控制系統(IACC)、車道偏離預警系統(LDW)、自動遠光燈輔助系統(AHBA)、交通標志識別系統(RSR)以及OTA在線軟件升級。
全新邁凱倫Artura車型均享有五年車輛質保、六年電池質保與10年車身質保服務。新車現已在邁凱倫經銷商處接受預訂,首批車輛將于2021年第三季度交付客戶。
