直流屏的安裝、配線、調試注意事項

丁寧 蔡尋

摘要：隨著國家電網配網自動化要求的下達，全國的配電室要求實現無人值守，控制電源不可間斷，網絡監視等功能。所以大量自動化配電站都安裝了直流屏系統，給開關柜控制回路提供不間斷的控制電源。

關鍵詞：直流屏，安裝，維護

引言

自動化配電室的二次控制回路是電力系統可靠運行的重要保障，它是配電系統不可缺少的重要組成部分。所以給控制回路不間斷供電的直流屏尤為重要，需要嚴格的安裝、配線、調試。

一、安裝與配線的注意事項

1.按照圖紙施工，電池擺放整齊;檢查蓄電池有無物理性損壞。搬運蓄電池應注意輕拿輕放。（如對電池進行擦拭，不允許用酒精或潮濕的抹布，同時電池上不允許放任何東西。）

2.先接取樣線的保險線后接電池接線端子，注意保險不能安裝，要等到實驗前測量電池電壓正確后方可安裝;

3.按照圖紙給出的導線規格進行下線，壓線鼻子，熱縮;（壓線鼻子要同電池接線柱的孔相匹配）

4.接電池側連接導線及取樣線。在安裝電池連接導線過程中要注意電池的極性，不能把線接錯，要嚴格按照圖紙施工;（在接線前要將前后門上好，先接層間跨線，后接每層電池間的連線，最后接+HM，-HM，同時每個安裝螺絲都要緊固住）

5.接+HM，-HM線時要先接直流屏保險側后接電池側，注意保險不要先安裝上，要等到實驗前測量極性后再進行安裝。

6.接線后一定要檢查螺釘是否緊固。特別是在用戶現場接線安裝時。

二、電池屏拆線的注意事項

先拉下直流隔離開關后把直流屏保險及電池屏保險（各取樣線）拆下，然后先拆掉電池側+HM，-HM，兩顆線綁好，后拆各電池之間連接線及取樣線，拆線時也要注意不要把電池兩極短接，拆后綁好。

三、鉛酸蓄電池的維護保養

1.電池正負不能短路，后果：電池報廢，人有危險

2.電池不能倒置，不能磕碰

3.擦拭灰塵絕對不能用酒精，要求用干布擦拭

4.運輸搬運過程中不能受曬，受凍。蓄電池存儲壞境應避免陽光直射。

5.臟污的連接板及端子或不緊密的連接可能引端子部位發熱甚至打火，安裝時扭力矩應在15N·M。擰不緊的絲釘將導致電池充電不飽和及放不出電的現象，而使蓄電池的壽命提前終止。

6.在電源設備不具備運行條件時，電池不應與電源相接，以免設備小電流放電，即便是將保險拔掉也不允許。

7.溫度升高將縮短蓄的電池壽命，蓄電池應遠離熱源和易產生火花的地方，且安全距離應大于1米。

四、直流屏調試注意事項

1.交流電源送電前，屏上所有開關必須處于“斷開”位置;高頻開關直流電源模塊處于脫離狀態，或置于柜外。

2.送電時，無論是交流電、模塊輸出、還是電池，均應遵循從電源到負載的順序，逐一送上。送電前，首先要落實負載側是否有對地或相間短路。每合上一只開關，均要測量其相關負載或下一級開關進線側的電壓及極性是否正確，特別是過壓避雷裝置端子上的相電壓、線電壓及相對地電壓是否正確（不正確將導致過壓避雷裝置的損壞）。

3.電源模塊脫離，將電池的電送至模塊托架輸出端，核對極性。

4.電池開關斷開，推上一只電源模塊，觀察工作情況，正常后，在電池開關上下側分別核對模塊輸出和蓄電池的極性是否一致。不一致將嚴重損壞電源模塊的輸出電路。一只模塊工作正常后，其余模塊可全部推上。

5.根據蓄電池的容量，核對模塊的默認值和監控的設置值。運行參數不正確有損壞電池的可能性。

6.閥控密封鉛酸蓄電池（VRLA）以其密封無污染、免維護、自放電小等特點在電力系統得到廣 泛的應用，通常又被稱為“免維護蓄電池”;由于在實際維護工作中，常常被誤認為是不需要維護的蓄電池，但“免維護”不是不維護，它是相對于原有開放型富液鉛酸蓄電池維護量少而言。電力系統用VRLA一般容量大，大多作為直流電源的后備，在停電和事故狀態下投用。在電力中斷時，許多重要的設備必須靠蓄電池來維持運行。因此必須在日常工作中注重鉛酸蓄電池的維護方法，從環境溫度，放電電流，放電時間，均充浮充電壓等綜合維護，才能保證電池容量和使用壽命，避免在電力事故停電時帶來慘重的經濟損失。

7. 蓄電池的一般維護管理

7.1定期的檢查和維護

浮充運行是蓄電池的最佳運行條件，運行時電池處于滿荷電狀態，在此條件下電池才能達到 最長的使用壽命。平時蓄電池應工作在浮充狀態。

保持電池房清潔，防止由于昆蟲和老鼠發生電池短路事故。檢查電池極柱，安全閥是否有滲液和酸霧溢出。每半年檢查連接部分是否有松動，重新擰緊連接處的螺釘。

7.2 正確設置電池的運行管理參數

蓄電池在浮充或均充情況下，其電壓應根據不同廠家和環境溫度作適當調整。

7.3 定期核容試驗

定期核容試驗分兩種：一種是進行全充全放，這個工作也稱為活化處理或理療性充放電;通過放電和充電過程的循環，使活性物質得到恢復。該試驗一般是做核容試驗時進行（1～2年1次）;另一種是核對性試驗，一般放電電流0.2A，放出額定容量的50%～60%，根據放電曲線評估蓄電池容量，同時對蓄電池是起維護作用。

7.4 新舊電池組不能混用

在設計備用電源蓄電池容量時要考慮主設備的擴容情況，新舊電池組不能混用，否則在市電中斷時大電流放電或充電將有安全隱患存在。

8 蓄電池管理和維護的改進措施

8.1 過充電對蓄電池使用壽命有很大影響

1） 可用VRLA蓄電池腐蝕模型來解釋：在蓄電池正極電位由于過充電升高到一定電壓時，正極開始析氧，腐蝕速度急劇增加，鉛版柵開始出現多孔性PbSO4，造成VRLA蓄電池壽命縮短。

2） VRLA蓄電池浮充電流對溫度極為敏感，溫度每變化10 ℃，電流成倍變化，同一充電電流下，溫度升高，浮充電壓降低。因此如果不進行溫度補償可能使控制器過早關斷而電池實際未充滿，長期使電池形成記憶效應，容量下降;而過充電使蓄電池起了水的電解槽作用，產生過熱和失水，電解液損失，造成蓄電池失效。對蓄電池充電電壓要按照產品說明書進行溫度補償，同時要對過充閥值進行溫度補償。

8.2 加強蓄電池的管理進行計算機數據管理

由于電力系統用蓄電池特別是在無人值班站數量越來越多，同時由于現場蓄電池廠家、容量各異，因此有必要加強蓄電池管理，在核容試驗時應該及時檢測各單體電池電壓，防止單體電壓到達終止電壓后發生不可逆反應，損害電池。同時記錄整組電池中的情況較差的電池，并定期檢查，如果條件允許，可利用專用蓄電池放電檢測儀器進行恒流放電，同時記錄電池電壓和放電曲線記錄;積累蓄電池性能的原始數據。恒流放電儀對蓄電池容量恢復采用電阻、碳棒放電安全，同時使蓄電池電化學反應穩定。防止電池由于過變流放電產生不正常溫升。

8.3 蓄電池重新投運

重新投運的24 h內屬于重點監視期，必須嚴格按相關參數設置充電電流、電壓;并8 h記錄蓄電池的電壓、溫度、電流和總電壓。并且避免在倒閘操作頻繁時做蓄電池的維護。

8.4 充分利用先進可靠設備

如便攜式程控放電儀、單體蓄電池恢復儀等，但這部分設備主要還是在通信系統應用較多，適合電力系統的大容量設備較少。同時充分利用現有經驗加強對蓄電池容量預估的研究。

9 故障的處理

由于蓄電池是重要備用電源，要防止在蓄電池維護中由于蓄電池組退出失去直流電源的事故，安排好維護計劃。

1） 對于長期欠充導致蓄電池容量不足的蓄電池組采用10 h放電率進行全充全放，使活性物質得到恢復。

2） 對于個別情況很差的電池要密切關注，對這部分電池進行容量恢復。將其撤出運行。用備用充電屏或便攜式充電機和調壓器對其進行充放電。

總結：以上是對電力系統鉛酸蓄電池維護使用的探討，希望通過加強對電力系統用蓄電池的維護和研究，增強直流系統的穩定性，同時查找日常維護中的不足，達到增強供電可靠性，避免發生由于直流備用電源引起的供電事故。

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