2009款江淮瑞鷹SRV車冷卻液溫度指示異常

趙寶平

故障現象 一輛2009款江淮瑞鷹SRV車，搭載2.0 L發動機和5速手動變速器，采用德爾福電控系統，累計行駛里程約為17萬km。車主反映，接通前照燈時，組合儀表上的冷卻液溫度顯示過高。

故障診斷 接車后試車，起動發動機，組合儀表上的冷卻液溫度顯示正常（在中間刻度線），接通前照燈，發現組合儀表上的冷卻液溫度立即指示到紅色區域。使用故障檢測儀檢測，無相關故障代碼存儲；讀取發動機數據流，冷卻液溫度為90 ℃左右；接通A/C開關，空調壓縮機工作，冷卻液溫度仍為90 ℃左右，此時組合儀表上的冷卻液溫度顯示正常；接通前照燈，冷卻液溫度依舊為90 ℃左右，但組合儀表上的冷卻液溫度立即指示到紅色區域。由此可知，故障出現時發動機控制單元與組合儀表接收到的冷卻液溫度信號不一致，而實際冷卻液溫度不可能升高這么快，推斷組合儀表上的冷卻液溫度顯示異常。

查看相關電路（圖1），發現該車冷卻液溫度傳感器內有2個負溫度系數熱敏電阻，其中一個負溫度系數熱敏電阻（端子B）與發動機控制單元連接，給發動機控制單元提供冷卻液溫度信號，另一個負溫度系數熱敏電阻（端子C）與組合儀表連接，為組合儀表提供冷卻液溫度信號。由此推斷可能的故障原因有：冷卻液溫度傳感器故障；組合儀表故障；相關線路故障。

圖1 冷卻液溫度傳感器電路

考慮到故障是在接通前照燈時出現的，懷疑前照燈、冷卻液溫度傳感器及組合儀表的電路存在著一定的關聯。進一步查看相關電路（圖2）得知，組合儀表和前照燈共用搭鐵點G03。檢查組合儀表下方的搭鐵點G03，發現存在虛接，懷疑故障是由此引起的。

圖2 組合儀表及前照燈相關電路

故障排除 將搭鐵點G03處理后試車，故障現象消失，故障排除。

故障總結 搭鐵點G03出現虛接，接通前照燈時，前照燈工作功率較大，給組合儀表帶來分壓，導致組合儀表上的冷卻液溫度指示異常，但對其他指示信號影響不大。