我國城市“馬拉松熱”現象問題審視與對策

廖文豪，王懷華，任玉梅

(成都師范學院 體育學院,四川 成都 611130)

伴隨著我國經濟社會快速發展，馬拉松運動逐漸呈現出“井噴”式發展態勢，已成為建設健康中國、弘揚體育文化、推動全民健身的重要平臺。城市馬拉松數量越來越多，規模越來越大，遍布我國各大中城市。馬拉松從最初的小眾運動，發展到現在的大眾參與，已成為一種流行的城市體育運動。城市熱衷于舉辦馬拉松賽事，馬拉松愛好者輾轉各地參于各類賽事。一個接一個的城市馬拉松賽輪番開跑，儼然已成為一種城市馬拉松熱現象。城市為何熱衷舉辦馬拉松？民眾又為何樂于參與？在馬拉松熱背后又隱藏著怎樣的問題？基于此，本文在對馬拉松熱現象描述的前提下，深入馬拉松熱背后，探尋中國城市馬拉松熱的原因，并對我國城市馬拉松熱背后出現的問題進行剖析，為我國城市馬拉松運動持續健康發展提供參考與借鑒。

1 城市馬拉松運動發展概述

眾所周知，馬拉松源于古希臘的馬拉松戰役。在現代奧運會復興之初，顧拜旦就建議將其列為奧運會競技項目。1896年的現代首屆奧運會上，馬拉松正式成為奧運會比賽項目，并一直延續至今。但馬拉松運動的發展并非僅局限于奧運賽場，更多的是走向了城市。1897年4月19日，在美國東部城市波士頓舉行了首次城市馬拉松賽，由此開啟了城市馬拉松運動發展的序幕。馬拉松運動開始從奧運賽場走向城市，并逐漸在世界各大城市生根、發展、壯大，最終成為與城市發展息息相關的一種運動、文化和生活。時下，國際著名城市如波士頓、芝加哥、紐約、柏林、倫敦、東京等等，都有著自己的城市國際馬拉松賽。

相對于國際城市馬拉松賽，我國城市馬拉松賽起步較晚。1981年，北京首次舉辦城市馬拉松賽事，至今已有39年。在2010年以前，城市馬拉松運動發展不溫不火，但隨著中國社會經濟的快速發展，城市馬拉松運動逐漸升溫。大連、上海、廈門、杭州等城市相繼舉辦了自己的國際馬拉松賽。特別是進入21世紀第二個十年以來，中國城市馬拉松運動發展進入快車道。無論是賽事數量、還是參賽人數或賽事規模都得到了前所未有的突破。

馬拉松從一個紀念英雄士兵斐里庇得斯的古希臘奧運項目，發展至今，已成為世界各地流行的城市長跑運動。隨著賽事的不斷發展，馬拉松項目也在不斷分化。如今,除了傳統的全程馬拉松(42.195km)外，衍生出了半程馬拉松、四分馬拉松(Quarter Marathon)、10km、5km、迷你馬拉松、親子馬拉松等多種賽程以及針對殘疾人的輪椅馬拉松,輪滑愛好者的輪滑馬拉松等賽事內容，且之前因疫情影響，將線下馬拉松運動搬到了線上。城市馬拉松的快速發展和賽事設置的多樣化，激發了全民參與城市馬拉松的熱情。愈演愈烈的城市馬拉松熱現象，已成為中國全民健身運動中一項不可忽視的力量。

2 我國城市“馬拉松熱”現象的具體表征

近年來，隨著我國經濟的持續穩定增長，人民生活水平的日益提高，馬拉松賽事的舉辦數量和參與人數呈井噴式增長態勢。另外，在國家政策松綁、順應經濟發展及消費觀念轉變的大環境下，越來越多的城市開始積極申辦或籌備各種馬拉松賽事[1]。在多維度因素的影響下，促進了我國城市“馬拉松”賽事持續“熱”增長，同時“馬拉松熱”在近年體育賽事產業發展中起到了關鍵的促進作用。

2.1 賽事數量持續“井噴”式增長

從1981年到2000年的30年間，我國只有7個城市舉辦馬拉松賽事。進入21世紀第2個10年以來，我國城市馬拉松賽發展進入快車道，賽事數量逐年攀升。據統計，2011年中國田徑協會注冊城市馬拉松賽事22場、2012年33場、2013年39場、2014年51場、2015年134場。2020年5月，中國田徑協會發布的《2019中國馬拉松大數據分析報告》數據亦表明：2019年，在中國境內(不含香港、澳門、臺灣地區)的所有地域內共舉辦規模賽事1 828場，較 2018年增加247場，同比增長15.62%。其中經中國田徑協會認證賽事共計357場，較2018年增加18場。此次數據不包括由于疫情開展的線上馬拉松賽事。

目前，中國城市馬拉松賽事尚處于快速發展階段，2019年的1 828場賽事數量并不是城市馬拉松賽事最終紀錄。隨著馬拉松熱的持續升溫，城市馬拉松賽事數量還將進一步攀升，在一定的時間內，我國城市馬拉松賽事數量還將保持增長態勢。

2.2 賽事規模不斷擴大，參賽人數逐年暴增

1995年，我國頒布了《全民健身計劃綱要》，旨在促進大眾健身，提升國民的身體素質。隨著我國經濟社會不斷發展，人民生活水平的提高，人民群眾日益關注自身的身體健康，越來越多的人參與到健身中來。在城市馬拉松賽熱到來之前，在我國都市工薪階層、白領以及大學生中，已興起“夜跑”、“路跑”健身熱潮，城市馬拉松正好迎逢了跑步愛好者的需求。

經過多年的發展，我國廈門、北京、上海、珠海、蘭州、揚州、香港等七大城市國際金標馬拉松賽事規模不斷增大，早已成為萬人馬拉松，其中廈門國際馬拉松更是突破7萬人規模，北京馬拉松也突破3萬人規模。2019年全國共舉辦中國田徑協會認證賽事357場，其中A1類賽事234場，A2類賽事96場，B類賽事27場參賽人次712.56萬，較2018年的583萬增加了129.56萬，同比增長22.22%。與追求比賽成績和爭金奪銀的競技馬拉松不同的是，城市馬拉松賽事更注重民眾參與，專業選手只占很小比例，更多的是馬拉松愛好者。

越來越多的年輕人熱衷于參與城市馬拉賽事，然而賽事資源有限，部分知名城市馬拉松比賽呈現出一席難求現象。2014年9月，上海國際馬拉松賽出現230萬人秒搶1.8萬參賽名額的火爆場面。2014年北京馬拉松報名首次采用“抽簽搖號”的方式,成為國內首個采用“抽簽”參賽的城市馬拉松賽事。

2.3 申辦賽事城市居高不下

2019年，是中國馬拉松運動繼續保持快速發展的重要年頭，也是以馬拉松運動為代表的中國大眾田徑運動落實《體育強國綱要》實施方案的基礎之年。城市馬拉松賽事在中國發展已經近四十年，從首屆北京城市馬拉松到現在遍布全國各地的城市馬拉松，越來越多的城市熱衷舉辦馬拉松。隨著中國體育產業的縱深推進以及體育賽事審批制度改革的深入，2014年12月，國家體育總局發布文件，“取消商業性和群眾性體育賽事審批，鼓勵社會力量辦賽”[2]，給商業性和群眾性體育賽事松綁，徹底激活了城市和社會力量的辦賽熱情。

在國家“放、管、服”政策的激勵下，馬拉松運動整體呈現健康、穩定、蓬勃發展的局面。隨之而來的是越來越多的城市舉辦馬拉松賽事，城市馬拉松賽事出現“井噴”現象。 2015年11月8日，僅這一天分別就有：武夷山國際馬拉松賽、西昌邛海濕地馬拉松賽、上海國際馬拉松賽、北京鳥巢半程馬拉松賽、湖南韶山半程馬拉松賽、酒泉戈壁超級馬拉松賽6個城市開跑[3]。據《2019中國馬拉松大數據分析報告》顯示，全國31個省區市(不含港澳臺地區)均有舉辦馬拉松及路跑相關賽事活動。其中浙江省以232場的賽事數量繼續位列第一，江蘇省和北京市分列二三位，分別為185場和117場。在全國337個城市中(333個地級行政區和4個直轄市)中，共計300個城市在2019年舉辦過規模賽事，占比達89.02%。其中舉辦過認證賽事的地級市有187個，較2018年增加15個[4]。目前，我國所有省市都有自已的城市馬拉松賽事，城市馬拉松賽在中國呈現出全面開花的局面。馬拉松運動與城市發展聯系越來越緊密，越來越多的城市熱衷于舉辦馬拉松賽事。時下，除一、二線城市外，眾多三、四線城市也開始舉辦自己的城市馬拉松賽事。

3 我國城市“馬拉松熱”的多元詮釋

馬拉松賽事的“熱”起，其原因是多元的，客觀上，它是我國經濟社會發展的產物;主觀上，既有政府、體育社會組織的推動，也有市場的拉動[5]。改革開放四十年，中國經濟社會和城市快速發展，為城市馬拉松賽事的開展奠定了堅實的物質基礎，加之提升城市形象、美譽度和知名度等城市發展營銷訴求，體育產業發展訴求以及馬拉松愛好者超越自我訴求，共同催生了城市馬拉松熱。

3.1 城市發展自我營銷訴求

國務院在 2016 年頒布了《“健康中國 2030”規劃綱要》，提出“共建共享，全民健康”具有新時代意義的戰略主題，馬拉松正是貫徹這一主題思想的重要體現，是實現健康中國目標的重要載體，是城市宣傳大眾體育、城市形象、城市精神文明、社會和諧、本城市對外重要的途徑和窗口[6]。城市馬拉松賽事之所以受到眾多城市的青睞，是因為“城市馬拉松賽事具有強大的社會資源整合功能，是城市發展的名片，是融競技與全民健身為一體的城市節日”[7]。城市馬拉松賽事具有強大的宣傳效應，能給舉辦城市帶來良好的社會效益。

城市馬拉松作為一項頗具影響力的國際單項賽事對建立良好的城市形象、提高城市的軟實力和促進城市的發展有積極的作用[8]。對于一般城市舉行大型馬拉松賽事，其影響力重大。城市馬拉松賽事比賽時間長，參賽人數眾多，關注度高，對于城市面貌的展示、城市形象的塑造、城市品牌的宣傳具有重要的推動作用。城市馬拉松賽事通過賽道的精心設置，能夠充分展示舉辦城市的文化底蘊、城市風景以及風土人情。城市馬拉松賽事經過媒體傳播，能夠讓城市走向世界，讓世界了解城市，有利提升城市形象，增加城市美譽度，擴大城市知名度。因此城市馬拉松不僅僅是一項體育賽事，更是一項城市營銷活動，對于城市對外宣傳、城市文化展示、城市旅游發展等均具有積極的推動作用。

城市馬拉松賽事還能有效地促進城市全民健身的開展。城市馬拉松能夠起到“以點帶面”的作用，帶動整個城市全民健身運動的開展，是展現、促進、宣傳城市全民健身的一個重要平臺。從動輒上萬人的城市馬拉松賽事不難看出，城市馬拉松是一項極具號召力的全民健身賽事。

3.2 城市體育產業發展訴求

我國城市馬拉松賽事的快速發展，其中的經濟因素也不可忽視。近年來，隨著體育產業的不斷發展以及國家體育總局取消商業性和群眾性體育賽事的審批，一些城市和社會力量對舉辦城市馬拉松賽事更感興趣，更多的是將城市馬拉松賽事作為一項體育產業來做。馬拉松文化所具有的健康、品牌、奧林匹克文化內涵對推動城市經濟發展不但有引領作用， 還會在一定程度上激發廣大人民群眾的參與熱情，這也符合了《“健康中國 2030”規劃綱要》的文件 精神[9]。

城市馬拉松帶來的經濟效益已經超過一般城市體育賽事。對于一個城市而言，城市馬拉松能夠刺激消費，帶動城市經濟的發展。由于城市馬拉松參賽人數的眾多，對當地旅游、酒店、餐飲消費具有直接的促進作用，對于一些城市，甚至形成了“以賽促消”的馬拉松產業消費模式。與此同時，城市馬拉松正在成為推動中國體育產業發展的“引擎”。圍繞城市馬拉松賽事，中國正在快速構建以馬拉松賽為核心的馬拉松產業鏈。如跑步APP、線下俱樂部、訓練場館、跑友培訓等相關服務正在不斷興起、發展、完善，專業馬拉松賽事運作公司不斷建立。中國城市馬拉松賽年度參與人數多達數百萬，對跑步裝備的需求巨大，城市馬拉松熱直接推動了包括跑步鞋、速干衣、褲子、心率計、智能手環等跑步裝備行業的發展。據悉，美國普通級跑友在跑步裝備上平均花費為14 358美元、進階級跑友為56 942美元、發燒級跑友更是高達212 872美元。對于中國而言，擁有數以百萬的跑友，僅跑步裝備產業就有數十億的市場前景。

3.3 馬拉松愛好者超越自我訴求

伴隨著我國全民健身戰略的縱深推進，2011年，中國田徑協會確立了以馬拉松項目為龍頭 ，全面貫徹落實《全民健身計劃(2011-2015)》的決策計劃，直接推動了中國城市馬拉松運動的發展。早在三十年前，中國城市馬拉松賽事尚屬專業運動員參與的精英競技，然則經過三十余年的發展，中國城市馬拉松賽已完成了從精英競技到平民健身的蛻變，馬拉松這只“舊時王謝堂前燕”，早已“飛入尋常百姓家”。中國城市馬拉松賽事真正將其競技體育與全民健身有機結合了起來。

城市馬拉松經過一百多年的發展，其獨有的超越自我、永不言棄的馬拉松精神一直鼓舞著世界各地的馬拉松愛好者。與追求比賽優勝和競賽成績的競技馬拉松不同的是，城市馬拉松強調的是堅持到底和挑戰自我的態度。馬拉松賽事主要通過其形成的物質文化現象作用于居民的身心健康，從而提升幸福感[10]。根據馬斯洛需求層次理論，人們在滿足生理、安全、情感與歸屬、尊重需求的基礎上，最終是自我實現的需求。馬拉松所具備的超越自我，永不放棄的精神，是馬拉松愛好者挑戰自我、證明自我和實現自我的有效途徑。城市馬拉松參與者從5km到10km，再進階半馬，繼而全馬，這本身就已達到了馬斯洛需求層次理論中自我實現與自我超越的最高層次需求。

4 我國城市“馬拉松熱”背后問題的“冷”思考

任何事情都有其兩面性，城市馬拉松“有助于建設健康城市，活躍城市旅游，提升城市文化，有效促進全民健身運動的開展，城市馬拉松賽是一項對城市有重要影響且存在潛在賽事風險的社會活動”[11]。在我國城市馬拉松如火如荼開展的熱背后依然存在著諸多問題，無疑值得我們冷靜思考。

4.1 賽事組織經驗不足，尚處于粗放型管理階段

相對于國外幾十年乃至上百年歷史的城市馬拉松賽事，我國城市馬拉松賽發展歷史還很短，一些城市馬拉松賽事組織管理還不成熟。像波士頓、紐約、倫敦、東京等國際著名馬拉松賽事，都有著相對固定的賽事組織，整個賽事組織管理工作貫穿全年，大多賽事管理已進入精細化階段。而我國城市馬拉松賽事，大多采用“短、平、快”的辦賽模式，尚處于粗放型管理階段。

“我國體育賽事供給側存在著管理的服務性不足,發展綜合服務平臺缺位,‘單一中心’路徑依賴等問題”[12]。城市馬拉松比賽,門檻看似不高，卻能夠考驗一座城市的綜合管理水平，雖然現在很多保障措施都已具備，但在賽事過程中能否發揮效用仍需打問號。近兩年，隨著國內城市馬拉松賽事的激增，賽事組織管理、后勤保障、城市交通等問題也隨之浮出水面，如北京馬拉松的“尿紅墻”事件、2015富力海口馬拉松賽造成交通大堵塞、馬拉松比賽過程中參賽選手踐踏綠化帶、隨地亂扔垃圾等，這些問題無不考驗著一座城市的公共管理能力。

時下，城市馬拉松賽事處于高速增長階段，在一定時間內，“三多一大”態勢仍將持續。一些新生城市馬拉松賽事，仍存在著準備時間倉促，服務保障不到位等問題。由于組織經驗不足，管理不成熟，處于探索發展階段的中國城市馬拉松賽，還將付出衛生、交通、環保問題等成長性代價。

4.2 賽事風險管理不足，賽事安保存隱憂

城市馬拉松賽是一項存在潛在賽事風險的城市社會活動。一般而言，“體育賽事風險是指由于所舉辦體育賽事所處環境因素的不確定性和不穩定性,和體育賽事管理者不能準確預見或控制的因素影響，使體育賽事的最終實施結果與干系人的期望值產生偏離,并可能造成的損失”[13]。城市馬拉松賽由于賽程距離長，參與人數眾多，比賽時間長，比賽過程面臨著諸多不確定性因素，一旦賽事風險發生，最終將導致結果偏離，甚至損失。雖然我國已有近40年的城市馬拉松辦賽經驗，但近兩年來城市馬拉松賽“井噴式”發展，諸多城市之前并沒有舉辦過城市馬拉松賽，城市馬拉松賽事風險管理經驗明顯不足。一些城市馬拉松賽倉促上馬，并沒有建立系統的賽事風險分析、評估、應對選擇與預案實施等風險預警機制。

2013年第117屆波士頓馬拉松賽的爆炸事件，拉響了城市馬拉松反恐警報。波士頓馬拉松賽作為世界上歷史最悠久、影響力最大的馬拉松賽事之一，享有最高級別的安保措施，但在賽道長達42.195km的馬拉松賽事中，稍有疏忽，便給恐怖分子留下了可趁之機。波士頓馬拉松賽爆炸事件給城市馬拉松賽蒙上了恐怖襲擊的陰影，恐怖襲擊成為懸在城市馬拉松賽頭上的一把“達摩克利斯之劍”。面對蔓延全球的恐怖襲擊，中國顯然無法徹底免疫，在眾多的中國城市馬拉松賽事中，如何提高賽事安保，是每一個主辦城市所要認真考慮并切實解決的重大問題。

4.3 參賽人員參差不齊，猝死現象時有發生

近年來，中國城市馬拉松賽事增多，參賽人數急劇增加。一些參賽選手體檢往往流于形式，而通過搖號進行參賽者選取的方式，也使得參賽人員健康標準和身體狀態參差不齊，從而導致在比賽過程中參賽人員猝死事件時有發生。據統計數據顯示，2004年至2015年的11年間，我國一共發生了16起馬拉松猝死事件。其中2014年全年共發生4起猝死事件，而2015年10月25日合肥馬拉松、11月8日上海馬拉松、11月15日上饒馬拉松、12月5日深圳馬拉松、12月20日福州馬拉松分別各有1名參賽人員猝死。2016年1起、2017年分別在重慶、銀川各發生1起。在這些猝死的參賽人員中大多為中青年業余選手，有大學生、白領，還有退役士兵。

在一系列馬拉松猝死事件中，“‘高估自身體質’、‘盲目追求成績和完賽’、‘對項目危險性缺乏認識’三項基本事件是馬拉松猝死發生的重點”[14]。馬拉松是一項挑戰生理與心理極限的長跑運動，對于參賽人員的身體機能和素質，特別是耐力素質有著較高的要求，應該有一定的準入門檻，只有那些經過長跑訓練，有一定長跑基礎的人才能參加。但隨著城市馬拉松賽事對業余選手開放力度的加大，加之“媒體和地方政府將其作為健身手段進行推廣是存在誤區的”[15]。在國內各項城市馬拉松賽事中，甚至一些根本沒有長跑基礎的人，為了體驗馬拉松，盲目參賽，在一些賽事中還存著“裸跑”和“蹭跑”現象，這無疑增加了賽事的風險。造成猝死的原因雖然是多方面的，但是如何提高賽事醫務監管，即時對心臟驟停者進行救助，減少甚至杜絕猝死現象的發生，仍是我國城市馬拉松賽發展過程中所要解決的一道難題。

5 促進我國城市馬拉松“熱”可持續發展對策探析

5.1 提升賽事管理能力，探索符合城市客觀實際的賽事管理模式

城市馬拉松賽是一項系統工程，需要城市交通、環保、醫療衛生、體育、安保等多部門協同，共同參與。要辦好一場城市馬拉松賽事，“建立起一個高效協作的賽事組織團隊尤為重要”[16]。要更好地服務城市馬拉松賽，就需要有效地整合城市相關資源。作為城市馬拉松賽的主辦方，需要“通過組織和協調，把城市里與賽事相關但卻彼此分離的部門，整合成一個‘賽事服務’的系統，為賽事服務，從而達到舉全市之力舉辦馬拉松賽的效果”[17]。然則每個城市客觀實情不一樣，在實踐中面臨的問題也不盡相同，城市馬拉松賽不僅需要切實提升賽事管理能力，還需要根據城市客觀實際，探索適合城市自身的馬拉松賽事管理模式。

5.2 加強賽事風險管理，強化安全保障機制

由于城市馬拉松存在潛在的賽事風險，加強賽事風險管理就顯得尤為重要。在城市馬拉松賽舉辦過程中，引入賽事風險管理，建立起完備的風險識別、分析、評估、應對、預案等賽事風險管理體系，對于“提高賽事參與者的風險意識和準確識別風險的能力, 建立風險預警機制, 對于有效地規避和化解風險, 成功運作賽事, 具有積極的理論和現實意義”[18]。對于中國城市馬拉松賽，還需要不斷積累賽事風險管理經驗。

鑒于城市馬拉松反恐警報已經拉響，城市馬拉松賽還需提高反恐意識，強化安全保障機制。城市馬拉松賽可通過建立反恐宣傳與培訓體系，提高賽事參與人員對恐怖活動的認知，增強自我防范意識。所在城市安保部門應針對城市馬拉松賽進行反恐訓練與演習，提升城市馬拉松賽事反恐應變能力。

5.3 完善賽事醫務監督，構建全程移動救助體系

日本東京馬拉松從2007創辦至今創下了“零”死亡紀錄，無疑是業界安全防護的標桿。除了日本完備的公共衛生體系外，還與整個賽事全程移動救助體系密不可分。對于馬拉松比賽中參賽選手心臟驟停情況，日本東京馬拉松賽事醫療負責人田中秀治指出：“早發現，早救治是關鍵，每晚搶救1min，挽救的可能性下降7%至10%，一般晚10min的話，挽救成功率接近于零。在馬拉松比賽中，出現心臟驟停，移動醫療人員、學習了救護知識的志愿者立刻對患者使用除顫儀后，挽救率可以達到89.4%，比起救護車前來救治更快。移動人員、街邊事先安排的工作人員在救護中的工作比待命的醫生更為重要。”[19]。日本東京馬拉松的全程移動救助體系能夠保證在4min內到達事故現場，通過CPR(心肺復蘇)與AED(自動心臟除顫儀)進行救護，有效挽救了心臟驟停者的生命。如何組建一支快速反應的專業急救團隊，構建全程流動現場救助體系，成為當下中國城市馬拉松賽防范參賽人員猝死的關鍵所在。

5.4 參賽人員需加強自我保護，量力而行

在眾多城市馬拉松比賽中，除了賽事舉辦方要完善醫務監督與救助外，馬拉松參與人員更應該加強自我保護。在參賽之前，做好充分準備，通過醫務監督，合理評估自身的身體狀況，并進行較為系統的針對性訓練，明確自己的身體能夠承受的跑步距離和運動量，根據自身的水平量力而行,不能跟隨潮流，盲目參賽。在參賽過程中，根據自身運動水平，合理安排跑速，不能為了挑戰極限，臨時加速。參賽中如遇身體不適，放棄也不失為一種明智的選擇。

6 結 語

中國城市“馬拉松熱”是體育產業和全民健身發展利好的一大真實寫照。相對于美國一年上千場的馬拉松賽，中國城市馬拉松賽還有很大的發展空間，城市馬拉松這項賽事還將得到更多民眾的青睞。時下，中國城市馬拉松賽尚處探索發展階段，還存在著諸多問題，有待我們去思考。城市馬拉松比賽中出現的種種問題，都可通過措施的不斷完善予以解決。也只有不斷完善賽事管理、保障和救助體系，才能更高效、更安全、更健康地推動我國城市馬拉松賽進一步發展。