道路施工中Sasobit改性瀝青混合料施工工藝分析

中交一公局第七工程有限公司，河南 鄭州 451452

當(dāng)前，Sasobit是我國溫拌瀝青混合料時應(yīng)用最為廣泛的一種改性劑，其屬于聚烯烴類化合物，顯著特點是熔點偏低約100℃。當(dāng)溫度升至120℃或者更高時，只需要對Sasobit改性劑進行輕輕攪拌，就能夠讓其與瀝青融為一體。Sasobit的優(yōu)點之一是其可以顯著減低瀝青的高溫黏度，還能有效減低瀝青混合物在生產(chǎn)制作環(huán)節(jié)以及施工階段的溫度，同時也能夠節(jié)省能源資源，加大施工環(huán)節(jié)溫度領(lǐng)域，從而抑制一氧化碳、二氧化硫以及氮氧化合物等有毒有害氣體的生成，優(yōu)化施工條件，為施工人員的生命健康提供有力保護。因此，對Sasobit改性瀝青混合料的施工工藝進行分析具有極高的社會價值。

1 工程概況

該工程名稱為國道107改線官渡黃河大橋項目，線路總長度為31.775km，所運用的瀝青路面結(jié)構(gòu)形式以及厚度為4cm細粒式改性瀝青混凝土AC-13C、6cm中粒式改性瀝青混凝土AC-20C、6cm中粒式瀝青混凝土AC-20C、熱瀝青同步碎石下封層以及透層油，其中立交匝道所運用的瀝青路面結(jié)構(gòu)形式跟主線完全相同。橋面鋪裝則對細粒式改性瀝青混凝土（AC-13C）和中粒式改性瀝青混凝土（AC-20C）進行了應(yīng)用，厚度分別為4cm、6cm。這兩種改性瀝青混凝土均選取了具備環(huán)保性能的Sasobit改性瀝青。

2 道路施工中Sasobit改性瀝青混合料施工工藝

2.1 Sasobit改性劑的存儲與投放

Sasobit改性劑在選擇投放模式時，可優(yōu)先選取人力直投簡單快捷的方式，或者是對拌和樓予以優(yōu)化改善再進行機械投放。其中，人力直投是指借助拌和樓的查看端口將早已稱重并劃分完畢的Sasobit改性劑直接投入[1]。在配置、鋪設(shè)Sasobit改性瀝青混合物之前，相關(guān)工作人員應(yīng)結(jié)合每個攪拌環(huán)節(jié)的瀝青混合料重量、油石比以及Sasobit改性劑的摻入量，對每鍋拌和物中需要的Sasobit改性劑量進行精確計算。之后根據(jù)計算結(jié)論對Sasobit改性劑予以稱重并進行分裝操作，最后將其輸送到投放口周圍，有利于后續(xù)混合料生產(chǎn)制作環(huán)節(jié)更加順利地開展。在具體攪拌過程中，工作人員一定要嚴(yán)格根據(jù)投放標(biāo)準(zhǔn)，將早已分裝封袋的Sasobit改性劑直接投進拌和樓，讓它們充分融合。

除此之外，Sasobit改性劑的投放時間也至關(guān)重要，通過多次實驗研究得知，將Sasobit改性劑跟瀝青材料一同投進拌和樓是最合適的時間。對此，可結(jié)合瀝青泵提供瀝青材料的時間進行合理控制。在正確的時間投入Sasobit改性劑，能夠加強其在混合料中的穩(wěn)定性、均勻性，還能有效防止Sasobit改性劑分布異常從而沉入攪拌鍋底部，同時也能夠確保Sasobit改性劑將自身價值、效能得以全面發(fā)揮。

2.2 Sasobit改性瀝青混合料的拌和

在攪拌之前，一定要做好充足的準(zhǔn)備工作，細、粗骨料以及瀝青等多種材料都要齊全，為了保證攪拌環(huán)節(jié)混合料能夠正常有序的制作，相關(guān)工作人員應(yīng)對拌和機的每一個冷料倉、瀝青泵予以校準(zhǔn)。該做法能夠明確細、粗骨料傳輸帶的運行速度跟這些材料流量之間的關(guān)聯(lián)，然后結(jié)合每一次攪拌混合料時的重量確定相關(guān)指標(biāo)。只有校準(zhǔn)瀝青輸送泵計量表，明確瀝青運輸?shù)恼鎸嵵亓浚拍艽_保每一鍋混合料中瀝青比重跟設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)相同。另外，熱料倉的稱重工具也要予以校準(zhǔn)，使其與設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)需求相符。

對混合料成品質(zhì)量有直接關(guān)系的是瀝青混凝土在攪拌環(huán)節(jié)的溫度與時長，對此，相關(guān)工作人員一定要提高重視，嚴(yán)加管控。然而Sasobit改性瀝青混合料對攪拌時長沒有特殊要求。瀝青混合料在攪拌時和施工時的溫度可以依靠摻入Sasobit改性劑得到明顯下降。通過多次試驗可知，在實際制作Sasobit改性瀝青混合物的過程中，瀝青溫度應(yīng)控制在150℃，礦料溫度應(yīng)控制在155℃左右，攪拌環(huán)節(jié)溫度則是140℃左右，混合料出料時溫度應(yīng)在135℃左右，碾壓操作溫度不低于125℃。對此，實驗室工作人員應(yīng)對上述材料加熱溫度進行嚴(yán)格仔細的檢測，直至其到達指定溫度方可進行下一步操作[2]。同時，在攪拌混合料時，也要對其進行動態(tài)監(jiān)測管理，保證其均勻性能夠充分滿足施工設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)需求，沒有離析、結(jié)塊、花白等問題出現(xiàn)。只有試拌合格且質(zhì)量十分穩(wěn)定，才能大量生產(chǎn)。

2.3 Sasobit改性瀝青混合料的運輸

攪拌完畢且質(zhì)量達標(biāo)之后，將混合料由儲料倉卸下，在該過程中務(wù)必要注意卸料的速度、高度等參數(shù)，防止混合料出現(xiàn)不均勻、晃動嚴(yán)重、粗骨料堆積等問題。

在對瀝青混合料進行裝車前，首先，要清理干凈車廂內(nèi)部，尤其是殘留混合料等污物。其次，將車廂中會跟混合料密切接觸的部位，如側(cè)板、底板等，涂抹一定量防黏劑，刷涂要注意均勻，車廂內(nèi)部嚴(yán)禁出現(xiàn)肉眼可察覺到的游離余液。并且，運輸瀝青混合料的車應(yīng)設(shè)置多個接料口，避免堆料太過集中導(dǎo)致粗料偏向車廂側(cè)邊，使混合料均勻性不足。運輸混合料的車輛接收完畢之后要及時輸送至指定區(qū)域，要格外注意的是，在輸送環(huán)節(jié)一定要對瀝青混合料鋪設(shè)一層篷布，主要是為了防止塵土對其造成污染，以及外界環(huán)境因素影響混合料溫度，例如溫度下降太快而使表面出現(xiàn)硬塊。同時，運料車一定要注意行駛速度，盡量不要做出急剎車、緊急加速等行為，否則混合料會發(fā)生離析現(xiàn)象。

對于攪拌完畢的成品料，一定要在最佳時機進行裝卸運輸、鋪筑等操作，同時攪拌性能、輸送能力應(yīng)符合鋪筑、碾壓能力。

2.4 Sasobit改性瀝青混合料的鋪筑

該環(huán)節(jié)所需要用到的施工技術(shù)與工藝和常規(guī)熱拌瀝青混合料大致相同，只有鋪筑溫度與其稍顯不同，要偏低一些，即130℃。

（1）在鋪筑Sasobit改性瀝青混合料之前，應(yīng)做好基層的清理工作，保證其無雜物、無污物。清理完成之后，將黏層油均勻地涂抹在基層表面，然后對其進行詳細嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋z測查驗，達標(biāo)之后再鋪筑混合料。

（2）熨平板要事先進行預(yù)熱，預(yù)熱時長為0.5～1h，預(yù)熱溫度控制在90～110℃。并且，只要是會跟混合料產(chǎn)生直接觸碰的機械部位，都要均勻涂抹一定量的油水混合液，避免這些部位會黏附混合料。

（3）在鋪筑環(huán)節(jié)，可對振動器自帶的振搗、夯實等性能進行充分應(yīng)用，為路面的密實度奠定良好基礎(chǔ)，通常預(yù)壓嚴(yán)密度達到85%及以上即可[3]。攤鋪器械螺旋送料器的運行速度應(yīng)調(diào)節(jié)成快檔，左右兩邊混合料不得小于送料高度的2/3，這樣可有效降低攤鋪器械全寬面上離析的出現(xiàn)率。

（4）在進行大面積鋪筑之前，需要先對局部路段進行試驗鋪筑，明確松鋪系數(shù)等指標(biāo)，同時對該路段的攤鋪質(zhì)量進行嚴(yán)格檢測，保證全部滿足設(shè)計需求后才能繼續(xù)施工。

（5）在鋪筑時要注重均勻性、連續(xù)性，不可中止，速度也不宜過快，最佳數(shù)值為3～4m/min。

（6）必要時，可有效應(yīng)用雪橇式平衡梁，從而顯著提升攤鋪平整度。

2.5 Sasobit改性瀝青混合料的碾壓

該環(huán)節(jié)主要是首先要掌控好溫度，初次碾壓的溫度應(yīng)控制在125℃及以上，然后是掌握好初次碾壓的時間，要緊隨攤鋪環(huán)節(jié)的后邊，至少碾壓2遍，不得漏壓或者過壓。碾壓完畢之后的溫度應(yīng)控制在80℃及以上。同時操控碾壓機的工作人員要特別注意，不可任意剎車、調(diào)頭，碾壓完成后，要待Sasobit改性瀝青混合料的溫度與外界環(huán)境相同時才能夠開通路線。Sasobit改性瀝青混合料的碾壓要求如表1所示。

表1 Sasobit改性瀝青混合料的碾壓要求

2.6 Sasobit改性瀝青混合料的施工質(zhì)量管控

首先，嚴(yán)格遵守相關(guān)施工準(zhǔn)則對原材料品質(zhì)進行抽查測驗，保證原材料品質(zhì)、規(guī)格、型號均符合施工設(shè)計需求，使混合料更加有序、穩(wěn)定的生產(chǎn)[4]。其次，對每一個施工步驟的溫度進行動態(tài)監(jiān)測、合理控制，如瀝青加熱溫度、攤鋪溫度等。最后，還要對攪拌完成的混合料實施取樣檢測，主要檢查其油石比、級配情況等。

3 結(jié)束語

總之，Sasobit改性瀝青混合料能夠令攪拌環(huán)節(jié)與施工環(huán)節(jié)的溫度顯著下降，減少能源耗費量，抑制施工階段廢氣、粉塵等污染物的生成，為道路工程附近自然生態(tài)環(huán)境、工作人員的身體健康提供了有力保障。因此，在道路工程中對Sasobit改性瀝青混合料進行應(yīng)用，可提升企業(yè)經(jīng)濟效益，值得推廣。