農村公路水泥混凝土路面施工關鍵技術分析

侯開順

【摘要】在農村公路建設過程中，水泥混凝土路面因為強度大、穩定性強、使用壽命長，養護費用較低，得到了廣泛的應用。不僅如此，水泥混凝土路面施工工藝較為簡單，但是為了提高水泥混凝土路面性能，就要加強設計，保證施工規范。文章介紹了農村公路水泥混凝土路面施工準備，并從混凝土拌合、攤鋪作業、振搗施工、表面修飾與拆模以及養生等方面對水泥混凝土路面施工技術要點進行詳細闡述。

【關鍵詞】農村公路;水泥混凝土;路面施工;準備;技術要點

自村村通工程施工建設完成后，農村公路的總里程數不斷增加，在交通公路網絡中占據重要地位，大大方便了農民群眾的出行，使鄉鎮、村莊與高速公路、干線公路實現有效連接，顯著改善了農村道路交通狀況。近年來，農村公路建設工程穩步推進，有效緩解了農民的出行難問題，為農村經濟發展創造了有利條件。但是，由于農村公路等級低，項目分散化程度高，受地質狀況因素的影響較大，導致農村公路建設質量不高。因此，分析與研究農村公路水泥混凝土路面施工技術具有重要意義。

1、農村公路水泥混凝土路面施工準備

一是拌合場的設置。在設置拌合場時，應設于攤鋪路段中間位置。拌合場必須具備原材料儲運、鋼筋加工、混凝土拌合及運輸、水電供應等職能，盡可能地減小占地面積。具體而言，拌合場應當能夠滿足攪拌、清洗、用水供應以及養生需求。同時，對于攪拌場而言，應保障電力的持續供應，使其生產與生活用電的需求得到滿足。儲備一定數量的原材料，確保能夠滿足10-20d的施工需求，在不同的原材料之間，應當設立必要的隔離設施，并做好標識措施，以防相互混雜。要保證原材料和混凝土運輸車輛不相互干擾。

二是原材料試驗與混凝土配合比設計。在對砂石料進行抽樣檢測時，主要對含泥量、砂石級配、強度、有害物質含量的檢測，至于水泥，則要分批次地對凝結時間、抗壓強度、細度以及安定性進行抽樣檢驗。如果將砂石料含水量及施工變異性因素考慮在內，那么單位水泥用量則需酌情增加5-10kg，以滿足試拌試鋪的工作需求，同時，按照28d配置彎拉強度、耐久性以及抗壓強度的要求進行配合比設計，在得到監理方或建設方的審批后，就可確認為施工配合比[1]。

三是在攤鋪面層混凝土前，要對基層表面進行灑水濕潤處理，確保表層濕潤，以防基層過于干燥，吸取了混凝土底部水分，導致混凝土開裂和強度降低。嚴格檢測路面基層的寬度、強度、平整度以及壓實度，確認合格后，即可開展面層施工，否則就要加以修整，直至合格。

四是在進行混凝土路面施工前，應該嚴格按照設計圖紙實施測量放樣工作，確定路面中心線與邊線。同時，應于路線兩側設置臨時水準點，以便對路面標高進行復核。在混凝土路面攤鋪施工中，應當勤測量、勤校正，并做好糾偏工作，確保嚴格按照設計與規范要求開展施工工作[2]。

五是嚴格制定模板安裝工序，在選擇施工模板時，選用剛度足夠的槽鋼、軌模，也可采用鋼制邊側模板，但不宜選用形變量較大的模板。

2、農村公路水泥混凝土路面施工技術要點

2.1 混凝土拌合

在進行混凝土拌合施工時，應當合理確定配合比，并進行試拌處理。當達到標定的有效期或者安裝完攪拌機后，應進行二次標定。施工過程中，應當間隔15天校驗攪拌計量精度。在攪拌過程中，應當嚴格按照設計的規范加強對配料計量偏差的控制，一旦發現攪拌計量差達不到要求，就要加強原因分析，排除故障，使計量差更加合理。還要注意掌握用水量，每天拌合前，還要結合天氣變化情況，對砂石含水率進行測定，并根據測定結果對設計用水量加以調整。當前，攪拌工作都是受自動控制系統控制，基本實現了自動化的配料生產，并根據攤鋪樁號進行統計與糾偏。在投放外加劑時，應進行稀釋，稀釋的用水量與原液的用水量都不算在拌合加水量內。在對混凝土拌合時，還要加強拌合量的控制，不得超過額定攪拌量的90%[3]。

2.2 安裝模板

在混凝土澆筑前，應著手開展模板安裝工作。在使用模板前，應當加強質量與平整度檢查，如果模板出現彎曲等質量問題，務必淘汰。安裝模板時，應根據放線位置使模板位于基層，并向基層內打入鐵釬進行固定。在打入鐵釬時，要注意距離適中，確保攤鋪振搗過程中模板的穩定性。此外，固定模板標高與平面位置，待混凝土路面鋪設工作完成后才能將鐵釬抽出，使路面保持直立，接洽處貼合緊密。另外，還要使用混合料對模板下面的空缺進行填充，以防振搗時出現混凝土漏漿或下沉的問題。

2.3 混凝土攤鋪

攤鋪前，要確保攤鋪基層表面濕潤，路面不得存有積水。縱縫的設置，要按規定的間距進行，并于模板上進行拉桿預留孔的設置。入模前，應當開展坍落度檢驗工作，嚴格控制混凝土的配合比，確保坍落度小于1cm。攤鋪時，要保證延續性，如有必要間斷，也要保證間斷時間在混凝土的初凝時間內，安排專人負責卸料的指揮，卸料過程中，也要按照規定的寬度與厚度進行，以免出現虧料的現象。攤鋪完成后，也要進行拉桿整理，使拉桿與水平面平行，同時，還要借助于直尺，開展平整度的檢查作業，使路面保持平整。

2.4 混凝土振搗

混凝土振搗作業會直接影響混凝土質量，每個待振搗的路面，應使用兩根振搗棒，沿斷面振搗打實，加強對路面邊角、底部、內部的振搗，以免發生遺漏。振搗的作用是為了讓拌合物得到全面震動液化，直到混凝土表面不出現氣泡或泛水泥漿時為止，控制好振搗時間，不得超過30s。在移動振搗棒的過程中，應確保移動距離不超過50cm，與模板邊緣的距離小于20cm，整個振搗過程中，不得與模板鋼筋發生觸碰現象。對于已完成振搗的地方，還要運用一塊振動板進行提漿振實，移動振動板的過程中，要控制好重疊區域，宜在10-20cm之間。同一位置處的振搗時間應為15s左右。一旦發現存在缺料部位，則應及時補料，并進行找平[4]。

2.5 表面修飾與拆模

在確保混凝土振搗密實之后，還要開展整平、精光以及壓紋等工作。

一是整平工序，主要分人工整平與機械整平，如果使用人工整平，應使用一定規格的木抹板進行抹平處理，并運用同樣的鐵抹板進行不少于三次的拖抹處理，緊接著使用拖光帶進行拖拉操作，使表面更加毛糙，不留下波紋與水跡。整平結束后，順著橫坡方向，使用棕刷進行刷毛處理，還可借助于金屬梳將表面梳出一道道橫槽。倘若采用機械整平處理，則應選用表面修飾機，及時清除修光梁過程中被攤到邊緣的粗集料，保證整平效果。

二是精光工序。該工序是對混凝土路面的精細修整，提高混凝土表面的致密性與美觀性，為混凝土路面外觀質量提供保障。

三是壓紋工序。如果路線縱坡超出4%，為了提高路面的抗滑性，需要在混凝土終凝前進行壓紋處理，根據路段情況確定壓紋深度，一般性路段，壓紋只需2-3mm深，而對于急彎或陡坡路段，壓紋深度宜在4-5mm。壓紋過程中，如果發現壓紋器質量太輕，就可增加配重，提高壓紋深度，如果是急彎或陡坡路段，就要運用Φ10 鋼筋制作壓紋格柵以達到壓紋效果。使用壓紋的鋼筋間距應介于8-12cm之間，考慮到鋼筋格柵的抗滑紋路比較寬，且存在較多邊緣缺口，會對路面造成較大破壞，也可選用刻紋機，以獲得規則且均勻的紋路，既能保證抗滑效果，也能減小對路面的破壞性，提高形成舒適性[5]。

四是拆模工序。一旦混凝土強度達到設計規定，就可以進行拆模處理，并根據氣溫確定拆模時間，多數混凝土在澆筑完成后60h就可以拆除。

2.6 養生

水泥混凝土路面的養生主要分為兩種辦法：一是噴灑養生。嚴格控制噴灑高度，使其介于0.5-1m之間，保證噴灑的均勻性，路面不會出現積水。二是覆蓋養生，主要是運用保溫膜、麻袋、草簾、土工氈以及土工布等覆蓋物，其寬度應超出覆蓋面60cm，對接過程中，要確保搭接寬度在40cm以上，覆蓋物要始終保持濕潤，整個養生周期應為14-21d，在前7d的養生期內，應當加強保濕養生，禁止人、畜、車輛對路面進行踐踏，確保養生質量。

結語：

總之，農村水泥混凝土路面的施工，極大地改善了農村道路交通狀況，特別是路面施工技術，很好地保障了農村水泥混凝土路面質量。鑒于當前農村水泥混凝土路面施工仍然存在一定問題，需要我們把握路面施工技術要點，為農村公路施工質量提供保障，進而推動農村經濟發展。

參考文獻：

[1]喬亮.農村公路工程水泥混凝土路面施工技術要點探析[J].建材發展導向，2019，017（008）：270.

[2]李臘梅.農村公路水泥混凝土路面施工工藝和質量控制研究[J].中國戰略新興產業（理論版），2019，000（008）：1-2.

[3]陸紅興.農村公路水泥混凝土路面施工質量的控制[J].科技風，2019.

[4]安仁群.淺析農村公路水泥混凝土路面施工質量控制措施[J].四川水泥，2020，000（005）：25.

[5]李俊.農村公路水泥混凝土路面施工質量控制措施[J].公路工程（新加坡），2019，001（003）：P.44-46.

[6]吳躍權.農村公路水泥混凝土路面面層施工工藝探析[J].中國科技投資，2019，000（036）：49.