奇瑞汽車：打造有溫度的民族品牌

文/本刊記者 段永利

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前不久剛過完24歲生日的奇瑞汽車，從一個名不見經傳的小企業做到民族品牌，甚至打入國際市場，奇瑞汽車股份有限公司（以下簡稱“奇瑞”）歷經24年磨礪和創新，充分展示了中國汽車行業的品牌形象和深厚實力。

為保護中國企業出口，提升品牌國際競爭力，全國人大代表、奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長尹同躍特地在今年兩會上提交了關于確保中國品牌企業出口物流安全和產品核心競爭力的議案建議。

其實，作為中國最早一批“走出去”的自主汽車品牌，奇瑞自創立之初，就確立了打造國際化品牌戰略的路徑。更難得的是，在2020年全球疫情蔓延、貿易保護主義橫行的大背景下，奇瑞海外市場實現新突破。2021年，奇瑞海外出口繼續保持奔跑“加速度”。數據顯示，今年1-2月份，奇瑞累計實銷汽車147838輛，同比增長98.1%。其中，出口汽車35017輛，同比勁增101.5%。

24年磨一劍

隨著現在國產自主品牌不斷的強大，越來越多的消費者會選擇購買國產車。就在很多人糾結國產汽車品牌該如何選擇時，老司機表示，十萬公里之后，奇瑞依然壯如牛。

1997年3月18日，奇瑞前身安徽汽車零部件有限公司在蕪湖城北荒灘的一排小草房中呱呱墜地。正如一個蹣跚學步的幼兒，奇瑞成長的每一步都小心翼翼。1999年5月8日，公司第一臺發動機下線儀式；1999年12月18日第一輛整車下線；2006年3月15日，奇瑞“快 ·樂體驗”服務品牌在京頒布，標志著奇瑞服務正式從幕后走向臺前，也宣告了自主車企服務品牌時代拉開帷幕。歷經十年蟄伏，直到2007年8月22日，中國自主品牌奇瑞傳來100萬輛車下線的好消息。

十年涅槃，厚積薄發。自2010年宣布全面戰略轉型以來，奇瑞通過實現“技術、品質、國際化”三大體系提升，為實現打造具有全球競爭力的國際品牌的戰略目標奠定了堅實的基礎。

逆勢向上，是奇瑞十年技術積累的最佳注腳，也是流程體系持續完善厚積薄發的表現。奇瑞知道，僅僅擁有精神和勇氣還不夠。

經歷了各種崎嶇和坎坷，奇瑞深知未來的發展道路不會一馬平川。既然堅定了自主創新的信念，就要義無反顧地追求和實現夢想。初生牛犢不怕虎，奇瑞從“啃最硬的骨頭”開始，投入當時全部身家開發轎車用發動機。歷經艱苦卓絕的自主研發，奇瑞不僅成功開發出三大系列18款發動機，還打造出中國轎車工業首個發動機自主品牌——ACTECO。

競爭是市場經濟永恒的旋律。隨著奇瑞的不斷發展壯大，24年的積累，使其成為國內首家開展發動機自主研發的企業，成為國內首家傾集團之力打造體系建設的自主車企。在打造自主國際名牌的道路上，奇瑞更需以全球化的視野，積極開展國際合作，創新合作共贏模式，在提升自身全球競爭力和實現品牌國際化目標的同時，實現與合作伙伴互利多贏、共同發展的目標。

創新成就品牌延伸

技術是營壘，進可攻，退可守。奇瑞從創業起就意識到，堅持技術創新，夯實產品質量，不斷提升產品和服務品質，掌握核心技術才有競爭力。

始終堅持技術創新。奇瑞成立24年來，逐步建立起完整的技術和產品研發體系，產品出口到全球80多個國家和地區，打造了艾瑞澤、瑞虎、EXEED星途等知名產品品牌。截止目前，公司已累計銷售整車900萬輛，其中出口超過170萬輛，連續18年保持中國品牌乘用車第一位。奇瑞在國際、國內共建有十多個生產及KD基地，并在蕪湖、上海、歐洲、北美、巴西等國家和地區布局六大研發基地、10個海外工廠、1500余家海外經銷商和服務網點，海外總產能達到20萬臺/年。

始終堅持自主創新。經過不斷努力，奇瑞已建立起融合協同的“大研發”格局，形成了從傳統汽車、新能源汽車、智能網聯汽車、無人駕駛汽車等從研發到試制、試驗較為完整的產品研發體系，取得多項核心技術突破。截止目前，奇瑞已累計申請專利20794件，授權專利13153件。先后承擔國家“863計劃”、科技支撐計劃、重點研發計劃等170多個項目。

始終堅持人才創新。奇瑞現有員工1.3萬余人，全球化研發團隊擁有設計師和工程師超過5500人，其中博士、碩士、海歸人員等高層次人才1200多人。引進國外知名專家、管理人員300多人。

在品牌營銷方面，作為一向中規中矩的老國企，奇瑞的營銷策略一直被詬病，但在2020年接近尾聲的時候，“玩得酷 靠得住”艾瑞澤5PLUS上市發布會·貴陽站圓滿落下帷幕，奇瑞著實“叛逆”了一把。其借此發布會刷新了自身年輕化、數字化的營銷策略，同時，在線上平臺推出迎合年輕人喜好的抖音挑戰賽活動，形成了高效的銷售轉化。

在“無內不穩，無外不強”發展理念的推動下，公司積極響應國家“一帶一路”倡議，深入推進全球化布局，目前，奇瑞歐洲和北美的研發中心均已投入運行，加快從產品“走出去”、技術和工廠“走進去”到品牌“走上去”的升級轉變，通過實施產品戰略、屬地化戰略和人才戰略，努力將奇瑞打造成為具有全球影響力的國際品牌。

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做有溫度的民族品牌

作為一家自創立之初就樹立“產業報國”理念的企業，奇瑞在發展的過程中，一直積極尋求企業發展與社會和諧的契合點，與社會共創價值、共謀福祉。

“關愛盲童·點亮希望”作為奇瑞公益品牌項目之一，自2015年與蕪湖市盲校開展共建活動以來，通過組織捐款捐物、設置盲校獎學金、種植奇瑞“愛心林”、組織盲童下車間進行汽車體驗等形式多樣的公益活動，帶動社會群體共同關注和幫扶盲童群體健康成長。5年多的時間里，奇瑞累計投入志愿者服務1000余人次，受益盲童超過600名。

其實，除了關愛盲童成長，24年來，奇瑞一直努力踐行企業公民責任，體現出一個民族品牌的責任和擔當。圍繞汽車上下游產業鏈，奇瑞在蕪湖集聚汽車及零部件企業近900家，年產值1800億元左右，解決社會就業15萬余人，在海外創造了超過1萬個就業崗位。同時，為蕪湖衍生孵化出新能源產業、機器人產業、現代農機產業、通用航空產業等戰略性新興產業，并在全球范圍開展環境保護、精準扶貧、捐資助學等各類公益慈善行動。

在過去的2020年，新冠肺炎疫情伊始，奇瑞第一時間捐出1000萬元，并緊急生產和捐贈救護車，用于支援安徽、湖北等地抗疫行動。當國際疫情蔓延時，奇瑞伸出援手，陸續向意大利、烏拉圭、阿根廷、俄羅斯等20多個國家政府和合作伙伴，捐贈各類醫用物資，用責任書寫“中國品牌擔當”。

疫情給全球經濟按下了暫停鍵，我國汽車出口也面臨前所未有的艱難。然而后疫情時代，奇瑞不僅將產品遠銷世界各地，更是在海外市場彰顯了民族榮譽感。

據數據統計，2020年中國汽車出口總量為99.5萬輛，奇瑞全年累計銷售達到73萬輛，全年出口汽車11.4萬輛，同比增長18.7%。截至目前，奇瑞的全球汽車用戶累計達905萬，其中包括海外用戶170萬。就在今年2月份，奇瑞還官宣了“全系車型發動機終身質保”政策，覆蓋旗下熱銷車型及后續上市的所有車型，成為了行業中唯一一家實施“全系車型發動機終身質保”的自主汽車品牌。

2021年，進入“十四五”開局之年，奇瑞將繼續秉持“匠心打造卓越品牌”的愿景，通過整合創新，為成為具有全球競爭力的世界級汽車品牌而努力。根據奇瑞“雙50”戰略，計劃到2025年，奇瑞將實現汽車出口50萬輛，出口額達到50億美元。

在提及退休之前最大的愿望時，尹同躍曾透露，那就是看到奇瑞進軍北美市場。隨著時間的臨近，就在前不久，美國HAAH主頁正式更新為T-GO品牌，也就是瑞虎系列的北美版命名，同時星途北美版Vantas也公布了第一批車型上市時間，時間全都圈定在2022年。

未來，我們拭目以待，祝奇瑞好運！