空戰(zhàn)之父“紅男爵”的導(dǎo)師：奧斯瓦爾德(上)

曉航

奧斯瓦爾德·波爾克（Oswald Boelcke）是第一次世界大戰(zhàn)（簡(jiǎn)稱“一戰(zhàn)”）中德國的王牌飛行員，也是人類早期空戰(zhàn)歷史上最具影響力的空戰(zhàn)指揮官和戰(zhàn)術(shù)專家之一。作為王牌飛行員，他駕駛飛機(jī)獲得了擊落敵機(jī)40架的成績(jī)：作為空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)專家，他的空戰(zhàn)思想直接影響并啟發(fā)了“紅男爵”里希特霍芬，由他口述的《波爾克名言》（Dicta Boelccke）成為人類歷史上第一部正式下發(fā)的空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)手冊(cè)，也是這部手冊(cè)第一次正式總結(jié)了空中作戰(zhàn)的基本原則。

少年時(shí)代

奧斯瓦爾德·波爾克1891年5月19日出生于普魯士薩克森省的吉比肯斯坦（該地自1900年起劃歸薩爾區(qū)——編者注）。他的父親是一名教師，原本帶家人在阿根廷執(zhí)教。在奧斯瓦爾德出生的六個(gè)月前，他全家從阿根廷回到了德國。也是因?yàn)樵诎⒏⒌纳?，他的哥哥威廉在拼寫自己的姓Bolcke時(shí)習(xí)慣采用拉丁文拼法，拼寫為Boelcke。受到哥哥影響的奧斯瓦爾德也因此一直將自己的姓拼寫為Boelcke。

三歲時(shí)，波爾克患上了“百日咳”，導(dǎo)致其終生患有哮喘。四歲那年，波爾克的父親為了追求職業(yè)發(fā)展，把家搬到了德紹的容克工廠附近。這家工廠的產(chǎn)品之一，就是后來在二戰(zhàn)中大名鼎鼎的容克-88（Ju-88）轟炸機(jī)。

波爾克的家庭是一個(gè)保守的普魯士式家庭：虔信宗教，視軍旅生涯為男孩畢生的追求。在這樣的家庭環(huán)境下，很自然地，小波爾克很早就嘗試加人軍校。在13歲時(shí)，波爾克獲得了一個(gè)進(jìn)入軍校的機(jī)會(huì)，但出于對(duì)他身體的考慮，父、母親沒有同意，反而送他去了當(dāng)?shù)匾患矣忻捏w育學(xué)校。

波爾克的故鄉(xiāng)

“紅男爵”里希特霍芬（波爾克最著名的學(xué)生）

在體校里，他是一名優(yōu)秀的學(xué)生，他學(xué)習(xí)刻苦，擅長(zhǎng)運(yùn)動(dòng)，數(shù)學(xué)和物理也學(xué)得很不錯(cuò)。他踢足球、打網(wǎng)球、溜冰、跳舞，同時(shí)還是一名很不錯(cuò)的體操運(yùn)動(dòng)員。

成年后的波爾克身高大約只有5英尺7英寸（大約1.7米），在德國人里屬于不折不扣的小個(gè)子。但他為人坦誠熱情，謙和有禮，獲得了同學(xué)們的愛戴。后來，“紅男爵”里希特霍芬曾經(jīng)這樣評(píng)價(jià)他的導(dǎo)師波爾克——“從沒有任何私敵，對(duì)任何人都坦誠有禮”。

從學(xué)校畢業(yè)后，波爾克終于參了軍。他于1911年3月15日以軍校軍官的身份加入了位于科布倫茨的一個(gè)電報(bào)營(yíng)。當(dāng)?shù)赜幸粋€(gè)飛行表演基地，同時(shí)也是德意志帝國空軍第三營(yíng)的駐地。在那里，他看到了越來越多的飛機(jī)。

1912年初，他進(jìn)入了一個(gè)名叫梅茨的小鎮(zhèn)的一所軍事學(xué)院進(jìn)修，同年7月畢業(yè)，正式成為軍官，長(zhǎng)期派駐梅茨，培訓(xùn)電報(bào)員的新兵。在那里，他開始在業(yè)余時(shí)間與第三營(yíng)的飛行員接觸，他發(fā)現(xiàn)自己越來越熱愛飛行。

從軍后的波爾克并沒有放棄他的體育天賦。1914年2月，他參加軍官五項(xiàng)全能比賽，獲得第三名，有資格參加1916年的奧運(yùn)會(huì)。

1914年，在沒有通知家人的情況下，波爾克申請(qǐng)調(diào)到德意志帝國飛行部隊(duì)（Fliegertruppen des deutschenkaiserreich）。1914年5月29日，他接受了飛行員訓(xùn)練。6月2日，他在哈爾伯施塔特（Halberstadter）飛行學(xué)校開始了為期6周的課程。1914年8月15日，他通過了最后一次飛行員考試。他的第一個(gè)任務(wù)是訓(xùn)練50名飛行新手。

德意志帝國62飛行隊(duì)合影（前排左四為波爾克）

初出茅廬

第一次世界大戰(zhàn)于1914年8月4日打響，8月31日，波爾克加入了費(fèi)爾德弗萊格空軍13隊(duì)（Field Flyer det13，簡(jiǎn)稱FFA13），他的哥哥威廉也加入了該隊(duì)成為飛行員。從9月1日起，兩兄弟開始編隊(duì)飛行，在敵人陣地上空?qǐng)?zhí)行任務(wù)。

因?yàn)檫@兩兄弟出動(dòng)飛機(jī)的架次比其他的戰(zhàn)友都多很多，以至于引起了其他隊(duì)友的不滿。1914年年底，最后一個(gè)加入FFA13隊(duì)的波爾克在敵占區(qū)上空飛行了42架次，比他早加入FFA的威廉飛行了61架次，分別占全隊(duì)出動(dòng)架次的第二名和第一名，在他們之后，第三名的飛行員只出動(dòng)了27架次。

1915年上半年之前，參戰(zhàn)的德法雙方幾乎都沒有空中支援的需求，兩兄弟執(zhí)行的都只是偵察和騷擾任務(wù)。期間，波爾克還因?yàn)橄卺t(yī)院住了一段時(shí)間。1915年初，兄弟倆都休探親假去了。

大約是由于兄弟頻繁編隊(duì)招致了太多不滿，兩兄弟被分開了。1915年4月，提前結(jié)束休假的波爾克被分配到了位于法國杜埃的62飛行隊(duì)（Field Flyer Detachment 62，簡(jiǎn)稱FFA 62）。5月19日，他又被派遣到位于法國杜埃的單座戰(zhàn)斗司令部（Kampfeinsitzerkommando Douai，簡(jiǎn)稱KEK Douai）。他是這個(gè)部隊(duì)里最有經(jīng)驗(yàn)的飛行員。這項(xiàng)新的任命促成了他與馬克斯·伊梅爾曼的友誼。

法國傳奇飛行員羅蘭·加洛斯

一戰(zhàn)德國傳奇飛行員馬克思·伊梅爾曼（波爾克摯友）

此時(shí)，羅蘭·加洛斯已經(jīng)開始了他開創(chuàng)新的嘗試：在飛機(jī)螺旋槳上安裝了偏轉(zhuǎn)板楔，從而實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)機(jī)槍的向量射擊（即飛行方向與射擊方向在同一直線上），由此成為了法國報(bào)紙媒體的明星?！巴跖骑w行員”這個(gè)稱號(hào)也由他而起。

空戰(zhàn)的新奇性抓住了公眾的想象力，對(duì)于那些深居簡(jiǎn)出的普通大眾來說，孤膽英雄的簡(jiǎn)單故事具有很大的吸引力。

隨著戰(zhàn)爭(zhēng)的進(jìn)行，包括德國在內(nèi)，參戰(zhàn)各國都開始利用這種吸引力。他們?yōu)閳?bào)紙和雜志提供新聞稿，甚至鼓勵(lì)印刷明信片和拍攝受歡迎的飛行員，將自己國家的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員打造成大眾明星。

繼羅蘭·加洛斯之后，安東尼·福克更具天才的發(fā)明讓一戰(zhàn)的天空一度為“?？恕盓系列飛機(jī)所統(tǒng)治：他發(fā)明設(shè)計(jì)了機(jī)槍同步器，可以確保機(jī)槍在射擊時(shí)槍彈不會(huì)擊中飛機(jī)的螺旋槳。于是，法國人發(fā)現(xiàn)，當(dāng)一名德國飛行員飛向自己的同時(shí)，一定會(huì)伴隨著呼嘯而來的機(jī)槍彈。而英國飛行員則痛苦地意識(shí)到，自己對(duì)手可以在不重新裝彈的前提下向自己傾瀉幾百發(fā)槍彈，而自己的機(jī)載劉易斯機(jī)槍一次裝彈量只有四十七發(fā)。

“?？恕盓飛機(jī)是單獨(dú)或成對(duì)地配發(fā)到FFA隊(duì)的。最初，這種飛機(jī)的使用受到了德國人自己的限制：德國總參謀部為這種飛機(jī)擬定的戰(zhàn)術(shù)是讓它在自己的防線上空?qǐng)?zhí)行所謂的“屏障”巡邏。

這種新飛機(jī)被認(rèn)為是革命性的裝備，總參謀部的將軍們怕它被敵人擊落，不愿讓它冒險(xiǎn)飛入敵軍的上空。不過，很快，波爾克等好斗的德國飛行員就讓這一戰(zhàn)術(shù)形同虛設(shè)。

航空史上的傳奇人物安東尼·?？?/p>

1915年5月30日，奧托·帕爾紹（Otto Parschau）從福克公司得到了裝備降落傘的?？恕飛機(jī)原型，并首先駕駛它升空。之后，德軍挑選了一批最有前途的飛行員來駕駛它，由奧托·帕爾紹進(jìn)行培訓(xùn)。他學(xué)生中有奧斯瓦爾德·波爾克、伊梅爾曼和庫爾特·溫金斯，安東尼·?？吮救擞袝r(shí)也兼任飛行教練。

1915年6月15日和16日，波爾克和他的觀察員駕駛LVG C.I型雙座飛機(jī)與法國和英國飛機(jī)進(jìn)行了一系列毫無結(jié)果的戰(zhàn)斗。

1915年7月1日，波爾克、伊梅爾曼、帕爾紹和溫金斯開始駕駛?？恕飛機(jī)進(jìn)行戰(zhàn)斗。其中，除了帕爾紹駕駛的是他的第二架?？恕之外，其他三人都是首次駕駛福克·E參戰(zhàn)。

當(dāng)時(shí)，單座戰(zhàn)斗機(jī)飛行員在空戰(zhàn)中并沒有任何戰(zhàn)術(shù)知識(shí)可供參考，他們依靠的只有赤裸裸的進(jìn)攻，輕率地單打獨(dú)斗，以及對(duì)不知情敵人的偷襲攻擊。

奧托·帕爾紹與福克E.I-15戰(zhàn)斗機(jī)合影

四個(gè)人中，溫金斯首次參戰(zhàn)就取得了勝利。但是，由于被他擊落的敵機(jī)墜落在法軍后方，這一勝利直到戰(zhàn)后才得到證實(shí)。7月4日，溫金斯再次擊落敵機(jī)，同樣，這一戰(zhàn)果也是戰(zhàn)后確認(rèn)的。也是在這一天，伯爾克和他的觀察員在駕駛一架雙座偵察機(jī)時(shí)，與同是雙座偵察機(jī)的敵機(jī)進(jìn)行了長(zhǎng)時(shí)間的交火，并擊落了對(duì)手。這是波爾克的第一次勝利，也是他唯一一次在雙座飛機(jī)上得分。之后，他再也沒有駕駛過雙座飛機(jī)。

到7月底，溫金斯又擊落了兩架敵機(jī)，而且都得到了證實(shí)。8月1日，伊梅爾曼擊落了他的第一架敵機(jī)。也就是在這段時(shí)間，?？恕的飛行員們開始在官方文件和大眾媒體上被頻頻提及。波爾克和他的隊(duì)友們成為了明星。在一封家信中，波爾克開始勸告他的父親，與記者打交道時(shí)要謙虛。

威風(fēng)八面

墜毀在法國境內(nèi)的?？薊.Ⅲ戰(zhàn)斗機(jī)

伯爾克和伊梅爾曼經(jīng)常一起編隊(duì)飛行。伊曼梅爾飛長(zhǎng)機(jī)，波爾克飛僚機(jī)。1915年8月9日，在一次空中巡邏中，伊梅爾曼發(fā)現(xiàn)了一架法國飛機(jī)，并迅速撲了上去與之纏斗。另一架法國飛機(jī)隨后參戰(zhàn)。波爾克抓住伊梅爾曼以一敵二的時(shí)機(jī)，迅速出擊，擊落了后來的法國飛機(jī)。這是一次典型的僚機(jī)戰(zhàn)術(shù)，波爾克取得了他的首勝。

1915年8月19日，波爾克贏得了他的第一次個(gè)人空戰(zhàn)：在與一架英國飛機(jī)一對(duì)一的“單挑”中，他成功擊落了對(duì)手。此時(shí)，波爾克的隊(duì)友中最出名的依然是溫金斯。在德國公眾的關(guān)注下，溫金斯已經(jīng)成功干掉了5個(gè)敵人，伯爾克是2人，伊梅爾曼是1人。

1915年9月，改進(jìn)后的福克·E被派往前線：其發(fā)動(dòng)機(jī)功率得到了增強(qiáng)，機(jī)頭安裝了第二門機(jī)炮。9月，波爾克和伊梅爾曼也各自取得了兩場(chǎng)勝利。9月22日，波爾克被調(diào)往一個(gè)叫梅茨的地方，這里隸屬于法國。波爾克在那里協(xié)助德軍對(duì)抗法國的進(jìn)攻。

英國劉易斯機(jī)槍

11月1日，在第六次獲勝后的第二天，波爾克贏得了霍亨索倫皇家勛章。六天后，伊梅爾曼也完成了這一壯舉。至此，?？恕這種新型飛機(jī)對(duì)空戰(zhàn)的致命影響已經(jīng)開始被英國和法國公眾稱為“?？藶?zāi)難”。

在梅茨還發(fā)生了一件小事：有一家法國人乘船在運(yùn)河里釣魚，小男孩在船上玩耍時(shí)不小心落入水中。正好路經(jīng)此地的波爾克見狀立刻跳入水中，救起了小男孩。這是他唯一一次在運(yùn)動(dòng)場(chǎng)外展示自己的游泳天賦。為此，他獲得了一枚普魯士救生勛章。

1915年12月，波爾克返回了FFA62隊(duì)。1915年底，伊梅爾曼取得了7場(chǎng)勝利，波爾克取得了6場(chǎng)勝利，溫金斯取得了5場(chǎng)（包括未經(jīng)證實(shí)的2場(chǎng)）。“?？塑妶F(tuán)”（FFA62隊(duì)中駕駛福克·E的飛行員被戲稱為“?？塑妶F(tuán)”）的9名成功飛行員經(jīng)證實(shí)的擊落戰(zhàn)果達(dá)到了28架敵機(jī)。

一架準(zhǔn)備降落的?？薊Ⅱ35戰(zhàn)斗機(jī)

1916年1月5日，在經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的嚴(yán)冬后，伯爾克再一次升空，這一回他擊落了一架英國B.E.2雙翼機(jī)。

當(dāng)他在被擊落的飛機(jī)附近著陸時(shí)，波爾克發(fā)現(xiàn)墜機(jī)的兩名飛行員還活著，他們不僅能說德語，還認(rèn)識(shí)他。伯爾克立即將兩名英國飛行員送往醫(yī)院。后來他還帶著一些書籍去醫(yī)院探望了這兩名飛行員。

這一事件很快登上了英德兩國報(bào)紙的頭版頭條，波爾克在英國和德國都成為了家喻戶曉的大英雄。

B.E2C戰(zhàn)斗機(jī)（注意機(jī)槍架設(shè)的位置）

1月12日，波爾克獲得他的第九次的空戰(zhàn)勝利，然而其中有一些戰(zhàn)果未能得到證實(shí)。同一天，波爾克和伊曼梅爾都擊落了他們的第八個(gè)敵人。這兩個(gè)人都立即被贈(zèng)送給了德意志帝國最負(fù)盛名的勛章“功勛”勛章（Pour le Merite）。

這個(gè)勛章在德意志帝國的地位，大致相當(dāng)于美國的榮譽(yù)勛章。美國、英國和德國本土的媒體對(duì)兩人的事跡爭(zhēng)相報(bào)道。波爾克成為了國際知名的戰(zhàn)斗英雄。當(dāng)他走在德國的大街上，人們紛紛追捧、致敬。對(duì)他們心目中的英雄著迷的不僅僅是普通民眾，德國的將軍們和貴族們都以能見到波爾克為榮。

1916年3月11日，波爾克被任命為新組建的“飛行支隊(duì)”（FliegerabteilungSivry）的指揮官。這個(gè)由六名戰(zhàn)斗機(jī)飛行員組成的部隊(duì)是德國戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)的前身。

“功勛”勛章

波爾克將一個(gè)前線觀察哨與德軍的西夫里機(jī)場(chǎng)相連，從而建立了第一個(gè)戰(zhàn)術(shù)空中指揮中心。這支新的戰(zhàn)斗部隊(duì)駐扎在施泰內(nèi)附近，那里是威廉王儲(chǔ)的總部。由此，王儲(chǔ)和飛行員之間建立起了友誼。

1916年3月3日，波爾克受命評(píng)估一種新的?？嗽蜋C(jī)。他提交了一份客觀的評(píng)估報(bào)告，指出了火炮安裝不準(zhǔn)確和螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)的局限性。他還提交了一份備忘錄，稱當(dāng)時(shí)德國對(duì)空中力量的使用方式是“可鄙的”。

1916年3月12日，波爾克取得了第10個(gè)戰(zhàn)績(jī)，他也由此成為了史上第一個(gè)取得10場(chǎng)勝利的飛行員。然而，第二天，就在波爾克又取得了一場(chǎng)勝利之后，伊梅爾曼連續(xù)取得了兩場(chǎng)勝利，將比分追至11平，這也是伊梅爾曼首次在一天內(nèi)取得兩次勝利。

這種僵局持續(xù)了一個(gè)星期，直到3月19日，波爾克使用了他慣用的近距離開火的戰(zhàn)術(shù)，贏得了第12場(chǎng)勝利，再度領(lǐng)先。（未完待續(xù)）

福克E最后的改型福克E.Ⅳ