中國的“芯”機遇

文/ 管浩

今年的全球芯片危機，既暴露了我國芯片產業的短板，也讓我們從中看到了巨大的機會。

自2021 年開年以來，“缺芯”成為半導體行業揮之不去的關鍵詞。但是，在半導體供應在全球范圍內陷入嚴重短缺的情況下，市場對半導體的需求并沒有放緩。

SIA 數據顯示，2020 年全球半導體銷售總額為4390 億美元，比2019年的4123 億美元同比增長了6.5%。其中，2020 年12 月半導體全球銷售額為392 億美元，同比2019 年12 月增長了8.3%。

全球遭遇“芯片荒”

“缺芯”的原因很復雜，其中疫情似乎是罪魁禍首。

一方面，疫情的暴發，隔離的需要，使得歐洲、東南亞等地區的芯片供應商產能受到影響，造成交貨周期延長。另一方面，疫情暴發以來，很多公司采取在家辦公，同時學生在家上網課，這就導致平板電腦、智能手機等電子產品的需求飆升。

隨著5G 網絡的普及，不僅是消費電子領域，醫療，工業、通信等其他領域也將向智能化的方向加速發展，由此產生對芯片行業的需求也將進一步擠占芯片的產能空間。

當人們寄希望于2021 年芯片短缺情況會有好轉時，大自然又與我們開了一次玩笑。先是日本遭遇7.3 級大地震，東芝、富士通等半導體工廠受創，再是美國得州遭遇罕見暴風雪，導致大面積停電，數個半導體制造廠紛紛暫停運營，進一步加劇了芯片短缺。

此次的“缺芯”潮顯然是處于各方都始料未及的一個狀態，而芯片短缺造成的后續影響也不斷凸顯。芯片端的壓力逐步傳遞到產品上面，從電視、智能手機、筆記本電腦到汽車無一幸免。

隨著汽車技術的發展，汽車行業對半導體產生了更大的需求。汽車不僅需要先進的芯片來運行日趨復雜的車載計算機系統，還需要老式的、不太先進的半導體來實現動力轉向。

自2020 年12 月開始，全球多家車企都受到芯片短缺的影響，福特、通用、豐田、本田、日產、斯巴魯、大眾集團、戴姆勒、Stellantis 等廠商紛紛減產。

從美國的福特和通用汽車，到日本的本田，再到中國的電動汽車制造商蔚來，由于芯片短缺，主要的汽車公司不得不削減產量。就在不久前，大眾汽車也向媒體確認，因為芯片短缺，對汽車生產造成了很大的困擾，情況已經嚴重到可能影響明年的汽車生產。

此前，IHS Markit 預測，2021 年第一季度，汽車產量將會比最初預期少67.2萬輛，到今年底汽車總產量也將會削減96.4 萬輛。我國作為擁有最大汽車市場的國家，自然也受到了嚴重的沖擊。

全球“芯片荒”對手機行業也造成了不同程度的影響。據手機供應鏈業內人士透露，受“缺芯”的影響，高通全系列物料的交付期限已延長至30 周以上，其中CSR 藍牙音頻芯片的交付周期已達33 周以上。高通的客戶包括小米、華為、諾基亞等眾多國內外公司，可以預見的是，多家終端商的交貨也會受到影響。此外，蘋果公司也表示，由于缺少零部件，新型高端iPhone 的銷售受到了阻礙。

中國力推“芯產業”

事實上，本輪芯片危機，既暴露了我國芯片產業的短板，從中我們也看到了巨大的機會。

從發展角度來看，國際局勢風云變幻，半導體供應鏈脆弱，任何一環出問題都會嚴重影響到整個產業鏈。無論是汽車芯片還是手機芯片，都存在隨時斷供的風險。所以芯片的國產替代化勢在必行。

此外，國內芯片企業正如雨后春筍般成長，大量的投資計劃也正緊鑼密鼓地展開。2020 年，國內成立的集成電路企業有近萬家，成立的新公司營業范圍都包括半導體集成電路領域。而據不完全統計，2021 年1 月，獲得融資的國內半導體及相關企業就達到了47 家，融資金額超125 億元。

另外，我國在相關計劃中明確提出要大力發展第三代半導體產業。根據計劃，2020 年半導體核心基礎零部件、關鍵基礎材料應實現40% 的自主保障，2025年要達到70%。

以汽車行業為例，2020 年9 月，由科技部、工信部、新能源汽車技術創新中心作為國家共性技術創新平臺牽頭，70余家企事業單位成立“中國汽車芯片產業創新戰略聯盟”，正著力補齊國內芯片短板，努力實現我國汽車芯片產業的自主安全可控和全面快速發展。

但需要正視的是，近幾年來，在國家大力推動下，雖然我國半導體產業得到了進一步發展，但是仍然處于不成熟階段。像芯片這種技術難度較高的產品，其生產的主導權依舊掌握在外企手中。截至2019 年底，我國芯片的消耗量占據世界芯片消耗量的42%，然而，我國芯片自給率不足30%，每年都要耗費近萬億美元的外匯儲備從國外進口芯片。

面對芯片“卡脖子”的問題，國家層面給予了高度重視。兩會期間，政協委員、中國科學院微電子研究所研究員周玉梅表示，我們國家跟世界擁有先進技術的國家相比仍然存在差距，這表明我們需要加大加快投入力度，重視技術研發和芯片改造升級。集成電路是從業人員的“長征路”，科技工作者一直在與時間賽跑，我們的芯片從無到有，從有到成，不斷前進。

目前在中國芯片行業，國家正不斷給予支持，企業正不斷探索。雖然目前我國芯片自給自足率還很低，但“中國芯”遲早有綻放的一天。