論早期羅馬帝國的東方貿易及其社會文化影響

摘 要? 本文以跨文化的視野，考察了在古代絲綢之路上的重要國家羅馬帝國對東方的陸路和海上絲路貿易開拓發展的歷史背景、狀況和社會文化影響。羅馬帝國早期，征服戰爭中獲得的大量財富、地中海地區的和平穩定、道路與港口的建設、城市化運動過程中境內各地區聯系的加強，以及季風規律的認識與運用，為羅馬從事遠距離的東方貿易準備了條件。古代絲綢之路連接歐亞大陸的大部分地區和北非，是路途漫長的東西方商業網絡通道，其貿易更多地呈現出商人分段控制的特點。處在西端的羅馬帝國雖然曾與東端的中國漢帝國有過直接的商業聯系，但它更多地是通過埃及、阿拉伯、印度、帕提亞、中亞等地的商人間接地獲得中國的絲綢等商品。羅馬帝國與東方多個國家與民族進行的絲路貿易產生了較大的社會文化影響，它改變了羅馬人的生活方式，使他們產生了對絲綢和中國的初步想象;羅馬帝國的東方貿易與古代絲綢之路上其他國家的商業活動一起，促進了絲路上不同文化之間的融合和宗教的傳播;古代絲綢之路上佩特拉、帕爾米拉等城市作為商業中心在絲路貿易和文化交流中扮演了重要的角色。不過，古代絲綢之路上蔓延的傳染病也對從事東方貿易的羅馬人產生了不利的影響。

關鍵詞? 羅馬帝國，東方貿易，社會文化影響

中圖分類號? ?K12 ? 文獻標識碼? A ? 文章編號? 0457-6241（2021）08-0003-07

古代絲綢之路的開拓是中西文化交流史研究的重要課題，中國和羅馬是絲路東西兩端的大帝國，在絲路的鑿通上起到了重要作用。對于古羅馬與東方，尤其是與中國的貿易和文化交流，中外學者進行了多年的研究，取得了豐碩的成果。在國外學者的相關論著中，法國學者讓-諾埃爾·羅伯特的著作《從羅馬到中國——愷撒大帝時代的絲綢之路》敘述了古羅馬商人開辟一條海上絲綢之路的過程。英國學者拉烏爾·麥克勞克林（Raoul McLaughlin）的《羅馬帝國與絲綢之路》一書主要研究了古代世界中漢代中國、羅馬帝國等國家與地區的長途貿易及其影響。①我國學者沈福偉、林梅村、陳炎、林英等人在他們的論著中提到了中國與羅馬的貿易關系;②楊共樂、張緒山、郭小紅重點論述了羅馬與東方，尤其是與中國的貿易聯系，并對由此發生的經濟文化聯系做了一定的探索。③總的說來，以往學者對于古代絲綢之路的研究主要集中在貿易方面，也比較深入;而對其社會文化影響的研究尚不充分，還有很大的探索空間。本文擬以全球與跨文化的視野，主要考察在古代絲綢之路上的重要國家羅馬在帝國早期（公元1—2世紀）對東方的陸路和海上絲路貿易開拓發展的歷史背景、狀況及其社會文化影響，以就教于方家。

一

公元前3世紀至前2世紀，羅馬通過一系列戰爭征服了地中海西部和東部地區，地中海成了羅馬的內海，該地區逐漸成為一個統一的經濟體和文化區域。公元前30年，埃及也被納入其版圖，羅馬隨后進入帝國時代。帝國早期，征服戰爭中獲得的大量財富、地中海地區的和平穩定、道路與港口的建設、城市化運動過程中境內各地區聯系的加強，以及對季風規律的認識與運用為羅馬從事遠距離的東方貿易準備了條件。

公元前157至公元前80年，羅馬流通的錢幣增加了10倍。①在羅馬進行擴張戰爭的同時，城市生活也急劇發展。根據基斯·霍普金斯（Keith Hopkins）的計算，到意大利擴張結束時，它的非農業人口從10%上升到30%。②在羅馬帝國早期，帝國如同阿里斯提德斯所說，是一個希臘城市、意大利城市自治城邦的聯合體。③奧古斯都的長期統治，在帝國全境造成了一個相對穩定的政治局面，開創了長達兩個世紀之久的“羅馬和平”時期。在這個時期，羅馬城市迅速發展，城市居民的數量急劇增加。據估計，當時羅馬城的人口達到100萬人，亞歷山大里亞達到50萬人，迦太基也擁有30萬人。④公元1世紀至2世紀的羅馬化運動在很大程度上是一場城市化運動，城市成為傳播羅馬文化和不同文化之間相互影響和交融的載體。作為地中海世界的統治者，羅馬帝國早期的皇帝們十分熱衷于城市、道路和橋梁的建設，將之看作彰顯帝國的榮耀和鞏固元首政治的手段。他們不但在首都羅馬城大興土木，而且在帝國的各行省都掀起了建筑的熱潮，在歐洲、北非和西亞等地建立了許多羅馬式的城市，并在這些城市中廣建神廟、劇場、競技場、廣場、浴池、引水道等建筑物。道路建設也是羅馬人的一大成就，四通八達的大道把羅馬城與帝國的各個地區連接了起來。羅斯托夫采夫指出，羅馬城是帝國所有城市中最令人嘆賞、最令人頌揚的一個。它的神廟、宮殿、城內“苑囿”、城郊的離宮別墅、浴堂、市政廳、柱廊和公園等建筑物的遺跡至今還那么動人。與羅馬城媲美的有那些最富足、最繁榮的行省首府：埃及的亞歷山大里亞、敘利亞的安提阿、小亞細亞的以弗所、阿非利加的迦太基、高盧的里昂。此外，還有東西方數以百計的美麗大城市。⑤

古羅馬是以農業為本的國家，直到公元前2世紀，羅馬人都鮮有人從事商業。而在帝國早期，羅馬的商業有了較大程度的發展。為了確保羅馬的糧食供應，羅馬人參與了船運業的發展。公元1世紀，羅馬被釋奴特里馬奇奧（Trimalchio）被當時的諷刺作家佩特洛尼烏斯（Petronius）描述為一個建造自己船只的商人，他靠從主人那里繼承來的商業財產尤其是葡萄酒批發生意發了財。⑥據記載，多米提烏斯（Domitius）在提比略（Tiberius）統治時代靠制磚生意發了財。在尼祿（Nero）宮廷里很受寵的卡爾維婭·克里斯披尼拉（Calvia Crispinilla）通過她的代理人在北方輸出橄欖油和葡萄酒，并取得了很大的成功，在沿著多瑙河的道路的許多地方都發現了大量帶有她的商記的雙耳瓶。⑦

帝國早期，羅馬人的海洋和商業意識增強。作為征服者，羅馬帝國不僅吸取了境內原來文明程度較高的希臘文化和東方文化的因素，而且也繼承了之前的希臘化政權和阿拉伯政權的東方商路;與此同時，羅馬人對東方奢侈品的強勁需求也成為這個時期羅馬商業繁榮和對東方絲路貿易規模擴大的動力。奧古斯都大大推進了東部海洋貿易的發展，與羅馬傳統背道而馳，他在埃及奉行托勒密王朝的重商主義政策，使得紅海的邁奧斯·霍米斯（Myos Hormos）港的船運以3倍或4倍增加。克勞狄在奧斯提亞（Ostia）挖掘一個良港，并建造防波堤。①根據水下考古資料，公元最初兩個世紀地中海沉船的數字是公元200—400年間沉船數的兩倍。②這些事實說明了帝國早期的羅馬在商業和貿易方面有了很大的進步。

公元前后，季風規律的發現為羅馬人對東方，尤其是對印度的海上貿易提供了有利條件。阿拉伯人很早以前就知道如何利用季風來橫渡印度洋，“季風”（monsoons）一詞就是源自阿拉伯語。但學界對于羅馬航海者發現這個規律的時間卻有爭議。有人認為，它大約是在提比略統治時期或稍晚些時候。然而，查爾斯沃思（Charlesworth）利用老普林尼對一系列前往印度之路線的描述，將這個發現時間定在公元前20至前10年，此時正是斯特拉波造訪埃及后不久。③季風規律的發現推動了羅馬對印度的貿易。公元1世紀下半葉問世的航海手冊《厄里特里亞航海記》（The Periplus of the Erythraean Sea）是羅馬治下的希臘佚名商人的隨船貿易記錄。該手冊包括66個簡潔的段落，以在羅馬時代流行的直白希臘風格書寫。它主要記錄了從羅馬治下的埃及到位于東非、阿拉伯半島南部和印度西海岸?？扛圪Q易航行的實用信息，成為羅馬參與東方貿易最詳細和最全面的現存記述，為人們研究當時羅馬商人與東方絲綢之路上各地的貿易以及季風規律的發現提供了重要資料。④

二

羅馬帝國的東方絲路貿易通過陸路和海上的不同路線進行。當時羅馬商人主要依靠通往帕提亞（也稱安息）和中亞的陸路和紅海、波斯灣到阿拉伯海和印度洋的海路獲得東方貨物。在古代絲綢之路上，有大量的手工業品和農產品在流通。一般來說，絲綢和香料從其原產地亞洲東南部、中國和印度向西運輸到達中亞、伊朗、阿拉伯和羅馬帝國。絲綢大量產自中國，上好的香料產自東南亞，胡椒粉來自印度。除了香料之外，印度還出口棉織品以及珍珠、珊瑚和象牙。羅馬帝國生產的玻璃器皿、首飾、手工藝品、裝飾物、香水、青銅制品、羊毛和亞麻制品、陶器、鐵制工具、橄欖油、葡萄酒和金條、銀條等也在絲路上流動。⑤

古代絲綢之路連接歐亞大陸的大部分地區和北非，是路途漫長的東西方商業網絡通道，其貿易更多地呈現出商人分段控制的特點。處在這條通道西端的羅馬帝國雖然曾經與東端的中國漢帝國有過直接的商業聯系，但它更多的是通過埃及、阿拉伯、印度、帕提亞、中亞等地的商人間接地獲得中國的絲綢等商品。

安息在古代絲路上的絲綢貿易中占有優勢地位。據《后漢書·西域傳》記載：“（大秦）與安息、天竺交市海中，利有十倍……其王常欲通使于漢，而安息欲以漢彩繒與之交市，故遮閡不得自達?！雹拊谶@里，“大秦”指的是羅馬帝國的東部省份，“天竺”指的是印度，說明當時安息和印度、羅馬已經在海上進行了絲綢貿易。由于安息想壟斷與中國的絲綢貿易，便阻撓羅馬和中國的直接貿易往來，這就成為促使羅馬和中國開辟海上交通的動因，公元前97年都護班超派甘英出使大秦，就是中國努力打破安息對絲綢貿易的壟斷，嘗試與羅馬進行直接貿易的例證。十分可惜的是，甘英只是到達了條支，也就是安息的西部邊界，他被當地水手告知海上的旅程將會漫長而又艱苦，最終放棄了到大秦的打算。不過，他還是通過安息人得到了關于“大秦”的信息，帶著這些信息以及有關安息的第一手信息回到了中國。在當時，中國商人向西的旅程最遠被允許到達安息境內的第一座主要城市梅爾夫（Merv）。中國商人不得不在梅爾夫把絲綢賣給安息人。據說，安息商人對外輸出獅子和一些身份不明的動物。這些動物在公元87年被作為禮物送給了中國皇帝，而來自“大秦”的商品則有一份內容龐大的貨物清單，有學者推測單子上的貨物在梅爾夫由安息人轉手賣給了中國人。① 根據《后漢書》記載，公元166年“大秦王安敦遣使自日南徼外獻象牙、犀角、瑁，始乃一通焉”。② 這是羅馬帝國力圖擺脫安息控制、直接和中國進行交往和貿易的一次嘗試。安息人在印度商品的貿易中也占有一定份額，他們主要從事甘松、閉鞘姜、豆蔻等商品的貿易。奧古斯都時代的詩人在提到這些商品時，常用“阿黑門尼德的”“敘利亞的”“亞述的”等形容詞，這表明它們是通過安息轉運來的。③塞琉西亞（Seleucia）位于安息（帕提亞）王國境內深處，它坐落在一條連接幼發拉底河和底格里斯河的運河旁，是羅馬商隊在美索不達米亞的主要目的地和東方商品重要的消費中心，也是向周邊地區分銷這些商品的重要市場。在一篇公元19年的帕爾米拉（Palmyra）銘文中提及了生活在塞琉西亞的希臘商人，據分析，這些商人可能參與了向羅馬市場提供東方物產的貿易。④

貴霜帝國興起于公元1世紀末，在其境內居住著月氏人和土著印度人。它處于漢帝國和安息帝國之間，是古代絲路貿易的一個樞紐中心。當時中國的商隊可以從中國北方的城市如長安或洛陽出發，一路暢通無阻地到達帕米爾高原東側的中國邊境，并由此進入貴霜帝國的北部地區。連接印度北部和中亞的主要貿易路線貫穿了整個貴霜帝國的版圖，在這條路線上發現的重要城鎮貝格拉姆（Begram）可以使我們了解在其國境之內的整個貿易路線的概況。在貝格拉姆的一座可能是宮殿的大型建筑中的兩個房間里，發現了大量來自西方、遠東和印度的“外國錢幣”。這些房間顯然是海關的存儲室，即存放從過往的商隊所征收的稅款的地方。有人推斷，也許由絲綢之路向北走的中國商人可以通過支付稅款來獲準通過貴霜帝國的領土。⑤

對印度的貿易，特別是對其海上的貿易是羅馬帝國對東方貿易的重要組成部分。羅馬帝國十分重視從埃及經紅海、阿拉伯半島南部、波斯灣到印度西北海岸的海路貿易。公元前后，羅馬商人發現了季風后，開辟了從亞丁灣直航印度西南海岸的航線，羅馬和印度之間的貿易在公元1—2世紀空前繁榮，達到了前所未有的規模。⑥公元前30年，羅馬帝國把埃及納入其統治之下時，皇帝屋大維奪取了托勒密王國積累的財富，并將大量資金分配給羅馬公民。與此同時，羅馬帝國直接控制通往印度的紅海航道，這些都促進了帝國的商業繁榮。在此后5年時間內，有100多艘羅馬船只駛往印度，地中海市場充斥著東方產品。到公元1世紀，印度對埃及的進口額每年超過10億塞斯退斯（sesterces），羅馬帝國從其征收的紅海邊界1/4關稅中獲得2.5億塞斯退斯。⑦當時的商人們常去印度的巴利加薩（Barygaza）港口，在那里購買銅、檀香木、柚木和黑檀木。波斯灣的珍珠從阿曼出口，銷至阿拉伯半島更北的地區以及巴利加薩。印度的珍珠，尤其是產自印度南部和斯里蘭卡之間狹長地帶的珍珠質量極好。羅馬船隊從阿拉伯半島和波斯灣裝載好貨物以及地中海的商品后，便準備前往印度，并在印度將這些貨物交易為珍珠和其他印度商品以及中國的絲綢。⑧在對東方貿易的過程中，羅馬商人向印度輸出了大量的金銀錢幣。近來，在印度發現了數量可觀的羅馬錢幣。據悉，在印度的羅馬錢幣的發現有近80個。它們大多數都發現于印度次大陸南部地區，其中既有單個錢幣，也有包含數百個金幣或者銀幣聚在一起的錢幣。⑨這些錢幣有力地證明了當時羅馬帝國對東方貿易的活躍情況。

羅馬人與阿拉伯人之間的貿易在帝國早期也迅速增長。古代亞丁灣周圍的非洲和阿拉伯海岸生產有價值的香料，包括乳香（frankincense）和沒藥（myrrh）。這兩種物質在古代世界十分珍貴，其價值與貴金屬和寶石相似。乳香和沒藥在古希臘和波斯社會被用來祭祀神靈，制作藥物和香水，它們很久以前就在羅馬世界使用了。在奧古斯都時代，這方面的貿易大大增加，使羅馬人與亞丁灣周圍市場的接觸升級。迅速發展的香料貿易對紅海地區的商業產生了重大影響，一系列小的阿拉伯王國通過參與紅海貿易而日益繁榮。貨物通過相互連接形成的陸上和海上貿易網絡運輸，是阿拉伯商業的一個特點。小型的阿拉伯獨桅帆船從也門北部航行，穿過紅?；虿ㄋ篂常\載著香料，目的地是地中海和美索不達米亞的大城市的商鋪。與此同時，駱駝隊伍向北跋涉，穿過遼闊的內阿拉伯沙漠，匯聚在這些地區。這些貿易路線經過商業中心城市佩特拉（Petra），納巴泰人（Nabateans）這樣的沙漠阿拉伯民族因便利的交通而迅速發展。納巴泰人占據著紅海和地中海海岸之間的領土，這一地理位置使其在香料貿易中成為重要的中介商，并使他們的王國變得極其富有。①

阿拉伯半島北部的阿拉伯人也有他們壟斷的貿易：黑檀木貿易。這在西方常用作家具和木雕像，它們是從印度進口的，專用運輸通道是經過阿拉伯人在波斯灣的港口阿波羅戈斯（Apologos）和奧瑪納（Ommana），再走陸路經過佩特拉。這條通道被稱為“木材之路”。②

三

早期羅馬帝國與東方多個國家與民族進行的絲路貿易產生了較大的社會文化影響，它改變了羅馬人的生活方式。公元1世紀，大量的絲綢被運入羅馬市場，使用絲織品成為當時的時髦。在羅馬共和末期，愷撒穿著綢袍出現在劇場被人們看作是奢侈至極的事。但在此之后不久，羅馬男女貴族都爭穿綢衣。老普林尼認為，來自亞洲遙遠地方的中國絲綢和其他奢侈品在羅馬市場被消費，進而消耗了羅馬帝國的財富：富貴的羅馬女人正紛紛購買上乘的絲織品來裝扮自己，羅馬的金銀正在被耗盡。由于擔心昂貴的絲綢造成國庫空虛，羅馬帝國初期，皇帝提比略曾經下令禁止男子穿著綢衣，以遏奢靡。③

與此同時，與東方的貿易也開闊了羅馬人的眼界，使他們產生了對絲綢和中國的初步想象，盡管這種想象還比較模糊?！百惱锼埂保╯eres）由希臘文（sere）即“絲”一詞演化而來，意思是“產絲之國”。這一稱謂最早見于古希臘地理學家克泰夏斯（Ctesias）。④古羅馬人對“賽里斯”和“賽里斯國”的認識有一個逐步深入的過程。羅馬帝國的著名作家維吉爾、荷拉斯、奧維德、塞內卡、梅拉、斯特拉波和老普林尼等在他們的作品里都提到“賽里斯”或者“賽里斯人”，不過，他們對“絲”的來源都存在誤解，認為絲來源于羊毛或者樹上。老普林尼在《自然史》中指出，賽里斯人以從森林中獲取毛料而著稱，他們將樹葉浸入水以將白絲梳理下來，并經過將這些線解開再織好的雙重任務，供應給羅馬的婦女。⑤直到公元2世紀，希臘歷史學家寶桑尼阿斯才正確地認識到絲是來自于蠶這一小動物，這是羅馬人對于絲的認識的一次突破性的提高。不過，他錯誤地認為，“賽里斯”是厄立特里亞海中的一個島嶼，甚至以為賽里斯人是埃塞俄比亞或者是斯基泰人和印度人的混血種。⑥

早期羅馬帝國的東方貿易與古代絲綢之路上其他國家的商業活動一起，鑿通和拓寬了商路，推動了農業民族與游牧民族的交往，促進了絲路上不同文化之間的融合和宗教的傳播。從公元前200年到公元700年大約1000年的時間里，佛教對絲綢之路上的商人們產生了重要影響。當時印度德干（Deccan）地區丘陵地帶山口的佛教寺院十分興旺，商人借此經由陸路前往印度中心的大城市，佛教社區獲得了到訪商人的贊助。在德干地區發現的銘文記錄了贊助者虔誠的行為，這些銘文以一種流行的梵文形式——帕拉克里語（Prakrit）書寫，其中一些文本提到了新皈依佛教者給予寺廟的資金。有學者判斷，他們是來自羅馬帝國的商人。⑦當時基督教的傳教者們也充分利用羅馬帝國的龐大公路和航線網絡，把他們的信仰帶到帝國各地和地中海沿岸的各個地區。誠如杰里·本特利和赫伯特·齊格勒在《新全球史（第五版）：文明的傳承與交流（公元1000年之前）》中指出的那樣，對于商人和他們的商品來說，絲綢之路是令人矚目的高速公路;商人、傳教士和其他一些旅行者，帶著他們的信仰、價值觀念和宗教信念來到遠方;佛教、印度教和基督教也通過絲綢之路吸引了遠方的信教者。①

然而，古代絲綢之路上蔓延的傳染病也對從事東方貿易的羅馬人產生了不利的影響，使之成為加速西羅馬帝國衰亡的一個因素。在古代絲路上的貿易發展和宗教傳播的同時，傳染病也蔓延開來，在傳染病的打擊下，羅馬帝國的人數急劇減少。在奧古斯都統治時期，羅馬帝國可能有6000萬人口，在公元2世紀，傳染病的爆發使帝國人口減少了1/4，下降到4500萬。最具毀滅性的是天花的傳播，公元165年到180年間，天花蔓延至整個地中海地區。傳染病在城市里的危害更大，甚至連古羅馬皇帝奧勒留也死于傳染?。?80年）。②人口的減少加速了帝國商業和西羅馬帝國社會衰落的步伐。

值得注意的是，古代絲綢之路上的重要城市，例如，佩特拉和帕爾米拉等作為商業中心在絲路貿易和文化交流中扮演了重要的角色，其商隊在絲路的鑿通、東西方中介貿易和文化交流方面起到了重要作用。佩特拉是阿拉伯民族的一支納巴泰人建立的古代城市，位于約旦南部沙漠。納巴泰人起初發源于阿拉伯的東北部，于公元前6世紀向西遷徙，最終在佩特拉定居。作為商人和創業者，納巴泰人掌握了位居東亞、阿拉伯至地中海貿易線上的優勢潛力。到公元前1世紀為止，他們已經將佩特拉建成為一個從北部的大馬士革延伸至南部的拉克科摩（Leuke Kome）的強大而富庶的王國中心，作為納巴泰王國的首都與中心，佩特拉成為埃及、敘利亞、希臘、羅馬之間商路上重要的中轉站之一。當時，佩特拉足以維持2萬至3萬人的生活。當旅客第一次進入這座城市，迎接他們的是獨特的希臘化風格的入口：“左側是一座神殿，右側是一座休憩場所（nymphaeum），這是一種包括一個噴泉和一個雕像的結構。主街道一邊排列著由獨立式紅色砂巖石柱組成的柱廊，并沿著從穆薩旱谷流淌而來的河延續了約300碼。飾有門廊柱的商店和旅館沿著主街道排成一列，其后是成排的房子一直蔓延到山腳?！雹酃偶{巴泰人崇拜不同文化的各種神靈，希臘、羅馬、美索不達米亞、波斯和埃及藝術都影響了納巴泰神殿中的神像。其中一座希臘風格的雕像可能代表了宙斯，而另一座可能被用來崇拜一位當地神靈。商隊貿易的性質幫助佩特拉居民養成了世界主義的觀念。大部分人，尤其是男性都可以講當地方言和希臘語兩種語言。盡管納巴泰人照搬了希臘的軍事、行政名目，并在與北方的希臘化國家進行交易時使用希臘字母，但城市中的手稿和銘文大部分使用的是當地佩特拉語言（閃族語系），這種方言與阿拉伯語聯系密切。④公元106年，以佩特拉為中心的納巴泰人的王國被羅馬帝國軍隊攻陷，淪為羅馬帝國的一個行省，它與羅馬的貿易與文化聯系進一步加強，其建筑藝術受到羅馬文化的影響，在那里可以見到不少廣場、劇場、公共浴室等羅馬式的建筑物。

公元2世紀，佩特拉開始衰落，這時位于地中海東岸的城市帕爾米拉崛起。帕爾米拉名稱的來源尚未有定論。有些學者認為，它是該城的希臘語名字，來源于其閃族語名字“塔德莫”（tadmor），其意為棕櫚樹。⑤帕爾米拉是敘利亞沙漠綠洲的一座大理石城市，于公元前1世紀建立國家，有過較高的文明，其繁榮維持了約300年之久。公元1世紀，它成為連接波斯帝國與羅馬帝國的重要貿易中心，在較長的時間內，一直維持著地中海東岸重要的商業城市的地位。該城最早記錄長途貿易的紀念銘文可追溯到公元19和24年。銘文中提到了生活在塞琉西亞和巴比倫的帕爾米拉商人。⑥公元2世紀60年代，帕爾米拉歸羅馬帝國統治。帕爾米拉的建筑風格受到希臘、羅馬文化的巨大影響。在其眾多的古跡中，貝爾神廟是最雄偉的羅馬式建筑。帕爾米拉也吸引了大量的考古發掘和研究項目，這里發現了豐富的關于絲綢之路貿易的信息。一篇被稱為帕爾米拉關稅表的雙語銘文明確地告訴人們商隊運輸的特定貨物所收取的關稅?？脊虐l掘也表明，許多來自漢代中國的絲綢紡織品曾到達這里，有許多絲綢在帕爾米拉的墳墓中被焚燒。這些發掘出的絲綢樣本提供了地中海地區絲綢貿易的直接物質證據。在羅馬的統治下，帕爾米拉仍維持其作為邊境城市的自治權力。由于商隊貿易是它們的共同利益，帕爾米拉得以同時與帕提亞人和羅馬人進行貿易而獲益。帕爾米拉的商人作為中間人，他們最先從連接阿拉伯半島和地中海的香料之路中牟利，再從連接中國和西方的絲綢之路中牟利。①

在奧古斯都時代，絲綢從安提柯、佩特拉和帕爾米拉等地的商人手中，又被轉運到敘利亞海岸，貝魯特、泰爾和西頓等地。在這些地方，絲綢被進一步紡織加工，通常加入亞麻和羊毛，然后進行染色。通過在絲綢上設計自己的元素，地中海東部的工匠們既推動了絲綢貿易的發展，也推動他們自己工業的發展。②這些城市在市政、神廟、墓地等建設方面，以及宗教習俗和語言的使用方面的風貌也充分反映了古代絲綢之路開拓的社會文化影響。

總之，公元1—2世紀，古代絲綢之路上的重要國家羅馬帝國對東方的陸路和海上絲路貿易使羅馬帝國的經濟和貿易獲得了發展，它開闊了羅馬人的眼界，并使他們產生了對絲綢和中國的初步想象;他們與古代絲路上的各國人民一起通過貿易和交往，大大推進了古代世界不同文化之間的交流與融合。佩特拉、帕爾米拉等城市作為商業中心在古代絲路貿易和文化交流中扮演了重要的角色。

【作者簡介】裔昭印，上海師范大學人文學院世界史系教授、博士生導師，都市文化研究中心研究員，主要從事古希臘羅馬史、西方社會文化史和婦女史研究

【責任編輯：王向陽】