2011款大眾帕薩特車轉向盤故障燈點亮

西安恒泰汽車服務有限公司申店渡街分公司 楊培兵

故障現象一輛2011款大眾帕薩特車，搭載CDAA發動機，累計行駛里程約為12萬km。車主反映，儀表上的轉向盤故障燈點亮。

故障診斷 接車后試車，儀表上的轉向盤故障燈點亮（圖1），但轉向助力功能正常。使用故障檢測儀檢測，在轉向柱鎖止裝置中存儲有故障代碼“P305300 起動機起動 端子50返回信息 對搭鐵短路/斷路 主動/靜態”。

圖1 儀表上的轉向盤故障燈點亮

查看轉向柱鎖止裝置相關電路（圖2）得知，電子轉向助力控制單元（J764）導線連接器T16s的端子3接收來自起動繼電器（J682）導線連接器D端子6提供的電壓信號，以此來監測起動機端子50的起動信號。根據故障代碼提示，懷疑J764導線連接器T16s端子3相關電路斷路。

圖2 電子轉向助力控制單元相關電路

找到轉向柱側外飾板下的J764（圖3），脫開導線連接器T16s（圖4），測量起動時端子3的電壓（圖5），電壓正常變化，說明J682正常提供了起動信號且相關線路正常，由此懷疑J764故障。

圖3 轉向柱側外飾板下的J764

圖4 導線連接器T16s

圖5 測量起動時的導線連接器T16s端子3電壓

J764是一個總成元件，沒有單獨的相關配件更換，更換成本較高；同時J764還是一個防盜系統相關元件，更換時要檢查車鑰匙是否為原車鑰匙，如果使用的是沒有經過服務系統記錄的鑰匙，需要重新定購車鑰匙，所以更換J764比較麻煩。抱著試一試的態度，決定還是先維修J764。拆開J764內部，從導線連接器T16s端子3開始往內部測量，發現有一個三極管通斷異常（圖6），推斷故障是由于該三極管導致的。

圖6 通斷異常的三極管

故障排除將J764損壞的三極管更換后試車，故障代碼可以清除，儀表上的轉向盤故障燈不再點亮，重新讀取故障代碼，無相關故障代碼存儲，至此故障排除。